【YAMAHA】MT-10 Part5【King of MT】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-10.aspx
PV
https://www.youtube.com/watch?v=JuZF11yuVzE
バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20151117-01/
「MT-10」は、MTシリーズの最高峰モデルとして企画・開発しました。
”意のままに操れるストリート最強スポーツ性能”と”多用途で楽しめる機能”を集約させたモデルです。
主な特徴は、
1）低中速のトルク特性を重視したセッティングを施し、クロスプレーン型クランクシャフトの特徴であるリニアなトルク感とコントロール性を備えたエンジン、
2）「MT-07」と同じ1,400mm のショートホイールベースとするなど、軽快なハンドリングをもたらすシャーシ、
3）積極的なスポーツライディングからツーリングまで幅広いシーンに適したライディングポジション、
4）クルーズコントロールシステムなど多用途で楽しめることに配慮した各装備、
5）“The King of MT”のデザインコンセプトによるフラッグシップモデルとしての存在感や引き締まったボディなどが特徴のスタイリング、
などです。
前スレ
【YAMAHA】MT-10 Part4【King of MT】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1474897489/
過去スレ
【YAMAHA】MT-10【MTシリーズ最高峰モデル】 [転載禁止]c2ch.net (Part1)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1447756565/
【YAMAHA】MT-10【King of MT】 [無断転載禁止]c2ch.net (Part2)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1454760707/
【YAMAHA】MT-10 Part.2【King of MT】 [無断転載禁止]c2ch.net (実質Part3)
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1462452421/ >>518
スズキなら謎値引きがあるけどヤマハは現金値引きが渋い印象 モンスターの1200がモンスター797みたいなフレームになればそっちでも良いんだけど
1200の逆エビ感と言うかキャメルクラッチ喰らってるみたいな感じが好きになれない 値段ならR6、実用性ならMT-10
10万ぐらいの差だけどSPってやっぱり凄いの？
大型童貞には優しい機能？ ヤマハが正式にＨＰに発表しましたね。
高・・・い。 5/16発売
MT-10 SP ABS
1,998,000円 [消費税8％含む] （本体価格 1,850,000円）
MT-10 ABS
1,674,000円 [消費税8％含む] （本体価格 1,550,000円） 海外サイトや梨本がサーキットでのR1Mの電制サスをケチョンケチョンに言ってる。
MT-10SPは六軸センサー着いてないから更に…
見栄張らないなら無印だが、そもそもリッターバイクに乗る位だからSP買って見栄を張るのも悪くない。
むしろSPはツーリングに嬉しい装備でしょう。 GSX-S1000と同価格帯って言ってた“事情通”はどうしたんだろう 1500万の工作機械を一括で買ってもなんとも思わなかったけど、
こいつの割高感にはちょっと躊躇した
でも、行きつけのバイク屋の関係でほかの車種は難しいからSP注文しちゃった
街乗りしかしないのに とりあえず来月ZX-14Rの車検通す事にするわ。
それではみなさん御機嫌よう(´・ω・`)/~~ 俺は２月にR1000買っちゃってるんだけどな実はw
自分の予想した値段なのかだけ気になってた、予想通り160万台
130〜140万とか偉そうに言ってた奴！バ〜カバ〜カ
夢見てんじゃね〜よw ほなサイナラ。 6軸センサーついてるニンジャはバーゲンセールだな。
電子制御のニンジャか、ブランド志向のS1000Rか、足回りのMT-10か、大いに悩むがいい。
結局はデザインで選んだ方が後悔は少ないと思うけど なんだこれたっか
それに販売計画年間1200台って随分と強気だな
何か特別な仕様があるのかこの値段である理由がわからないととても買う気にはならないな 見栄でバイク買わないと言っていたヤマハ信者、ザマァ あ、最安値のGSX1000Sも選択肢としてはありだな。 >>539
何だお前？馬鹿か
明日SP予約しにいくんだけど、何か？ 自分も130-140万くらいと思っていたので半年くらいこの掲示板も覗いてましたが、これで最後にします。
次の乗り換えで中古で100切るくらいになってたら検討するかも。 まぁこのクラスのバイクとしては別にそんなに高いとは思わないけどな。
俺はニンジャ予約したけど。 >>544
ただこの価格になると輸入車も含めたほとんどのネイキッドがターゲットになってくるから
MT-10じゃ無きゃダメだ、クロスプレーンじゃ無いとって人以外は他の車種も検討するよね。 ワイ去年のGW前に我慢できなくて
16年型ニンジャ1000買ったんや。
そしたらすぐに17年型ですごい進化で
しかも国内導入でバーゲンプライスや。
で、今日MT10の正式発売や。
ワイはアホや。 ツーリング仕様にして楽しもうと思ったたけど、これなら新型NINJA1000買った方がいいよね
フルパニアにしてもまだお釣りがくるわ 高いだのうるせー奴らが多いな。
金がねーなら買わなくて良いよ、
諦めてNINJA1000でも買ってろよ！
欲しけりゃ買う、それだけの話だろ。
バイク乗るのに理屈なんかねーだよ、 この値段なら6軸センサー、200馬力じゃなきゃ買わんな 今年の年末あたりには売れ残り処分でだいぶ安く売るんじゃないかな？ 逆車の方が安くないか？
ボリすぎ
ニンジャ1000かMT09でいいやバカらしい！ 去年出なかったのはGSXS1000のせい
今年出し惜しみしたのはニンジャ1000のせい
この2台が安すぎたね。 ヤマハ「日本だと安くしても売れないんだろ？高くてもいいなMT-09シリーズ売りたいし」 出せる出せない、払える払えないの問題と違うねん
所詮３０万円程度の違いだしな（希望額と）
隣の客には安くしときながら、「アンタにはこの値段」って言われた感じなのよね
こんな店２度と来るかって怒りだね、日本人を馬鹿にするクソ企業に未来はね〜な
諸規制国際調和って、何のために行われたんだろね？
ＳＵＺＵＫＩやＫＡＷＡＳＡＫＩは正しい事しているヨ
同じ額支払うなら、別の気持ちの良いメーカーに払いたいぜ そうやって買わない理由を探してる人には絶対に手に入らないｗ いや〜、一応客としてもプライドもあるもんでな
>絶対に手に入らないｗ
そうさ、結果とするとそうなるね
さらばＹＡＭＡＨＡって事だね 良かったじゃないか
探求し続けた「買わない理由」が見つかって いや、良くはないさ、残念な事
客（取引先）によって、扱いを変えるような無礼者だったって解って、本当に残念だよ
１年近く待たされて、この仕打ちじゃ全然嬉しくないし
店員と隣の客との会話が聞こえて来る
「○○様、いらっしゃいませ。毎度御贔屓ありがとうございます。１２０円で結構でございます」
そして、自分が同じものを注文する
すると、店員はチラッと一瞥をくれて
「はい、１５０円！」
とぶっきらぼうに言う
「エッ、１２０円じゃぁないんですか？」
「いいや、うちは日本人には１５０円で売る事にしとるんじゃ」
「嫌なら別の店に行きな」
「・・・・・」
いや〜、残念で残念で仕方ないっすヨ〜 うんうん
そうやって自分を納得させる事ができたんだから良かったじゃん
君は「買わない理由」を見つけたんだ
おめでとう 日本語が解らんようだね
誰が納得したって言ったん？
納得できんって言っているんだ
あんた、メーカーの人か？
性格悪そうだな
頭も悪そうだけど MT-10かR6のどちらかに乗りたいなーと思ってたけど価格が・・・
今直ぐじゃなければ1年間貯金すれば買える
と思ってたけど、考えてみたら駐輪場がない
アパートの前(敷地内、塀がない)に高級車を停めるのは防犯上怖い・・・
先に駐輪場がある物件へ引越しか
と思ってたけど、そもそも大型免許を持ってなかった
トータルでいくら掛かるんだよ・・・
直ぐ買える人って仕事何やってるんだよ・・・ 欧州での評価や値段はgsx-s1000程度なのに日本人には電制てんこ盛りで性能は遠く及ばないs1000rと同価格帯、これはなめられてると思うのは仕方ない ちなみに日本人に200万で売ってくれるspはもっと評価低いからな とりあえず今日ヤマハ販売店いってくるわ
カワサキの店にも行っといたほうがよさそうだ 国内生産で自国民相手にぼったくりで驚いたわ。
現行R1のプレストぼったくり価格が成功してから全てが変わった感じ。
自分はtuono v4 1100 factory行きますわ。
正直舐められてる感じがして気分悪い。さようなら。 ガタガタ文句言う奴は
何も言わずに買わなきゃいいじゃん。
苦し紛れに他車種の名前だしても負け惜しみにしか聞こえんぞ >>574
全然苦し紛れじゃないわ。ただヤマハの企業姿勢にがっかりしただけだよ。 なんも企業姿勢も価格帯ラインナップもおかしくないやん。
R1だって他社SSと同じような値段でボッタと違うし、金ない人用には09シリーズって価格破壊バイク用意してくれてる、その中間の10
10をXSR900に毛の生えた値段で売れって方がおかしい 単に俺の買える値段で売れって騒いでるだけ ニン1000と比べてるが、金の掛かり方が全く違うだろ？それも解らすにニン1000と同じ価値しかないバイクだと思うなら 素直にニン1000買えば良いだけ。 でも高いしょ
ヤマハの他モデルと比較して130万妥当かと
SP買うつもりだたんでSuper Duk GT行きます
お世話になりました 販売予定の１２００台中１０００台残りそうだな・・・
そして２年以内にフェードアウト！
客『ＹＡＭＡＨＡさんＭＴー１０は？』
YAMAHA『そんな機種ありましたっけ？』
客『・・・』 皆が不満なのは値段が高いのでなく
日本だけ値段が高いからだろ。 他社ライバル車には09シリーズで十分対抗出来てるから
130万なんて09シリーズと価格帯が被ってくるし、元になってるR1Sが国内販売されてないからアレだけど、出てたらおそらく180万位と違う？そこからどうやったら50万も安く出来るんだ？ それにEUは付加価値税 アメリカは売上税 日本の消費税より高い税率で掛かって来るし ヨーロッパなんか保険料が高額だと聞く
物価や流通システムも違うんだから、単純に車両本体価格だけで比べられんだろ。 貧乏人がうるせーな、、
お前らチラ見させてやるから羨ましがるなよ（笑） 原価厨と同じくらい、買わない理由を探してる貧乏人は哀れなオツムをしてるんだな。 このバイクの読みは、
えむてぃーてん？
えむてぃーいちぜろ？
えむてぃーわんおー？ 貧乏人「おま国がー、ニンジャがー」
普通の人「steamのゲームでもバイクでも欲しいの買おう」
コレ アレだな。買わない理由を探してるヤツは、ﾒﾝｷｮｶﾞｰｱｼﾂｷｶﾞｰﾈﾀﾞﾝｶﾞｰｲｼﾞﾋｶﾞｰとか屁理屈こいて買わないけど、買うヤツは何も言わずに買って現れる。
言い分け入ってるヤツは最初からマーケティングに入ってないんだよ。 こっちも気になってたんだけど、今日ワールド行ってオーダーするって決めた。初SSだが、頑張って尻鍛える。 すっと買うやつは海外でいくらで売られてるか知らないやつも多いと思うよ
アンテナ低いというかおおらかというか、いいお客さんなんだろうな
じゃバイク屋いってくるわ 国内仕様と価格差そんなにないから普通にこっちでよくね？
これなら国内仕様の180km/hリミッターなんか気にする必要ないしね
http://www.redbaron.co.jp/buy/reimport/yamaha/mt-10-16eu.html 今日yspで予約してくるわ
貧乏人は買えないからw諦めてw >>516
これヤマハ公式？探したけど見つからない >>597
どこぞのYSPが作った画像じゃないの
これクイックシフターがSP限定になってるけど2017からSTDも標準だよな？ 逆車買った連中勝ち組だね
ソックスだと、逆車160万円代で売っていたよ 逆車のメリットってリミッターくらいだろ？ 国内仕様なら安売り店で乗り出し150万台 逆車より20万以上安く買える リミッターなんてそこまで気にする話じゃねーよ。 どうせ、高速で調子乗って出すだけだろ（笑）風の抵抗に耐えられず、全開時間なんてたかが知れてるし。真横からR1にぶち抜かれるんだからよ。 ファイナルショートだし250出れば御の字だよな
そして280オーバーのR1 に抜かれるとw そう、全体にショート何だよな…車重もR1比重いしR1より燃費が悪くなる事はあっても良くなる事はないだろう。
MT-10の値段が高いって文句言ってる人がもしMT-10買っても、次に言う文句は…燃費ガァー！ TUONO V4 1100 FACTORY 1,998,000円
SUPER DUKE 1,900,000円
S1000R 1,699,000円
Monster1200 1.678.000円
MT-10 ABS 1,674,000円
Ninja 1000 1,274,400円
GSX-1000S 1,115,640円
さあ、電子制御装備とデザインとブランドで選べ。
貧乏人は１２５CCスク乗って大型バイクなんて買うな。
BMWに関してはサービスランプが付くから一年おきの定期点検が義務付けられるぞ。 >>607
S1000R 17年モデルは175万円な。白は6万円アップ
ドカモン1200Sも入れよう SDR欲しいけどディーラーが近くに無いので諦めた。
S1000Rはディーラーの雰囲気が合わず諦めた。
MT-10は納期が間に合わず諦めた。
Ninja予約した。 てか
SpeedTriple \1,450,000-
も入れてやって下さい。 バイク屋から帰宅 地方都市
結論からいうとSTDで乗り出し150万台
手が届かない値段ではないから余計に悩ましい
比較してる車種の見積もり出てからさらに悩みそう
モーターサイクルショーで現物みてえなあ >>607
こうしてリストアップしてみるとニンジャとGSXの値段おかしい。
ニンジャにいたってはIMUつきだろ。 S1000は原価償却も完全に終わったホコリを被った金型を倉庫から引っ張り出して来て作った、いわゆる廃物利用バイクだからな >>615
そんな廃物バイクに最新のMT-10がスペックで圧倒的に劣るんだけど 馬鹿みたいに比較車種ズラズラ並べて、何やってんだ（笑）
結局欲しいか欲しくないかの話だろ。 買えるか買えないかじゃない？
100万のバイクじゃ物足りない 見栄が張れない？しかし…130万円の壁(越えられない壁)な人が意外と多いみたいね見てると
本当に欲しきゃ30〜40万高くても買わない致命的な理由にはならないと思うけど…予算内で買えるバイクをって事なんだろう それが当然と言えば当然だけどね ちなみに、メーカー価格以外に乗り出しまでにかかる費用はどれくらい必要なの？ いくらだろうとディーラーが遠かろうと走行中にネジが落ちようとオレには関係ないと
1台に決めうちできるほど惚れこんでるやつらがうらやましい >>619
130の壁とかじゃなくMT-10が高いか安いかって話ぢゃん。
MT-10が140なら高いから買う気しないけどR1が160なら安いから買う………みたいな >>616
GSX-S1000の事言ってると思われ >>623
だからさ、元になってるR1Sだってコストカットバイクじゃん
そこからさら更にどうやって50万もコストカットするんだって話し
別バイクになっちまうぜ？それだけ金の掛かってるバイクって事じゃないかな 物の価値と技術にはそれに見合った対価を払おうよ。 他社の車種と比べるのは値段と性能が比例してないってことでだろ、わからないのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
