【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol8 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>616
はぁ〜ヨイヨイとか、チョイナチョイナとか 2型と3型で凄いデザイン変わってるよな〜
次第に690も今時のLEDフェイスになるんだろうか >>619
3型から4型になったときスゲーがっかりした。 -2015と2016-で、シートの形状が違うようなのですが、2016-型に、-2015のシートは付くでしょうか?
当方、2016-型に乗っており、タンデムシートを、SWモーテックのシートラック(-2015)に変えようと考えているのですが、それ自体は多分付きそうなのですが、形状から考えて、前シートも、-2015型に変えないと隙間が出来そうなので、それが可能か、教えて頂けると助かります。
よろしくおねがいします 2014Rと2016Rでシート入れ替えてみたことありますがつきました
タンデムシートまたはシングルシート用カバーもあわせて変える必要があります >>622
ありがとうございました。
これで安心してポチれます 一年放置の者ですが、明日パーツが届いたら取り付けて直せそうです!
久々に乗れそうなので、楽しみ! >>1のオーナーズマニュアルって見れなくなったの?
年式とモデルと国を選んでも、何も起こらないんだけど Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,,.......... おめでとうございます
ちょっと625でキックしてくる 最近、エンジンかける…時計見ると
12:00なる時がちょいちょいあります。
これはなんでかしら?! バッテリーをリチウムフェライトのとかに変えてない?始動性の悪い冬場に一発で始動出来ないとリセットかかるみたいに時計が狂う事があります。 >>632 ディーラーが載せたバッテリーのまま。
バッテリーが弱ったのかもしれませんね。
今日お店に持っていきます。ありがとう。 >>635
たまたま見てたブログにこんなのあったけど、同じような症状?
http://bikelife.exblog.jp/amp/23409362/
お店いったなら、解決したのかな?? >>636
同じです。バッテリーは純正だけど。。
ありがとう〜〜 純正バッテリーって台湾の良く分からないメーカー製で一年くらいしか持たなかったな、そういや。 バッテリー管理おじさんが来ましたよw
訳の分からんメーカーでも一流メーカーでも鉛バッテリーは一度過放電させたら終わり。
あまり乗らないのだったら、ちゃんと定期的に充電しなきゃ。繋ぎっぱなしに出来る充電器
もある。
リチウム電池はあまり自然放電しない代わりに、急な大電流使用には耐えない電池。
いきなりセル回したら電圧降下するのは当たり前。ライトを点けるとか、そこそこの電流を流して
バッテリーを活性化させてからセルを回す。せっかちな人には向かない電池。 >>640
俺も一年で死んだ。
ユアサに変えて3年だが、そろそろヘタってきたようだ。 2016年式は
ユアサYTX9-BSでいいのかな? ユアサやったら、YTZ10Sじゃなかったっけ?
俺の3型だけど、互換のあるスーパーナットーのstz10s ぶち込んだよ フロントのキャリパーから、フルードお漏らししちゃってるんだけど、
同じ症状の人いませんかね?
ピストン変えたら、止まるの? うちの2016RもYTX9BS
マニュアルにはもう一サイズ大きいものも使えると書いてあったはず。
ブレーキフルードもDOT4以外に5.1も指定されてたし、寒冷地対策なのかな? >>648
キャリパーのどこから漏ってるのよ?
ピストンシールの劣化ならシールを替えれば済むし
ピストン表面が荒れてシールを切ってしまうなら
ピストンごと替えなきゃならん。
こんな質問書くくらいの知識なら、バイク屋持ってけと思うけど。 >>651
ほんとそれな
自分で切り分けすらできないなら聞いてもどうしようもないのに >>649
ありがとう。助かりました。すこーしバッテリー怪しくなってきた。さっそくアマゾン。
ありがとう ヘッドライトをLED化したいんだけど
Amazonの格安H4でオススメはありますか?
種類は多いが、どれを買ったら良いのかサッパリ
わからん 格安なLEDは銭失い。まず明るい物は無いといっていい。焦点合わないし。
ファンが付いてるとヘッドライトケースに収まらないし、電源部までの線が短いと電源部をケース
の外に出せずに苦労する。エルリボンは線が長くて楽勝だけど。
まぁまぁなのはこれかな。明るくないけど焦点はそこそこ合う。ファンレスで電源部一体なので奥行きも短い。
ttps://www.amazon.co.jp/Colight-LED%E3%83%98%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%
A4%E3%83%88%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96-Philips-ZES%E3%83%81%E3%83%83%E3%83%
97%E3%82%B9%E6%8E%A1%E7%94%A8-8000k%E5%86%8D%E8%A8%AD%E5%AE%9A%E5%8F%AF%
E8%83%BD/dp/B075WSRBMY/ref=pd_sbs_263_1?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=RCFHQZEV
MJ4JWKFSSCFH スフィアもエルリボンも高いよ〜
いちおファンレスで探してる
Amazonはスフィアと同じようなチップ配置のが
沢山出てるがやっぱ違うんですかね >>655の補足。
LEDを選ぶポイントとしては、まず奥行きか。長いとケースに収まらない。
ノーマルのH4と同寸以下を探す。
チップの配置。H4と同じ位置に配置している物を探す。同じなら焦点が出るし車検対応も。
チップの性能。なるべく低電力で発熱の少ない物がいい製品。LEDは低性能の物でも電流を
ガンガン流せば明るく出来るからね。結果それらの物は電気食うし熱も出す。
電源部の大きさと線の長さ。大きいとライトケース内に収まらないし、線が短いと外に取り回せない。
冷却用の金属部分の大きさも注意。金属リボンがケースに収まらない可能性も。 >>657
高くない
スフィア使って4年くらいになるけどトラブルないからね
安物買って壊れたらコスパ最悪 基盤の両面にチップが無いと、上下の照射が狭くなって難儀したっけ。。。 4型以降は収めれて羨ましい…3型はライトケース内に収まるタイプはほぼ皆無…。HID付けようにもバラストの場所に悩んでるわ… 690の製品ページはあるんだけど… まさかの日本向け無し? 去年17R無理して買って正解だったみたい。大事に乗らねば。
素までなくなるとは思わなかった。 このバイクどんだけもつかな〜〜。10年5万キロかな。 2008年とかの690とか割合人気あるのかな?
値崩れしないね?それ以降の中古より割高ですね 690終了でしょ。
LC4は701に移行する感じで消えるみたいね。
けど2019年向けにEDRとSMCR作ってるらしいから、そのうち今時フェイスになって戻ってくるんじゃないか? 790思ってたよりも安いな
初物なのが気になるけど 最終型の990DUKE買ったけど、新車でいきなりフォークオイル漏れた。
初物かどうかに関係なく壊れるよ
欲しいなら790いっちゃいなよ 俺もフォークオイル漏れた
SKFのシールは問題あり? 790見て690最終欲しくなったわ。3型乗りだから熟成されたLC4味わってみたい。 >>670
問題があればモデルチェンジで改良加えていくんだから
初物で関係ないはさすがに暴論が過ぎないかい >>673
RC390とRC8の販売台数から期待薄だなあ このバイクは寿命短いとはいえ4万キロくらいは走ってくれるかな。 オイル交換とロッカーアームのガタとウォーターポンプシールの傷さえ気にしてれば10万キロ位はエンジン割るなんてしなくて良いと思う。あとはフューエルフィルターかな。 エンジンは頑丈だから心配ないけど、それ以外のところがあちこち壊れる。
壊れるのが一巡すると落ち着いて、トラブルの連鎖が終わる。
終わると次のトラブルが始まる。 2016以降のLC4は比較的大丈夫
ただし今年度は入荷無しの模様 16年以降は振動少なすぎてシングル感が無いと思ってるのは俺だけ? 俺は振動が少ないのはウェルカムだな。
シングルの軽さのために、仕方なく妥協
して受け入れるものって感覚なので。
高回転まで伸びるのもウェルカムだな。
16モデル乗ってるけど、エンジンに不満は
無いかな。 >>678 677
ありがとう
ところで…無論明日ディーラーに尋ねるつまりですが… タイヤの空気圧が低いからかな。
昨日ものすごく直進安定性が悪い感じがしました。
時々不安になるようなグラと来る挙動。
空気圧だけが問題だといいけど…。
ほかに何かあるのかしら? >>681
あらら 私のは2014か2015でした。 >>686
とりあえず考えるのは指定空気圧に戻してからだな Z1000にするか790dukeにするか悩み中。軟弱な尻だから痛くなりにくい方がいいかな。dukeはどうですか?二時間ほど乗り続けても平気ですか? >>690
そこで迷うならZ1000にしときなよ
KTM全般に言えるけど、このバイクに乗って何がやりたいかハッキリしてる人向け そんなのと悩むならZ1000買った方が後悔少ないよ。DUKEは悩まず欲しいなら買うべき。 でもまさにそうなんだよなぁ...
