【YAMAHA】MT-10 Part5【King of MT】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-10.aspx
PV
https://www.youtube.com/watch?v=JuZF11yuVzE
バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20151117-01/
「MT-10」は、MTシリーズの最高峰モデルとして企画・開発しました。
”意のままに操れるストリート最強スポーツ性能”と”多用途で楽しめる機能”を集約させたモデルです。
主な特徴は、
1）低中速のトルク特性を重視したセッティングを施し、クロスプレーン型クランクシャフトの特徴であるリニアなトルク感とコントロール性を備えたエンジン、
2）「MT-07」と同じ1,400mm のショートホイールベースとするなど、軽快なハンドリングをもたらすシャーシ、
3）積極的なスポーツライディングからツーリングまで幅広いシーンに適したライディングポジション、
4）クルーズコントロールシステムなど多用途で楽しめることに配慮した各装備、
5）“The King of MT”のデザインコンセプトによるフラッグシップモデルとしての存在感や引き締まったボディなどが特徴のスタイリング、
などです。
前スレ
【YAMAHA】MT-10 Part4【King of MT】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1474897489/
過去スレ
【YAMAHA】MT-10【MTシリーズ最高峰モデル】 [転載禁止]c2ch.net (Part1)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1447756565/
【YAMAHA】MT-10【King of MT】 [無断転載禁止]c2ch.net (Part2)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1454760707/
【YAMAHA】MT-10 Part.2【King of MT】 [無断転載禁止]c2ch.net (実質Part3)
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1462452421/ いや〜、一応客としてもプライドもあるもんでな
>絶対に手に入らないｗ
そうさ、結果とするとそうなるね
さらばＹＡＭＡＨＡって事だね 良かったじゃないか
探求し続けた「買わない理由」が見つかって いや、良くはないさ、残念な事
客（取引先）によって、扱いを変えるような無礼者だったって解って、本当に残念だよ
１年近く待たされて、この仕打ちじゃ全然嬉しくないし
店員と隣の客との会話が聞こえて来る
「○○様、いらっしゃいませ。毎度御贔屓ありがとうございます。１２０円で結構でございます」
そして、自分が同じものを注文する
すると、店員はチラッと一瞥をくれて
「はい、１５０円！」
とぶっきらぼうに言う
「エッ、１２０円じゃぁないんですか？」
「いいや、うちは日本人には１５０円で売る事にしとるんじゃ」
「嫌なら別の店に行きな」
「・・・・・」
いや〜、残念で残念で仕方ないっすヨ〜 うんうん
そうやって自分を納得させる事ができたんだから良かったじゃん
君は「買わない理由」を見つけたんだ
おめでとう 日本語が解らんようだね
誰が納得したって言ったん？
納得できんって言っているんだ
あんた、メーカーの人か？
性格悪そうだな
頭も悪そうだけど MT-10かR6のどちらかに乗りたいなーと思ってたけど価格が・・・
今直ぐじゃなければ1年間貯金すれば買える
と思ってたけど、考えてみたら駐輪場がない
アパートの前(敷地内、塀がない)に高級車を停めるのは防犯上怖い・・・
先に駐輪場がある物件へ引越しか
と思ってたけど、そもそも大型免許を持ってなかった
トータルでいくら掛かるんだよ・・・
直ぐ買える人って仕事何やってるんだよ・・・ 欧州での評価や値段はgsx-s1000程度なのに日本人には電制てんこ盛りで性能は遠く及ばないs1000rと同価格帯、これはなめられてると思うのは仕方ない ちなみに日本人に200万で売ってくれるspはもっと評価低いからな とりあえず今日ヤマハ販売店いってくるわ
カワサキの店にも行っといたほうがよさそうだ 国内生産で自国民相手にぼったくりで驚いたわ。
現行R1のプレストぼったくり価格が成功してから全てが変わった感じ。
自分はtuono v4 1100 factory行きますわ。
正直舐められてる感じがして気分悪い。さようなら。 ガタガタ文句言う奴は
何も言わずに買わなきゃいいじゃん。
苦し紛れに他車種の名前だしても負け惜しみにしか聞こえんぞ >>574
全然苦し紛れじゃないわ。ただヤマハの企業姿勢にがっかりしただけだよ。 なんも企業姿勢も価格帯ラインナップもおかしくないやん。
R1だって他社SSと同じような値段でボッタと違うし、金ない人用には09シリーズって価格破壊バイク用意してくれてる、その中間の10
10をXSR900に毛の生えた値段で売れって方がおかしい 単に俺の買える値段で売れって騒いでるだけ ニン1000と比べてるが、金の掛かり方が全く違うだろ？それも解らすにニン1000と同じ価値しかないバイクだと思うなら 素直にニン1000買えば良いだけ。 でも高いしょ
ヤマハの他モデルと比較して130万妥当かと
SP買うつもりだたんでSuper Duk GT行きます
お世話になりました 販売予定の１２００台中１０００台残りそうだな・・・
そして２年以内にフェードアウト！
客『ＹＡＭＡＨＡさんＭＴー１０は？』
YAMAHA『そんな機種ありましたっけ？』
客『・・・』 皆が不満なのは値段が高いのでなく
日本だけ値段が高いからだろ。 他社ライバル車には09シリーズで十分対抗出来てるから
130万なんて09シリーズと価格帯が被ってくるし、元になってるR1Sが国内販売されてないからアレだけど、出てたらおそらく180万位と違う？そこからどうやったら50万も安く出来るんだ？ それにEUは付加価値税 アメリカは売上税 日本の消費税より高い税率で掛かって来るし ヨーロッパなんか保険料が高額だと聞く
物価や流通システムも違うんだから、単純に車両本体価格だけで比べられんだろ。 貧乏人がうるせーな、、
お前らチラ見させてやるから羨ましがるなよ（笑） 原価厨と同じくらい、買わない理由を探してる貧乏人は哀れなオツムをしてるんだな。 このバイクの読みは、
えむてぃーてん？
えむてぃーいちぜろ？
えむてぃーわんおー？ 貧乏人「おま国がー、ニンジャがー」
普通の人「steamのゲームでもバイクでも欲しいの買おう」
コレ アレだな。買わない理由を探してるヤツは、ﾒﾝｷｮｶﾞｰｱｼﾂｷｶﾞｰﾈﾀﾞﾝｶﾞｰｲｼﾞﾋｶﾞｰとか屁理屈こいて買わないけど、買うヤツは何も言わずに買って現れる。
言い分け入ってるヤツは最初からマーケティングに入ってないんだよ。 こっちも気になってたんだけど、今日ワールド行ってオーダーするって決めた。初SSだが、頑張って尻鍛える。 すっと買うやつは海外でいくらで売られてるか知らないやつも多いと思うよ
アンテナ低いというかおおらかというか、いいお客さんなんだろうな
じゃバイク屋いってくるわ 国内仕様と価格差そんなにないから普通にこっちでよくね？
これなら国内仕様の180km/hリミッターなんか気にする必要ないしね
http://www.redbaron.co.jp/buy/reimport/yamaha/mt-10-16eu.html 今日yspで予約してくるわ
貧乏人は買えないからw諦めてw >>516
これヤマハ公式？探したけど見つからない >>597
どこぞのYSPが作った画像じゃないの
これクイックシフターがSP限定になってるけど2017からSTDも標準だよな？ 逆車買った連中勝ち組だね
ソックスだと、逆車160万円代で売っていたよ 逆車のメリットってリミッターくらいだろ？ 国内仕様なら安売り店で乗り出し150万台 逆車より20万以上安く買える リミッターなんてそこまで気にする話じゃねーよ。 どうせ、高速で調子乗って出すだけだろ（笑）風の抵抗に耐えられず、全開時間なんてたかが知れてるし。真横からR1にぶち抜かれるんだからよ。 ファイナルショートだし250出れば御の字だよな
そして280オーバーのR1 に抜かれるとw そう、全体にショート何だよな…車重もR1比重いしR1より燃費が悪くなる事はあっても良くなる事はないだろう。
MT-10の値段が高いって文句言ってる人がもしMT-10買っても、次に言う文句は…燃費ガァー！ TUONO V4 1100 FACTORY 1,998,000円
SUPER DUKE 1,900,000円
S1000R 1,699,000円
Monster1200 1.678.000円
MT-10 ABS 1,674,000円
Ninja 1000 1,274,400円
GSX-1000S 1,115,640円
さあ、電子制御装備とデザインとブランドで選べ。
貧乏人は１２５CCスク乗って大型バイクなんて買うな。
BMWに関してはサービスランプが付くから一年おきの定期点検が義務付けられるぞ。 >>607
S1000R 17年モデルは175万円な。白は6万円アップ
ドカモン1200Sも入れよう SDR欲しいけどディーラーが近くに無いので諦めた。
S1000Rはディーラーの雰囲気が合わず諦めた。
