【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part2【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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米国で新型クルーザーモデル「Rebel 500」、「Rebel 300」を発表
http://www.honda.co.jp/news/2016/2161118.html
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【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part1【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1479531976/ >>743
すみません有難うございます‼250かな、コンパクトだけど存在感あるし格好いい
こんな感じなら500じゃなくとも良いかな
タイとか海外のカスタムでよく見るラジエーター下のカウルはないっぽいですね
あれ付けるとオール純正でも個人的には最高のスタイルなんだけどなぁ >>748
嬉しくてたまらないんだ、察しろ、っと
愛車をSC30と語る俺が言ってみる。 かっこいいな
買うなら500かな
boltでほぼ決めてたけど発売になったら実物みて決めよう 今日、黄色250を仮予約した。
グロムと迷ったが、満足いくまでカスタムするとトータル50万円超えそうだからやめた。
発売日に渡せるって。楽しみだ。
軽くて足付きがいいから足バイクとして活躍しそうだ。
前のバイクは面倒くさくて2年で800kmしか乗らなかったなぁ。 東京モーサイで見てきた
車体は細い、華奢、軽い。
小さい男子と可愛い女子が次々と乗って足が着くとニッコリ
ゴテゴテ大型でなくシンプルだから誰でも似合うのがいいね >>760
高速のる予定ある?やっぱり250タイプはしんどいかな >>760
レブルもカスタムでお金かかりそうだけど >>760
二年で800キロは税金と保険料がもったいない! 250の車重どのくらいなんだろ
調べても300のしか出てこないんだよな
非力だから少しでも軽い方がありがたい >>762
乗らないと思う
メインは車でセカンドの足に使うんだ
スポーツクラブに行ったりとか、10kmくらいの通勤だけ
>>763
http://forride.jp/motorcycle/honda-grom-custom
このくらいやらないとカッコ良く思えなくてさ
費用もかかるけど部品揃えるのも面倒くさいなと
レブルは素でも許せる
カスタムするならスーサイドクラッチとハンドシフトを自作してみたい >>765
Z250を新車で買ったんだけど、足付き悪いし、1時間でケツ痛いしで跨るのも面倒くさくてなってしまった。
カスタムでそこそこ楽しんだからまあ、良いかと。 >>766
ピストンのストローク量減らして排気量下げただけでしょ
カタログ値は重さは同じか、リアシートの分重いんじゃないかな。 シャーシが共通でミドルアメリカンやスカベースの選択が減ってるからパーツはかなり出そうな感じはするな >>764
ゴツくないから細長男子もハレより似合う >>764
TWみたいに若者が一番栄える車種だろうな。
爺の俺には羨ましい限りだ。
まぁ買うけど。 >>766
ヤングマシンによると168kg(装備)
CBR250RRと同重量
ちなみに500は190kg ハレのストリートロッドみたいなファクトリーカスタムが出たら欲しいなぁ… >>774
若者にウケるかはわからないぞ。
オレらジジィの心は掴みそうだけどw
他メーカー見ても250はほとんどフルカウルだからね。
オレらには見慣れたフルカウルだけど、
若い人達には新鮮という事でブームなんだから。 >>778
若者の感性はようわからんw
それに爺も色々あるからなぁ。
俺の場合は素のバイクが欲しいが
cubに行くほど枯れてないので
250の方を欲しているが。 >>781
こっちと関係ないからそっちのスレで言って どこまでパーツが出てどこまでいじれるか
夏まで様子みるか・・
でもすぐに欲しい・・ 先行発売されてるタイのカスタムパーツとか取り寄せはハードル高いのかな ワンオフしろよ
だせーし、せこいおっさんだな
大体吊しのパーツ組むだけなんざカスタムとは呼ばない
純正キャリアに箱でも載せて喜んでろよw この単車は手間暇かけて猫ッ可愛がりの盆栽にするよりも、埃まみれ泥ッ撥ねまみれの下駄遣いが良いと思う。 >>798
写真は撮ってないけどちょっとコンパクトに感じた
大型の500と共通!ってとこに期待してると少しガッカリするかも >>798
出せないけど写真は撮った。
正直恰好悪すぎて落ち込んだ。
BOLTの方がまだいいかな。 >>799
サイドカバー内かキーシリンダーの真下辺りはダメか? >>802
設計担当に営業さん経由で聞いた事を詳しくいうと
「コンパクトに仕上げるためにシート下やサイドカバーの中が工具セットと車検証だけでギリギリ」な作りだそうだ
キー下ならステーどうにかすれば雨ざらし覚悟でなら付けられなくもないのか?
でもエンジンの側に電装は熱も影響しそうだし俺ならやらん
特に500ならなおさらじゃないか? ETCは初めてか?僕ちゃん達
それとも自主運用()やるつもりかな? バイクは体に小さいくらいのがカッコイイんですよ
ターミネーター2のファットマンに乗ってるシュワちゃん思い出して
バイクのが明らかにおおきいと乗せられてる感が強くなってかっこ悪いよ >>806
わかるわ
まぁあれはシュワちゃんのガタイありきなとこあるけど、デカイアメリカンに小さいおっさんはダサい ハーレー含めクルーザーは足つき良いから小柄なおじさん多いよね >>803
工具なんか要らないじゃん
工具スペースあるならそこ
次点はサイドカバー内
キー下なら薄めの自作ボックスに遮熱板付けて装着だな
250を買う予定なんだけど
>>804
生まれてこの方、自主運用しかしたことないわ
車用の分離型はコンパクトだからね
他のバイクで使ってたときは、ビニール袋に突っ込んで、カウルやサイドカバー内にタイラップで固定、カードは有効期限まで出さないで入れっぱなし
何も困らない >>804
ちゃんと今は分離型でセットアップしてるよ
知人がオフ車のシート後ろの下部にステーつけてセットアップされてるんだわ
ショップによってはワンオフパーツとかでやってくれると言う話 逆に女性や背が低い人には購入決定になるだろうね
バイクって結局は170くらいの人がいちばん楽しめる乗り物だなぁ ポジションが窮屈なら仕方ないけど、誰もお前なんか見てないんだから好きなの乗ればいいんだよって思った アドベンチャーのでかいタンクが苦手
スーパースポーツのじゃじゃ馬も無理
ネイキッドのレトロもなぁと思っているところに現れたレブル
アメリカンの仰々しさもなくアッサリモダンな佇まい
これくらいがいいんだよなぁ >>816
見られてるかは関係ないんだよなぁ
自分に似合ってるかの自己満なんだよなぁ アメリカンの乗車ポジションが好きだけど,
なぜか日本のアメリカンはスポークホイール,チューブタイヤで買う気が起こらなかった.
レブルはチューブレスタイヤなので嬉しいわ. タイ人の動画を羨ましがるのもあと少し
17日には俺がアップしてやるぜ 400ってカテゴリはそのうち到達されるんじゃないだろうか いい意味で量産型感というか
それでありながら自分だけの1台感もありつつ
この素体っていうコンセプトすごい好きだわ >>837
だから何で
エンジンは同系の400があるわな 車検があるから
昔と違って、大型免許が簡単に取れるから400で我慢って人があまりいない
いるとしたら、金がない学生くらい
で、その学生くらいの若い子のパイ自体がすくない
海外のベース車両が300ccで低コストで250ccに出来るっていうメーカーの都合もある
よってわざわざ400なんて出さない 250を出さないなら500じゃなく400だったろうけどな 400っていい排気量だと思うけどね
アンダーパワーでもないし
もて余さないし >>841
250/300の話はしてないつもり
免許/車検の話は分かるが、それだと500も売れない。
500の400版を出さなかった訳がしりたいんやわ
どっちでも売れないと思うし、それが答えなんやろね。 >>844
どっちにしても車検代掛かるならガラパゴスな400より500のままで売ればいいやって事じゃないの?
250は最近250スポーツも流行ってるし排気量絞って学生に売ろうと
海外500国内400だった車種も今後は全部500に置き換わっていったりして モーターサイクルショーにてホンダの担当者が「ユーザー車検が手軽に行えるから500の維持費も250と大きく変わらない」と言ってたが、部品交換とか保険料とか考慮してもそんなに変わらないもんですか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています