ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part44 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/01/15(日) 13:24:39.53

**774RR** · 2017/01/18(水) 08:24:19.72

>>50
旧車を求める人ってオリジナルを求めてるから
たとえメーカー純正であってもニセモノ扱いして買わないよ

**774RR** · 2017/01/18(水) 14:43:33.45

今朝、通勤途中でCB1100見てさ、
ネイキッドが虫しかなかったら、CB1100も選択肢かな？って思ったが
新車で100万以上するのね・・・
ファイナル買っておいて良かったわ

**774RR** · 2017/01/18(水) 14:53:09.51

>>52
好みの問題だけど実物を見比べると断然ダエグ
正解だったね

**774RR** · 2017/01/18(水) 15:17:27.33

>>53
CB1100も悪くはないが、シャープな感じのダエグが好み。

**774RR** · 2017/01/18(水) 18:33:54.05

CB1100はデザインが60年代～70年代初頭くらいのイメージで
個人的な好みでいうと少し古く見えてしまう
もしZRXシリーズの代替として考えるならCB1300の方だな

**774RR** · 2017/01/18(水) 19:33:59.02

Ninja250って2018年にモデルチェンジするって書いてあるけど
実際のところしますか？

**774RR** · 2017/01/18(水) 19:49:39.18

>>56
このスレの人間がそれ知ってると思う？

**774RR** · 2017/01/18(水) 19:50:17.15

CB1100RSは悪くないと思う

**774RR** · 2017/01/18(水) 20:53:42.85

10数年前最後に乗っていたバイクはCB1100Fだった。
リターンするにあたって無意識のうちに過去に乗っていたCBを探したがまず目についたのがZRXシリーズ。デザイン的にCBFシリーズのテイストを継承しているのは、現在のCBよりZRXシリーズだと個人的には思う。

**774RR** · 2017/01/18(水) 21:38:46.33

角目のビキニが良いんだよなぁー。
海外でウケないって事は日本人特有の好みなのかね？

**774RR** · 2017/01/18(水) 21:43:19.22

>>55
CB1300も近々製造終了の噂が出ているね。

**774RR** · 2017/01/18(水) 21:57:57.76

>>60
受けないつーか、飽きられてるんだろうね。
デザインモチーフにされた実車が変なプレミアつかずに入手可能だろうし。

**774RR** · 2017/01/18(水) 23:14:05.49

消費者のオレ達からすれば、海外人気なんてど～でも良いのよ
欲しいバイクかどうか？であって、DAEGやCB1100に好感を持つのは事実

燃料タンク下にエンジンがある、一番シンプルできれいな乗り物だしな
まあ、インジェクションになってデザインの自由度は上がったとしても、
昔ながらのあのスタイルはやっぱりイイよ

だから、こんなトンボ顔の流れは許せないのだ
https://news.webike.net/2017/01/17/83178/

**774RR** · 2017/01/19(木) 01:40:18.83

実車見るとカッコイイぞ。

ライトだけだったら自分で変えりゃいいじゃん。

**774RR** · 2017/01/19(木) 01:54:14.82

本当にトンボヅラだなw
前後からギュッと潰したようなデザインとか虫みたいなデザインとかどうなっちゃってんだろな

**774RR** · 2017/01/19(木) 06:32:30.36

>>65
これか今流行りのデザインって事なんだろうな？
おじさん世代にはわからんセンスやw

**774RR** · 2017/01/19(木) 07:57:26.63

若い間でもこれをカッコイイと言ってるのを見た事ないけどなw

**774RR** · 2017/01/19(木) 09:47:17.13

mt09あたりは許せる範囲だが、このトンボは好きにはなれそうにない。
mt09も最初は嫌いだったが、仲間が乗っているのを見てるうちにカッコよく見えてきた。
結局、見慣れるとなんでも受け入れられるのかもな。

**774RR** · 2017/01/19(木) 10:05:32.63

250ｃｃで4気筒エンジンが市販されてたのに、
大排気量で3気筒ってナンなのよ？と思うのだが・・・

開発デザイナーの中心は30代だろうから、
DAEG好きな年齢層とは溝があるんでしょうな　ｗ

**774RR** · 2017/01/19(木) 10:38:34.41

他車を批判するのはいいが旧車乗ってるやつらから見たらZRXもそのダサい現行車の一部ですよ

**774RR** · 2017/01/19(木) 11:51:17.43

>>70
こういうのを両極端という

**774RR** · 2017/01/19(木) 12:03:07.25

>>70
もちろん乗り手の好みは人それぞれだからそう言う意見は認めるよ
ここはZRX好きな奴のスレだから俺はZRXを讃えるだけさ

**774RR** · 2017/01/19(木) 14:34:27.15

ZRX乗りですが何か？

**774RR** · 2017/01/19(木) 14:43:26.49

>>73
乙RX

**774RR** · 2017/01/19(木) 17:48:08.13

>>69
V-MAX1700、2気筒・・・

**774RR** · 2017/01/19(木) 18:11:19.40

それよりＤＡＥＧ後継機でないんか

**774RR** · 2017/01/19(木) 19:32:13.70

ZZRXR乗りですが何か

**774RR** · 2017/01/19(木) 20:40:55.72

>>77
来んなよ

**774RR** · 2017/01/19(木) 20:42:16.95

>>78
あ？

**774RR** · 2017/01/19(木) 21:18:32.43

>>76
なさそうだね…
一時期1250c.c.で新生ZRXの噂あったけどな

**774RR** · 2017/01/19(木) 23:01:04.37

明日から発売のCB1100RSの格好は良いが、これに140万は出せないな

https://news.webike.net/2017/01/19/83498/

DAEG買っておいて良かったよ　ｗ

**774RR** · 2017/01/19(木) 23:01:25.31

ＺＲＸ１２００ファイナルが近々納車されるのですが
マフラーを忠男のパワーボックスを検討してますが
装着されてる方いましたら感想をお願いします

**774RR** · 2017/01/19(木) 23:12:35.55

GSX-S1000 17年モデルのマットブラックはシンプルな外観で好きだな
車重210kgで150馬力は楽しそう
https://www.suzuki-gb.co.uk/motorcycles/motorcycles/street/gsxs/gsx-s1000z-phantom/

**774RR** · 2017/01/19(木) 23:47:23.01

>>83
s1000って驚異的なコストパフォーマンスだよな
なんであんなに安いんだろ？

**774RR** · 2017/01/20(金) 08:05:01.48

>>82
自分もパワボだよ、
2次エアをビー玉とRAPiD EASYで簡易燃調
音も良いし、ステンレスの重厚感がgood

http://i.imgur.com/MS7FxrN.jpg

**774RR** · 2017/01/20(金) 12:38:30.05

>>85
わしも納車待ちでパワボはすでに購入してあるけどこのエンブレムの自己主張が強すぎだよな
メーカーに問い合せたらノーマルを前提に制作してるからセッティングなどの必要はないといわれたんだけど 2次エアキャンセルやRAPID BIKE等での燃料調整って効果はどんな感じだった？

**774RR** · 2017/01/20(金) 12:50:49.33

>>85
かっこいい
新車の輝きだね

**774RR** · 2017/01/20(金) 13:03:04.98

>>86
こんにちは、
パワボだけだとアフターファイヤーがすごい
こいつ喘息持ちかと思うくらい、
ビー玉でアフターファイヤーは完治する
2次エアキャンセルせずRPiDだけだとアフターファイヤーは治らない、
ラピットは補正する範囲が狭いから体感出来るかは?
ただプラグは良い具合に焼けてたから無いよりは良いかなという程度

パワボと2次エアのビー玉がオススメかな、

**774RR** · 2017/01/20(金) 13:18:43.41

>>88
ありがとう本当に参考になるよ
アフターファイヤでるんか
とりあえず納車して乗ってみないことには始まらんけどビー玉＆RAPiD BIKEの導入を視野にいれてみるよ
それにしてもビー玉キャンセル評判いいね

**774RR** · 2017/01/20(金) 13:32:23.83

>>87
お誉めのお言葉有難うございます、

>>89
ダエグライフ楽しんで下さい、

**774RR** · 2017/01/20(金) 18:27:52.54

>>85
こんなんみたらますます欲しくなるなあ
やっぱステンのほうが落ち着いてていいね

**774RR** · 2017/01/20(金) 21:25:33.19

マテリアルカラーというのもあって、艶消しチタンのようだぞ。
当方はそっちが好みだな。

**774RR** · 2017/01/20(金) 23:05:39.17

↑「ＳＵＳ製だけど」が抜けてた。

**774RR** · 2017/01/21(土) 09:13:24.78

ダエグってどう発音してる？
ダエグ↑？
ダエグ↓？

ZRXもゼットアールエックスでええの？

**774RR** · 2017/01/21(土) 09:16:32.15

ダァ～エッグ

乙RX オツアールエッークス

**774RR** · 2017/01/21(土) 10:14:24.96

ダ↓エ↑グ↑

**774RR** · 2017/01/21(土) 12:59:37.55

俺はダ↑エ↓グ↓

**774RR** · 2017/01/21(土) 14:44:21.90

俺は分かりやすく書くと
デーグ

ZRXはジレックス

**774RR** · 2017/01/21(土) 14:48:13.13

ダサっ！

**774RR** · 2017/01/21(土) 14:59:57.92

えっ？ZRXはジークスだろ
やや早口

**774RR** · 2017/01/21(土) 15:11:03.85

それゼックスと勘違いされるでしょ

**774RR** · 2017/01/21(土) 15:21:17.01

ここまで俺の自演

**774RR** · 2017/01/21(土) 16:55:13.46

>>94
俺は買う前は
ダ↓エ↑グ↑ って読んでたけど
ショップの人とか同じDAEG乗りの人と話すと
俺はダ↑エ↓グ↓ って言われることが多いのでそっちに合わせてる
ZRXはやっぱゼットアールエックスがノーマルな読み方っぽい

**774RR** · 2017/01/21(土) 17:32:27.62

俺は、ダエグって言ってる

**774RR** · 2017/01/21(土) 18:12:38.67

俺は愛着わいてから
dogって呼んでるよ

**774RR** · 2017/01/21(土) 18:17:01.87

俺はダエちゃん

**774RR** · 2017/01/21(土) 19:42:16.48

>>106
俺

**774RR** · 2017/01/21(土) 20:19:42.83

POSHのLEDテール買ったんだけどガラスの表記が逆なんだが最初からこうなのか？

**774RR** · 2017/01/21(土) 23:14:50.39

元々GTR用だから逆向きだったような気がする

タエコと呼んでいます。

**774RR** · 2017/01/21(土) 23:41:33.69

>>108
3年前に買った俺のも逆さまだよ

**774RR** · 2017/01/22(日) 10:54:29.23

昨日はあまり寒くなかったので初乗り
充電がてら近所を軽く走ってきた
早く気持よく走れる季節にならないかな

**774RR** · 2017/01/22(日) 16:06:19.46

ZRX→ゼラペケやろ？
言わない？

**774RR** · 2017/01/22(日) 16:32:30.10

>>112
50のおっさんが言ったら失笑ものだね

**774RR** · 2017/01/22(日) 16:50:47.69

俺はEBL-ZRT20Dって呼んでる

**774RR** · 2017/01/22(日) 16:54:15.07

>>113
失笑とはおかしさをこらえることができず吹き出して笑うこと。言動や行動のおかしな様子に冷淡な笑み（＝馬鹿にしたようにふっと笑う）を浮かべるイメージがありますが、ネットなどでよく「吹いた」と書くときのニュアンス、あれが「失笑」の意味になります。あざ笑うイメージではなく、本当におかしくて自然と笑いが吹き出すシーンに用いるのが正解。

**774RR** · 2017/01/22(日) 17:53:06.77

>>112
言わねーよwwww
それってどこの地域なの？w

**774RR** · 2017/01/22(日) 19:27:49.49

>>116
中部地区…
コンビニで停まってたら17,8くらいのお兄ちゃんが
すいません、これZRX(ゼラペケ)の特別仕様のヤツですか？
て、聞かれたから…

ダエグの正規取扱店仕様のヤツな

**774RR** · 2017/01/22(日) 19:28:44.72

かっけー

**774RR** · 2017/01/22(日) 20:56:49.32

>>115
だから113はこらえられずに
吹き出しちゃうってことなんじゃないの？

**774RR** · 2017/01/23(月) 00:51:48.76

職場のバイク知らん連中にどんなバイクか見せてと聞かれたら
画像見せて「普通のバイク」と答えてる(´・ω・｀)

**774RR** · 2017/01/23(月) 01:57:38.39

昔は1200ccで100馬力以上もあるバイクなんて、雑誌の紙面でしか見たことなくて「スーパーバイク」って言ってたんだけどなぁ(遠い目)

**774RR** · 2017/01/23(月) 02:28:40.22

30年前だったらDAEGのスペックで十分に憧れの終着駅だったろうね

**774RR** · 2017/01/23(月) 06:02:45.39

自分が昔乗ってたクルマがOHCの2000ccで110psだったよ。

**774RR** · 2017/01/23(月) 09:46:08.42

トラコンやABSなんかの電子デバイス付きのバイクって
「コケる気がしない」らしいな

安全面では有効だろうが、面白さではどうなんだろ？
スタイルはDAEGなんだが、ストファイ系に興味が沸く点ではある

**774RR** · 2017/01/23(月) 10:20:24.64

>>124
トラコンは路面が荒れてたり濡れてる時にありがたい。
コーナーの出口にマンホールがあり、アクセルを開けてても、バワーを抜いてグリップ回復。

ABSは自動車と違って直線の減速のみかな？
自動車はタイヤをロックさせてしまうとハンドルが効かなくなるのを防ぐのと、コーナーリング中に掛けた時の安定性。

バイクの場合はABSを効かせたまま前方の障害物をスラロームしてかわせないし、コーナーリング中も恐ろしくてフルブレーキは出来ない。
直線減速のみと割り切る必要がありますね。

14R海苔より

**774RR** · 2017/01/23(月) 11:46:30.84

どのみちフロント滑ったら終わりやん

**774RR** · 2017/01/23(月) 17:44:13.69

有効なのは直進時だけでもABSがあると迷わず思い切りレバー握れるってのは大きいよ

**774RR** · 2017/01/23(月) 17:52:13.26

ダエグってそういったイマドキの装備皆無なのに値段設定高いよな

**774RR** · 2017/01/24(火) 01:59:38.47

二次エアの処理をビー玉で済ますか奮発してt-revを導入しようか迷ってるんだけど誰かt-rev αとかつけてる人いないかな
体感とかメンテナンス性とかインプレお願いします

**774RR** · 2017/01/24(火) 11:17:43.67

>>129
エンジンブレーキがマイルドになる
特に1速、2速で顕著にわかる
文章で説明難しいけど、ギクシャクしなくなるかんじ？で乗りやすくなる

**774RR** · 2017/01/24(火) 11:33:35.73

>>130
ビー玉のインプレとあまり変わらない感じだけど交換の大小くらいの感じかな？
メンテナンス性はどう？本体だけを取り外してクリーニングするだけでおkな感じ？

**774RR** · 2017/01/24(火) 11:34:23.41

>>131
交換→効果

**774RR** · 2017/01/24(火) 12:18:52.02

>>131
ビー玉はアフターファイア出なくなるだけ
メンテナンスはまだしてない

**774RR** · 2017/01/24(火) 12:49:20.67

>>133
そっかありがとう

**774RR** · 2017/01/24(火) 14:04:49.66

一昨日75km走ってオドが1096km…
そろそろ納車されて丸4ヵ月経とうとしているが慣らしが終らん。
ちょっと気合い入れるか!!

**774RR** · 2017/01/24(火) 15:18:11.86

>>135
あと数日で3ヶ月になるオレのファイナルは
オドメーター36ｋｍ！！
初期点検でバイク屋さんへ行っただけだ
慣らし運転が終わるのに、数年掛かりそう・・・

**774RR** · 2017/01/24(火) 18:36:35.70

勿体無い

**774RR** · 2017/01/25(水) 12:49:24.47

バッテリー上がってるかも
エンジンくらいかけとかないと、いざ乗ろうとしたとき動かないとなりそう。

**774RR** · 2017/01/25(水) 12:56:20.68

>>138
一昨年、秋口から6カ月乗らなかったけどギリギリセーフでしたよ

**774RR** · 2017/01/25(水) 19:00:07.78

カムかじりコワイから3日に一度はエンジンかけてます

**774RR** · 2017/01/25(水) 19:10:13.19

>>140
しばらく乗らなかった時は
バイクにまたがって傾けずにエンジン始動

サイドスタンドを出して傾けてアイドリング放置だとエンジンにはよくないな

**774RR** · 2017/01/25(水) 19:16:39.64

>>140
オーバーホールの専門屋だけど数年乗らなくてもカムをかじったりはしない（劣化してないオイルが適量入っているのなら）

**774RR** · 2017/01/25(水) 20:25:48.66

油圧が掛かればエンジン全体にオイルは供給されるわけで、
斜めだから油膜切れ起こすってのは素人の発想だよ

オイル管理が悪かったり、
不動期間が長いのにいきなり高回転にしたりしなけりゃ、カムシャフトに傷は付かない

走らないからせめてアイドリングだけでも・・・って繰り返す方がむしろ良くないな
ブローバイガス中の水分が混ざって、ガソリンに希釈されたエンジンオイルが悪さをする
少しでも良いから走って、完全暖気させる事だな

**774RR** · 2017/01/25(水) 20:39:03.76

>>143
カムに関してはこんなのがある
やっぱ直立してエンジン始動がおすすめ

http://car.mag2.com/hokenshitsu/090903.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65)

**774RR** · 2017/01/25(水) 23:38:37.88

ノジマのフルエキ入れてバッフル外すと、凄まじくアフターファイヤがすごいんだが、どうしたらおさまる？

**774RR** · 2017/01/25(水) 23:51:39.43

>>145
バッフルを付ける。
もしくはサブコン

**774RR** · 2017/01/26(木) 00:07:12.13

車種かけよ

**774RR** · 2017/01/26(木) 00:13:38.23

>>143
君はニンジャ系エンジンの持病知らんのか？

**774RR** · 2017/01/26(木) 07:07:27.68

SSからDAEGへの乗り換えを検討しているんだが、同じような人いる？
SSのライポジのきつさからか乗る頻度が減ってしまって気軽に乗れそうなこれを検討中なんだが、
性能で言えば当然SSの方が上なわけでどうなんだろうなと思ってしまう

**774RR** · 2017/01/26(木) 07:52:52.45

DAEGでアップハンみたことないなぁ。。
つけてる人いる？