【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part36 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-crosscub.html
個人の趣味に対する悪意の書き込みや、それに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで、現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で建ててください。
次スレが立つまではレス減速！スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば閲覧してる皆さんが助かりますよ。
直前スレ
【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part35
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1482386032/ ■資料
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
※60Nmまで測れるプリセット型のトルクレンチならればOKと思われる 保険Q&A
・弁護士特約付ける
お前は毎年事故るのか？ネットで知り得た最悪例を鵜呑みにするな
・車両保険付ける
好きにしろよ！俺ならその金で定期的に新車買う
・webは怖い
はぁ？爺も大概にせえ！お前は今何見てる
・顔見知りの担当者から…
好きにしろ！その担当者の人件費が上乗せされてるんだ
・そもそもいくらの入れば良いかわからない
はぁ？そんな事も決められないのか？ママに聞け
・特約たくさん付けたい
金があるなら好きにしろよ
・高くて入れない
入らない位なら対人、対物無制限くらいで良い
ケツに載せるなら搭乗者もつけとけ バイクツーリング防衛運転20か条
1.わき道からクルマが見えたら飛び出してくると思え
2.交差点を直進する際に対向車が右折してくると思え
3.駐車場付き店舗からは車が飛び出してくると思え
4.前のクルマが急ブレーキを踏むと思え
5.その車間は安全に止まれるのかを意識しろ
6.その車間で周りが見えるのかを意識しろ
7.前車を追い越す場合は、対向車線を200ｍ以上見通せ、対向車が来ない場合にしろ
8.雨の日はシールドに水滴がついて視界が悪い。制動距離も伸びるし滑りやすい。なるべく乗るな
9.夜はDQNクルマが出没しやすい。バイクの灯火はクルマの灯火に埋没して見えない。なるべく乗るな
10.クルマと喧嘩しても必ずバイクが負ける。バカを相手にするな
11.停車中に後続車がいない場合はポンピングブレーキでバイクの存在を知らせろ
12.バイクのウインカーは50ｍ手前または5秒前。クルマはバイクに気づきにくい
13.そのスピードで安全に止まれるのかを意識しろ。
14.バックミラーに注意してDQN車は抜かせろ
15.シルバーマークのクルマや軽トラ、低年式車やミニバンに近づくな
16.前や後ろのクルマはスマホをいじっているぞ
17.前後左右のクルマはウインカーも出さずに車線変更や右左折をするぞ
18.大型車の後ろを走る場合は自分が死角で見えなくならないよう必要以上に車間を開けろ
19.そこで転んだら死ぬと思え
20.肌を露出するな ■タンデム 任意保険/警察見解について(乗車定員車両1名での二人乗り)
・搭乗者保険はおりるところ有り。自分の保険会社に聞け)
不可のところもあるので悪しからず
・警察の見解(この3つ要件を満たせばOK)
1.後ろ用座席があること
2.後ろ用ステップがあること
3.後ろ搭乗者が掴めるところがある事(キャリアの先にあるのでok) ～定番の洗車方法～
おすすめの手順
１．ホースやバケツで水掛けしてプレ洗浄
２．バケツに洗剤を溶いて泡立てておき、泡をスポンジに取りバイクに垂らす
３．泡が行き届いたらスポンジ使って優しく洗浄
４．乾いたらワックス掛けに移行。
・洗車
バケツに水汲んでバシャバシャが普通だけどホースやシャワーが使えると楽。
ホムセンに売ってる加圧式農薬噴霧器やアウトドア用の空気圧シャワーに
お湯を入れて使うと寒くなくてウマー
・洗剤
車用の洗剤使う以外に、食器用洗剤が安くて効果抜群。洗濯洗剤は×
*注意* 洗車後に空気入れとか使って水気を飛ばしてウェス等で拭き取り、自然乾燥がベター。 次スレは>>980が建ててください。 出来ない場合は依頼してください。
>>981-990
次スレ建ってないのにレス進めてないか？ 【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part35 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1482386032/989
989 名前：774RR[sage] 投稿日：2017/03/08(水) 08:54:56.48 ID:EqGfsp2L
>>988
どこのキット組むつもりですか？
エンデュランス
今の仕様がハンターマフラー、ビッグスロットル、エアクリデイトナのスポンジに交換
これでアドレスに勝てるはずだわ >>24
俺もボアアップかなり興味あるからやるならレビューして 期待してる
まぁ正直そこまでやってもアドレスに勝てるのかどうか・・・あいつ強敵過ぎる
あとデイトナのスポンジって何？パワフィルとは違うもの？ 昨年9月の燃ポンリコール時の対象車はCC7800台
展示車含んでる数字だけど非対象車含めて10000台くらいは出回ってるんだろうか
30万人地方都市で自分含め三台確認 人口1.3億。1万台としても人口1.3万人に1台
30万都市で23台。(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ 2万人の町村だけど自分含めもう1台いるのは知ってる
意外と妥当なデータ? 誰か教えて！
シフトダウンが硬くて困ってる。
クラッチ調整してもだめ、特に走行中4速→3速が特に渋い。それと、止まる直前の3→2→1の時もペダルを踏んだ瞬間エンブレ？らしきものがかかる
バイク屋でクランクケース開けてからこんな感じ >>31
ホンダの系列店、ウイング店とか正規販売店に持ち込めばよろし >>31
もう一回組み直してみてダメならバイクショップへ >>32
違うとこかぁ…
>>33
>>34
正規デーラーでやってもらった作業なんだよな…
センタースタンド立てて、ニュートラルから1速にシフトペダルを踏みっぱなしの時ってタイヤ回転する？
ちなみに、修理から帰ってきてN→1速に入れるとエンストしそうになる位エンジン回転数が下がる… >>35
かんぜんに組み付けミスやん。
引き取りにこさせてクレームだわ。
はやく伝えないと客のせいにされるぞ >>36
ディーラーのあんちゃんにオイルが暖まった状態で試乗してもらう。 >>35
正規ディーラー？
ホンダウイング？
ホンダウイングにオーバーホール出して、戻ってきたらピストンの組み付けミスで上までまで回らなかったことある。
正規ディーラーだろうとド素人がサービスマニュアル見ながらいい加減に作業したりするよ。
そのままにしとくと壊れるよ。 >>31
おれのも固いけどアクセルアオリで入るからもうそういうもんだと思うことにした ちゃんとドリームに出さないとあかんて。
まあ、気を落とさんで直して大事にしたりや ちゃんとホンダのお客様センターに電話して、クレーム入れて自宅まで取りに来させる。 >>36
またかぁ…めんどくさいなぁ、
>>38
数が少ない方の正規デーラーやぞ…、
こういうことがないように、そこで買ったのに…
>>41
ちゃんとしたとこだおー(°∀°) >>43
ドリーム？
友人にドリームの営業がいるが、ドリームのメカなんぞ信用するなと常々言ってるよ。最近の若いメカはキャブのバラし方も知らんとか
クルマと一緒でディーラーなんてなんでもアッシー交換が基本で修理技術が育たないらしい
今回の不調はドリームにちゃんと片をつけさせて、今後は腕のいいバイク屋をみつけていろいろ相談するのがいいよ バイク屋の店員って、バイクが好きでみんな自分のバイクを持っていて整備士免許も持っていると思うだろ？
実は違うんだよ。
働き口としてバイク屋にいるだけで、バイクの知識ゼロの店員はかなりいる。
これはガソリンスタンドや、NAPS等のバイク用品店でも同じね。
ウイングだろうとドリームだろうとレッドバロンだろうとド素人店員はたくさんいるんだよ。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170309-00000084-jij-soci
スーパーカブ4万台改善対策＝シャフト不具合―ホンダ
ホンダの中国法人は9日、後輪に動力を伝えるシャフトに不具合があったとして、
原付きバイク「スーパーカブ110 プロ」と日本郵政専用の同型バイクの2車種
計4万565台（2012年6月～16年5月製造）について、リコール（回収・無償修理）に
準じた改善対策を国土交通省に届け出た。
同省によると、対象車は中国法人が製造し、日本に輸入していた。製造不良が原因で、
急激なシフトダウンを繰り返すとシャフトが折れて後輪がロックする恐れがある。
13年7月以降、走行不能になるなどのトラブルが82件あったが事故は起きていない。
部品を交換して対応する。 勤めている職場でも仕事出来る奴とダメな奴いるだろう 要領悪くてモタモタやってるやつが、一所懸命だとか評価されるなんて
ここ養護施設じゃねーよってのまったく 角目スレより。エコオイルチェンジャーJET B１０９SX
390 774RR (ｱｳｱｳｵｰ Saca-vsbp)[sage] 2017/03/10(金) 00:24:29.84 ID:ZodckA13a
リコール真っ最中MDの日本郵便がこんなの売り始めた
http://www.jpos.shop/shopdetail/000000000002/
いいかも、高いけど～ >>53
アイデアはいいがドレンパイプの半径かなり狭いな。時間かかりそう ワッシャーの交換が要らないね
そもそもクロスカブに付くのかな？
最近、乗る機会が減り毎月2000km→毎月100km程度
以前だったら即買いしてたかもしれない あいつらアホだから、何かの拍子にコックが開いて道路にオイルぶちまけるかも？とか考えない。 オイルぶちまいて後続車が玉突き事故してニュースになるに一票 車持てないから買い物用にタンデム改造するか、やっすい二人乗りのバイク増車するか迷う >>64
二人乗りで買い物するなら収納のある二人乗りのバイク買うべきや
カブにタンデムシートつけても快適度くそやぞ 体重70kg。稀に40kg女タンデムしてマッタリ走ってるけど
快適とは言い難い。飛ばしもしないしまぁレプリカ250ccよりはるかにマシだけど 凄い前傾姿勢のレプリカ250で後ろ乗せ抱きつかれ
自分の肩にズシッと重みを感じ走るほど辛いものはない 角目スレ覗いたら面白レスがあった
>>47に関する話らしい
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440 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 325c-2hGO)[sage] 2017/03/11(土) 15:01:30.85 ID:3IJgzXce0
JA10 エンジン共通で何故リコールしないのかｈｏｎｄａに問い合わせた。
驚くなよ 【カウンターシャフトの欠陥はJA10も共通して存在する。】
何故、リコール対象にならないのか。
シャフトの破損は、高速でのギヤチェンジの多発で起こる。
JA10のユーザーは、郵政のような乗り方はしないから大丈夫だろうとの事。
乗り方次第では、カウンターシャフトは逝くのだ。
http://www.honda.co.jp/customer/inquiry/index.html オンロードで何かオススメタイヤある？
主に毎日のニキロ短距離通勤と日帰りツーリング
オフのfb3がツルツルになったので換えようと思ってるんだが、、、 >>68
うわぁ…
いまのホンダを表すような対応だな >>68
自分結構激しくシフトダウンや高速でのギアチェンジしてる
ただ回転数はきっちり合わせてる(つもり) >>68
いつもブオーンブオーンとシフトダウンしてる なるほどなー
改造も面倒だし保険の問題もあるし、やっぱり安いビクスクでも増車するか
みんなありがとう スクーターは、あちこちすぐに壊れるからギア付きバイクにしときな。 スクターはある程度走ったら駆動系のオーバーホールが必要だ
2ストエンジンもオーバーホールが必要になる
距離を走らない置物ならばそれで良い 2stは高値付いてるんじゃ？
スクーターは逆に安いんかね >>81
そこでグレーですよ！
ってそうするとオッサン仕様wwwww
どれ選んでも楽しい一台だな 黄色 プラモデル
赤色 郵政
グレー ただのカブ
さぁお好きに >>77
チェーンを換えるのもベルトを換えるのも変わらないけどな。
スクーターでも10万キロいけるよ 79だが、今から楽しみでしょうがない。今まで馬鹿でかいバイクで走れなかった林道走るんだ^ ^ どこをとっても、スクーターのほうが快適だ。
しかし、クロスカブを選ぶ理由が俺にはある。 グレーはアダルト仕様。
街中にも自然にも風景に溶け込む。
仕事にもギリギリ使えて万能だ。 >>86
本当に買ったのか。嘘かと思ってた
おめ！良い色買ったな！ >>「1週間もあれば」とか言われたけど来月にしてもらったよ クロスは車高（最低地上高）が若干 高いのがいいね。
アップぎみのハンドルも手伝って、スタンディングもなかなかやりすい。
砂利道いきたくなる。 >>72
うちの近所でワロタ
駅前は混んでるから1号線利用者はここを抜け道にする人多いんだよな 乗り慣れたカブなのにずいぶんかかとでシフトダウンしにくいなと思ってたら
なんかシフトダウンのすぐ傍に変な銀色のカバーみたいなのがついてたんだが
なんなんだあれ邪魔すぎる 乗り方の癖としか言いようがないな
俺はなんともないよ >>97
最初俺もそのカバーを蹴っちゃってシフトダウン出来ないことがよくあった。
慣れれば気にならないけど他のカブから乗り換えた人は最初は意識しないと無理かも。 俺も最初引っ掛かって気になってたけど
慣れと靴変えたら平気になった つまり、爪先でシフトダウンしてる俺は勝ち組なのか( =＾ω＾) >>106
足が短いとかかとでやり易いよ
もしくは極力後ろに座るとかかとがやり易い。俺はバイチェンジャー 電源ユニット取り付けたいんだけど、素人の俺でもできるかな？
やっぱバイク屋に頼んだほうがいい？ 直流回路つーのはオームの法則とキルヒホッフの法則さえ理解していれば問題なく弄れる
あと、鳳テブナンの法則がわかっていれば完璧だ。 今さらだけど、サイドスタンドが、、、傾きすぎてない？ >>112
自分が2時間ググりまくり読み漁り
1時間カシメの練習したらできた
俺ができて他の人ができないという事は考えづらい >>115
何度も倒れたよ。
この前は風の強いときに倒れた。
やっぱ中華製は良くないわ 何でもかんでも中華のせいにするの良く無いと思う
サイドスタンドであれば立ってるより傾いてる方が風に強い
停め方が悪いだけだ 知恵遅れは黙っとけよ
本当にクロスに乗ってるのかも怪しいなこのゴミ 市役所交差点を毎朝通過している黒株
農耕用フォグランプが付いていた
俺のかと思った。あの四角いフォグランプ付けてる奴多いんだな >>122
そうですね
まぁ何度も倒しておいて学習しない馬鹿は中華のせいだと思考停止しちゃうんでしょうが 平地でも勝手に倒れるんだから学習もなにも関係ないわアホ
想像力も無い知恵遅れか
クロス乗ってから言え貧乏人
乗って無いから分からないんだろゴミ 乗っても無いのに自分の勝手な考えで決め付けて
人に絡んでくる貧乏人
妬み嫉みで生きて行けよ。
平日の昼間に2ちゃんする暇があるならバイトでもしろよ貧乏人 もしかして、ゴム部分が地面を蹴るような抵抗がある状態で引っかかってるんじゃ
スタンドが真っ直ぐ立ってるように見えて、実はグラグラのゴムの上で中途半端に立ってるみたいな >>131
そういえばそんなレバーあったね。
あれがなけりゃもう少しハンドルガードを上手く付けれたのに 平地で倒れる使い方がまったく想像つかんなあむしろ興味をそそられる
ノーマルの状態だよねそれ？ とりあえずバイクカバーかけてようが何してようが倒れたことなんかないな
でも停め方が悪いって指摘すると貧乏人って言われるからなぁw エンブレ多用するとチェーンすぐ伸びちゃうね
こないだ小窓覗いて見たらチェーンさん行方不明
初めて自分で後輪後ろに引っ張った >>137
そンな事ないけどなぁ
今のチェーン20000kmだけど減速する際は必ずブリッピングシフトダウンしてるよ。伸びはほとんどない。
始めてやったということは初期伸びじゃね？
当たり前だけど油刺してるよね ブリッピングって普通するよね。チェーンにやさしい。 マジレスすると伸びる人は
シフトタイミングが下手か無メンテか不良品 2年乗っているが倒れた事ないよ。
純正より短い右側サイドスタンドでも倒れた事ないし。
ボアアップもしてるから貧乏じゃないと思うけど ノーマルの状態で倒れたことはないな
でもキャンプ道具満載のロンツーのときはちょと強風が吹くだけでコテンて横になって寝てた
サイドバックがクッションになって車体傷つかないからいいんだけどね >>141
貧乏だよ
フェラーリ乗ってから、俺は貧乏じゃないと思うと言え クロスカブを乗り回してる俺は心が豊かだから何言われても気にしない >>145
維持費を考えると金持ちしか乗れないよ
任意保険200万払える？ ヨーロッパ車は、ブレーキの効きを良くする為に
ブレーキローターが鋳鉄製の物が多いのだが
ブレーキをかけると、パッド、ローターがすり減るのだ
ブレーキローター@5万、パッド@2万、ローターのベアリングが内と外で3万
ブレーキオイル工賃10万
一輪あたり10万X4 40+工賃の10万でザックリと50万、という世界です >>146
任意保険が200万ってことは車両保険も含むんだよね
本当の金持ちなら買い換えるから車両保険はいらんでしょ
車両保険に入るのは中途半端な小金持ちじゃね？ 貧乏カブ乗りが、リッターバイク持ってるから、フェラーリ持ってるになりましたwww
クソワロタ 子供の学費、家のローンで小遣い制
クロスカブが唯一の娯楽( ᵕ_ᵕ̩̩ ) じゃあ俺も
ゆりちゃん好きだよ！18歳年違うけど惚れてしまった。焦らず慎重に1年かけてお近づきになれた。羨ましいだろ？自分が中年でよかった
CCに乗せて温泉に行こう >>154
ノーマルでタンデムはできんからな。
できたとしても原2タンデムで温泉はないわ。
ない！ 銭湯も露天風呂があるとこも近頃では増えた
混浴かどうかは知らんが >>148
ヨーロッパの人はみんなお金持ちなんですね！ >>160
クロスとは関係ないが、カブ90で70くらいの老夫婦がタンデムしてるのを見た事がある。
素直にすてきだなって思ったよ。 自分もタンデムしてトコトコと近場を走る事はあるよ
車や大排気量バイクとは違う良さがあるかと クロス乗ると彼女できるかな？
48だけど20代が良い >>164
できる！
女は年齢差にあまり拘らない、要は金だ >>164
彼女もクロスカブごと違う男にとられて終わりだな まずカブを取られ、次に女に逃げられる
カブの切れ目が、縁の切れ目やな 俺のクロスカブは一人乗り
お前のクロスカブも一人乗り 吸排気弄って排出ガス規制値に納めて
コンバインドブレーキになるぐらいだろ
・前を掛けると後に連動するのか
・後を掛けると前に連動するのか
スクーターだと後を掛けると前も掛かるのが多い． 燃料計F超えてる間はなかなか減らないのにそこ下回ると一気に減るのが早くなるんだけど俺だけ？
参考にすらならん 燃料計の真ん中の目盛りはガソリン量に対してピッタリだよ フロントキャリア取り付けましたが 手間取りました。 一目惚れして買ったんだがバイクそのものの楽しさに目覚めてしまい買い替えを決意。ありがとうクロスカブ、お前の事は一生忘れないよ ○ >>177乙 もうお前に用はない 二台持ちしろよ
く|）へ
〉 ヽ○ノ
￣￣7 ヘ/
／ ノ
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／
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／ 排気量大きめ買うと乗る機会が激減した→CCまた欲しくなった >>177
クロスカブを売ってはいけない
維持費も0に近いんだから持っておけ。
悪いことは言わん 駐輪場が無いんでしょ。しばらくしたらまたＣＣ欲しくなるよ。
知り合いにＢＭＷからカブにした極端野郎がいる。 >>177
そうなるよな。
タンク小さいしパワーが無いからな リストラ無職で金は無いが暇と駐輪スペースと無駄なプライドだけは沢山持ってるよ だが二台持ちだが絶対に両方手放さない(´･ω･｀) リストラ無職なら車を維持するのも四苦八苦だろうからカブはちょうどいいんじゃね？ まだ3000くらいしか乗ってないのにチェーンが部分的に伸びてやがる ドライブ15ｔに交換しました。70km/ぐうらいまでローギアによるストレスから解放されるかんじです。
明らかに体感できます。皆さんが言うように15tがデフォでいいんじゃないかな。
それとチェーン調整に手間取りました。アクスルと調整アジャスターのくだりですね。
なめてました。
それとトルクレンチ購入を決意しました。今日は緩めにしめてます。
以上です隊長。 >>190
15tがデフォなど皆は言ってないよ
あくまで自分と知人合計3人のクロスカブ乗りの一致した意見としては
15tは当初感動するが時期にハイギアードすぎると感じるようになり
結果、フロントは純正にリアを36T変更でしっくり。
都市部のストップ&goが多いと15tではシフトチェンジの煩わしさ
ツーリングorある程度の坂でのシフトダウンの煩わしさ
ただ、走行環境で違ってくるので誰しもそうとは限らないし
自分と知人の走行環境がほぼ同じゆえそういう結論に達したのかもしれないけれど クロスカブでダラダラとキャンプ場行くだけなら15tは有効。
林道や通勤にはちょっと怠さがでるかも。でも最初から換えちゃえば気にならないレベル シート薄いのに替えたらめちゃめちゃ足つきよくなって最高！
と、思ったがやはりケツが痛いので辛い 自分も36丁に変更したよ
まぁこればかりは走り方の違いだからな やっぱというか全て純正比に戻して
あれ？こんなに乗りやすかったのか(´･ω･`) と思い知るのがデフォだよ 乗り出しから当たりが出るまではF15-R37、60km/hでちょっと煩いし振動気になる
出てからはF14-R36、同速度でも滑らかに感じるが煩いのは変わらない 街中専門で年間1800km、一回の走行距離15km以下のオレは15×37で満足 俺は181cm-70kg 511 W30 L32で靴履いてノークッション 満足 リトルカブからクロスカブへの買い替えを考えてるんだけど>>177みたいな事を考慮すると
