【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol8 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/01/22(日) 17:22:32.05

KTMジャパン公式
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/690duke
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/690duker
レッドバロン並行輸入
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/ktm/

2015 690Duke/R　日本語オーナーズマニュアル
http://www.ktm.com/globalassets/product-manuals-pim-data/naked-bike/690-duke-2015/f9703o4/dok_bike_bed_ja.pdf
パーツリスト
http://fichefinder.ktm.com/?lang=ja

1290と990の、Super DUKEはこちら
KTMｽﾄﾘｰﾄ2気筒■RC8R､SUPER DUKE､990SM/R､990SMT■6 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1482395340/

250と390DUKEはこちら
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.10 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1481253532/

125と200DUKEはこちら
【READY TO】 KTM 125DUKE/200DUKE 【RACE】その22 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1467172049/

690SMCとEnduroはこちら
KTM690ED系/SMC系/660,640,625ED,SMC系 Part3 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1476651482/

**774RR** · 2018/02/12(月) 09:30:27.18

>>690
そこで迷うならZ1000にしときなよ

KTM全般に言えるけど、このバイクに乗って何がやりたいかハッキリしてる人向け

**774RR** · 2018/02/12(月) 09:45:53.62

そんなのと悩むならZ1000買った方が後悔少ないよ。DUKEは悩まず欲しいなら買うべき。

**774RR** · 2018/02/12(月) 09:46:57.38

被りまくり(笑)

**774RR** · 2018/02/12(月) 10:37:02.63

でもまさにそうなんだよなぁ...
軽量ハイパワーマシンで峠やサーキット走る人向けのバイクでしょコレ。
けど慣れたら意外とツーリングも出来るもんだよ。
701に乗ってるけど、1日1000kmのロンツーも余裕余裕。

**774RR** · 2018/02/12(月) 11:13:11.49

>>694
リッターツアラー持ってると、全く余裕ではなかった、余裕だと自分に言い聞かせていただけだったと気付くよ(笑)

**774RR** · 2018/02/12(月) 11:22:31.68

>>691
>>692
今のバイクを買う時に前モデルのz1000と迷ったことがありまして。だけどここに来てカッコいいバイクでてきたなと。めちゃく軽いし機能満載やん、値段も同じぐらいということで候補に上がり質問しました。正直、直線番長なので豚に真珠ですけど

**774RR** · 2018/02/12(月) 11:50:03.97

軽さは正義だぞ
もうね、ほんと楽…

**774RR** · 2018/02/12(月) 12:41:14.49

外国で立て続けに690DUKEのリコールが出てるね。ブレーキはRのみだけど。日本はまだか？
ttp://www.visordown.com/motorcycle-news-general-news/ktm-launches-worldwide-recall-duke-models-over-risk-front-brake-failure
ttp://www.visordown.com/motorcycle-news-general-news/ktm-690-duke-recalled-over-potential-fuel-leak