MT-10は納期が間に合わず諦めた。
Ninja予約した。 てか
SpeedTriple \1,450,000-
も入れてやって下さい。 バイク屋から帰宅 地方都市
結論からいうとSTDで乗り出し150万台
手が届かない値段ではないから余計に悩ましい
比較してる車種の見積もり出てからさらに悩みそう
モーターサイクルショーで現物みてえなあ >>607
こうしてリストアップしてみるとニンジャとGSXの値段おかしい。
ニンジャにいたってはIMUつきだろ。 S1000は原価償却も完全に終わったホコリを被った金型を倉庫から引っ張り出して来て作った、いわゆる廃物利用バイクだからな >>615
そんな廃物バイクに最新のMT-10がスペックで圧倒的に劣るんだけど 馬鹿みたいに比較車種ズラズラ並べて、何やってんだ（笑）
結局欲しいか欲しくないかの話だろ。 買えるか買えないかじゃない？
100万のバイクじゃ物足りない 見栄が張れない？しかし…130万円の壁(越えられない壁)な人が意外と多いみたいね見てると
本当に欲しきゃ30〜40万高くても買わない致命的な理由にはならないと思うけど…予算内で買えるバイクをって事なんだろう それが当然と言えば当然だけどね ちなみに、メーカー価格以外に乗り出しまでにかかる費用はどれくらい必要なの？ いくらだろうとディーラーが遠かろうと走行中にネジが落ちようとオレには関係ないと
1台に決めうちできるほど惚れこんでるやつらがうらやましい >>619
130の壁とかじゃなくMT-10が高いか安いかって話ぢゃん。
MT-10が140なら高いから買う気しないけどR1が160なら安いから買う………みたいな >>616
GSX-S1000の事言ってると思われ >>623
だからさ、元になってるR1Sだってコストカットバイクじゃん
そこからさら更にどうやって50万もコストカットするんだって話し
別バイクになっちまうぜ？それだけ金の掛かってるバイクって事じゃないかな 物の価値と技術にはそれに見合った対価を払おうよ。 他社の車種と比べるのは値段と性能が比例してないってことでだろ、わからないのか？ 値段と性能が釣り合ってないって思うなら買わなきゃいいかと
R1 由来のフレーム、足回り、エンジンに魅力を感じないなら仕方ない ほーい、わかったよー、新型NINJA1000買いまーす >>627
どうしてR1を買わないのか不思議なんだけど >>629
どうしてニンジャスレじゃなくてこのスレにいるのか不思議なんだけど？ >>629
フルカウルや土下座スタイルが嫌いだけどメーカーが威信を掛けたバイクの片鱗でも味わいたい
って書くと体力ねーなおっさんっていうんだろ？w RCVの2000万でもコスト割れｗｗｗしてるってりにねぇ〜
因みにアレのフレームはモリワキ謹製の手作り品、他の下請けにゃ出来ん代物。 >>626
だから〜 性能とコストが掛かってる掛かってないは別問題だろ？
例えばS1000なんて何でワザワザK5なんて古いエンジン使うのさ
それにヤマハは09シリーズでライバル車 S1000とニン1000か？に対抗してるし成功してるだろ？MT-10の利益を削ってまでそれに当てる必要ないし 早い話し日本で本気で売る気ないってこっちゃ 少し前までR1乗ってたけど、R1に限ってじゃなくSS系のあのポジションは
結構辛いんだよ。
ツーリングや街中流したりバイクの使用用途がだんだんと年齢と共に変化してきたから、
今はアップハンのバイクに憧れるんだよね。
R1の心臓をもったネイキッドバイク、素敵だな〜 ワイはSS乗り継いであまりのエンジンとフレームの熱で乗り換えたわ。
サーキットはたのしいけど、街乗りやツーリングは苦行でしかない。
ニンジャは対策されてるけど、手の振動はあるみたいやし。
このバイクはその辺の問題どうなんやろねえ。 国内仕様発表前にバロンでMT10の現物見てみたいですねって言ったら16年の新車EUモデル？仕入れてくれて見積もり出してもらったら車体価格175万だったのですが昨年モデルでこの金額妥当ですか？ 16年モデルだとクイックシフターが無い（オプション）はずだね
引き換えのリミッターなしに＋うんじゅう万の価値を見出すかは君しだいだ yspで予約してきたべ 楽しみや
高い高いとかほざいとる馬鹿はNG推奨 心配すんな俺の予想通り蜘蛛の子を散らすように貧乏人はいなくなったよ 今ごろカワサキかスズキのスレをリサーチしてるさ
初めから自分の身の丈に合ったバイク買っときゃいいものを…
夢見やがって >>638
高いですん 高いですん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ 金はあるんだろ？あるならMT-10じゃなくて現行R1でもアップハンの快適仕様でもオーダーメイドでカスタムすればいいじゃんw