最初から250㏄を買った方が良いような気もするから迷うわ
教習所の料金も、普通二輪MTに比べて小型AT限定がすごく安いわけではない…
街乗りにクロスカブ、ちょっとしたツーリングに250㏄で2台持てたら最高なんだけど
そんな余裕はないｗ
維持費、置き場所、出先での駐輪、気軽に乗れることを考えたらクロスカブだよね
でも小型二輪通行禁止の有料道路もあるし、カブではキツい山道とか遠方にも
出かけたくなった場合は250㏄のほうが可能性が広がるんだろうか 高速道路乗れるからって250買っても物足りなくてもっと大きいの乗りたくなるよ 大きいの乗ってからある時カブに乗るとやっぱりこれでいいやとなる
免許は取っておいても別に困らないから教習所で一回大きいの乗ってみれば カブ150でいいから出してくれりゃ即乗り換えるのに レスありがとう
山と海に囲まれた土地に住んでいて、遠出するには山越えルートが多いので
クロスカブで大丈夫か？と心配になる部分もある
教習料金は普通MTでも小型ATでもあまり大きくは違わないので、
普通MTで申し込んでみて無理だったら小型ATに変更するのもアリですね
大きくて重くてクラッチ操作のある普通二輪MTを扱いきれるか自信がない…
クロスカブなら免許取り立てでも安心して乗れそう >>213
勾配きつい山道はクロスカブじゃ、60キロしか出なくて車に煽られるよ。 クロスカブとR25乗ってるけど、やっぱ遠出する時はR25ばっか乗ってるわ
まぁクロスカブに不満が出てR25買ったんだが
前から言ってるけどクロスカブで遠出は向いてない
タンク小さいしパワー無いし
平地なら別に不満は無いんだけどな
確かに250でもパワーに不満は出てくるけど車検が無いのがメリットだわ
高速乗れるし >>213
250の代替にクロスカブなら250買った方が幸せ
125やカブが敢えて欲しいならクロスでも
クラッチとかの不安は乗って1ヶ月もすれば忘れてるしどちら選ぶにせよ免許は値段も変わらんし中型で取ったほうがいいよ カブ600ぐらい出ないかなｗ
カブです。600ですけど。みたいなｗ意外性？みたいなｗ
所さんが言いそうなｗ
でみカブは小さいほうがいいよね。 400ccとCC持ってるけど
CCしか乗ってないよ
遠出もするし県境の山越えも楽々
まったり行くの良いな セローとクロスカブの俺に死角はない
車はセカンドでロードスター カブの形だと650㏄あったとしてもスピード出なさそうｗ
自動遠心クラッチの手軽さで乗れる中型二輪があったらいいね
頑丈さや扱いやすさでいえば250㏄MTのVTRは「スーパーカブ250」という
異名があるらしくて素敵だ
小型二輪ならクロスカブ、250ならVTRを買いたいんだけど迷うわー
遠出するとしても片道100kmくらいのつもりだが、山道がなぁ… >>221
アパート住まいだから駐輪場所が狭いんです
しかも転勤が5年おきくらいにあるらしいから2台とも維持していくのは難しそう
実家にも置いておける場所が無い
もっとお金があって一戸建て住いなら2台持ちできるのにと考えると悲しくなるよ 迷うならクロスカブ買わない方がいいね
迷って買うバイクじゃない
衝動買いするバイクだ
素直に他の買いましょう。迷う人にはオススメしない 大阪モーターショーにあったx-ADVが大型のクロスカブどはないか？ 毎度思うが、クロスカブ150出たら全部と言わないがかなりの部分解決なのにな。
高速乗れて車検なし、かつ駐輪場の心配もなく取り回しも楽な最高の乗り物になるのにな
あ、USBポートぐらいいい加減標準で着けろよ フレームやらブレーキ、サスそのままでエンジンだけ150化なら怖くて高速乗れなくね？ １０年乗る気がないなら今欲しいのを買って数年後に乗り換えればいいだけのような。
そう考えるととる免許は一つ上の方がいいね。 カブのロンツーは下道しか走れないことがおもしろいんよ 150ccも原付2扱いなら買うよ
圧倒的な経費の安さは魅力 タイカブで125ccでディスクブレーキついてるんだから、次期カブもそのくらいの装備くらいつけてほしいわ。 >>229
そうそう。そのシバリが大型と違って面白いんだよな。
カブでここまできたぞ~っていう冒険旅行感覚がいいんだよ。
それにこんなプアなブレーキで高速道路なんて恐ろしくて乗れない >>233
そんときゃ大型か車に乗ればいい
1台にオールインワンを求めるのは無理 去年税金上げたんだから税金上昇率に応じて上限排気量上げろってなほんともう日本政府は
どうせ近年中に環境規制かけて更にパワー堕ちるんだし 話の筋も知らずに批判するやつは頭がおかしいのかな？ 答えのない話をいつまでも続ける奴は会話に飢えてるんだろうな クロスカブでツーリング行くやつはバカ
みんな250に乗ればハッピーエンドだね
はいおしまい 維持費がかからないから原付2種に乗るわけで
150を選択するひとは250までを考えてる層に分類される
車検、保険料をどこまで払うかだね >>223
トランポにカブ載せとけば駐車場1台分で済むじゃない グダグダ言わんでよかバカチンが
黙ってCC乗っとけ馬鹿たれが 俺はスタンディングできるバイクしか興味ない。スタンディングが大好きなんだ。
クロスカブはスタンディングがやりやすい。
普通のオフ車だとニーグリップでタンクホールドだけど、クロスの場合は膝でシートホールドで
足首を絞めるんだ。少し違うね。
さあLet'sスタンディング! スタンディングはアメリカンとかスクーター以外ならクロスカブでなくともできるし。。。 >>232
禿同。
それとGooglemapで目的地までの経路を下道縛りで検索してその通りに走ったりわざと経路を遠回りにしたりして、こんな経路があったのかとアハ体験するのがたまらなんな。
Google先生はほとんどのわがまま聞いてくれるわ。 子供の頃を思い出す
チャリで遠くまで走った冒険心といったところか
さすが中高年御用達バイク。一応褒めてるので悪しからず そうそう
普通のバイクより冒険旅行感覚が高いんだよね
オモチャなんだよ。いい意味で アハ体験か、、、なんだかテイクオンミーな気分になってきた、、 あるよなー
デカイバイク乗ってると、切り返しが面倒だから気になる小道とか寄ってみるのが面倒になるよな
その点クロスカブだと躊躇なく寄り道出来る。
下道しか使えなくても70キロ巡航すれば結構距離稼げるしな、遠出も出来る セローならゲロゲロいける。クロスならゲロゲロゲロまでいける。とかね。 下道のキャンツーならクロスカブの積載量は、かなり有効だしな。 擁護派・ある程度のバイクに乗ってて(もしくは持ってる)小排気量に回帰組→満足多
否定組・最初から小排気量→排気量あげたい クロスカブしかないと不満溜まるかも
隙間を埋める道具なんだよ。クロスカブは。 youtube見ても結構年齢いってる人が乗ってるよな
このバイク >>263
それ
私もおっさんだが
だってこのスレ民は下忍とか乗れないでしょう？
そういうこと 俺もう速いバイクに未練ないし自転車とクロスカブになったわ
どっちも楽しいし初心を思い出して幸せだ >>226
ついでにチューブレスタイヤと、せめて前輪だけでもディスクブレーキがほしいな 前後ともチューブレスタイヤに替えたら2万円くらいかかるのかな
チューブタイヤのままだと怖くて遠出できない
ファミバイ特約だとロードサービスが付いてないことも多いようだけど、
エンジンやチェーンが丈夫でもタイヤが弱ければロードサービス必要になりかねないよね チューブタイヤ最初は気にしてたが
一度自分で交換体験したらなんだこんなもんかってなったぞ おっさんのバイク保険は単独で入っても大して変わらなくね？ >>268
そんな心配は1万km超えてからにしろ
イラン心配してたら、何処へも行けんわ！ カブのチューブ交換は割と簡単だから一度やってるといいよ。 街乗りや近場までの走行が主体で、スピードは求めてないんだけど
ちょっと遠くに出かけてみたいと思った時にはタンク容量とか
チューブタイヤが心配になってしまう
勾配の急な道が通りづらいこともしんどい
youtubeにはクロスカブで伊豆天城峠や箱根峠を越えてる動画もあるので
できないことはないんだろうけども無理はしたくないわ カブ系のタイヤ交換とかサクッとできるから（道端でも）心配したことないけど。
250のオフぐらいになるとビード落とすのに苦労することあるけど。 何も考えず財布だけ持って飛び出せよ！
おっさんになって慎重になりすぎ。失敗が楽しい思い出になる >>277
だいたい分かるわ。タンク容量はまぁちょっと早めの給油でなんとかなるけど、パンクは怖いなぁ
修理覚えるのが手っ取り早いんだろうけど、速度出るもんだし素人仕事ではい終わりってのも抵抗ある
峠みたいなカーブが続く道だと前の車もそう速度出さなくて付いて行けるけど、直線の長い上り坂はつらい
でもまぁなんだかんだでそれなりに乗れてる。一応ドリームロードサービスミニには入ってる >>285
200キロくらいかなぁ
林道でちょっと走り込んでふとメーターみると一気に減ってることもある。
ちなみにタイヤはfb3で空気圧f1.6r1.6 200キロも走れれば十分ですな。今乗ってる大型と大差ないし。情報ありがとうございます >>287
ツーリングなら250kmは余裕
M35 空気圧はホンダ指定値 M35とはタイヤの事で比較的グリップするタイヤの事 寒い時期に飛ばして200キロぐらいじゃないの？
夏場ツーリングに出れば70km/Lは出るよ >>279
道路脇での作業を想像して教えていただきたいのですが
1.エアポンプは何をお使いですか？
2.チューブをパッチで塞ぐ派？チューブ交換派ですか？
3.工具はどれくらいもっていきますか？
今まで道路脇では自転車チューブ交換しかしたことがありませんので教えていただけると助かります >>288
>>290
追加情報ありがとうございます。
もう一つ質問、武川のアンダーフレームをつけると、純正のレッグシールドは結局付くのつかないの？
ネットで調べると付くみたいですが、何か問題があるのでしょうかね？ >>292
全部書いてるときりがないから。
とりあえずタイヤレバーがないとタイヤはずれないから。カブぐらいだと
そんなに長いタイヤレバーじゃなくてもいいと思うけど。２本ね。
あと私の場合、長距離道端ならチューブまるごと変えた方が手っ取り早いと思うけど。
人それぞれだよ。
カブ系のチューブは調べてないけど、250ぐらいからのオフ車だとラリー用チューブとかもあるよ。
タイヤ組む時めちゃめちゃきついけどｗ >>291
>>279ではないけど自分の例では、
1.↓こういう安モンの自転車用を載せてる
GIYO(ジーヨ) GP-61S 携帯ポンプ https://www.amazon.co.jp/dp/B0026FC8AC/ref=cm_sw_r_cp_api_ttt1ybPV3X6ZR
何百回とポンピングするのは辛いけど、コンパクトなんで割と気に入ってる
ちなみに単位がbarだかなんだかで考えるのが面倒なのと(規定圧さえ覚えればいいんだけど)、精度的に不安だから、別でエーモンのゲージも持ってる
これは林道なんかで空気圧を下げるときにも使えるし
2.パンクの状況にもよるんで、チューブもパッチも載せてる
ただ、パッチ当てたチューブで走り続けるのは不安なんで、あとあと結局チューブ交換すること考えたら、パンクした時点で新品チューブをいれるのがいいのかなと思う
ひとつで前後とも共通で使えるってのもあるし
あとリムバンドも一緒に持ち歩いて、毎回交換してる