**774RR** · 2018/02/12(月) 14:10:17.32

軽い方がいいですね。Z1000は220kgで790dukeは乾燥重量169kgおよそ50kg軽いけど乾燥重量がプラスなんキロになるんやろ。

**774RR** · 2018/02/12(月) 15:02:37.59

ガスとオイルで15キロみればいいよ。
バイクで約40キロ差はやばいくらい違ってくるよ。

**774RR** · 2018/02/12(月) 16:11:56.31

マレーシアで実物触ってきたKTMディーラのおっちゃんは、数字ほど重く感じなかったって言ってたな…
シートも690より若干低いから乗りやすいのは間違いないゾ

**774RR** · 2018/02/12(月) 18:45:03.23

情報ありがとう
早く実物見たいな。モーターサイクルショーは仕事でいけそうにないから辛い

**774RR** · 2018/02/12(月) 23:31:24.83

>>697
わかる！しかも足付きも悪くない。

**774RR** · 2018/02/13(火) 00:10:17.92

>>699
乗りやすさだけならZ1000のほうがいいよ

DUKEはサス硬めだからある程度スピード出さないとコーナリング楽しくならないから、その辺わかって乗らないとストレスになるよ

**774RR** · 2018/02/13(火) 05:22:45.24

高速キツイだろ片道200kmで疲れた

**774RR** · 2018/02/13(火) 05:53:07.80

軽いから横風に煽られるし振動も有るからね。峠やサーキットだと軽さは武器だけどツアラーだと重さも性能になる。

**774RR** · 2018/02/13(火) 06:05:49.21

>>696
Z1000にしないほうがいいよ。

**774RR** · 2018/02/13(火) 06:34:35.46

手の痺れや尻痛の方はどうですか？

**774RR** · 2018/02/13(火) 07:12:27.26

慣れたのか車体がヘタってきたのか分からないけど
最初の頃に比べれば気にならなくなったね
因みに走行距離は一万㌔

**774RR** · 2018/02/13(火) 07:40:32.11

かなり振動低減された17年モデルでも最初は手が痺れたわ
一年1万km走ったけどいつの間にか痺れない
ケツは意外と大丈夫

**774RR** · 2018/02/13(火) 11:31:31.42

みんな調教済だなw
まぁツーリングも出来なくはない単気筒スポーツだと思えば良いんじゃないかな。
690EDRとか海外じゃアドベンチャーみたいな感じで使ってたりするし。

**774RR** · 2018/02/13(火) 12:18:55.25

>>708
どーってことないよ。大丈夫。

**774RR** · 2018/02/13(火) 12:59:41.49

SMC-Rの車検代車でDUKE乗ったけど、ツアラーかと思った。
同じエンジンとは思えない位エンジン特性は大人しいし、シートは広くてフカフカだし。

**774RR** · 2018/02/13(火) 18:33:41.32

案外乗り心地は悪くないようですね。790dukeは２気筒になり少しハンドルが低いようなのでスポーツよりになるのか。尻は安心したが手にきそうだな。

**774RR** · 2018/02/14(水) 00:45:00.38

>>714
買うといいよ。

**774RR** · 2018/02/14(水) 10:26:38.96

やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

**774RR** · 2018/02/15(木) 10:11:43.02

>>696
腕と相談すべし、あとは必ず試乗すること
690オーナーで申し訳無いがZ1000と比較すればまず目を引くのが重量差、これを是と出来るか否とするかが問題

よく出てるけど軽けりゃいいが通用するのはそれなりに腕のある人の言い分だからな？

**774RR** · 2018/02/15(木) 10:48:36.76

>>696
気になってるなら買うといいよ。
オートバイそんな高いもんでもないから…。

**774RR** · 2018/02/15(木) 11:50:03.29

しかし、KTMは全車種ウォーターポンプのシールが例のオイルシールなのな。インペラシャフトが別体ならまだいいけど、いつになったらメカニカルシール使うんだろ。

**774RR** · 2018/02/15(木) 15:14:00.73

>>717
できたら690を試乗して決めてみます。今のバイクが後２ヶ月で車検なんでどうするか早めにきめなきゃな。
>>718
今までのバイクより安いけど、、、。

**774RR** · 2018/02/15(木) 15:41:53.51

>>720
意外と690が欲しくなっちゃったりしてw。
さあこちらの世界へ。

**774RR** · 2018/02/15(木) 16:47:35.43

>>721
仕事が一段落するのが五月なので新型を気長に待つ！
ところでディーラーが遠いので近くのバイク屋で車検頼むことになるけど。KTMディーラーに任せた場合お値段はどうですか？今のハーレーが三年目の車検で八万円でビックリした。

**774RR** · 2018/02/15(木) 18:57:30.91

ディーラーによりけり
某中部だと安いけど、三重は高い。
けどノウハウや技術面での信頼性は三重の方がよっぽど良い。
自分が信頼できるディーラーに何処まで金を払えるかって感じな気がする。

