【YAMAHA】NMAX Part11【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125スクーター「NMAX」のスレです。
155cc版の日本発売があるらしい？！
NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
前スレ
【YAMAHA】NMAX Part10【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480596288/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>900
ぶっちゃけオサレ目的で換えただけだから
プリロード調整ナシの装着で
気持ち柔らかくなったかな？ってぐらい（プラシーボかな？）
ノーマルが硬いのは皆さんに同意
距離伸びてくれば変わってくるんだろうがそこまでマテナカッタw 近々社外ヘッドライトが出回り始めるだろうけど、酷い中華クオリティと思われるので
安易に手を出さないほうが吉。 NMAX155買うつもりです。
近所にYSPないんですけど、普通の正規販売店でもOK? 隣の区でもYSPがおすすめ？ ヤマハ正規販売店ならいいんじゃない。
YSPは総じて価格的には一般店より高め。
YSPは126cc以上だと通常の２年保証に加えて１年追加の３年保証が
受けられる。ただし12ヶ月・24ヶ月点検を受けることが条件になる。 >>891
いやいや他人に迷惑だからその光軸なんだろうが、いますぐ下げろよ
それと法律しらんの？暗いとこではハイ、前になにかいたらロー、に逐一切り替えろって法律で決まってんだぞ
お前みたいに光軸いじるのは犯罪、車検があれば通らないしだいいち迷惑 >>892
当然だろうが、取り説も注意書きも全部外国語の乗り物に、なんで日本の会社が保証するんだよ
そういう保証がないからその値段なんだよ 細い道で対向車がロービームにしなかったら真ん中に停止して
ローにするまで眩しいアピールして通せんぼするわ
まあ、こんな事しなくても実際に眩しくて数メートル先が見えないからね タイ在住でNmax(155)かPCX(150)のどちらか迷ってる
基本的に遠出はそれほどしないと思うけどタイの路面は非常にスリッピー
それに雨季になると午後はたいていスコール
そう考えるとタイヤ経でかくてABS付きのNmaxが今のところ優勢って感じなのだが
デザインはPCXのが洗練されてる感じがする
ただ、あちこちでPCX見かけるのでちょっとウンザリ
なんか良い決め手ないかなあ・・・ >>870
タイヤが太いことにこだわる人が多いけど
太すぎるタイヤはむしろ滑りやすい
雨のような路面状況が悪い場合はなおさら
NMAXのタイヤサイズはいろんな理由があってのことだろうけど
250クラスと同等のサイズだからね
タイヤサイズが太いと、一般に鈍な方向に行くので
小径のデメリットである、操安性の面で軽すぎるフィーリングの改善と
たぶんこれが一番だと思うんだけど、ABSとの相性面の調整のためなんだろうと思う バイク屋で見積りして予約状況見たら
NMAX155の予約状況が凄くて、今から予約入れて納車が7月頃
なんでそんなにかかる？と店員に聞いたら、インドネシアの工場の国別優先順位からインドネシア・シンガポール・台湾の順で日本は売れる売れないかわからないから低い。とのこと。 国別配分を決定するのは生産国インドネシアのヤマハなのか？
日本のヤマハ本社が配分決められないって変だな。
あと日頃からヤマハのノルマを達成している店ほど
優先的に車両を回してくれるようだが。 >>912
残念ながらカブは売られてない（waveかも？）
>>914
タイ人は基本的に自分で勝手に思い込んで明後日の方向に突き進むタイプなので禄な情報持ってない。
>>913,915
3輪かあ。確かに転倒はしないだろうけどちょっと違う気が…
Nmaxの既出な不具合ってなんかある？
PCXはクラッチ部のベアリングが10K程度で駄目になるって事らしいけど >>905
たまたまこの動画見てたところだったんで紹介してみる
https://youtu.be/HafHP-HaUtA
PCXのライトのレビューなんだが、NMAXのライトにも言及してて
その中で光軸が低すぎというのがあって
単に光軸を上げてやるだけでも、それなりに改善するのかなと思ってたところ
迷惑と決めつける前に
光軸を調整した上で、対向車目線でチェックしてみればいいだけだと思うよ >>918
車でもバイクでも大量生産の工業製品はみな同じだけど
市場での販売予測に基いて生産計画を立てる
当然ながら、大きな市場ほど優先される
日本市場はおまけｗ
小さな市場だから、ちょっとでも売れ行きが予測と異なるだけで
すぐダブついたりバックオーダーになったりする
みんなバイクに乗らなくなっちゃったのが悪いのよ >>919
PCXのベアリングは組み付け時のグリス不足が原因になってるらしい
新車時にチェックして対処すれば大丈夫ってことらしいけど
いまどき納車整備をまともにやってるバイク屋なんてあるんか？って話だしなあ…
PCXにに限らず、新車の給脂が不十分ってのはメーカー車種問わずよく言われる >>920
まったく関係無い話ですまんが
トリシティのLED ライトも光軸上げたらかなりマシな照らしかたになったよ。
手前に下げすぎてスポット過ぎるんだよ。 >>911
デザインが洗練されてるのはNMAXの方でしょ
PCXは小学生が考えたような稚拙なデザインだね
あと、ホーンスイッチも欠陥ね >>924
PCXのデザインで特にダメなのはやっぱタイヤの細さだよね。
ほんと見てるとイラッとする。癇に障るというか。
NMAX出る前PCX買おうか迷ってたがホントはやまらなくて良かった >>925
タイヤの太さはデザインと言うより性能面って気がするけどな
確かにタイヤが細いのは個人的には格好悪く見えるけど、その辺は主観だと思う
因みにこちらの現地人は何故だか異様にタイヤの細さに価値を見出しているらしく、あのタイヤの細いPCXですら更に細くする奴がかなりいる
まるで自転車のタイヤw PCXの重量ならあのくらい細い方が面圧あがって、グリップ力確保できると思うよ
もちろんシティグリップとかいいタイヤに交換したらの話ね
純正はアカン >>920
>>923
おまえらアホか、あげたら見やすくなるに決まってるだろーが、ハイビームに近づいてるから当然なんだよ
だがハイビームは当然迷惑だからすれ違い用のロービームが法で決まってるんだろうが
法律では普段はハイ、前に何かいたらすかすぐローにしろ、と法律で決まってるんだよ
それをすれ違いのローを上げたら見やすくなるが常時迷惑ライトになるじゃねーか、あほかよ
ローが手前すぎるのは「すれ違いライト」なんだから当然なんだよ
都会では夜になってもライト点け忘れてる車がいるぐらい明るいけどな
やっぱ原付から車検有りにしないといかんなあ、アホが迷惑すぎる
なんでこうも自己虫なんだろうか、大人なら分かるだろ普通 >>925
そこまでタイヤの太さ（細さ）が気になるってのは病気レベルｗ
タイに行ったら発狂するんじゃね？
PCXの細タイヤ化カスタムがけっこう人気らしいからｗ >>928
横レスで悪いが法的にはハイビームがデフォで、対抗車がある場合に限り、照射角を落としてロービームで防眩に務める
ただ、都心部では対抗車がいないことの状況のが少なく、結果としてローのままというだけ。 >>928
なんでそんな必死になるんかなｗ
NMAXの光軸が低すぎるという仮定での話であって
光軸調整して、対向車目線で確認してみて問題なければそれでいいじゃん
もし対向まで照らしてるようなら諦めて元に戻せばいいだけで
そもそもロービームの照射角が狭くてみんな不便を感じてるという話なんだから
ハイビーム云々と言うのは筋違いなんだよ
山道でも対向がいればローで走らざるをえないんだからね ID:P/ixsRvn0 [6/6]が登場するといつも誰かと揉めるんだなｗ
もうずっとROMって欲しいんだけど >>930
PCXに限らずあらゆるスクーターで細タイヤ化するのが慢性的に流行ってるよ
山があまりないのでワインディングが少なくタイヤのエッジを使う機会がないし
抵抗が少ないから燃費もいいだろうけど、自分は元々ビックバイク系ノリなのであそこまで細いとかなり萎える >>935
少しは意味のあることを書けるようになってから言えよｗ >>936
あちらの動画とか見てると、ドラッグレースが盛んのようだねえ >>930
悪いけど俺タイ人じゃねーからタイで流行りとか死ぬほどどうでもいいのよ
初めてPCX見た時は何の冗談かと思ったわ
とりあえずPCXのタイヤサイズを燃費云々じゃなくデザインで擁護してるのはセンスがタイ人並ってことでいいかな >>917
マジかよ…
国内じゃそんなに需要なさそうだから油断してた >>940
俺既に155ccオーダーしたけど4月中に入荷して登録も終わるって言われたよ
店によって違いがあるのかここ数日で一気に予約殺到してるのかわからないけど
早めに電話したほうがいいかもね >>939
でもこの手のスクーターはタイ市場のほうが上手で東南アジアの流れが日本に降りてくるって感じ
結局、市場規模の小さい日本はそのおこぼれが回ってくるだけ >>919
タイだったら、それこそAerox155が買えるじゃん
俺だったら、これ一択だわ >>928
むしろバイクはハイビームで走行したほうが車にとっても安全なんだよ、特に交差点な
教習所で習っただろ？車にとってバイクは距離感つかみづらいって
そりゃみんなバイク乗ってて特性を知ってれば事故は圧倒的に減る、だけど死ぬまでバイク乗らない層が一定数いる
だから目潰しして飛び出させない、止まらせるのが自分にとっても相手にとっても円滑な交通になる >>945
てか、夜よりむしろ昼間はハイビームにした方がいいよ
昼間ならハイビームにしたって対向車は眩しくないし
自分の存在を、より積極的に示せるから >>939
まあNMAX自体、PCXが作ったトレンドに乗っかったスクーターなわけだし
そのトレンドを作ったPCXのデザインはタイが中心だそうだよ >>943
足が投げ出せないのであれ買うなら全然Nmaxの方がいい
でも、あくまでスクーター的な使い方をするつもりなのでスマートキーが付いてないのはイタい
あれにPCXやAeroxみたいなスマートキーが付いてたら迷わずに済むんだけどな どうやら自分の条件全て載っけてるX-Max 300という機種が近々出るみたいだ
これで迷いは消えた。お騒がせ。 >>945
>>946
あほか安全じゃねえ、ハイビーム眩しくて俺は殺意わく、よそ見してましたでひき殺したろうかとまじで思う
相手に存在をしらせるためならロービームでおつりがくるわ
安全の為に、他人に眩しい不愉快な思いさせていいというその発想が理解できんわ
安全のためならぶりぶりマフラーは安全って言ってるようなもんじゃねえか
それじゃあVIPカーに乗ってるDQNどもはネオンピカピカで安全第一ってか、んなわけねえだろ
そんな事もわからんの？ >よそ見してましたでひき殺したろうかとまじで思う
眩しくてよく見えませんでした、ほらこいつハイビームで走ってるでしょ、こっちが被害者なんですよ、
目がライトで焼けて痛いです、って警察にするアリバイも考えてる まーた長文おじいちゃん同士で数日応酬が続くのかな？ 光軸上げるなら街灯もろくにない様な田舎でだけで乗ってくれ なんか都会の暗黙のルールに徹底抗戦してくるバカがいるんだよな
田舎に住んでるからくやしいんだろうな >>945
夜は勘弁してくれ
昼はハイビームでいい 光軸上げてもどうしようもないよ、設計ミスを認める気無いんだから >>953
お前の地域はずいぶん交通マナーが良く、バイクにも優しい地域に住んでんだな
悪かったよ、あいにく俺はお前とは違う場所にいるようだ 納車整備費用無料って宣伝の隣市のお店行ってきたが、登録料が32400円。
地元の登録16200円、納車整備16200円のお店と合計額が同じだった。
行くだけ無駄だった。 ちなみに登録32400円のお店で現金一括払いなので
自分で登録すると言ったが、ダメだった。
諸費用って実費じゃなく完全に利益なんだね。 >>964
フォルツァの自賠責が5月末に更新になるので
NMAX155を検討していてお店探ししてます。
今のフォルは引越し前のドリーム店で買ったが元々はプロス店から
ドリーム店になったお店で、ドリーム店はホンダとの契約で新車の
納車整備量を顧客に請求できない契約になったと聞いた。
ゆえにその分を値引きで調整しているので見かけの値引きが
少なめでやり辛いと聞いた。 所管の陸運局わりかし近いし俺も自分で登録いくわ
自賠責5年込みで乗り出し36万が目標 これから155を契約する人は参考までに乗り出し価格の報告をよろしく。
10年くらい前に正規販売されていなかったマジェスティ125が10万円引き
の広告に釣られて隣の県まで行ったが諸費用7万円で呆れて帰ってきた
ことが懐かしい。 >>961
お前の住んでる地域ってどこよ？
ハイビームで轢き殺すとか、バイクや車乗るのも命がけなんだな >>957
家賃も物価も市民税も安いんだからガマンしろって感じだよなw >>969
YSP扱いのコマジェを買ったけど値引きゼロの代わりにバカ高い諸費用はなかった
NMAX情報じゃなくてごめん >>945
安全のために爆音にする。ってのと同じくらい頭が弱そう >>970
人間の特性として、車もバイクも視線の寄った方に行っちゃうことがあるから。 4月からETC2.0車載器購入助成やってくれないかな
車両購入時だと工賃無料だったりする店もあるからタイミング悩む >>974
ハイビームの対向車を見ると轢き殺したくなるんじゃなかったの？
まあそれはどうでもいいや
しかしハイビームをずっと見つめちゃうのはまずいだろ
普通は視線をそらすもの 悪いルールが改正されないのをいいことに嫌がらせするやつはいるんだよ
こういうゴロツキはリアルでもいるから関わらない方がいいぞ
頭おかしいからリアルで会うと法廷までいくはめになる >>961
は？マナー悪い地域にいててめーのような輩によく遭遇するからむかついてんだろうがアホか >>962
登録なんて陸運いって書類かくだけ、
納車整備なんてミラーとバッテリーとりつけて終わり、ミラーの調整すらされてない
バイク屋なんてこんなやくざもんばっかりだよ、ぎゃくに言えば全部がこんな連中なんでもう諦めるしかない
自分のミスは絶対認めないし、それを咎める法律も機関も無いのが日本
もう国民全員でバイクにボイコットするしかないな、そうしなきゃこの業界反省しないよ
医者は医療ミスでも発覚すれば数千万の賠償もあるけど
バイク屋はそもそもミスの立証ができない、それはあんたがやったんでしょとかいわれて終わり
他所の店で買ったバイクはお断りなんて平気で客選ぶしな >>969
並行もんの外車じゃそれぐらい仕方がないのでは？外国からもってくる運賃って安くはないだろ >>970
> バイクや車乗るのも命がけなんだな
車はマシだが、バイクなんて命がけそのものだろ、それを理解してないってお前おかしいぞ
車にコツンとやられるだけで死ねるだろうがバイクなんて、そんな事もしらずにバイクのってるほうがおかしい
ツベでも見て、腕や足が千切れたり、内臓ぶちまけてるビデオ見て勉強しろよ >>945
> 教習所で習っただろ？
教習所では真っ暗ならハイ、何かいれば迷惑だからロー、
と教えられてるのになんでそこは都合よく無視するんだ？
なあ、なんで、そこんとは無視するんだ？
あと指定速度も無視してはいけない
もちろん車間距離もあけなくてはいけない
と教えられるのに、なぜそこは無視するんだ？なあ？
これらを守ればほんとに事故はなくなるんだぜ
なのになんでお前ら安全に関してはルールを破るんだ？
眩しい光線浴びせられる側の気持ちって想像できないの？どこまで馬鹿なの？死ぬまで馬鹿なの？ >>976
それがみんなが出来るならいいだろうね。
みんなが運転がうまい訳じゃないから。
それと、他人と混同しないでね。 >>984
上手い下手じゃねーよ、ルールを守れっつってんだよ
これやれば迷惑だな、ぐらい想像しろってんだよ、人間なら、大人なら。 >>985
迷惑かけない程度に上げるだけだろ
なんでそんなにステレオで発狂してんの？
ニケツして光軸上がった奴にも文句言ってんの？ 2017の125ccも155ccと同じカラーリングなのかな
メットインが広くなったやら、USBポートが出来たとか、ポジションランプがLEDとかはガセネタだったのかね 純正並みに静かな社外マフラーってある？
スクーターだから静かに乗りたいんだけど、純正マフラーは真っ黒だから味気なくて、、、 赤塗装って日焼けで退色しやすいの？
やっぱ白にすっかな。 >>985
さっさとうせろゴミ
お前がいるとスレが荒れるんだよ、わかんねぇのかアスペ 日本では赤信号は渡ってはいけないことになっているが
参考にしたイギリスのルールでは確認して自分の責任で渡っていいことになっている
長時間車がこないのに待ってるのはアホそのものだからね
これは日本はいきなり法律ができても当時の交通に対する一般の認識ではみんなが赤信号を渡るようになるので禁止にした
つまり合理性がない法律が残っている
そういうものを盲信して俺に論破されるべきとしているのがこのスレのキチガイなので話すだけ無駄 日本語不自由すぎない？なんだよ俺に論破されるべきとしているって回りくどすぎだろ 合理性のある無しだけでは語れまい
ドライバーや歩行者の見落としの可能性もじゅうぶんありうるわけで
そういう意味において一律禁止としておくことは無駄とは思えない
自己責任では結局済まないのだから どうでもいいよ
ここ道交法のスレじゃなく車種のスレだし
そういうところで好き放題してるのにルールがどうとか語ってる奴はルールのために生きてて何も楽しんだり使ったり出来てないスカスカの人間だよ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
