【YAMAHA】MT-10 Part5【King of MT】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-10.aspx
PV
https://www.youtube.com/watch?v=JuZF11yuVzE
バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20151117-01/
「MT-10」は、MTシリーズの最高峰モデルとして企画・開発しました。
”意のままに操れるストリート最強スポーツ性能”と”多用途で楽しめる機能”を集約させたモデルです。
主な特徴は、
1)低中速のトルク特性を重視したセッティングを施し、クロスプレーン型クランクシャフトの特徴であるリニアなトルク感とコントロール性を備えたエンジン、
2)「MT-07」と同じ1,400mm のショートホイールベースとするなど、軽快なハンドリングをもたらすシャーシ、
3)積極的なスポーツライディングからツーリングまで幅広いシーンに適したライディングポジション、
4)クルーズコントロールシステムなど多用途で楽しめることに配慮した各装備、
5)“The King of MT”のデザインコンセプトによるフラッグシップモデルとしての存在感や引き締まったボディなどが特徴のスタイリング、
などです。
前スレ
【YAMAHA】MT-10 Part4【King of MT】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1474897489/
過去スレ
【YAMAHA】MT-10【MTシリーズ最高峰モデル】 [転載禁止]c2ch.net (Part1)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1447756565/
【YAMAHA】MT-10【King of MT】 [無断転載禁止]c2ch.net (Part2)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1454760707/
【YAMAHA】MT-10 Part.2【King of MT】 [無断転載禁止]c2ch.net (実質Part3)
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1462452421/ 社会人ならっても年代や収入、実家暮らし一人暮らしによって趣味に200万使えるか使えないか分からないよね、
まぁ、ある程度収入あれば最低でも頭金入れてローンくんで買えるけど… 欲しいと思ったときに買わないと
歳とったら乗れなくなるぞ Ninja1000あまりに人気に早々に注文ストップになる模様。
あの装備であの価格ならやっぱりね。
欲しいやつは急げ!!
一方、MT-10はまだまだ年末まで在庫は豊富ですよ。 少しマイナー車種のがええわ
ニンジャもそうだけどS1000とか出先でウジャウジャいて貧乏人が群がった感がパネェ S1000て略し方もS1000という車種先にでてるのに略称に使うあたり貧乏くさい NINJA1000は受注停止になるほどの人気に対してMT-10の空気さよ 大阪モーターサイクルショー行った人に聞きたいんだけど、MT-10って跨ったりできるの?? SPは跨れた
STD(黄色ホイール)は一段高いとこに展示だけ
あとワイズギア?のブースに黒(スクリーン・ハンドガードつき)1台あり
こいつも跨れる >>859
おー、跨がれるのね!ありがとう。
来週の東京もきっと同じかな、行ってこようっと。 >>857
普通に高速ツーリングする分にはNinja1000やZZR1400とかスズキのS1000シリーズとかハヤブサ程度で十分だからね。 どうしても欲しくて1年前からずっと待っててお金も貯めてたのに、車を買わなきゃいけない状況になっちゃった。
俺の分までこいつと楽しみやがれください諸兄方 >>860
ワイズギアブースにあるマットカラーのMT10
参考出品だろうが、サスペンション前後がワイズギアKYB
EUヤマハのブラッシュガード、スクリーン
MT-10ロゴのスエード調シート
恐らくギルズツーリングのバッグステップ?
マフラーが、ワイズギアプラナス
テールパイプは4本タイプ
MT-09のプラナスのテールパイプを4本したやつ
しかし、土曜のインテックス大阪は人が多かった MT-10見てきたけど質感もうちょっと・・・って作りだった
メーター周りもテールランプ周りも
MTだから仕方ないって思わせる安っぽい作りで
どこにそんなに金かかってるの?って感じだった。 高い!→お前金無いんだろ!→200万程度で意気がるな!
