【ﾈｲｷｯﾄﾞ】GSX1400 その21【最大排気量】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/03/05(日) 22:23:43.46

スズキ初期型ＦＩの典型的持病が発病する可能性もありますが、恐れず冷静に対処しましょ♪　具体的には
１．突然エンスト病
２．ゼロ発進気難しい病
３．1500～2000ｒｐｍ付近でのｱｸｾﾙ全閉やﾊﾟｰｼｬﾙ時にガス欠したみたいにｶﾞｸｶﾞｸする病

持病は比較的初期型に多いみたいです。この板的にはEPUがモデルチェンジした頃～の車両に不具合は少ない様です。

対処方法
１～３．バタフライバルブ廻りが汚れると発病する傾向にあります。その場合バタフライバルブ周囲を清掃し、
各気筒間の負圧を調整してやりましょう。
また低回転時の燃料補正を主に行う吸気圧センサーがEgの真上にあり、コレが熱で劣化し悪さをする事やカムポジションセンサー、
イグニッションコイル＆コードの劣化でも上記症状が発生した報告があります。

２．根本的解決に成りませんが、アイドリングを高くして避ける手だてもあります。

※前スレ
【ﾈｲｷｯﾄﾞ】GSX1400 その20【最大排気量】 [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1436459113/

**774RR** · 2017/06/06(火) 15:01:50.38

それ俺かよw
サイドカバーのメッキエンブレムの1だけ黒く塗った
PAに出没するナンシー対策

**774RR** · 2017/06/06(火) 19:19:01.37

エンブレム見りゃわかるだろっていつも思うんだが。
いまだにバイクの最大排気量は750だと思ってるとか?

**774RR** · 2017/06/06(火) 19:49:24.99

横にナナハンのエンブレム貼ってたらフェリーが安くなってしまって恐縮したことがある

**774RR** · 2017/06/06(火) 20:03:44.20

受付で車検証提示するんじゃない？

**774RR** · 2017/06/06(火) 23:14:13.55

久しぶりに今日乗ったけど、走りだすと
400ぐらいの感覚になっちゃうんだよな
フルエキマフラー、ヨシムラとかで軽くはなってるけど
なんだろう、やっぱりトルクかな？
車重に対してトルク比がそう感じさせるのか
タクマイン利用者いますか？エステルンrも入れた方が良い？

**774RR** · 2017/06/07(水) 00:48:24.58

タクマイン6年くらい使ってるけどエステルンRは入れた事無いな
匠だからエステルベースだし、オイル量多いからあまり効果無さそう

**774RR** · 2017/06/07(水) 13:38:52.74

ありがとうございます、エステルン無しで良さそうですね
次回入れてみます。

**774RR** · 2017/06/07(水) 22:35:25.36

>>290
前後17インチだからじゃないかな
山道は楽だけど、ハンドリングにもう少し安定感というか重厚感が欲しい気もする。

**774RR** · 2017/06/09(金) 19:26:14.02

タクマインはケチらずに！
10W40はヤメたほうがいい

両方入れてみた手前がらいうんだから間違いない

**774RR** · 2017/06/09(金) 21:32:40.75

わかりました 10w50のヤツですね
人気ナンバー2の表記のヤツですね
カチカチタペット音が気になりだして
オイルも選ぼうと思いまして

**!omikuji!dama!** · 2017/06/12(月) 16:15:19.39

最近、2速でダッシュするとぼこつくんだよなぁ。

**774RR** · 2017/06/12(月) 17:46:31.12

色んなオイル使ってみたけど、ヤマルーブプレミアムに落ち着いた。

**774RR** · 2017/06/12(月) 22:11:35.41

ワコーズのRECSバイクでの評判はどうなのかな？
車には使ったことあって
アクセルレスポンス改善したり、
加速、トルク感が増したりして良かったけど
バタフライバルブ辺りの汚れとか、分解するの
億劫だからあの点滴でやれないかな

**774RR** · 2017/06/13(火) 22:57:18.59

今日1000キロほど走ってきました
まあまあ回して乗ったんですが油温は50～60くらいで安定してましたし、
思ったよりタイヤも減ってなくてこの分だと今シーズンは持ちそうです

いまフロントブレーキのパッドを交換ついでにローターも交換しようか迷ってるんですが
交換した方がいましたらメーカーと感想を聞かせていただければ有りがたいです

**774RR** · 2017/06/14(水) 12:41:05.23

最終年式4万キロ走行くらいのやつをショップで60万で買おうと思うんですが高いですか？
もし買った場合走行距離気にしないで今後ばりばり走れますか？

**774RR** · 2017/06/14(水) 17:52:46.32

4万キロぐらいじゃまだまだ慣らしレベルだな

**774RR** · 2017/06/14(水) 18:02:33.05

>>301
やっぱり車並みの排気量だから耐久性も高そうですね。低年式なら買わないんですが最終年式なんでかなり気持ちが揺らいでいます。

**774RR** · 2017/06/14(水) 21:22:32.91

>>302
k2三万キロちょいノートラブル
屋外でもカバー二枚がけで今でもピカピカ
走った後はプレクサスで必ず虫や汚れ取りをして
あとフォークも前後乾拭きかプレクサスで拭いてる
まあバッテリーとかは消耗品だから別だけど

**774RR** · 2017/06/14(水) 21:58:53.94

4万キロは買わないな
車とは別物
むき出しのバイクの劣化は早い

**774RR** · 2017/06/14(水) 22:43:16.30

K1の中古を去年4万kmで買って、5000kmほど乗っているけど全く問題無し。テンプレに書いてある症状も出ないし、リミッターカットで軽々●●●km/hオーバー。
外観もキレイなのに車検2年付きの乗り出しで40万ちょっとだった

**774RR** · 2017/06/15(木) 14:44:21.59

300ですが購入することにしました。4万近く走ってますけどスペシャルエディション乗り出し50前半でした。

**774RR** · 2017/06/16(金) 19:34:59.96

GSX1400興味あるんだが、テンプレの持病が改善されてるモデルは何年式以降？

**774RR** · 2017/06/17(土) 15:11:39.53

>>307
①年式
②当たりハズレ
③使用状況

自分は③によるところが大きいと思う

**308** · 2017/06/17(土) 15:15:40.05

ごめん
機種依存文字使っちまった

A.年式
B.当たりハズレ
C.使用状況

自分はCによるところが大きいと思う

**774RR** · 2017/06/17(土) 23:21:25.37

走行18000㌔のK1を2年前に購入
現在24000㌔、未だに持病はないけど始動直後とコンビニなどで休憩後の再始動直後の低回転のグズつきは購入時からあるかな
購入時からフルエキ入ってる個体です

**774RR** · 2017/06/18(日) 00:57:46.79

PEAクリーナとか入れても改善しない？

GSXは知らないけど、他のFIバイクのカーボン等による詰まりがこれでかなり解消されて調子が良くなったというケース多く見かけるんだけど

**774RR** · 2017/06/18(日) 09:02:43.49

今朝谷田部東PA下りで1400休憩してたな
話しかけたかったが、メシ中だったのかオーナーは現れなかったな残念

**774RR** · 2017/06/18(日) 23:07:05.85

インジェクターの噴射口の詰まりやセンサーの汚れが原因だったら洗浄剤で直るかも。
センサー自体の劣化だったら要交換だね。

**774RR** · 2017/06/20(火) 23:11:32.50

>>308
回して乗ってカーボン飛ばせば良いのかね？
バタフライバルブの汚れが問題なんだよね？

**774RR** · 2017/06/21(水) 21:24:34.01

忙しくて検切れさせたまま保管してたk5、2年越しの復活。
ゴロゴロ感もふくらはぎの熱さも何もかも素敵。
週末が楽しみ。

**774RR** · 2017/06/22(木) 16:07:27.43

>>315
おめでとう今年は空梅雨気味だしタイミング良く乗れる事を祈ってますよ報告楽しみに待ってますよ

**774RR** · 2017/06/24(土) 16:06:31.38

バタフライの汚れより、燃ポンのフィルタ汚れによる燃圧低下のほうが深刻とおもわれ

ソース>手前の場合（K1ど初期型

**774RR** · 2017/06/24(土) 20:47:22.23

おぉーかんがえた事もなかったけど、燃料フィルターか
タンク下にあるのかな電磁ポンプの中のストレーナーとか？

**774RR** · 2017/06/25(日) 06:25:12.67

ストレーナの下についてる繊維の袋状みたいなやつ

タンク裏返して燃ポン取るとパッキン2種類あるから注文ー交換わすれないで

多分再組みは液ガスで平気と思うけど部位が部位だから万が一は大変アブナイ丸焦げごめんだからね

**774RR** · 2017/06/26(月) 22:36:30.40

ありがとうございます、パッキン忘れずに
やってみます、今年はたくさん乗りたいな

**774RR** · 2017/07/01(土) 20:19:07.15

306ですが本日納車でした。スピードメーター260まであるけど、これ180でリミッター掛かるんですか？

あと感じた事。1400CCも有るのに軽くて乗りやすい。よくネットで100キロまでは隼とタメ張れるとか聞きますがそれは大袈裟だろと。前車のFJRの方がずっと速く感じました。でも雰囲気やトータルでGSXの方が気に入ってます。

**774RR** · 2017/07/02(日) 17:34:03.50

>>321
国内仕様は180(メーター読み200)でリミッターだよ
納車祝いで、近所なら輸出用マップ呼び起こし配線加工してやんよ

こちら長野県

**774RR** · 2017/07/03(月) 04:16:18.77

トルクの出方が違うから、でも前の車両がそれなら
まわさないならあまり違いを感じないかも
ノーマルなら

**774RR** · 2017/07/03(月) 06:39:50.71

>>322
四国です。近くならお世話になりたかったのに残念です。

**774RR** · 2017/07/03(月) 06:41:07.01

>>323
フルノーマルなんです。フルエキ入れるなりしてポテンシャルを引き出してやりたいです。

**774RR** · 2017/07/04(火) 21:45:44.39

タンクキャップを新品に交換してみたが以前よりはましになったが漏れは治らず
タンクバックを付けると底にキャップとタンクの境目に沿った円形でガソリンが軽く付く
液状でガッツリ漏っている感じではないがこれってタンク交換しか道はないのか・・・

**!omikuji!dama!** · 2017/07/06(木) 17:29:46.37

給油口の縁が歪ん
でるんじゃないか？

**774RR** · 2017/07/06(木) 19:58:42.39

>>327
ですかね～・・・
ぱっと見違和感は感じないのだけれども・・・
新品のタンクっておいくら万円するのだろうか？

**!omikuji!dama!** · 2017/07/09(日) 13:08:16.15

新品八万とかじゃね？

**774RR** · 2017/07/09(日) 17:56:12.14

>>329
やっぱそれくらいはするよな～

**!omikuji!dama!** · 2017/07/10(月) 18:13:29.57

プラモ狂四郎

**774RR** · 2017/07/11(火) 09:10:38.68

ワンオフアルミタンクにしたいよ
30万くらいかな？

**!omikuji!dama!** · 2017/07/11(火) 18:48:42.07

青白の1400は海辺が似合うな。
能登走って来たわ。

**774RR** · 2017/07/18(火) 19:27:05.59

銀のK1はダム湖が似合ったわ

油温はそれほど上がらなかった
想定外だった。ちと驚いた

**774RR** · 2017/07/19(水) 19:09:11.89

K2青白自宅前のカバーの中が似合うわ（涙）

**!omikuji!dama!** · 2017/07/19(水) 19:17:12.53

転けて傷付いたか？

**774RR** · 2017/07/19(水) 23:46:15.15

いやいや仕事と、子育て嫁の監視で乗れてない(°▽°)

**774RR** · 2017/07/20(木) 23:06:39.18

長期停車はタンク内サビ注意

K1K2の給油口は
リコール寸前の雨水進入設計らしい

**774RR** · 2017/07/22(土) 00:46:03.74

鍵タンク交換しか無いかな？対処法は
給油口だけ交換もありかな？そしたら鍵別か
保管中は必ず二重カバーで雨は染みないが、走行中は如何ともしがたいななんか対処法あるかな経験者いませんかね？教えてください(._.)

**774RR** · 2017/07/22(土) 06:33:47.49

記憶曖昧だけどゼファー乗ってた時に鍵穴からガソリン漏れてきてバイク屋持って行ったらタンクキャップ交換して鍵穴移植してくれたからとりあえずバイク屋持って行ってみれば？

**774RR** · 2017/07/23(日) 22:35:45.72

>>340
鍵移植かありがとう、相談しに行きますよ。

**774RR** · 2017/07/25(火) 15:04:34.66

>>341
語彙力無いから分かりづらくてすまんな

**774RR** · 2017/07/30(日) 23:28:37.74

そんなことないですよ、本当にありがとうございます
できる事を知らないでこれしかできないよ、と言われたら
アーそうかで終わりますから、ナカナカみんな時間ない中知恵をこうして頂ける、持ち寄れる場所はありがたいです。こちらイグニッションアドバンサー？ 4度進角のやつまだつけれてないんですが、交換したらインプレいれます。

**774RR** · 2017/08/01(火) 23:00:05.70

ＧＳＸ１４００は全部ＦＩ？(´・ω・｀)

**774RR** · 2017/08/01(火) 23:03:25.24

>>344
もちろん！

**774RR** · 2017/08/03(木) 19:31:21.93

油冷にFI
だけで買った自分がここに

**!omikuji!dama!** · 2017/08/03(木) 19:35:37.12

明日、いろは坂行くぜ。

**774RR** · 2017/08/04(金) 00:38:44.37

バイク屋に下取り価格だけで売ってあげるよ。ノーチェック、ノーサポートだけどね。

っと言われてこのバイクの存在すら知らなかった俺が買いましたよ
有り得ない激安。良い買物だった♪

**774RR** · 2017/08/04(金) 04:53:52.44

乗り換えで売る事になった
ありがとうGSX

**774RR** · 2017/08/04(金) 15:09:37.36

>>348
おめでとう～下取りって10万円台とか？
部品取りに俺が欲しかったわ

**774RR** · 2017/08/04(金) 20:23:02.05

>>348
30年前ＧSX４００Fを車検１年付きで１５万で買ったのを思い出すな低速から高速まで
フラットに立ち上がり当時中免でのれる空冷４気筒バイクではＣＢＸの次に良くできていた
スズキのバイクはボロいイメージ持ってたが手放すまで故障はいっさいなかった。
スズキが１４００の空冷（油冷？）ネイキットバイク出してたなんて知らなかったんで
別の空冷４気筒バイク買っちゃった。

**774RR** · 2017/08/05(土) 12:30:54.22

ネイキッドにしちゃハンドル遠いんだよな～

手が短いのかな（足は短いの自覚あるんだが）

**!omikuji!dama!** · 2017/08/05(土) 21:02:15.66

朝方の四時に走っても、止まった時の排熱、相変わらずあっちぃなぁ、おい。

フルタイム又火鉢！

**774RR** · 2017/08/10(木) 11:33:54.99

もう油冷エンジンモデル
発売する気ないのかなー鈴菌さん

**774RR** · 2017/08/10(木) 17:55:42.94

小排気量のコンセプトモデルは出したけど、大排気量は規制の兼ね合いで難しいんじゃない？

**774RR** · 2017/08/11(金) 15:06:10.97

そっか
ツインでいいから出してくれんかな
熱量そーでもないっしょ大排気量でも

**774RR** · 2017/08/16(水) 07:02:30.38

ビキニじゃないハーフカウルつけたら
高速が楽な良いツアラーになりそうだ

**774RR** · 2017/08/16(水) 12:54:30.00

見た目より結構軽いしね

**!omikuji!dama!** · 2017/08/16(水) 13:01:56.36

ビキニカウルでも充分イケるよ。

**774RR** · 2017/08/16(水) 14:42:26.66

もう少しハンドル下げて前傾したいけど、タンクにハンドル握った手が当たるギリギリくらいのハンドルがなかなか見つからない

**774RR** · 2017/08/16(水) 17:16:14.06

俺も低いの探してて今はZETAのCOMPバーMini Racer Low使ってる
幅が短いのでバーエンド長めの付けないと車検通らないけどな

**774RR** · 2017/08/16(水) 22:09:56.96

純正より何㎝くらい下がる？

**774RR** · 2017/08/17(木) 11:09:07.59

中古で買った車体なんだけど純正よりアップしたハンドルが付いてたから純正の高さは知らない
その時より7、8cmは下がってるな
フルに切ったらスイッチボックスとタンクの上と1mmくらいしか余裕が無い
干渉しないで低くするなら、ストリートファイターかオフ車みたく真っ直ぐなハンドルを探せば良いと思う

