【YAMAHA】MT-10 Part5【King of MT】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-10.aspx
PV
https://www.youtube.com/watch?v=JuZF11yuVzE
バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20151117-01/
「MT-10」は、MTシリーズの最高峰モデルとして企画・開発しました。
”意のままに操れるストリート最強スポーツ性能”と”多用途で楽しめる機能”を集約させたモデルです。
主な特徴は、
1）低中速のトルク特性を重視したセッティングを施し、クロスプレーン型クランクシャフトの特徴であるリニアなトルク感とコントロール性を備えたエンジン、
2）「MT-07」と同じ1,400mm のショートホイールベースとするなど、軽快なハンドリングをもたらすシャーシ、
3）積極的なスポーツライディングからツーリングまで幅広いシーンに適したライディングポジション、
4）クルーズコントロールシステムなど多用途で楽しめることに配慮した各装備、
5）“The King of MT”のデザインコンセプトによるフラッグシップモデルとしての存在感や引き締まったボディなどが特徴のスタイリング、
などです。
前スレ
【YAMAHA】MT-10 Part4【King of MT】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1474897489/
過去スレ
【YAMAHA】MT-10【MTシリーズ最高峰モデル】 [転載禁止]c2ch.net (Part1)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1447756565/
【YAMAHA】MT-10【King of MT】 [無断転載禁止]c2ch.net (Part2)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1454760707/
【YAMAHA】MT-10 Part.2【King of MT】 [無断転載禁止]c2ch.net (実質Part3)
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1462452421/ 無駄じゃないね。
本来のパワーを使いたいと考えるのは本望だろう。高い金出して買ったバイクなのに理由も分からずおさえられてるなら、安全マージンの範囲内で最高のパフォーマンスを得たいと考えるのは至極当然。
10万円か100万円でカジノで賭けるかでは心の余裕が違うでしょ！ メンドクセェーな〜てか、そんなにパワーに拘るならR1買えって
書き換えしようがサブコン使おうが段違いにパワー上だろ そもそも書き換えは逆車フルパを更に環境無視wの最適化するものなのな
国内仕様だって今後のEURO4準拠なら着地点はまんま逆車最適化と一致するよ
下手糞は少しでも上手くなる努力をしなよ、上手くなればより楽しいぜ？ それに、理由も解らずって理由はあるだろ motoGPマシンだってWSBマシンだって中速域 コーナーの開け始めは開けやすいようにトルク削る方向でパワー規制してるんだぜ？
アクセル開けた分だけリニアにパーワー出てたらスピンするだけで前に進まんぜ？開けにくいし
直線番長にゃ関係ないか… >>282
なんで急に上手いとか下手の話しになんの
アホなら黙っとき 例によってユーザー候補が痛いヤツしかいないバイクだな〜 キャラがちがうとはいえニンジャがあの値段とはな
ヘタすると後に出るZ1000のほうに割高感出ちゃう価格設定だ
各メーカー色々あって目移りしちゃうぜ >>286
そりゃそうよ、決して一般受けしないデザインのバイク選ぼうってんだもの変わったヤツが多いさ
で？人格者ユーザーの多い車種ってなによ つまんねー逃げ
バロンスレでバロンアンチにバロン以外のお勧めバイク屋は？って聞いて バロン以外って答えるのと一緒じゃんw Apriliaのトゥオーノ V4 1100 ファクトリーカッコいい 書き換えはやめとけって荒れるだろ？
だから、プレストが逆車入れてくれればいいのさ。
国内仕様は気にならない人ように安く売ってあげて、両方出せばいい。 >>295
国内仕様は、お安く140〜150万どすえ 3日に発表じゃなかったっけ？
ガセネタっぽいな…
発表躊躇する理由は何だろ。 >>299
台数捌けそうにもないので、利益率が悪い
よって、欲しいユーザーは逆車で😜 今日発表なのはヤマハのモータースポーツ活動みたい。それと勘違いしたのかな？ >>299
ヤマハの会議室で揉めてんじゃないの？定価設定で、安価派と利益重視派でさ、横からプレストがうちで売らせろ！って割り込んでるかも知れんしw 09に不具合があって製造が遅れてるからその絡みじゃね 今まさにモータースポーツ活動計画発表会ライブ配信中か
もう今日のプレスリリースはなさそう？ NINJA1000の価格設定を見た販売ルートからエライ突き上げがあった模様
営業の強いヤマハ故のビッグバンがありそうですぜ… ほんとうかー
ならボクチン予算の一部をレザージャケットとパンツ新調にまわしちゃうぞー >>270
■2017 Yamaha MT-10 SP et TOURER Edition
https://youtu.be/sH4n9178yvI ヨーロッパYAMAHAのツアラーエディションでNinjya1000と丸被りだもんね。 新型GSX-R1000は1,868,400円だって BMは維持費に金掛かるからな〜ディーラーがボッタだし
>>312
R1000買う位ならR1買うって、少しお安くなったし >>308
更に５月15日発売って、
国内のパイが少ないの理解するけど。
一応国内メーカー何だし、
何か顧客舐めてんの？ ちょっと待ってみましょう〜
幸せになれる予感がします… ヘッドライトがな… それ以外は魅力的なんだけど。。 迷うな 逆車推しとる奴はバロン
もう国内版でるからあと少しは待て 発売前から猛烈なB菌臭を感じる
爆死しそうな気がする >>319
ツラが気に入らないバイク買ってもいいことないと思うよ
乗ってるときは見えないといっても降りたら見えるし見ちゃうだろ アプリリア TUONO V4 1100 FACTORY
国内出荷時期 : 2017年6月頃予定
参考予定価格 : ¥1,998,000(消費税8%込)
生産開始月 : 2017年3月より順次予定
受注開始日 : 2017年3月1日(水) 友人は予想外に故障が少なかった…と言ってこないだ2台目のドカティを買ってたな。
そいつと一緒に行ったツーリング先で動かなくなり、レッカー移動されたのを見送った俺は国産以外買う気が無くなったもんですが。 >>321
いいね〜B菌 不人気でバロンが100万で投げ売りしてたの思い出す 東西モーターサイクルショーまでにはせめてなにかしらあるかな〜
とりあえず展示車両の発表くらいは欲しいもんだ 買う検討してて金貯めてたのに、何だか覚めてきた・・・
焦らし過ぎなんだよ!?
EU圏内は2016年モデルから出てるって言うのに、何で日本は何も無いんだ!!
国産メーカーだろ、違うのか!? ちきしょう(涙) V-ｽﾄはネイキッドよりも足元にくる風が多い
デカイアンダーカウルのおかげで足元に風が誘導されてると思う
冬場はつらかったよ
V-ｽﾄ買うなら足元の防寒はしっかりね >>331
オレもハッとめがけ覚めて、
別、候補にサクッといけたわ〜
バイクって、やっぱり熱ッポイのいると思う。
お陰様でいい買い物出来ました。
有り難う10さん、 自主規制の国内仕様で来るなら、S1000RかストトリRに行くわ >>301
マル秘のPDFをショップで見せて貰ったよ.
３，３発表の
５，１５発売。
価格もスレで、出ている通りでね。
予期せぬ事態が起きたのかもね〜 kawasaki suzuki の常識的プライシング
ボッタクリの yamaha って構図へまっしぐらって事か
てか、既にじらされすぎちゃって、もうMT-10買う気失せたんだよな
国内ユーザー馬鹿にしすぎだろ クソガ。発表ないから今月Fazerの車検通す事になりそうだわ
車検通した直後に発表したら絶対買ってやらん ナンボ国内産で出ようが、自主規制の無い舶来ものの方が得な気がするわ。 STDで155万てどーなのよ？
何か高すぎのような気も…
実際、目の前にしたらちょいと躊躇する。
他社国産競合車に完全コストじゃ不利じゃん…
2018モデルまで様子見て、09見たいにライト周り変わるの期待して待とうかな >>338
＞クソガ。発表ないから今月Fazerの車検通す事になりそうだわ
＞車検通した直後に発表したら絶対買ってやらん
お疲れw >>337
スズキやカワサキのバイクなんかいらないんだよなぁ R1Sのエンジンセッティング変えてカウル剥いでポジション変えただけのバイクが155万なら安くはないが高いって事ないだろ MT-10試乗してーな。
トラコン付きのR1乗ってたけど、
あれでもパワー半端なかったからな。
街中は２速までしか必要なかったし…
先代のR1より後軸でパワー出てんだろ、ヤバイだろ(^^)/
200km/h位までなら隼上等だろ！ 試乗車入るんかな
高すぎるから地方のYSP入れてくれるんかな >>334
以前から情報漏らしてる人達、みんな微妙に中身が違う。ひょっとしてヤマハはどこが情報漏洩してるか調べる為に、グループに分けて偽の情報流してない？考えすぎか。 >>346
陰謀論とか好きだろお前
盗聴されてるか探しとけよ >>347
他業種だけど実際にあったんだよ。例えば関東には価格を、関西には発売日の情報を流す。そうすると流出した内容でルートがわかるんだ。 >>352
よっぽどストファイに価値を見出せないとこの価格はキツイなｗ >>346
漏らしても問題ないよね〜
カワサキはもっと厳しいよ。
って言うか、商品売るのに媒体が必要な訳で、
そこに明記されてる数字で、
出て来ないのは如何ナノかな？
もし企業（俺等）が必要としてるのに、
出さないとなれば、いろんな歪み起きるよね。 MT-09が8999ドル（102万）7799ユーロ（94万） 日本税込み100万
MT-07ABSが7499ドル（85万）6099ユーロ（73万） 日本税込み76万
でMT-10が12999ドル（148万）10799ユーロ（130万） 日本？
消費税とかむこうはどうなってるかしらん
北米と同価格くらいかなー こうなったら価格予想だ！
俺はSTD148万/SP178万
電制御の前後OHLINSサスで＋30万って感じだろ。 SPは13399ユーロで162万くらいか
まあ+30万は妥当ラインかね
欧州は付加価値税が国によって20%とかかかるから税込み価格としては
やっぱ日本より高くなるのか ある販売店に価格が出てましたよ。
スタンダード？167万4000円
SPが1,998,000円
って価格表記有りました。 いやいやおれが今社長に聞いた話だと
STD120万にSP150万のバーゲンプライスに決まったってよ
マジでマジで >>360
その金額だったら良いですね。
STD170万弱で値引きが有って乗り出し150万らしいが、それでも価格が高めですので私はNinja1000買います。 本当に新型のNINJA1000はいいよね
確かにジャンルは違うけどすごく魅力的 せめて忍者1000の20万増しまでならMT-10買うけど、30万以上なら忍者1000。 自分はMT-10とninja1000とXSR900で悩んでます。確かにninjaの装備は豪華だけど、それが走りの魅力に繋がってるかというと？今となっては平凡な4気筒だから走りのフィーリングもだいたい想像つくし。うーん、悪くないんだけども。 >>361
>STD170万弱で値引きが有って乗り出し150万らしいが・
・・・諸経費5万としても25万も値引く？そんなお店があるんですか、うらやましい。 逆車でその値段なら考えるけど国内仕様でその値段じゃいらねぇなぁ｡｡｡ スズキの鬼引きとか言うけど、田舎だとそんなモン無いんだよね。
ヤマハもそういう事やるのはやめてくれよ。
とりあえず逆車をYSPで扱ってほしい。
R1国内仕様出します、逆車入れませんとか言うとみんなどう思うよ。
MT-10は09や07と違って、ストファイ風味なんだからさ。 >>369
前モデルR1はそうだったんだけど
にわかは死んでね YSPって逆車はプレスト経由ですよね？
プレストが取り扱いを発表しない現状では無理でしょうね。
たしかＹＳＰって個人商店だからそれほど体力あるとは思えない。 今更MT10の価値あるの？ninjya1000で良いじやん >>372
ninja1000ってZX-10Rのカウル剥いでアップハンにしたやつなんだ！
お買い得だね ワイは去年待ちきれんかったから
新車のニンジャ1000買ったら
17モデルが発表されて泣いた。
ニンジャはええバイクやけど
やっぱりヤマハのジャケットは似合わない ニンジャは売れまくるだろうけど
売れまくるバイクは乗りたくないという困った性なんだなオレは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