3.タイヤレバー2本、10-12,14-17,19-21のメガネ、10-12の薄スパナ(チェーンアジャスタ用)、ラジオペンチ、バルブコア回し、軍手、折りたたみのクッション(座ってもいいし、ホイールの下に敷いたりもする)
自分はホイール外さずに修理はできる気がしないんで結構多くなっちゃう
↓こういうのを買えば、レンチは減らせるね
http://www.dirtbikeplus.jp/products/detail.php?product_id=720&;smode=5&name=%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%AC%E3%83%90%E3%83%BC&category_id=0
CCなら17と19かな？
自分は自転車のパンク修理すらやったことはなかったけど、全部このバイクで覚えていった
初めのうちはチューブ噛みしてコンビニの駐車場で半ベソで直したり、タイヤ交換した翌日ペタンコになってたりしたけど、おかげで釘を拾ったときにはサクッと直すことができたし、タイヤが減ったら気軽に前後ローテとかもできちゃう
以前貼られたと思うけどこういう動画を参考に
https://youtu.be/sYYpPglUFj8
失敗を恐れずにレッツトライ！ >>292
あと緊急時で専門用具なくてもタイヤレバーとリムの間にはボロ雑巾とか適当なものを
挟んだ方がリム痛まないね。 古いチューブに切り込みいれて新品チューブに被せてオフ車で言うハードチューブ的なんにする技もある チューブもパッチリも入れてる
理由はチューブ交換でミスって穴開けた時にリカバリーするため。 >>291
エアポンプはダイソーの100円でなく200円の奴が仲間内で評判良い 修理はめんどくさい
自分はパンク修理なんて外でやりたく無いしチューブ復旧不可もあり得るし
チューブ積んでる。今時チューブ破裂でバイク屋行っても在庫無いしね
ツーリングで時間食いたくないし天気不良、夕方、夜間もパンク修理はしたくない。
したくないだけで出来ないという事ではない
家に持ち帰るか宿泊先でビールでも飲みながら修理するなら良いかも 泊まり掛けのロンツーの時はチューブとパッチ両方持って行く
パンクしたらサクッとチューブ取り替えて夜にユックリとパッチで修理して予備チューブにする
深夜の北海道でガス欠で野宿したオレが言うのもなんだが パンクやガス欠気にして遠出できないとか考えすぎじゃないか？ 歳をとると何にせよ慎重になり(過ぎて)行動しない人が多い パンクしたら困るから遠出しないとかないわ。修理なんてできないし一応パンク修理剤はお守りでバックに入れてるけど。一度ツーリング中にパンクしたことあるけど良い思い出だわw いい思い出になってるんだったら全然いいじゃん
その場では途方に暮れたとしても、ちょっとトラブルがあるぐらいの方が記憶に残るよね
トラブルがないことだけがいい旅の条件ではない、と自分は思うよ なんぞーこの気持ちの悪い流れ
向こうのスレのゴミがこっちに流れ込んでるだろ 郵政のバイク全て電動になるんだってさ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ23H6W_T20C17A3MM0000/
まぁスーパーカブ興味ないし
自分CCだし関係ない。音が静かになって良い事かもしれない
台数は圧倒的にあちら多いし 関係ないだと？？？
エンジン駆動のカブは生産しないという事が分からん程のタワケかよ！ 既にクロスカブ持ってるしどうでも良い
将来OHすれば良い 俺が生きてる間に化石燃料が枯渇しない。
ギネス登録されてる程 玉数が多いカブ。部品に困ることはない。 >>307
向こうのスレって何？
ここしか知らないけど他にもクロスカブのスレがあるの？
110㏄のエンジンで上るのは大変そうだと思って敬遠してる山道を車で走ったら
郵便配達のカブを見かけた…
カブじゃなくてギアだったかもしれないが原付二種であることは確かなので
原二でここまで来られるのか！と感心した
しかし、上りは可能でも延々と続く下り道のほうが怖そうだな >>293
韓国のスーパーカブのキャストホイールが多分チューブレス 苦手過ぎる(´･_･`) あのスポークのレトロ感が良いのに
まぁ個人の好みだから仕方ない タイヤレバーはどこのメーカー使ってますか？
ものによってはチューブはさみやすくなって使えないってこともあるみたいで
遊びでタイヤ交換やってみたいけどなんせ初めてなもんで
シャフトもどすときはウレアグリスを塗るんですよね >>314
箱根、菅平、塩尻、大門峠とか走ってるけど、上りは後ろに付かれたらウインカー出して譲れば良いし
下りは逆にエンブレだけで煽ることもできる位だから別に大変でも何でも無い
ただ、志賀草津と蓼科メルヘンは大変かもｗ そこでボアアップですよ！
勾配きつい山道も80kmでグイグイ登りますよ！ >>320
キジマのが安くて使いやすくて気に入ってる
やっぱりスプーン型よ タイヤレバーは先がスプーン型なら扱いやすい
安くて評判悪いのは大抵グリップがショボいだけなのでメーカーは正直どこでもいい
ただしKTCとかの高級品はさらに扱いやすい工夫がされてるようだ >>323
結局余分な金がかかるんだよな
普通にPCX買った方が安くなったりな >>322
山道での下り坂がずっと続いて、シフトダウンだけじゃなくて
頻繁にブレーキ踏んでスピードを抑える場合は
カブの貧弱なブレーキだと長い下りの途中で不調になって効かなくなりそうで怖くない？ >>320
グリスはホムセンでAYのウレアが300円くらいで売ってる
タイヤ交換は遊びでチェンシンを取り外し再度はめてみてはいかが？
あれはm35よりビード硬いと思うし良い練習になるかと
硬ければカブ系の鉄板シリコンスプレーを
ビードにスプレーすればするっと入るし
例の上に上がってる動画を暗唱できるくらい見れば誰でもできると思う AYのウレア×
AZのウレア◯
こんな小さな奴でも個人レベルじゃそうそう減らないし
一層の事、ついでにブレーキの掃除とグリスアップもやればよろしいかと 黄色買ったぜ…
納車までの準備でベトナムキャリアを購入しようと思うですがオススメありますか？
弁当キャリアがいいかな？ おめ！ベトキャリは後ろに箱付けたりすると邪魔になるからやめとけ 赤買ったよ～。納車はまだ。
黄色の人が多いね。
僕としてはハンターカブのイメージなんだけど、
郵政カブとかぶるのが嫌なのかな？ >>341
赤は陽に当たると朱色に輝くよ！
郵政の赤とはかなり違う >>321
勝手に見つけて写真貼っただけだから知らない >>338
>>341
おめ！良い色買ったな！
黄色はおもちゃ
赤は郵政
グレーはただのカブ
どれも良いよ！ >>338
当方はアウスタのタイプ2にしました。スリムですよ。タイプ2にはコンビニフックが付いていて
デフォのフックより使いやすい。それとタイプ2にはネズミ捕りのようなギミックも付いて
いてこれがなかなか便利でした。
しかーし 私は3Lの予備燃料缶を携行するのですが その場合
弁当キャリアの方がもしかしたら積みやすいかもね。
でも見た目スリムだし まあ色々悩んでください。 小型二輪＝軽自動車並み っていう比喩を見かけたんだけど、
軽自動車で不自由せずに走れる道はクロスカブでも同程度に走れて
軽で苦労する場合はクロスカブでも大変だろうと考えても良い？
60～せいぜい70キロくらいで流れる道は軽でも余裕よね
わりと急勾配の坂道も頑張って上ってくれる
クロスカブはそういうイメージで乗れるのかな 70kmでは走れるけど余裕は無い
急勾配の登りは邪魔者扱い必至
パワーのは話はボアアップ厨やBRD 信者が沸くので注意 >>348
舗装路なら すべての意味でスクーターの方が あなたの条件を満たすでしょう。
クロスは未舗装路での楽しみや積載性などのプラスαとトレードオフされ成立する車両。
個人的な意見ですがスクーターとは別物と考えた方がいいのかもしれません。 今日納車予定だけど雨だから別の日にしよう。とりあえず交換したノーマルパーツの引き取りと支払いだけ
行ってくる。
モリワキマフラー、武川ヘッドライトカバー、武川ハンドル廻り、武川ＬＳＤライト、ＰＩＡＡフォグランプは付けて貰ったけど
結局別途で内籠、ベトキャリ、エンデュランスのフロントキャリア、郵政リアキャリア、デイトナのショートバイザーを購入。
交換面倒くさいからバイク屋でやって貰う予定が結局は自分でもやるハメに。
東京堂のリアサスは納期待ち中。ＧＷ頃に納品
ホムセン箱、工具箱は加工してあるので実車来たらポン付け。
納車時にＣＢ1300ＳＢ乗って行ってコイツにもＰＩＡＡフォグランプ付けて貰う。
まずはパンク修理の為にタイヤの取り外しとチューブ交換を覚えたい。
遊びがてら練習しよう。
と、なるとチェーンカバー取った方がメンテも楽なのかな。 スクーターのほうが速いね15ccの差っていうのが結構感じられる
ただ自分はタイヤ小さくてエンジンがバネ下についてるスクーターの突き上げが我慢できなくてカブにしちゃった
乗り換えてマイルドになったけどクロスカブのサスも結構固くて現在東京堂入荷待ち
純正のガメラタイヤも柔らかそうなM35に変える予定 １０インチ～１３インチのタイヤは、距離が長いと疲労感が半端ないからな
１７インチのＰＣＸってあれば考える >>351
ノーマルで乗ってしばらくしたら自分の方向性が見えてその後に色々変えればいいのに
チェーンカバーはあった方が外部からの砂塵やゴミが付かない あとFブレーキの甘さなんですが、速度域 加速性に準じた設計なんだろうけれど
それでも甘い。しかし私は前向きに考えました。
Fブレーキが無いものだという前提での乗り方に変えました。
現在、ものすごく安全運転者です。ｗ フロントブレーキより、リアブレーキの方が利く変なバイクだよな >>355
通勤仕様なんだな。これが。片道25ｋｍで２車線道路で朝は殺伐。
出来る限り快適に、かつ怖いから存在感あるようにしたっかった
>>354
本当はそうなんだよね。乗って不満足な部分をいろいろと。
実際ＣＢはほぼノーマルで満足してるし。
チェーンカバーはあった方がいいのか。ありがとう 通勤仕様ならハンドルの幅が狭いアドレスの方が良さそうなのにな
安いしパワーあるし
まぁ見た目に惚れたらしゃーないけど 販売前の釣り仕様で心ときめいたからね。通勤だけならアドレス買ってたよ。
プラっと近所の山道とか探検したいし釣りもしたいし写真も撮りたい
何よりも通勤は言い訳だ。 >>351
オプション他後付けを着け急ぐとバーンアウトし易いのでご注意あれ >>357
そこはシフトダウンのエンブレでカバー
一気に下げるとロックする諸刃の剣だが >>357
東南アジアや中国みたいな国だと未舗装路を走ることが多いからリアブレーキ重視の設定になるだろう。 リアのロックが堪らなく官能的な域に達したよ
リアのみ遊びを多めにしてる あれもこれも付けたい
それもあれも付けたい
一気に付けると
付けるものがなくて寂しい虚無感
みたいなものかな？
某ユーチューバーが付けるものがなくなり
飽きて売りに出してたね ハンドル変えてシート薄型から更に薄型
マフラーアレ試しコレ試し、リアサスアレからコレへしてたらもう一台買えたくらい使ってるわ
やっと完成形を見たけどセカンド車だから短距離の通勤用って言うねｗ >>367
モリワキは低回転でトルク出てるけど上が伸びないんでそこは留意しといてねｗ >>371
農業用LEDをフォグランプ替わりに装着
ヘッドライトより明るいぜ >>372
あんがと 参考にします。
色んな付け方ができそうだ。 >>372
農業用LEDってどんなやつ?