**774RR** · 2017/08/17(木) 19:33:50.56

なるほど、クリアランス1㎜だと結構キツイね

**774RR** · 2017/08/27(日) 14:04:18.80

アグラスのバックステップつけたら
なぜかずっとセンスタが踵に当たる
そんなもんなんだろーか
ちなみにヨシムラ機械曲げチタン

**774RR** · 2017/08/27(日) 21:00:43.46

バック＆アップなら当たらなそうな気がする

**774RR** · 2017/08/30(水) 10:04:47.84

左脚のカカト
センスタかける時に足でやる
あの出っ張った部分です

装着の仕方が悪いのかなあ
でも他に装着しようがないし

**774RR** · 2017/08/30(水) 23:19:30.82

ノーマルの高さのままバックしたら確実に当たるよね

**774RR** · 2017/09/03(日) 01:27:43.75

ユニコーン刀1400
売りに出てますage

**774RR** · 2017/09/04(月) 02:37:54.95

ヘッドライト、テールライト、ウィンカー全部LED化した
後、グリップヒーターも付けた
これでCB1100RS程度の今時のネイキッド感出た

**774RR** · 2017/09/04(月) 11:53:14.64

でも性能は段違いなこと忘れないよーに

**774RR** · 2017/09/07(木) 09:07:41.42

>>371
ん？
CB1100RSのほうが走行性能が上ってこと？

**774RR** · 2017/09/10(日) 05:52:35.37

ナイナイ
段違いな性能差あきらか

**774RR** · 2017/09/10(日) 10:16:02.35

>>370
LED化すれば今時のバイクに見えるから不思議だよね。

**774RR** · 2017/09/12(火) 15:24:32.91

そろそろ純正パーツ買いだめしとくべきかな

**774RR** · 2017/09/15(金) 19:18:40.30

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**774RR** · 2017/09/15(金) 23:48:02.61

GSF750ネイキッドから乗り換え考えてますが、全然違いますかね？
大型ネイキッドは飽きたけど、これなら新たな一面見れるかなと。

**774RR** · 2017/09/16(土) 13:00:58.60

750ネイキッドとは全然違う

**774RR** · 2017/09/18(月) 09:41:56.10

全然違うが日本の道では受ける恩恵が少なく、750がやっぱり日本にはベストチョイスと思う様に成る

**774RR** · 2017/09/19(火) 07:02:47.39

んだんだ

高速道路だけ1400でよかったと思う
ただそれだけ

**774RR** · 2017/09/19(火) 23:12:38.32

トルクあって登りの峠とか楽しいかと椿ラインや箱根や
まあパワーバンドが上で回して繋ぐバイクは俺も大好きだし
いまだに2stバイクを数年ごとに買ってるからわからんでもないが
走り方の好みの問題かな

**774RR** · 2017/09/20(水) 06:30:05.78

たしかに車重220チョイで
この低回転トルクは美味しいかも

**774RR** · 2017/09/21(木) 08:25:56.64

最終的に行き着くとこはミドルクラスかな
年を取ると軽さを求めるようになってしまった
そろそろオクにでも出すかなー
増車した250モタードが楽しすぎてめっきり乗らなくなってしまった

**774RR** · 2017/09/22(金) 12:55:35.71

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**774RR** · 2017/09/27(水) 02:21:42.01

>>383
何歳くらいですか？今こちら40過ぎなんですが
やっぱり押し引きとかの取りまわしが問題ですか？
私も乗ってますがまだそんなに不自由感じないので年齢や御自身の体力を聞いてみたい、私もそろそろ危ないのか

**774RR** · 2017/09/27(水) 06:43:25.21

本当に40歳なのか？って疑いたくなるくらい文章が下手だな。