200馬力でNinja1000に搭載されてる安物IMUじゃなくてサーキットレンジのIMUを体感できるぞ。 MT-10は乗りたいけどお値段が
R6にも乗りたいけど街乗りメインとしては低速トルクに難有り
XJ6ディバージョンFとかが無難なのか？ R6で低速トルクに難があるわけないじゃん。重めの250ccぐらいしか重さないんだぜ？ 下手ほど低速トルクがないとほざく 腐っても大型ない訳ないだろ
どうせガチャガチャ4〜６速まで上げて速度落ちてもギヤダウンもしなく、そっからアクセル開けてもエンジンが付いてこん 低速トルクがない！って落ちじゃないのか？何のためにギヤが6段もあると思ってんだ？ R6が低速トルク難有りとかどんなエアプだよと思ったら免許すらないのかよ いやいや、なんかR6スレで「低速トルクねーよ」って住人達が言うからさー
そんなに下スカスカなのこのバイクってイメージなの
でもMT-03とか25ぐらいのトルクはあるんじゃないの？排気量的にって思ってるけど そりゃサーキット走ったりするときにパワーバンドから大きく外れる低回転は早く走るには難有りってことじゃないか
2c0乗ってたけどツアラーの600とかに比べりゃ確かに低速ないだろうけど250とは段違いだよ普通に ツーリングメインだからspの方がいいかなノーマルにパニア付けても余る位の価格差だからなやむ ツーリングメインならこそSPですぜダンナ 休憩所でのチヤホヤ度が違う SPのフルカラー液晶にON／OFFしたときの演出がカッコイイよね… これが最強だと思ふ。
ttp://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/5/e/5ef7e4af.jpg 久々にきてみたら値段出てるんだな
偉そうに120万台とか言ってたヤツ自殺でもしてくれや
俺もずっと160万台って言ってたの叩きやがってｗｗｗｗ
まあゴミみたいなMT09乗ってたヤツだろうしそのレベルで安くなるとかほざいてたから高くて良かったんだがな
兄弟車種なんだから国内市場のシェア取るために安くするとか言ってｗｗｗｗ
結果160万台とかギャグかよｗ 386 : 774RR2016/12/06(火) 11:20:03.65 ID:rPN8ffAe
>何が本当かわからねぇなぁ
絶対値は未発表だから想像の域は出ない
確実に言えるのは、海外における現地の値段よりも国内価格が安いだろうと言える事（輸出費用がないから当たり前）
車種間の序列は崩さないだろうと言う事
UK価格との比較だと次のような感じ
FJR1300A £13,299 1,400,000円（税抜）
MT-10 £10,136 ?????
MT09 ABS £7,486 848,000円（税抜）
XSR900 ABS £7,986 965,000円（税抜）
£のレートを単純に掛けるよりは、国内価格が安いのは当たり前
序列を考えると国内100万〜130万の間にハマルと思うのは、合理的
後は、MT-09等との価格差を考慮すりゃ、税抜120万台でも全く不思議はない
もっとも、幾らで発売しようが、それはYAMAHAの勝手だから、正式発表あるまでは、何人たりとも断言は無理 409 : 774RR2016/12/08(木) 02:25:58.04 ID:JM6xUjCR
R1 £14,999
FJR1300A £13,299 1,400,000円（税抜）
MT-10 £10,136
言うまでもなく、国内販売されれば、海外現地価格より安価なハズである
R1は、MT-10の1.5倍程度と考えれば、MT-10が120で、R1が180程度でも別に不思議ない
いや、MT-10が110で、R1が165でもあり得ない話ではないな 484 : 774RR2016/12/24(土) 04:27:03.70 ID:6KZPsa2d
運賃や関税や間接税が含まれる輸出車両の現地価格に、現地通過レート掛ける意味ないし
FJR1300Aの国内仕様って税抜140万
なので、SPの予想価格は税抜140万って考えるのが極自然
469の予想を裏付ける情報でしかないね 日本の市場でヨーロッパ並みの台数出るならまだしも、
大した台数も見込めない市場向けロットの価格は上げるのが当然だと思うな。
縮小傾向にある国内需要に対して剥離で出す必要性なんて無いよね。
てかそもそも売れそうも無いのに何で国内モデルなんて出したんだろ？ きっとリミッターをかけるのに20万円かかってるんだよ 俺は買わないけど、まあせっかくの国内仕様だしETC標準装備でもよかった気がするお。 ID:ndPlpQa1は相当悔しかったんだなｗ涙で枕濡らしまくったか。雪辱が果たせてよかったのお ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