どこで買えるん? ledフォグでしょ
Amazonほかいくらでも売ってるよ
Amilliastyle CREE LED 作業灯 18W ワークライト 12V 24V対応 防水 狭角 6発 2個入り 1年保証(BC-18W-Bar-S*2) https://www.amazon.co.jp/dp/B015CICG92/ref=cm_sw_r_cp_tai_n-a2yb4KMMXS3
ほか多数 前スレ、過去スレに種類、付け方etc
ごまんとレスある
付けない手はないね
有名なのは10Wのやつかな >>374
反射鏡付いてるとこの穴と入れ替えてほぼポン付けできるよ。ガタついて落ちると嫌だからm6ボルトにしてネジ緩み防止剤してある
バッテリー横のカプラーの黒線が+極なので適当に分岐してマイナスはボディにアース。グリップヒーターとか電源とるつもりないならヘッドライトやホーンから分岐してもいいかもね。
スイッチはレッグシールドに穴開けして、イエローハットで売ってた押しボタンを取り付けた。その様はまるで自爆ボタンみたいwwww
これで材料費は全部で4500円くらいかな リレーとか配線が絶望的にわからない。調べてもどう調べればいいかもわからない。
おすすめ配線あればお願いします。 >>378
カブ シガーソケット
辺りでググれば良い。シガーソケットを他の電飾に変えるだけ
丸一日死ぬ気でググり熟読すれば全体像は見える
俺は2時間でマスター級になった カブスレは優しいな
さてカブに乗って仕事行ってくるか！ 配線わからないなら素直にバイク屋さんに頼んだ方がいいよ 致命的なことになりかねない >>348
いいえ
ミニカーみたいなものです
>>352
水冷と空冷の差だと思うぞ >>348
U125=ミニカー
250=軽四
400=リッターカー
750=2リッタークラス
リッター=それ以上 納車楽しみすぎるー！
納車の足で板橋行って箱付けてもらおうかな >>385
オメ！良い色買ったな
俺も発注から納車まで2ヶ月かかった
その間毎日というほどミカスの動画観てた
車体が届く前にアマゾンでいろいろポチッとしてしまった
そしてついに250オフ車と引き換えに手に入れたクロスカブ
・・・・・死ぬほど遅かった 今日南海で配線関係聞いてきた。
近畿圏の店舗だが、そこのメカニックの人が、ほんとに親切。何も買ってないのに。
おかげでUSB グリヒの取り付け要領が把握できました。
マイナスアースの取り付けのくだりが、とても参考になりました。
すいません。別にこのカテでなくてもいいのですが、当方クロスもちなので。
やっぱ現役メカニックの話はためになる。マイナス側気を付けてね。 >>387
なぜかは分からん
ホンダの直営じゃ無い街のバイク屋だからかな？
こないだ1ヶ月点検に行ったらテナント募集中になってた
俺セーフ 時間無いので南海にグリヒ42W頼んだら赤カプラから直で配線され、バラして付け直した思い出。まぁその店だけかもしれないけどそれ以来行くのやめた >>388
いや、何か買えよ
メカニックは親切だが自分はどうなんだ？ >>386
Mikasuさんの動画いいですよね。
最後の「じゃねっ」がクセになる。
Mikasuさんとか白雲次郎さんの動画好きです。
クラブマソしょーいち氏の動画見ると瀬戸内まで足を伸ばしたくなるし。
クロスカブ乗ってる人とは、皆友達になりたくなってしまう。
白雲次郎さんのような大らかさでクロスカブに乗りたい。 これも自動クラッチでウインカー右にあるの？
前リトル乗ってたけどやっぱり街乗りベストはカブだよ
左手フリーがどれ程楽だったか乗り捨てた後でわかる >>394
ミカスはすぐ飽きて売っぱらった
>>395
左。ならカブ買うと良い >>395
クロスカブとスーパーカブだとウインカーは左手操作．
スーパーカブプロだとウインカーは右手操作． MRDのフリーボックスつけた方、
バイクカバーってどんなサイズの使われてますか？ >>400
ツアラー用3をブカブカに掛けてる
因みにガレージ保管だから埃よけのみ >>401
ありがとうございます。
具体的にどの製品でしょうか？
クロスカブオーナーさんって、
広大なガレージ持ってる方
結構いらっしゃいますよね。
こちらは雨曝しの駐輪場ですが。 ちょっと待ってくれよ！
10Lのジェリ缶って荷台に余裕で乗るよな。
てことは、ざっくりリッター50として500Kか。
デフォタンクでざっくり200Kとして、ざっくり800K弱航続できるわけか。
ちょっと待てよ、月までいけるじゃねーか。
銀河系だよ！銀河ワンテンだよ。 アイリスオーヤマ箱ってなんでここまで人気なの？
ホムセンでバイク用リアボックス3000円くらいで売ってるのに >>403
20リットルのジュリ缶も乗るよ
競技用バイクのために毎回クロスカブに積んで給油に行ってる
赤カブに赤のジュリ缶だと車体に馴染み過ぎて携行缶に給油してるとわからない
よく隣のオッサンがこのカブどんだけ入るんや！？ってびっくり話しかけてくる 2014年11月から昨年末まで全てプライベートで35000km走ったのに今年になって100kmしか走ってない。azオイルが減らないぞ(。-ω-)
ところで某タイヤ値上がりしてる
春だから皆んな買ってるな
ほしいものリストから削除しなさい コンペバイクってことはトランポ持ってるでしょうに。 >>411
スタンドがめっちゃ近いから車出すよりカブの方が楽 カブがジェリ缶を落とした。
引き返すんですか？
ココで戻らんと燃料切れになるからな。
いや。ジェリ缶が空になったんで捨てただけや。 高いの使っても1-2年でボロボロになるのでこれ買ってみた
LL 1980円
【Amazon.co.jp限定】
OSS ( 大阪繊維資材 ) 高機能 スマートバイクカバー
http://amzn.asia/08mE2hF 間違えたM-L
M-Lでクロスカブ良いらしい
箱載せてる人はL-BOX付きというのがある1年後にレビューするよ
あるいは破れた時。 今日契約してきました
クロスカブのために小型二輪を取ったので楽しみです >>414使ってるけどこの価格帯なのに8000くらいするやつと同じくらい分厚くていい感じ 150デニール オックス生地だって、ヤマハのやつはどれくらいなんだろ記載無しだった。160デニールの極厚タイツ真冬に履いてるけどそれくらいなんかな アイリスの箱って真四角じゃないっていうか
内側に湾曲してるから見た目程は容量無いよね～
ホンダのビジネス箱はアイリスの同等の大きさの箱と
比べて1.5倍詰める様な気がするのは俺だけ？ >>421
生地の厚さを表記してるって事は
自信があるんだろうね >>414
>>419
ちなみに以前使ってたの教えて 昨日契約したものですが
自賠責5年分オプションでエンデュランスのマフラーとハーフカウルでいくらか勉強してもらいぴったり30万円でした >>416
おめでとう
小型二輪はAT限定の取った？ >>430
そうです
最初はトリシティに乗るつもりでしたがクロスカブに一目惚れしました ホムセンで今まで売り切れだったアイリスの箱黒色。入荷してた。
近々装備します。 >>426
アマゾンで調べると一番上らへんに来る1000円くらいのやつ
薄くて1年保たなかった >>429
めちゃくちゃ安いじゃねーか！
フルノーマルで5年自賠責で27.5万だったわ… 俺も自賠責5年で28万だったわ
マフラー、カウル付きで安いな カバー掛けてきた。ぴったりM-L
大きめLL買っても良かったかも。シールド付けてるなら迷わずLL 今日 見積もりしてもらったけど、自賠責一年で２９万だった
みんな安く買えてるな >>440
G1だとゴリゴリ、ガサガサとガサツに回るエンジンも、高い合成油を入れるとモーターのようにスムーズに回る。
振動もかなり減る。 >>435
凄く分厚そうだね、ゾルオート自分も使ってるわ >>434
知り合いがやってる小さな小さな店ので安さと近いってことだけが取り柄です GWはもちろんクロスカブでツーリングだよな？
Evaluation: Good! >>440
今ならG4がアマゾンで1000円/Lだよ オイルはAZ10w-40 4L1980円
>>435
その赤い缶のやつって磨きとかに使うのかね？車用？ 待った甲斐があった！
来週、クロスカブのモデルチェンジ発表！
原付2種は124cc化。前後ディスクブレーキでABS。
チューブレス。グリップヒーター、電源標準装備。
ロングシートで2人乗り可。
ポジションインジケータ、タコメーター内蔵の新設計メーター。
タイヤはミシュラン標準。
クロスカブ専用風防も標準。
その他、ボディ剛性アップ。
価格未定。
それからなんと！
180ccの軽二輪クロスカブもラインナップに！
やったね。 >>454
こいつ向こうのスレのゴミだろ
巣に帰れ虚言癖の精神病 俺は今のクロスでじゅうぶんだわ。
ハンターみたいに息のながいモデルになってほしい >>454
これでスポーク仕様でチューブなら欲しかった >>437
カバーは大きめ買うのが好き。カバーの上からダイソーの自転車荷台フックを２つ連ねて飛ばない様にしてる。こういうの
拾い物画像http://gugupoti.com/img/20161006171152f13.jpg/
黄色もあるので荷台用としてもイエロークロスカブに良く合うよ あらら画像間違えたorzこういうの 拾い物http://blog-imgs-95.fc2.com/g/u/g/gugupoti2/20161006171152f13.jpg
ダイソー、セリア、ミーツ他どこでも売ってる。台風時は特に大活躍でスポークに引っ掛けてる。ただスポークに引っ掛けてるの忘れて絡まった事あり(´･ω･`) 朝から某県の山間部渓流沿いをツーリング。
往復110Km。 離合困難ルートなので車で行った時より断然楽しめたわ。ロードバイクで走ったこともあるがカブだと景色を楽しむ余裕があった。
渓流釣り人が渓谷沿いに点々と。中にクロスカブを発見。たぶんそのオーナーだと思うけれど走ってるおれの方をガン見。笑
黄色で釣り仕様のカスタムがしてあったな。
好き休日の過ごし方がうらやましかったな。 >>463
車のシートで撮ってる？
セミアリニン本革やな かすかな記憶で申し訳ないんですが、本田の空冷って
昔アフリカで、どこぞの誰か軍用なのか旅人なのか忘れたんですけど、
エンジンオイルが、なにかのトラブルで空になった状態で
数百キロ走ったって逸話を聞いたんですが、、知ってる人いますか。 >>468
カブのオイル交換で抜いてたの忘れてそのまま走って３キロもいかんうちに焼き付いた苦い経験があるので、その話は誇張か迷信だと思う
100ccでも入ってればまた別の話だけど >>474
>>468
ジオグラフィックで天ぷら油エンジンオイルにして走ったのは有名だけど、空っぽで走ったのは知らないなぁ 30年ほど前に新聞配達してた時に経験したなぁオイル無し走行。そういえばオイル交換いつしたっけ？で開けてみたら一滴も出てこなかった イチコロで女が落ちるのか？さすが声かけられ率高いCC
買ってよかった >>478
巣に戻れゴミ
二度と来るなカス
【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part35 立て直し [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1482390121/ なんだ最近このスレに来たのか？
JKが～、会社の女が～、って言ってる気持ちの悪いおっさんが居るんだよ。
ずっと向こうに居たのにスレが過疎ってきたからこっちに来てるみたいだわ ただクロスカブに買い替えたら街角で良く声かけられるのは本当だね
未だかつてここまで人に尋ねられるのは初めて >>482