軽量ハイパワーマシンで峠やサーキット走る人向けのバイクでしょコレ。
けど慣れたら意外とツーリングも出来るもんだよ。
701に乗ってるけど、1日1000kmのロンツーも余裕余裕。 >>694
リッターツアラー持ってると、全く余裕ではなかった、余裕だと自分に言い聞かせていただけだったと気付くよ(笑) >>691
>>692
今のバイクを買う時に前モデルのz1000と迷ったことがありまして。だけどここに来てカッコいいバイクでてきたなと。めちゃく軽いし機能満載やん、値段も同じぐらいということで候補に上がり質問しました。正直、直線番長なので豚に真珠ですけど 外国で立て続けに690DUKEのリコールが出てるね。ブレーキはRのみだけど。日本はまだか?
ttp://www.visordown.com/motorcycle-news-general-news/ktm-launches-worldwide-recall-duke-models-over-risk-front-brake-failure
ttp://www.visordown.com/motorcycle-news-general-news/ktm-690-duke-recalled-over-potential-fuel-leak 軽い方がいいですね。Z1000は220kgで790dukeは乾燥重量169kgおよそ50kg軽いけど乾燥重量がプラスなんキロになるんやろ。 ガスとオイルで15キロみればいいよ。
バイクで約40キロ差はやばいくらい違ってくるよ。 マレーシアで実物触ってきたKTMディーラのおっちゃんは、数字ほど重く感じなかったって言ってたな…
シートも690より若干低いから乗りやすいのは間違いないゾ 情報ありがとう
早く実物見たいな。モーターサイクルショーは仕事でいけそうにないから辛い >>699
乗りやすさだけならZ1000のほうがいいよ
DUKEはサス硬めだからある程度スピード出さないとコーナリング楽しくならないから、その辺わかって乗らないとストレスになるよ 軽いから横風に煽られるし振動も有るからね。峠やサーキットだと軽さは武器だけどツアラーだと重さも性能になる。 慣れたのか車体がヘタってきたのか分からないけど
最初の頃に比べれば気にならなくなったね
因みに走行距離は一万` かなり振動低減された17年モデルでも最初は手が痺れたわ
一年1万km走ったけどいつの間にか痺れない
ケツは意外と大丈夫 みんな調教済だなw
まぁツーリングも出来なくはない単気筒スポーツだと思えば良いんじゃないかな。
690EDRとか海外じゃアドベンチャーみたいな感じで使ってたりするし。 SMC-Rの車検代車でDUKE乗ったけど、ツアラーかと思った。
同じエンジンとは思えない位エンジン特性は大人しいし、シートは広くてフカフカだし。 案外乗り心地は悪くないようですね。790dukeは2気筒になり少しハンドルが低いようなのでスポーツよりになるのか。尻は安心したが手にきそうだな。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています