【YAMAHA】MT-10 Part5【King of MT】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-10.aspx
PV
https://www.youtube.com/watch?v=JuZF11yuVzE
バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20151117-01/
「MT-10」は、MTシリーズの最高峰モデルとして企画・開発しました。
”意のままに操れるストリート最強スポーツ性能”と”多用途で楽しめる機能”を集約させたモデルです。
主な特徴は、
1）低中速のトルク特性を重視したセッティングを施し、クロスプレーン型クランクシャフトの特徴であるリニアなトルク感とコントロール性を備えたエンジン、
2）「MT-07」と同じ1,400mm のショートホイールベースとするなど、軽快なハンドリングをもたらすシャーシ、
3）積極的なスポーツライディングからツーリングまで幅広いシーンに適したライディングポジション、
4）クルーズコントロールシステムなど多用途で楽しめることに配慮した各装備、
5）“The King of MT”のデザインコンセプトによるフラッグシップモデルとしての存在感や引き締まったボディなどが特徴のスタイリング、
などです。
前スレ
【YAMAHA】MT-10 Part4【King of MT】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1474897489/
過去スレ
【YAMAHA】MT-10【MTシリーズ最高峰モデル】 [転載禁止]c2ch.net (Part1)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1447756565/
【YAMAHA】MT-10【King of MT】 [無断転載禁止]c2ch.net (Part2)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1454760707/
【YAMAHA】MT-10 Part.2【King of MT】 [無断転載禁止]c2ch.net (実質Part3)
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1462452421/ First Ride - 2017 Yamaha FZ-10
https://youtu.be/I4oLLaw3xuc Manufacturer Yamaha Motor Company
Also called Yamaha FZ-10 (North America)[1]
Parent company Yamaha Corporation
Production 2016-present
Predecessor Yamaha FZ1
Class Standard
Engine 998 cc (60.9 cu in) liquid-cooled 4-stroke 16-valve DOHC inline-4 with crossplane crankshaft[2] Bore / stroke 79.0 mm × 50.9 mm (3.1 in × 2.0 in)
Compression ratio 12.0:1
Power 118.0 kW (158.2 hp) @ 11,500 rpm (claimed)[2]
97.8 kW (131.1 hp) @ 9,700 rpm (rear wheel)[3]
Torque 111.0 N・m (81.9 lb・ft) @ 9,000 rpm (claimed)[2]
98.6 N・m (72.7 lb・ft) @ 9,300 rpm (rear wheel)[3] Ignition type TCI
Transmission 6-speed constant mesh
Frame type Aluminium twin-spar (Deltabox)
Suspension Front: 43 mm telescopic fork
Rear: Swingarm (link type)
Brakes Front: Dual 320 mm hydraulic discs
Rear: Single 220 mm hydraulic disc
Tires Front: 120/70ZR17 Bridgestone Battlax Hypersport S20F
Rear: 190/55ZR17 Bridgestone Battlax Hypersport S20R Rake, trail 24°, 102 mm (4.0 in)
Wheelbase 1,400 mm (55.1 in)
Dimensions L: 2,095 mm (82.5 in)
W: 800 mm (31 in)
H: 1,110 mm (44 in)
Seat height 825 mm (32.5 in)
Weight 209?212 kg (460?468 lb)[2][4] (wet)
Fuel capacity 17 L (3.7 imp gal; 4.5 US gal)[2]
Oil capacity 3.9 L (4.1 US qt)
Related FZ07, FZ09, Yamaha YZF-R1 Yamaha MT-10
The Yamaha MT-10 (called FZ-10 in North America)[1] is a standard motorcycle manufactured by Yamaha since 2016.
It was introduced at the 2015 EICMA in Milan, Italy.[5] It is the flagship member of the MT range from Yamaha.[6]
The crossplane engine is based on the 2015 YZF-R1 but re-tuned to focus on low to mid range torque.
It produces a claimed 118.0 kW (158.2 hp) @ 11,500 rpm and 111.0 N・m (81.9 lb・ft) @ 9,000 rpm.[2]
The bike with (non functional) V-Max-like air scoops[7] replaces the fourteen-year old FZ1 as the flagship bike in Yamaha's sport naked range.
In October 2016, Yamaha released the 2017 MT-10 SP, which includes upgrades such as Ohlins electronic racing
suspension derived from the YZF-R1M, full-colour TFT LCD meter panel, and an exclusive color scheme.[8] 標準モデルが\155
SPモデルが\185
(税抜き)
リリースはGW明けになります 180の自主規制が無ければそれでもいいんだけどね。
変な規制付きでその値段かぁ。 >>21
なんだか高いね。
ニンジャ1000でええわ 税抜きで155万って、逆輸入車とそんなに変わらないじゃないかヽ( )｀ε´( )ノ >>24
明らかにNinja1000とMT-10は客層が違うからそれでいいんじゃね。
ヤマハでNinja1000と競合するのは、FJR1300とかだろ。 その値段なら国内導入のメリット無しだなあ
いよいよKTMいこうかしら ３月３日発表。
５月15日発売。
お値段も0021さんの
言われた通りで、何か色々疲れたは、 >>27
Ninja1000ぢゃなくZ1000とMT-10は客層がだいぶかぶるんぢゃないかな？
正直MT-10国内仕様はまるで売れんと思う。
プレスト経由の逆車ならまだしも。 >>29
SDR1290の2017モデルだねえ
おそらく値段は一番高いが装備はてんこ盛りだしな
ただデラが遠いとか輸入車であるとかランニングコスト面で気になるポイントも
あとは国内導入されるカワサキZ1000でシンプルだがお安くあげて
カスタムや用品に金回すか
MTは丁度その2台の間の選択肢なんだな ここは、GSX-S1000のモデルチェンジでデザインが良くなるのを待ちますかね
望めないかな
競合に対してかなり高価なのはなぜなのか、勝算はあるのかな？ 思ったより高いなぁ。
まぁEU仕様買っちゃったから値段がいくらになるかはもう関係ないんだけど、後々の事を考えると国内仕様出てくれるのは助かる。
何だかんだと2カ月かかったけど、ようやく日曜日納車ですよ。 >>35
総額幾らになりました？リミカ考えたら平行でいいような気がしてきたので プレスト社員必死だな。
今どきリミカなんてECUフラッシュで楽勝だからな。 未だに、価格妄想言っている奴がいるんだ…
ま、いずれにせよ、ここまで来たら、慌てず正式発表を待つさ なにかあったら即、死に繋がるリッターバイクで
よく適当なECU書き替えなんてする気になるなぁ
まあＳ1000のライバルが増えるのは純粋楽しみだ >>37
国内仕様リミカと逆車が同じ店で同じ値段で売ってたら逆車を買うでしょ？
並行輸入とプレスト輸入が同じ店で同じ値段で売ってたらプレスト輸入を買うでしょ？
それに国内仕様リミカって貧乏臭くね？ >>36
自分は乗り出し185万でした。
ただ、並行買うとすると2016年型になるので、クイックシフターはオプションだったりするし、ECU弄ってもそんなに高くないから、リミッターないのと今なら少し国内仕様買うより早く乗れるって事くらいしかメリットはないかも。 >>42
あなたからみればバカが世の中いっぱいいるから『国内仕様があるのに逆車もラインナップ』………な車種がいっぱいあるんじゃね？
国内リミカ貧乏臭いとか書いちゃってごめんね。 >>42
国内仕様と逆車が同じ店で同じ値段で買える状況で国内仕様を買うとは珍しい人ですね 正規に国内向けで販売されてるやつのほうが安心して乗れるからね。
考え方の違いだな。
俺もバカとか言って悪かった。 同じ店で同じ値段で買える状況では大体同じようなアフターだよ？
保証云々に関してはね。
まぁ乗り出しで普通は逆車の方が少し(10万以内だが)高いケースが殆どだけど。
逆車は売るけど保証せんよなんて店は最初からやめた方がいいね…
YSPでもR1は両方売ってたしね。 >>41
有り難う御座いますそれだと国内SPも見える値段ですね、GWまでに欲しいと思ってたので悩むところです 改良トレーサーの出荷も遅れてるし、どうやら春には出ないようだね。
発売前の09の時みたいにモーサイ大阪の試乗車にも上がってないし、FJRみたいに東京だけ展示かな？
発売は秋のモーターショー辺りかな？ >>21の人が
リリース GW明け
…って書いてるしどっちにしても国内仕様でGWは無理なんじゃね？ 逆車R1の15年式の頃は最速はゴールデンウィーク位だったような。
国内仕様がもしあるとするなら、早くても夏か秋頃だろ。 もうね。
国内は、mt09でええよねって判断してmt10欲しい人は、
輸入っでいいんじゃね。
どうせmt10は、燃費悪いし高額な為 数売れないよ バカスカ売れても困る
隣に同じバイク止まったらイラっとするしな
ただでさえ09や07に同じカラー出てきてパっとみ紛らわしいし だな、09シリーズやスズキのS1000最近やたら見る 程よくマイナー車種のがいいわ このスペックで人気のないマイナー車種にするためには
致命的なデザイン（これは見慣れてきた?）か、スペックに対して致命的な値段設定（ライバル車と比較されるとかなりきつい）
よい方向に進んでいますね >>54
なるほどねぇ
では、燃費もリッター12キロっでいいんじゃね。 燃費燃費いうやつがちょいちょい沸くが
実際他メーカーの同クラスネイキッド・ストファイと比べてどうなんだ？
へたにトレーサーぽい見た目に出来るから夢見てるやつがいるのかな 騒ぐのは燃料満タンにし家まで無給油で帰れないと気に入らない奴
マスツーで自分が最初に給油が必要になるのが負けだと思ってる奴
とにかく出先で給油するのが嫌い
山入る前に給油しろよ、どんだけスタンドの無い山ん中一日中走り回る気だ？ 燃費と言うかワンタンクの航続距離って気にならない？
知らない土地の高速でGS少ないろか 200で給油、それ以上は余裕分で問題ないんだよなぁ 長野ビーナスラインは、スタンド少なくて危なかったよ パワーがあるんだから燃費悪くて当たり前じゃねーかよ！ そんなことも判らんのか？？
パワーと燃費は反比例なんだよ。
燃費気にする奴は250ccにでも乗ってろよ >>53
見た目がアレ過ぎてコスパも悪くて売れない事の言い訳にしては苦しい米
同じバイクが目障りなら走りで差をつけりゃいいんですよ
できるならｗ 東京MCショーの展示車両でもないみたいだし、今年中に本当に発売されるのかね パワーと燃費は必ずしも反比例じゃないでしょ？
自分は今はZZR1400乗っていますけど、ツーリングメインで18km/Lくらいです。
CB1300SBもおなじくらい。でもCB1100とXJR1300は15km/Lくらいしか走らない（らしい）
やっぱりクロスプレーンって燃費悪いんですかね？独特のトルク感がどういうものか、早く試乗してみたいなぁ。 >>64
どうせ日本では、数捌けないので輸入品で良くないか？
新型mt09 ECU書き換えが日本の道には、合っているよ >>66
YSPとか販売店から商品ラインナップを増やしたいって要望が強いからじゃね？ むしろ買うのが俺一人でもいいくらい
でもアフターパーツはいっぱい出てほすぃ〜というジレンマ >>67
mt07 mt09が稼いでくれるよ
mt10が160〜180万って、mt09の100万に対してコスパ悪すぎないか？ >>70
お前の人生コスパだけなんか？
バイク自体リスクもコストもリターンと比べたらコスパ悪すぎなんだがじゃあお前はバイク乗るなよ
デザインも燃費も金額も含めて好きなの買うだけだバカ 正直な話国内仕様が売れるとは思えん。
プレストで300台くらい逆車を売れば充分だと思う。
………ってゆうか俺がプレスト逆車を欲しいだけなんだけど。 ベースのR1Sが国内販売してないからアレだけど、R1と比べると安く感じる そんな酷いコストカットしてるようには見えないし 東京モーターショーで展示しないの？
これから売りに出そうって体制では無さそうだね
雲行きが怪しくなって参りました
ヤマハも少し位情報をくれればいいのに 今日納車しました。
まだ慣らしで回せないし、ちょっとしか乗らなかったけど、軽くて乗りやすいし、5千回転手前くらいまでの2気筒っぽい鼓動もいい感じ。
ただ、シートがかなり硬くて尻が痛くなるから、長距離乗る人はゲルザブとか、オプションのコンフォートシート買った方が良いかと。 おめ、いい色買ったな！
やっぱシートはきびしそうか YZF-R6などの600ccSSがメーター読みで300km/h近く出るのに、
MT-10などのリッターネイキッドは260km/hぐらいしか出ないのは空力とギヤ比の違い？ ◆パチンコは低学歴アホ幹部がパソコンを1〜2回クリックして大当たりさせてるだけです（これを遠隔というならすべての大当たりは遠隔した大当たりです）
・パチンコ、パチスロは大当たり抽選してないので客が偶然、自力で大当たりをすることは１回もないです。
・大当たりはアホ幹部がパソコンを1〜2回クリックさせて大当たりさせたのしかないです。
・PIA、サントロペは内ち子に大当たり連チャンさせて年間１億円以上の裏金を作ってる犯罪組織です。
・PIA、サントロペには内ち子が数百人います（神奈川県川崎市のJR川崎駅前はPIA、サントロペがたくさんあります）。
・ネカフェのダイス(DICE)と、まんがランド(漫画喫茶)の運営のザ シティ(パチンコ店)／ベルシティ(パチスロ店)は朝鮮系の可能性が高い。
・ベルシティ伊勢佐木町店はソープランド街にあって、その隣にはカプセルホテルとアニソンカフェをやってるので朝鮮系の可能性が高い。
・この会社は2ちゃん管理人の権利（資格）を持ってるようで、ネカフェ板のダイス(DICE)のスレとスロット店板の「川崎駅東口」と「横浜市中区関内」で
IDを変えながら自作自演のステマをしてます（2ちゃん管理人の権利の権利を持ってる人はIDをいくらでも変えられる）。
・2ちゃんは、企業に2ちゃん管理人の権利（資格）を販売してるようです。
買ってるのはパチンコ店、パチンコ業界、インターネット工作会社（ピットクルー、イー・ガーディアンなど）、自民党ネット工作部隊（J-NSC 自民党ネットサポーターズクラブ）などか？
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◆内ち子が日本で一番多い店、神奈川県を中心に関東に展開してるＰＩＡ（ピア）、サントロペ
神奈川のＰＩＡ（ピア）、サントロペ、ロペステーションは内ち子の数が日本で一番多い
内ち子は数百人はいる
ここは東京、千葉にも店を出してるが、なぜか稲川会の縄張りになんだよねｗｗ
内ち子を使って作った裏金は年間１億以上はあるだろう
この金が北朝鮮に渡ってる可能性もある
ＰＩＡ（ピア）、サントロペの社長は自分の店が、アホ幹部がパソコンを1〜2回クリックして大当たり（遠隔）させている、この遠隔で内ち子に大当たりさせて裏金を作ってるこを知ってるはず
というか社長がやらせてると思う
だから社長の顔を検索しても見つけられないんだろうな
ｌｌｌｌｌ >>65
慣性トルクを打ち消しているからね
その分トルクが細くなってアクセル開け気味になって
燃費が悪くなる傾向があるよ
でも、フィーリング最高w 頼むからプレストから逆車仕様で出してくれ。
変な規制かかっている国内仕様なんていらん。
簡単に外せるならいいんだけどさ。
やったことないからわからんし、メンドクサイ。 お前の「頼むから」にどれだけの価値があるのか
「頼むから10円貸して！」でも断られるレベルだぞ 並行輸入の逆車買えって話しだけど
アフターサービス考えると馴染みのYSPで買いたいって事かな？ >>83
俺的にはそう。
YSPか近所のヤマハメインの店。 東京モーターサイクルショーでMT-10展示するってY○Pで聞いてます。 モーターサイクルショーでの展示有無って何処情報！？ mt-10、展示されるだろ。
コミニケーションプラザで展示して、モーターサイクルショーで展示しないとは考え辛い…
どうせ適当な事言ってるんだろ(-_-;) >>81
全く同意
プレストが逆車出してくれたら買う。
国内仕様いらん。
簡単に外せてもやらん。なんだかんだ逆車とは違うし。
並行輸入アフターフォローを信用してないから要らん。 少なくとも大阪MCSでは未だにR1を展示してない事から考えても
MT-10を展示しない可能性は普通にあると思うが。 公式リリース出ないことには何いっても便所のらくがき
展示しないぽいだの値段はいくらぐらいだのなんだのと
事情通を気取りたいのか知らんがな
それに踊らされてあーでもないこーでもない言うのもまた滑稽 >>90
呑気に肉食ってるな… 後ろの黄色い箱？
なんだあれは。。ダサダサだな。。
まともなインプレしてくれよ >>90
貧乏人が比較的高額なバイク買うとこん仕様になるのね。 >>91
勝手にバイク屋だと思ってろよ
購入を検討してる人の判断材料になればと思ってとりあえずの感想書いたが…面倒くさいからもうやめた 納車したなんて書くから馬鹿にされるんだよ
どうして、納車されたとか、されましたって書けないんだ？ 確かにさ、納車される側の表現とすると変だけど…
でも、「納車した」って表現も解る気がするんだよね
契約した
納車した
廃車した
って言うじゃん？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