特に年配の方からが多いんだけど。何かノスタルジーを感じるのだろうか。
会話自体は楽しいよ。 今日初めて見ましたが、カブのガチャガチャが出ていました！
良い年したおっさんがガチャガチャするのは恥ずかしいので息子に引かせましたが割とリアルですよ
ちなみに赤の消防カブがあたりました >>485
お金入れて回すやつ？
そうなら金額と設置場所教えて
一応参考程度に知りたい 意外と人気なのか、どこいってもないんだよなぁ。
先週の名古屋の話だけど、名駅ビッカメは売り切れ、水族館のとこのガチャガチャミュージアムには無し、大須のガチャガチャ専門店？的なとこにもなくて、結局大須のハーレー乗りのアパレル的なお店の前で見つけた
1回300円也。クオリティは申し分ないけど、品質管理がイマイチで不良品も見受けられたから、複数回回すといいかも >>491
センター街懐かしい。ここに神戸市民がいるとは m35安かったからポチった
細くなるけど空気圧はチェンシンと同じでいいんかね？ 前2 後ろ2.2
222と覚えた
テキトーに入れてる >>500
2.75から2.5になった
一緒でいいのねありがとう YSSのリアサスペンションなかなかいい感じにショックを吸収してくれる
純正よりはいい、２ヶ月弱も待ったよ
船便かな？今ならまだ在庫あるんじゃない？ M35も安くなってる
>>503
2.5は2000円以下安すぎ(´･ō･｀) 1万しないんだよ
デカいバイクのリアサスは20万コースだよ 10～15cc程度でもボアアップしたら加速時にフロントタイヤが浮く位パワーアップするの？
モトチャンプ最新号のカブ特集の記事に、ボアアップされたカブ110に試乗したら1速から2速のシフトアップ時にウィリーしそうな感覚だったとあったからどうなのかなと >>509
1→2で回転上げてからペダル放したらピョンとはなる
でもどんなんでもなるんじゃない？ 初めて岐阜に来てツーリングしたんだけど
中心部に行こうとナビ通りに進むと長良川の土手を走るコースになるんだよね
平均80kmくらいで車が走行してるし、風がとんでもなく強いし
他のバイクを全然見なかった。
あそこら辺は暗黙の了解で車オンリーなのかな？
よくもまあガードレールもない、道幅も広いと言えないし
しかもたまに蛇行してる道をあんなスピードでかっ飛ばすよ
こっちもそれで走らなきゃならなかったから結構しんどかった。
木曽川土手の方が風が吹かないぶんまだ楽だった
笠松競馬場の付近は桜が綺麗だったよ。 >>513
あそこは昔から二輪の事故多いよ
警察は「どうせ二輪が横着したんだろ」って
一方的にバイクが悪者になるから注意が必要だ 半年ぶりくらいにエンジンつけたが難なく動いてくれた。
このままノーメンテでいけるんだろうか カブ系は壊れないよね。そこがいいとこだなあ。
ちなみにオイルはオリーブ油100％ >>515
せめてチェーンくらいはグリスアップしたげなよ >>515
道民？半年乗れないとはストレス溜まりそう >>523
んだな。
シードがあんだけ厚いんだがら、
シート裏のせっけーとかぁ、
なんだっけ、
シート下の両わきにぷくんとふくれてるとこととかのせっけー見直しで、
あと2リットルから3リットル、
タンクふやしてくろ。
たのむでよ。
ホンダさん。
あんたならできるっぺ。 読み込みに失敗しました
ってメッセージがでて、もう一度読み込みますかってOK押したら
女がぎゃーって叫ぶ短いgifみたいなのが延々ループされる。音のコントロールきかない。
再起動したわ。
だからスルーで。
こいつマジ性格悪いわ。 ブラクラとか懐かしいな
こういうのってもうやったらダメになったんじゃなかったっけ 悪質だな
普通のサイトっぽいし
俺が引っ掛かってた可能性あるわ 面白いな。凄いウケて何回も踏んでしまった(´°ω°) バイクに金使うの飽きた
毎月消耗品以外で色々金使ってたけど飽きてきた
今はフツーに走ってるだけで良い
そろそろノーマル仕様に戻してどれくらい走り易いか笑
試してみたいとしみじみ思ってる
先ずはマフラー、次いでスプロケ(36T→純正)
タイヤもm35→チェン新に変えたら
雨の日と寒い時期は乗らないし案外軽快感増し燃費向上
更に軽やかなハンドリングになるかもしれない
オイルも10w-30で軽やかになるかもしれない
ハンドルも純正に戻すと超低速時のバランス力が増すだろう
箱も取ってみたくなった。
取ると其れこそ軽やかさが増すのは間違いない
なんでも突っ込む予備したがる自堕落な性格も改善するかもしれない。
良しLedフォグ、グリヒ以外全部ノーマル仕様にしてみよう
シールドも一時的に取ってみよう。風を受け鳥になれるかもしれない 元々m35の道路を拾うあのベチャとした感触が好きではなかった
今では慣れて何も感じないが…
yssはどうしよう…これは最後の最後に外してみよう
今年の目標ができた よくわからないけどコメントに海外のエロサイトの広告載せときますね 年齢層高いと加齢臭ジジイのブログのようにスレが扱われるからな おめでとう！ いい黄色買ったな
ベトキャリだけは付けないように。邪魔だから 街中で15から16にしようかとおもってたんだが
裏山で急勾配いったらノーマルかドライブ1ｔ下げてもいいかもとおもえた。
ゲロいきにはノーマルだわ。
環境によってｔの立ち位置が変わる。よくわかった。
もうしばらく乗ってみる。 自転車みたいにミッション二つあればいいのになというか6速にしてほしい >>543
先代のハンターカブはそんな仕様だったんだろ 変速の仕方教えてください
下手くそなのかショックがでます
バイク屋にはゆっくり上げるように言われましたが、車のクラッチみたくうまく繋がるところが分かりません 足で半クラ作るのなんてまず無理だからばっこーんすっぱーんって繋ぐしか無い
エンジンが低回転のうちに変速していけばショックも少ないから徐々に体を慣らしていけばいい
走行中のシフトダウンはブリッピング必須だけど減速し切ってさあ再加速するぞってときに初めてギア触るくらいでいいぞ >>548
ローギアなんだから、半クラ使うこともないだろ >>547
ギアを上げる時は、アクセルをしっかり全閉すること。
全閉して一瞬置いたタイミングで上げるのがコツ。
あとは経験で変速する回転数とリズムを掴んでいこう。
カブスレではブリッピングという言葉が時々出てくるが、絶対必須の技術ではないので惑わされないようにね。
カブのプロユーザーたる新聞屋も郵便屋もいちいちそんなことしないから。
基本を覚えた上で気になるならやってみればいいという程度。
ちなみに俺はまったくやらない。 >>547
加速時はシフトの一瞬、スロットル戻して繋がった瞬間スロットル開ける
ショックを感じるのはエンジン回転数が合って無いから
減速時はシフトペダルをゆっくり離せば回転数合う 黄色引きとってきた。ギヤが何速入ってるかサッパリわからん。踵のダウンシフトやりにくくね？ >>553
つべこべ言わずまんず500Kmくれえ走れぇ。
話はそれからだぁ。 >>548
>>550
>>551
親切にありがとう
とりあえず車の流れに迷惑かけないようにシフトチェンジの練習します 久しぶりにクロスカブで100kmちょっとツーリングしてきた
パワーは無いけど、見た目と燃費だけは良いんだよな・・・ ブリッピンクシフトダウン楽しいよね
無駄とわかっている
わかっちゃいるがやめられない
4,3,2,1とフォーンフォーンと某マフラーが良い音出して気持ちE スプロケ15丁にしたの低速でギクシャクしないから扱いやすいんだけど鈍い発進が更に鈍い
今度チェーン調整するとき純正に戻しちゃおっかな
それと、今日走ってたら普通の車だけど中に乗ってるの制服の警察官っていうに遭遇した
さすが交通安全週間、すり抜けてたらなんか言われてたんだろうな >>558
いらんいらん。
ホムセン箱とUSB電源とウインドシールドだけつけりゃカスタマイズ完了
後はキャンプやツーリング道具に金かけろ 林道走りたいからアンダーガードは欲しいなぁ。武川とエンデュランスどっちがええの？ >>563
エンデュランスのが良さげ。武川つけてるけどオイル交換毎にガード外すのが地味に面倒だし スイングアームのゴムブッシュをベアリングに変えるとマイルドになるって違うバイクブログで見て
調べてみたけどカブ用みたいのはあって何故かJA10はダメっていう
クロスカブ用にスイングアーム自体が売られててこいつはベアリングらしいが54000円也・・・
つけれるベアリングスイングアームがあるならベアリング化もできるんだろうけど相当な手間がかかりそう ベアリング入りスイングアームにしたところでクソサスペンションやし意味ないやん 納車された！
やっぱガソリンタンク小せえ。
意外と200kmはすぐなので400kmぐらい走ってほしい。
きびきび走るにはミッション駆使する必要あるので楽しい。
直立ポジションかつ危ないことをする性能的な余地がなくて心が穏やかに保たれる。
早いとこでかい箱を搭載して、こいつを選んだメリットを享受していきたい。 >>568
ホムセン箱は貧乏くさいからやめてくれよな エンデュランスのアップマフラーいい音だな
コポコポコポコポコポコポみたいな音してる 実用重視でクロスカブ選んだから格好は気にしない。
ホムセン箱でもいいんだけど、
フリーボックスでAll in Oneがいいなと思ってる。
その前にフラットな大型キャリアへの交換から始めようかな。 スーパーカブ110は、ノーマルでは90キロしか出ない。
発進加速はものすごく遅いからボアアップはセットと考えるべき。
ボアアップして、エアクリーナーとマフラー替えると武川でもエンデュランスでも楽々120キロ。
発進加速も必死にアクセル開けなくても普通に流れに乗れる。 120キロで走ってても安全に止まれないようなら論外 大丈夫。
そのためにディスクブレーキキットも発売されてます。
スーパーカブはそのままでは、まともに走らないから、お直しが必要。 >>576>>578
このメニュー全部やったらいくらかかるんだ？
はじめっからPCXやシグナス、アドレス買った方が安上がりだろ >>576と>>578はちなみに何歳？出来れば結婚の有無もよろ >>576
目の前に突然車でも飛び出してきたらプアブレーキで即死するぞ このモデルに速さ求めてるわけじゃないって何度も・・・ >>584が求めていなかったら、世の中に求める人がいないということになるのか？ たいしたことないけれど誰かの参考になれば。
スプロケ交換後、テールランプが常時点灯になり原因を探した結果。
フットブレーキ側のプラスチックの回転ねじ？を回すことで解決しております。
同じ状態になった方、参考まで。 大型に乗ってた時は抜かれたことなかったが、ビュンビュン抜かれて怖いのなんの…、道の真ん中走る癖も抜けてないし気をつけねば。 ボアアップしたい人すればいいんじゃない
ただ、「ボアアップはセットと考えるべき」なんてのは大きなお世話
くだらん思想を押し付けんな >>587
そんな簡単なことを自慢げに書くなよ
恥ずかしいぞ 初バイクや免許取り立て多いんだから、、そこまで言うなよ
アジャスタープラスチック製？？アルミだったような気がする >>601
ありがとう
確かにそんなのあったね
スプロケ変えただけでブレーキランプが点灯する事なんかあるんだろか
ブレーキとは何の関係も無さそうなんだけど >>602
ありうるよ。
よく見てみるとわかるが、カブのリアブレーキはトルクロッド(だっけ？)という棒でブレーキペダルからリアドラムに連結されてる。
スプロケの寸法(半径)を変えるということはそのぶんチェーンの長さも変わることになり、その変化分をスイングアーム末端にあるチェーンを引っ張るパーツで調整しないといけない。
ノーマルスプロケで伸びたチェーンを引っ張る程度の基本メンテならいいけど、スプロケを変えるまでやると変化量が多くなってトルクロッドがめいっぱい引っ張られ、ブレーキランプが点灯しっぱなしや逆に点灯しなくなる場合がある。
そんな時に例のブレーキスイッチのボルトを捻って微調整するわけさ。 >>603
親切にありがとう
今は純正に戻してるけど前15丁にしてた時は気付いてなかったか俺・・・ 実質的な最高速は70だね
それを超えるとバイブみたいになるわw
あとガソリンタンク小さいね >>605
そんな振動なんか気にしてたらSR500乗れないぞ 話変わるけど2018年のモデルチェンジはマジなの？
CG見る限り、ぼくのかんがえたさいきょうのばいく
みたいな感じなんだが デスコベレーキだのボアアップルだの
ワシには関係ない事じゃのう。
こんなもんじゃと思い満足して乗ってるがのう。
若人にはわからんのかのう。 110系がすでにあるからなあ。このモデルは元々小さなマーケットに訴求したモデルだっただけに
わざわざモデルチェンジする効用が薄い気がする。
メーカーならそう考えるんじゃないかなあ。 >>606
カブの話してるのになんで～の方がとなるの? 納車3日、USB電源取り付け完了。噂どおり樹脂パーツのプラスネジが糞硬くて泣く。あれ舐めずに緩められるやつがいたらすげーわ >>605
時期に回るようになるし振動も激減する
>>612
カブくらいで甘えるなと言う話だと思う >>605
安いオイルは振動が酷い。
リッター三千円以上する化学合成油を入れなさい。
モーターのように滑らかに回るよ。 az10w-40はやめておいた方が良いね
AZ10W-40なら良いよ実に良いオイルだ >>614
なんでその人はカブの振動がツライと言ってるのに他車種と比べてそんなモノは大したこと無い甘えるなと言われなくちゃいけないのだろう
その人にとって主題はカブなのに >>619
ねーよ
JASO詐称だし製造は雑だし糞
詳しくはオイルスレで >>620
井の中の蛙大海を知らずと知らしめたいのだろう オイルスレで絶賛されてるAZか＿φ(￣ー￣ )
ぜひ入れてみたいが年3000kmしか乗らないので4Lは多過ぎる AZ10W-30←これ良さげ
AZ10W-40
AZ5W-50
AZ5W-50
もあるらしい凄いね 間違えた
AZ10W-30←これ良さげ
AZ10W-40
AZ5W-50
AZ10W-50 ノンビリと40km/hくらいで景色楽しみながらトコトコ走るのが好きだな RPMのマフラー昔のステッカーのなら欲しかったんだが
今は丸いエンブレムになってんだな >>628
az使ってみてどういう弊害あったか詳しく
CCどうなった？まさか伝聞で言ってるわけじゃあるまい
そんなバカじゃないよな やつに触れるとココでもアンチaz運動しつこく始めるぞ 悪かった実は使った事なくただのアンチなんだ。いつも他人の意見を自分の意見の如く語る癖が当ってさ自分の意見がないんだよ。許して
他人の嗜好を許容できない性格なんだよ >>629
まさか
大事なCCにそんな胡散臭いオイル使う訳ないじゃん
>>630
オイルスレの内容だからここでAZやazの話題はやめような社員さん >>631
許した以後気をつけ付けるように
乗った事もないのにクロスカブ貶すのと同じだ >>632
おまえはこのスレから出て来るなキチガイ
【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part35 立て直し [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1482390121/ >>635
それが良いと思う。次は千キロでやってそれからは三千キロごとでＯＫ。 500,1500,3000,6000,9000・・・が分かりやすくておすすめ 500,1000。そして2500,5000,7500,10000,12500,15000
2500からは2500の倍数がメーター見た時すぐにわかる
3000の倍数でも良いんだけどね 来年度のモデルチェンジの噂、ほんとはどうなんだ？とドリームで聞いてみた。
電動カブ及びカブ110が熊本生産になるってとこまでは確定だけどクロスカブについては聞いていないそうだ。
国産カブは排気量そのままでキャストホイール。クロスも準じてくれないかな。 >>641
熊本で組んでも、製品管理が出来てないから、リコールは減らないと思うわ 熊本生産なら最低５万円は高くなるな。それでリコールは変わらずじゃ
勘弁して欲しい。 今日は桜を求めて100kmほど彷徨ってきた。やっぱ自分には小排気量のバイクが合ってると思った。 今日は桜を求めて101kmほど彷徨ってきた。やっぱ自分には小排気量のバイクが合ってると思った。 私はチェーンカバーが鉄なところとか全体に漂うアナログ感が気にいってる。 今日は桜を求めて101mほど彷徨ってきた。やっぱ自分には小排気量のバイクが合ってると思った。 明日は福岡から熊本プチツーリング
阿蘇を爆音で走ってるの見かけたら指差して笑ってね
行きは小国コースで帰りは市内通ってラーメン食べて帰る 無料の自動車道乗れる125cc以上のバイクはやっぱええわ 暖かくなって55km/lかますようになって嬉しい限りなんだが何故か最近腰が痛い
カブに乗るときの姿勢って若干前傾の方がいいの？ >>665
腰にサポーター巻くか、腹筋背筋鍛えるかしかない >>665
力入ってハンドルを握り締めてるのでは？
80km/h出す時も低速でダート走る時も
左右ハンドルに手をそっと添える程度。これで力入らず痛くならない >>667
これだろ
小排気量だと不安になりハンドルにしがみつくやつ居る 私見だけど、カブ慣れしていない人は、シートとハンドルに体重をかけて猫背で乗っている人が多い印象。スクーターっぽいライポジだね。
そうではなく、カブはニーグリップできないぶん、シートと両サイドのステップの三点に体重を分散させて乗ることで安定する。
椅子にいい姿勢で座る時みたいに、骨盤を立てて座る感じかな。いつでもスタンディングに移行できるようなポジションだからオフ車乗りならすぐ適応できる。
先に出ているようにハンドルに体重を乗せてしまうと腕から肩、ひいては背中や腰まで痛くなってくるよ。 自分は親指と人差し指で円を作り軽～～く握ってるだけ。振動気になってたのでこういう持ち方に変えた
優しく棒を包むんだ 1,000km位のロンツーすると馴染んで力が抜けるというか、リラックスして乗れるようになるよ バイクを趣味にする者にとって、それ以外の趣味にしない人の実用車として。
だいぶ意味が変わるけど。
趣味で乗る者としては趣味としてのセカンドだなあ。そういった感じですな。 右折禁止で捕まった 減点2 反則金6k
昨年念願のゴールドになったばかりだというのにorz
警察はリヤタイヤスリップサイン出てるja07だった
整備不良で捕まえてやりたい
雨降って滑りやがれと心の中でひっそり毒づいて
明日から安全運転します ふと見たらチェーンアジャストのナットが無くなってた。ダブルナットなのになぜ？
あのナットの部品番号わかる方いらっしゃいますか？ クロスカブにゴールドウィンとかモトフィズのシートバッグって装着できるよね？ >>686
どうやったら装着できないのか教えてくれないか クロスカブのサス変えて楽になったけど実はサスの固定部分にグリス塗ったからじゃないかと思っている今日このごろ
全体的に油入ってないので今日はピボットシャフトにもグリス塗ってやった 装着出来ないシートバッグなどは存在しないと思う。マジレス
自分は創意工夫でアパレルブランドバッグ付けてる >>690
ありがとう。
なんかカブっていうとすぐ箱みたいなのに疑問を持っったけれどカブにはタンデムシートないから装着できるのかなと…。 >>685
あれなら無くてもホイール留めてるボルトとナットが
締まってりゃ関係ないよ
調整も直接タイヤ前後させりゃ出来るし
新聞配達の運ちゃんには外してしまってる者も居る >>688
どうせやるならステムもスイングアームも全部やれよ さっき気がついたんだが、ステップって上から見て角度左右バラバラなの？それとも俺のだけ？ 原付2種の免許取ってクロスカブ買いました。MRDの郵政ボックスを縦置きしたいので純正キャリアでは不安です。おすすめキャリアを教えて下さい！ >>685
ダブルナットだからこそ締め方間違えると二つ同時に緩むよ。
なくてもいいという意見もあるようだが俺はもしものために付けることをお勧めする。
部品番号すぐわからんけどとりあえずナットだけならホムセンで買ってもいいと思うよ。
>>695
角度はまっすぐじゃないとダメだけど、左右のステップ取り付け位置は少しズレてるのがカブでは普通だよ。
>>701
郵政ボックスを置きたいなら、郵政用キャリア一択。
キャリアそのものも大きくていいが、センタースタンド引き上げ用のグリップが非常に便利。 >>706
中国製だから品質にばらつきあるので許容範囲 http://imgur.com/a/bGJDi
納車して２週間。先日花見してきた。思ったよりキビキビ動くね。
大満足 >>706だが、バイク屋で他の新車と比べてきた。差はあれど多少は曲がってるみたい。これが中国品質か…
とりあえず写真撮ってクレーム伺い、場合によっては鉄パイプらしい。お前らも見てみろよw >>716
見易くしてくれてありがとう
お褒め頂き恐縮です 納車から300ｋｍ走ってオイル交換した。G2 10ｗ-40っての。
ギヤはやわらかく入るけど同時にギヤ抜けも発生。
走行振動もやわらかい感じな気がするからこれでいいかな。 >>722
俺は400キロ到達。200キロの時G2の30入れた。ギヤの入りが断然良くなったな >>706
ワロテごめん。
可動だから釣りかと思っていた。
ホンダカスタマーセンターへ画像送れ。
明らかにおかしい。 ステップは重要保安部位だから、間違いなく対応あると思う >>706
自分の確認したら両方>>706の右ステップくらい曲がってた
個体差激しいのな >>726
正面から見てステップの上下角も見た方がいいぞ。多少上向きが正しいらしが俺のは左右でずいぶん違ってた。 >>722
あー。しまった。オイル交換忘れてた。
はやく言ってくれよう >>716
ホムセン箱はどうやって取り付けたんだ？ >>731
カブ本体のリアキャリアの真ん中にボルトあるからそれを外して、同じ径の長めのボルトをホムセンで買ってきて直接ボルトオンすればかなり頑強につくよ。
あとは適当なステーで補強。 >>731
ホムセンで売ってるコの字のボルトで止めるヤツと、そのステーを４か所で締め付けたの。画像拡大すれば見えると思う。
コの字が丁度リアキャリアのパイプにハマる。写真のは郵政キャリアに変えてて
買ってから気づいたけどキャリアの裏がフラットじゃないから、悩んでこのやり方にした。
純正であればもっと簡単に出来る。 >>722
今ギア抜けがするなら、速攻で直してもらえ。
ギア抜けはハゲと同じでなおらないぞ ( ⌒ )
l | /
〆⌒ヽ
⊂ (´･ω･`) ＜誰がツルツルやぁっ！！！！
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
彡⌒ミ-=3 ﾍﾟｼｯ 今までに3回ほど謎のエンストしたんだが、原因わかる人いる？
いずれも200キロ以上の長距離走行で、フルスロットルで走ってる時に信号待ちで停車したら止まった
2回はキックで始動し、1回はキック、セルともにダメでセル回したままアクセル大きく開けたら始動した
始動後は問題なく走ってる
リコールの燃料ポンプは対応済み プラグの寿命
O2 油温センサーの故障又は取付け不良 IACVの故障
シリンダー内部の傷による圧縮の低下