**774RR** · 2018/02/15(木) 22:22:29.80

>>722
8万前後は高くない。整備内容よるがな。
Ready to Raceの意味を理解しておいたほうがいいぞ。

**774RR** · 2018/02/16(金) 00:45:00.12

>>722
80000？安いですねー～～。

**774RR** · 2018/02/16(金) 04:26:08.85

各種点検とオイル交換だけでしたから高いと思いまして。ハーレー乗ってて金のことは気にするなって言われそうですが。

**774RR** · 2018/02/16(金) 06:48:08.74

各種点検の中にタペットクリアランスの調整とか点検、
ステムとピボットなどのグリスアップが入ってるなら妥当。

本当にオイル交換だけしかしてないなら
ちょっと高いかな。

**774RR** · 2018/02/16(金) 14:12:49.20

しかしどうして690だけ旧くさいままのデザインなんだろうな？

**774RR** · 2018/02/16(金) 14:21:12.37

3型外装で出せば解決

**774RR** · 2018/02/16(金) 18:29:50.73

ホント、3型はカッコええわ

**774RR** · 2018/02/16(金) 18:55:10.30

4型が出たとき3型の中古値上がりしたよな

**774RR** · 2018/02/16(金) 19:18:38.76

ハーレーボルト一本で1000円越えるしな...よー分からんわ。
690もその内今時フェイスになってしまうんだろうか。

**774RR** · 2018/02/16(金) 19:35:31.57

390と790のマスクは生理的に無理だわ。

**774RR** · 2018/02/17(土) 16:36:18.48

スーパーモトモードを検索してもインプレないけど、どんな感じのものなの？

**774RR** · 2018/02/17(土) 22:37:08.19

>>734
リアのABSオフ

**774RR** · 2018/02/18(日) 00:05:26.55

昔ハーレー乗ってた時、クラッチレバーが時価だったなぁ(￣∇￣)

**774RR** · 2018/02/18(日) 04:02:53.74

>>735
それだけで大層な名前つけたんか。説明に故意にリアを滑らせるってあるからなんか特殊な機能かと思たのに

**774RR** · 2018/02/19(月) 08:42:54.07

>>733
＞390と790のマスクは生理的に無理だわ。
詳しく

**774RR** · 2018/02/19(月) 09:04:18.99

こういうライトが無理なんだろ
https://i.imgur.com/X5FPG6T.jpg

**774RR** · 2018/02/19(月) 10:14:26.76

ワイも無理
なんかゴキブリを連想させるデザインや・・・

**774RR** · 2018/02/19(月) 11:02:35.57

やっぱりコレだよな
https://i.imgur.com/XiWsPxC.jpg

**774RR** · 2018/02/19(月) 11:05:21.44

>>741
この頃ってどのメーカーもモビルスーツみたいなバイク出してたイメージ

**774RR** · 2018/02/19(月) 11:14:26.72

>>742
ああ、アプリリアがドルソデューロ出してたな。あれはドムだった。おれDukeと平行して乗ってた(笑)

**774RR** · 2018/02/19(月) 13:49:24.82

やっぱりKTMの顔はキモくないといけないのか

**774RR** · 2018/02/19(月) 15:01:37.75

一発でわかる個性的な顔の方がいいな俺は。だけどスピードトリプルやmt-10の方が苦手

**774RR** · 2018/02/19(月) 23:16:04.65

>>745
禿げ上がるくらい同意

**774RR** · 2018/02/19(月) 23:25:03.79

690DUKEとZ650で悩んで
Z650に逃げた軟弱者のオレが通りますよ・・・・

**774RR** · 2018/02/20(火) 09:14:36.07

まあ無難

**774RR** · 2018/02/20(火) 13:43:27.18

二択ならそうなるわな。

**774RR** · 2018/02/20(火) 14:40:01.40

>>745
自分乗ってたのもあるけどスピードトリプルの丸目時代は好きだなー。そんな俺は3型乗り。

**774RR** · 2018/02/20(火) 17:21:08.82

>>750
mi2でトム・クルーズが乗ってたカッコいいバイクがどうしてこうなった・・・

**774RR** · 2018/02/24(土) 13:42:27.19

明日は久し振りの休日で790dukeを予約する前にKTMのバイクがどんなものか試乗してからと思ってたら親戚が亡くなった。次の休みは、、、。大阪モーターサイクルショーの日も仕事だし、、、。

**774RR** · 2018/02/24(土) 16:50:15.68

ウィンカーが振動でもげちゃうんたけど
みんなどんな対策してる？？

**774RR** · 2018/02/24(土) 22:34:21.03

今度ハスクが出すカフェっぽいヤツのスプラッシュガードいいなぁ。スイングアーム同じっぽいしアジャスターブロックごと変えてポン付けなら欲しい。

**774RR** · 2018/02/25(日) 05:51:49.33

>>753
そもそも振動でもげるは
製品としてどうなのかと。

あ、他にそんなメーカーありましたなぁ....

**774RR** · 2018/02/25(日) 08:43:48.67

>>755
友人のSMC-Rは振動でナンバーステーももげたぞ

**774RR** · 2018/02/25(日) 08:59:08.26

3型だけどウインカーもナンバーも問題ないけどな

**774RR** · 2018/02/25(日) 09:53:00.86

振動でもげるって話だが、止めているボルトなどが緩んだままでも気づかず放置してないか？
一旦緩み出すと振動がさらに増幅されて、結果折れてしまうということもあるぞ。折れて物が
無くなってしまえば緩んでいたかどうかは確かめるすべもない。

**774RR** · 2018/02/25(日) 14:25:52.48

>>758
同じ意見です。
ちょくちょく手でナット触ったりします。まあ、そういう報告あるから気を付けるんですが。

**774RR** · 2018/02/25(日) 20:47:38.58

そうそう、追加報告ですが、慣らしがうまくいったのかもしれませんが、オイルの減りも殆どありません。
慣らしは丁寧ではなくガッツリタイプでやりました。
丁寧にやったRC390にほうは減りますが。
不思議なバイクですよね。

**774RR** · 2018/02/26(月) 11:41:35.20

>>758
10年経った690SMRだが、昨日洗車した直後の走行中ウインカーがもげた。
ウインカーの腕部分が経年劣化でヒビが入っていたので、危ないと思っていたが思った通りにもげて笑ってしまった。

黒のビニールテープ（単価55円）で購入して、その場で応急処置。
地色が黒で目立たず良かった、今のままでも当分いいな。
年末寒くなっての、部品交換もありだ。

**774RR** · 2018/02/26(月) 22:16:34.30

>>761
10年持ったのすげぇな。690EDR '14だけどウィンカー2個もげたし、ナンバーもボルト緩みじゃなくてボルトの周囲のプラが割れてもげた。オフ車だしそんなもんと思ってた。

**774RR** · 2018/02/26(月) 23:54:34.53

ビニテ、夏はデロデロになるぞ。。。

**774RR** · 2018/02/27(火) 21:45:28.67

'05 640ADVだがウインカ全部入れ替わったぞｗ

**774RR** · 2018/02/28(水) 15:08:30.43

欧州車はゴムが国産と違って経年劣化が激しい上に
振動が多い単気筒だから消耗部品と割り切るしかないよ

**774RR** · 2018/03/03(土) 05:47:40.80

タイヤ変えなきゃ、とタイヤ屋行って色々話して結局ミシュランPP2CTに。皆んなどんなの履いてんですか？

**774RR** · 2018/03/03(土) 08:02:00.95

>>766
元からついてるのもPP2だよね。バンク以上にフロントが切り込んでかない？
そういうバイクだと思ってビビりながら乗ってたけど、S21にしたらフロントが落ち着いて、別のバイクみたいになった。
接地感があって安心してアクセル開けられる。

**774RR** · 2018/03/03(土) 11:31:40.96

M7RRからROAD5に変えました
今日明日であちこち走って違いを確かめたい

**774RR** · 2018/03/03(土) 12:11:00.82

>>768
次の予定と同じなので是非詳しくw

**774RR** · 2018/03/03(土) 13:51:47.90

>>766です。結局お店の人と話して同じなのも芸が無いのでディアブロロッソⅡに。フロント潰して走れないヘタレなんでインプレは期待しないで。

**774RR** · 2018/03/03(土) 16:23:01.81

ウインカーがもげるとか、タイヤがひび割れるとか、ゴム製品の劣化って保管場所の違いでけっこう違うんじゃ･･･。
ウチは室内保管なので劣化の兆候が少ないよ。まぁ、アーマオールなどで定期的に手入れをしているけど。

**774RR** · 2018/03/03(土) 19:11:30.79

α14だぜ！

**774RR** · 2018/03/03(土) 20:18:21.63

パワーRSだぜ！

**774RR** · 2018/03/03(土) 22:25:01.87

タイヤの話… ブリジストンBT023
しようかな…。日々都内した道と月一度の日帰りツーリング…。もちのいいタイヤでまあオールマイティ～～となると、どーなのかしら？！

他にもそーいう意味でおススメありますか？

**774RR** · 2018/03/04(日) 13:30:51.15

ロード4買っておけば間違い無い感
5はちょっと高い！工賃込み前後で5万

**774RR** · 2018/03/04(日) 20:58:45.39

今日は気温が高かったので3ヶ月振りに15分くらい乗った。
やっぱこのエンジンはいいね！パンチが効いてる。

**774RR** · 2018/03/05(月) 16:48:37.39

S21は安定してるけど、何だかモッサリしてる。
けどワインディングも楽しみたいツーリングメインなら良い感じ。

**774RR** · 2018/03/05(月) 20:36:27.06

>>774
リーズナブルな価格それなりにいいと思うよ！
俺も女房もそのタイヤ履いたことある

**774RR** · 2018/03/05(月) 21:09:06.08

いや、ワイも所帯は持つが、どうでもいい女房の事まで書くとかなんか自己顕示欲を感じるわ

**774RR** · 2018/03/06(火) 01:00:28.72

>>779
なにをいちいち気にしてるんだ…
それよりいいタイヤ教えてくれ！

**774RR** · 2018/03/06(火) 01:01:21.87

>>778

参考にします～～

**774RR** · 2018/03/08(木) 17:37:08.50

>>779
それでダメージ受けるのはキモオタボッチだけだから
たいして気にする必要無いんじゃないか？

**774RR** · 2018/03/08(木) 21:14:05.00

>>780
俺はメッツラーZ8が好き
保たせたいならミシュのロード2

**774RR** · 2018/03/09(金) 00:23:18.41

ロード２って、まだ作ってるのか？

**774RR** · 2018/03/09(金) 01:25:34.83

>>784
特価タイヤで用品店ではよく見るよロード2
まだ作ってるんじゃないかな

**774RR** · 2018/03/10(土) 06:54:00.85

どーですか？ロード2 そこそこですね？
アルファ13から履き替え検討。
基本俺も都内ウロウロするだけだからなー

**774RR** · 2018/03/10(土) 21:55:29.86

今度はマスターシリンダーとな。
前のもまだ対策出してないから二度手間にならなくて良かった。
と考えるべきか。

**774RR** · 2018/03/11(日) 17:55:52.98

790dukeの試乗動画あがってるね。何言ってるかわからん。早く日本でもやってくれめんす。

**774RR** · 2018/03/11(日) 21:33:06.05

いくつかの試乗動画を見たよ。
どれもベタ褒め。
ただし高級感のあるバイクじゃないけどね
とかの留保つきだけどw

**774RR** · 2018/03/12(月) 07:12:29.78

>>788
参考までにMCNのインプレ
https://www.youtube.com/watch?v=KALHN6VoWHo
・エンジンがツインなのにシングル並みにちっさい
・車体が薄い。短足でもなんとかなるかも。さらに低くするキットやシートもあり
・スロットルはスムーズ、四発にドコドコ加えた感じ
・電子装備マシマシ。ハイサイドしそうになったけど助かった。コーナリングＡＢＳが邪魔にならない
・WPフォークがアジャスト不可、タイヤが安物ブランドMAXXISなどコストカットの形跡あり
・セッティングは文句なし、タイヤもまあまあ
・リッター超クラスとエントリークラスの間をとったバランス、ベテランも初心者も楽しめる

イギリスで発売されたらMT-07とMT-09 SPとストリートトリプルとの比較やるって言ってた