半年も前からこらだからなぁ
文句言う前に買えよとは思うが09基準の貧乏人だから無理か 欲しけりゃ200でも買えばぁ?って思うけど、日本仕様だけ高いというのがなんだかな、、、MTシリーズがそれだけに余計に割高感を感じるかな
ま、来年には値崩れ感に変わりそうwブサイクな顔もイケメソになるでしょ 自分が乗りたいなら買うけどなぁ…
妥協して他の乗ったら飽きがきて、また他のバイク買いそうだし… >>861
ZZR1400とかとかハヤブサ程度で十分
…………MT-10ってそんなにすげぇもんなのか?(´・ω・`)? >>862
車なんて、型落ちだと安く買えるやん。
10年前のティアナとかインスパイアあたりなら、50万円もせずにディーラー系中古屋で状態良いの買えるよ。 >>869
だよねぇ
MT-10の評価が隼以上とか………( ̄▽ ̄;) 逆に古臭い設計の隼のどこが良いと思うのかが気になるわ MT-10の批判ばかりだな…
それぞれの価値観でバイク乗るんだから、
燃費だろうが、価格だろうが本人が納得してるんだったらそれで良くないか?
少なくとも隼より最先端技術が結集された車両だぞ(笑) Aさんがいいと言うバイクをBさんが批判を言い
Bさんがいいと言うバイクをAさんが批判を言う
つまりそういう事だ。 Aさんがいいと言うバイクをBさんが批判を言い
Bさんがいいと言うバイクをAさんが批判を言う
つまりそういう事だ。 MTシリーズを実際に見て安っぽいと思わなかった奴はいるのか?
Tracerなんてよくわかると思うけが、これだけ安っぽく見えるシリーズはそうそうない 安っぽいとかは別にいいんだけど
逆に高そうなやつって何?教えてくれたら助かる >>882
既存のMTはプラむき出しをシボで誤魔化してるのが安っぽく見える原因
ただ10はそういうとこないぞ
当然実車は見たんだよな? >>885
プラザでみたことあったけど、値段と合わない値段 >>886
結局値段かよw
んじゃ俺も聞くわ高そうなヤツって何? おれこの乞食じゃないけど個人的に新しい方のVMAXは高そうに見えたなあ
逆にR1はそんな高そうにも見えない
高くて高そうな最高峰はやっぱりドゥカティとかアグスタやな宝石みたいや、すぐ壊れそうなとこも モーターサイクルショーでMT-10跨がってきました。
フルカラーTFTメーターは良かったし、質感も特に悪いとは思わなかったけど、
ドカのSSや新型モンスター、トラのスピトリRS、など金額的にバッティングする新型車が
色々発売になったのでMT-10を待ってたけど悩む人が多そうな気がする。
見て回った感じで速さはMT-10だと思うけど個人的にははドカのSSが良かったな。 >>887
え?聞かれてないけど?なんなのこいつ
まあ、とりあえず各社のフラグシップを見てきて、自分の目を肥やせよ
人に聞かないと分からないような奴に何言っても無駄だからな >>888
ドカやアグスタは技術力が低いから耐久力を犠牲にしてパワーを出すしかないからね。
その点R1はそんな心配する必要がほとんどないしw >>890
>>883にも聞かれてるだろ?
で、高そうなヤツって何?あなたが思う具体的な名前をあげてくれ なんかどのスレでもアンチって同じだな
レッドバロンアンチに、じゃお勧めのバイク屋は?って聞くとバロン以外のバイク屋 とか ディスる事が先走って自分の中に具体例のないままネガっぽい事柄をあげ連ねてるだけだろう >>894
今の野党と同じ
安倍憎っくきでとりあえず何でもいいからディスっとけってね 昨日大阪で見てきたよ。
とりあえずS1000RだのZ1000だのGSX-Sだのに比べて、確かに安っぽく感じた。
艶消し黒の樹脂パーツが多いのとMTシリーズ共通の飾らない感じが商用バン的な印象を受ける。
あと、グレーは塗装の質感が何とも。写真で見るとカッコイイんだが…
SP含めてもマットグレーが一番見れるかな。 ま………好きなの買えば良いんじゃね?
俺はMT-10はセカンドにするには高いしファーストにするには航続距離無さ過ぎだから興味無くしました。 グレーのヌメヌメした感じの塗装好きだけどなあ。黄色ホイールのが冒険しすぎだろ 興味無いと言いつつ気になってしまう…あると思います! >>900
訂正します。興味『ほとんど』無くしました。
近所のYSPに現物が来たら見に行きます。
新型MT-09はそこで見て全く興味を無くしました。
MT-10の現物を見たら衝動買いするくらい魅力的だったら良いなぁ………と真面目に思います。
(当方2008YZF-R1を衝動買いした経験あり) 航続距離の問題にどうこう言ってるのに「ほとんど無くしてしまった」魅力を再び感じられるの? 新型09とか言ってるし900は今の単眼09乗りだろ
とにかく理由つけて買う気無いのに検討中みたいに言うやつこのスレに常駐してるからな
結局09みたいに安くないと嫌だってことを色々言って文句言ってるだけ >>905
お前の嘘報告だという嘘の方がどうでもいいがな 跨ってきたけどごついなあ
170の俺じゃつま先がかろうじてつく程度で無理だと思いますた XSR900と比べて足つき、ポジションどんな感じ? XSR900知らないから比較できんが
シートもわりとごつい感じでつま先が地面にフレてるレベル
指先で支えることもできんかった
当たり前だがケツずらして片足ならいける
ポジションは楽だったな レポありがとう!試乗したことのあるXSRがつま先立ちくらいだったんだけど、あれと同等ならなんとかなるんだけどなぁ。あぁいう展示車両って全く傾かないだろうから余計に足つき悪く感じそうではあるね。 本スレ以前に他社種が出てくるんだ、
このスレの意味何?
メーカーモウチョッット考えた方がいいんじゃね? うーんそこまででかいかな?
コンパクトに収まってる気がした
でかいとかいうのはCB1300とか見たときには感じたけど
MT-10はあんま感じなかったなあ >>909
わざわざソース出してまで信じて貰う気もないから、信じる信じないは好きにしてくれ 旧型09乗りで10跨いだことあるが179cmだけど足つきは少しい違和感あった… >>918
そうか、んじゃ前に出てた燃費も出任せかなw全てが嘘かもな。
まぁもう店の方にカタログは来てたし、そっちを見ればいいか。 今度はMT-09にリコールか
これはMT-10も暫くしたらリコールでるなw >>921
よく分かったな
実は、エンジン回したらリッター10キロ以下なんよ 見た目の好みは別として、バイクとしての優位性はポジションが楽な事くらいだからな。 >>713
ECUフラッシュなんて見てわかるもんじゃないからな。
お前が友人とやらに騙されてるか、知らずに買った中古車かなんかだろう。 バイクのクルコンも115までなの?
逆車だと無制限? >>930
日本仕様は50km/hから100km/h。
アメリカの取説だと50km/h(31mi/h)から160km/h(100mi/h)となってる。 クルコンリミッターカットの方が、よっぽど実用的だよな
最高速自体は、国内仕様でもメーター読みで200弱までは出る(実速180)から、必要性は薄いと思っているけど、巡航速度で考えるとクルコンのリミットカットは実用的よね
四輪ではECU書き換えでやっているところあるみたいだけど、バイク用でもあるんかな? 2016逆車と2017国内仕様
なにが違うのかしら? 取りあえずSP注文してきたわ
バックオーダー入りまくってるので納期は改めて連絡と言われました
無印は数に余裕ありそうだったからSPの方が人気ぽいね
単純にSPのが数が少ないだけかもしれないけど
ちなみに今乗ってるテネレのクルコンは180までがリミットでした >>936
自分で書いててわからんか?
名前が違うだろうがw 違いは
・ECUセッティングの見直し
・オートシフター標準装備(2016型はオプション)
・速度リミッター
・クルコンの設定範囲(EUは50〜180km、USは50〜160km)
・モードの名称(STD,A,B→3,2,1)
たぶん、こんなところかと >>935
ZX-10Rはロムの書き換えで封印されてるブリッピングとかを使えるようにする人が多いみたい ぶっちゃけ160万出せるやつが
あと30万惜しむとは思えん 1098以降のドカが無印よりSのが売れたみたいにMT-10も一緒で主力で売れるのはSPの方だろね 電子制御はいらないんだけどオーリンズは欲しいという微妙なライン
後カラーリングはグレーがいい >>942
燃費改善に期待してる。
10.0km/lはわるすぎる。 >>946
KYBのAOSUサスは、かなり評価高いらしいよ。敢えてオーリンズ入れなくても大丈夫なレベルっぽい。 KYBよりオーリンズの方が偉いじゃん?!!
カシオよりロレックスが偉いように。
真の価値は置いといて、先ずは自分の満足他人の嫉妬だなwww >>949
BMWかドカティに乗った方がいいんじゃない? 大阪モーターサイクルショーでSPに跨ってきたけど連れのXSR900より
足つきは良かった!メインスイッチをONにすることが出来たのでカラー液晶
メーターも確認できたけどなんかおもちゃみたいだった!
モノクロのがいいかもね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。