他にもあると思うけどさっさとバイク屋持ってくのが吉 ホムセン箱の取り付け位置なんですが、縦派ですか横派ですか。
みなさんどうしてます？ ホムセン箱の取り付け位置の件なのですが、
箱のカギが横にくるか後ろにくるかです。
どっちも見るんですけどね。 >>742
鍵が後ろですね。駅の駐輪場の横幅が狭いので
センスタかけて後ろから荷物を出し入れするので。箱はアイリスオーヤマｂｏｘです。 鍵が後ろ＝横 という認識で合ってるかな
自分は横ですね
ロングリアキャリアで横につけて背もたれにシュラフやらテントなんかを積んでる 縦とか横とか曖昧でわかりづらいな
進行方向に対して垂直か平行かでしょ >>742
鍵が後ろが留めやすく見栄えのバランスもいいんだけど、サイドスタンドで立てた時にフタが外れるんだなぁ。 >>731
ホンダ純正「ビジネスボックス取付アタッチメント」がオススメ
ホムセンで金具とボルトナット買い集めるより安価でおさまりがよい チェーン周りの整備って必要？
3年やったことないんだが >>737
走行距離とメンテナン歴、カスタム連続を開示してください。
プラグ関係、電装品など詳しく。 >>750
そんな初歩的なこと知らないんならカブファミリーには乗らない方がよい。
ドナドナしたら？ >>738
国家資格持ちの本業の方ですね。
乙です。 ホムセン箱を取り外し出来るようにUボルトを付けてラチェット式ベルト荷締機 で固定しようと思ってるんだけど出来るだろうか？
http://i.imgur.com/3AfNA5e.jpg >>737
吸気排気燃調はいじってないよね？
全部ノーマルならたまにあるから気にしなくていい。07年以降に発売された単気筒の車種は燃調が薄いからメーカー問わずおこる。 >>414
亀だけどそれ買ってみた分厚いね！気に入ったよ >>756
あくまで俺の経験の話なんだが、そのUボルト、横向きより縦に付けたほうが箱に対して優しい上に強い力でしっかり締められる
もちろん内側はできるだけ大きめのプレートで補強ね スクータータイヤ？にするキットって外周変わるけどメーター狂わない？ >>766
3.00履いて報告よろk888
>>768
外周変われば変わる 俺も箱に背もたれつけて楽したいんだけど箱オプションバックレストだと振動と段差通過時の打撃でそこそこ辛いんだよな
パーツメーカーも開発すればいいのに、現状自作の創意工夫しかないっぽい >>762
この画像のような感じにしようと思ってただけでまだ取り付けてなかったからセーフ バックレストって一歩間違うと族車w
リカンベントみたいなのはどうかなと思うことはある やっぱりカブ＝トロいイメージがあるのな
おばちゃんとかは流れに沿って真ん中走ってるのに無理やり抜かそうとしてくる 流れに乗っていてもバイクはなんだか怖くて前を走って欲しくないんだよ
俺もクルマに乗っている時はバイクが前にいると車間を長く取るか追い抜きたいと思う
だからバイクに乗る時は追い越されやすいようにキープレフトしてる 突発性原付欲病発症で黄色注文しました。ついては出先でのパンク修理が必須になると思いますので
そのための最低限の工具、お奨めを御教授ください。貧乏学生なので安くてよいものを。
５年ほど自転車に嵌っておりますので基本的な技術は何とかなると思います。よろしくお願いします。 自転車と同じ感覚でバイク乗ろうとしてんなら工具よりヘルメットとかウェアを良いやつ買え メガネレンチセット
スパナセット
携帯ポンプ
パンク修理パッチか替えチューブ
タイヤレバー２本
グリス(緊急なら不要)
レンチやスパナはヤフオクとかでカブ用の車載工具セットを買うと安く揃う
ホイールを外すなら19mmのメガネと17mmのメガネかレンチが要るが、カブの車載工具にコンパクトな19メガネはあったはず
携帯ポンプはダイソーの200円のヤツがいいとこのスレで読んだことはある
個人的にはパッチよりも替えチューブがオススメだが、ダイソーで買ったパッチセットについてた短い金属のタイヤレバーは便利。今もあるかは知らない
ネットを見るとホイールを外すのにマフラーまで外している人がいるけど、経験上その必要はない
がんばれ 776です。レスありがとうごさいます。
細かくあれこれよりセットで買うべきですね。了解しました。
メットはナンカイの安いジェットの予定。ウェアはまぁそのうち。 スプロケかえて振動が軽減された。これは体感的にわかる。
約2000ｋｍ走った辺りから、スプロケではなくて振動が軽減されてきた気がする。
若干だけど。オイルの銘柄はかえてない。オイル変えたらもっと振動伏せるかな。 >>776
おめ良い色買ったな
チューブの新品装備しとき
夜間、厳寒期、夏の炎天下やりたくないでしょ
バーストしても対応できるし、今時、バイク屋にもチューブ在庫すらない 角目カブの連中はタイヤレバー無くてもタイヤ嵌めれるらしいわ
俺には無理 776
>>783 自転車でも、チューブ、パッチ、レバー、アーレンキー、ミニポンプなどは常備して走ってましたんで
抜かりなく準備いたします。今、メガネレンチやラチェット類をアマゾンで物色中。
しかしKTCは高いなぁ。バッテリー充電器も買いたいし、 安くて評価の高いのを探します。 776
>>786 レバーはこれにします。 さて、深夜バイトに行きます。 ポンプはDAISOの200円のやつ
ラチェットはSK11が実にしなやか
メガネレンチもついでにSK11
バッテリー充電器はDRC-300 メーカー不明のスパナが何本かとドライバーセットが二つあるだけで工具なんてロクに持ってねえわ
行きつけのバイク屋腕いいし安いし親切だから整備全部丸投げしてる
カスタムはともかく整備って別に楽しくないし カブ関係のサイト見てたらスタンド外して乗車に近い状態でサス締め直したらゴムブッシングがどうたらで固さ改善されるってあったからやってみた
結果今日は腰、背中のこわばりが少ない、気がする（片道20km） 怪我して乗れなくなったのでめんどくさくて放置してたカブ整備やる
各部グリスアップ祭りや！
規定トルク書いてあるし助かる クッソ。まただよ
猫がバイクカバー内に侵入してやがったよ
バイクカバーの弛みが無いようにロープでグルグル巻きにしてるっていうのに糞が
どういう訳か、シートではなくてベトキャリが付く所のスペースで寝てるみたい。ふざけんな、毛だらけ、傷だらけだよ
バットで撲殺してやりたい気分だよ、まったく >>793
猫回れ右スプレーいいぜ
センサーで反応して猫にコールドスプレー攻撃する
維持費（乾電池代）がかかるのが難点だがカバーしてんなら侵入口になってる車体下部に向けておけば確実に撃退できる 水を入れたペットボトルをベトキャリの上に置いとけよ >>793
ネコはホントムカツクよな
その糞もワザとやってるよ >>793です
猫回れ右スプレー…コレはスゴい。知らなかった。ありがとう。ペットボトル共々試してみるよ
レスくれた方々、どうもありがとう 俺んとこは田舎だから猿がかってにクロスのってっちゃうんだよなー >>801
よく見ろ、それ昔よく一緒に遊んだアイツだぞ マンション住みでマンションでは洗車無理な人、洗車ってどうしてる？
チャリだと室内でシート敷いてウエスで拭き掃除って感じみたいだけど >>803
1近隣のGSとなじみになり水道を借りる
2 コイン洗車場に、バケツと拭き取り用のタオルなどを持って行くのさ
双方ともにゴミは捨てるなよ GSと懇意……。
GSにあるのは車の洗車機だけなのかな。
よく見たことないや。
とりあえず近所で行くGSを固定してみるか。
近所にはコイン洗車場がほとんどないんだよな。
都内だと一時期より数が減ってるのかな。
駐輪場は別のマンションだからハードル高い。 シリコンスプレー
グラスターゾルオート
ユニコンカークリーム
ピカール液
とりあえずこれで3年経つけど新車の輝き
30000km 水洗いは年1 >>793
キャリアの上にトゲトゲシートがお手軽だと思う。
クロスは大丈夫だけどもう一台のインドベスパが
猫のお気に入りになったんでトゲトゲ置いたら来なくなった。 近くのGSに水道貸してくれって頼んだら断られたw
うちから2番目に遠いコイン洗車場は1000円とか取られるので引き返してきた。
日比谷駐車場の洗車場は使えそうだったが一つしかなくて先客で埋まってた。
水圧でブワーっと落としたいんだよなー 高圧洗浄機でも汚れは落ちないよ
水を掛けながら物理的に拭わないと クロスカブのハンドル高さ調整はノーマルではできなくてハンドルアップスペーサーなるものを購入しないと無理ですか？
もうちょっとt高くしたい感じです >>816
燃料関係の部品が樹脂でなんたら書いてあった気がする
手紙届いたから、発表済みのやつでそ >>807
グラスターゾルオートだけ知らない。良いの？ >>808
レスどうもありがとう
信じてもらえないだろうけど、トゲトゲシート付けてたんだよ。けれど、まったく効果無し。平然と寝てたみたい^^;
早急に猫回れ右スプレーセット購入してみる。ペットボトルも忘れずに^ ^
さんきゅーね >>819
どんだけ大サイズ写真なんだよ
iPhoneチンクルでプレビューされない 弁当キャリア付けたけど運転中出っ張りが足に当たって気になる
買って失敗したかも >>824
俺も同じ体験したわ
スリムなやつを買い直したよ
挟むやつが付いてて便利だ 動画見てベトナムキャリア挟むヤツを加工して内籠付けようと頑張ったけど付けられなくて
動画見返したら弁当キャリアに付けてた悲しい ベトキャリはグローブ置く以外使い勝手が無かったな
今は外してスッキリ ベトキャリは跨ぐ時にいちいち足に引っかかるので邪魔。っていうか危ない。
ヤフオクで売り飛ばしたら買ったときより200円高く売れたのでよしとする。 クロスカブ（１７インチ）って加速遅いですか？
１４インチダウン他ノーマルで結構良い加速するのですが
購入してすぐに１４インチにしたので１７インチでは乗ったこと無いです。 >>826
カゴの前側を真一文字にザックリ裂けば大抵の型は付けられる
切り口の処理がちょっと面倒だけどね
>>827
弁当じゃない普通のやつについてるバネ付き金具のことだよ 加速が遅い速いというのは何かと比し初めて感じるもの
14インチCCと比し速いのか遅いのか
ギア比が違うja07,ja10と比し速いのか遅いのか
何を聞きたいのかわからない
以前乗ってたTZR250、NSR250と比し断然遅い 初めてタイヤ交換したけどなんとかうまくいった
気づいたら2時間、あっという間
リアだけM35にかえたけど、こんなに違うんだってくらいスポーティーなカブになった
いいね、そのうちフロントも替えよう、30km位走ったけど凹凸の衝撃は純正よりは拾わなくなったと思う >>836
ツーリング中にパンクしたら昼なら二時間以上。夜ならその倍かかるっていうことだな。 まあ、タイヤを17から14にしたからには 0 → 100メートルは
速くなるかも知れないが、最高速は、頭うちだなあ
燃費もすごく悪くなるかも
ステージワンの釣りかもな >>836
次は間違いなく時間相当短縮されてるからご安心 ちょっとヘタな皮肉だったね
NSR80ぐらいにしとけばよかったのに Lion Babe - Rockets ft. Moe Moks | missTiff Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=TVEFp2uHPdQ
Kehlani - CRZY | Antoine Troupe Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=y47AsHaKYbU
Les Twins TRNDSTTR (Lucian Remix) lyrics
https://www.youtube.com/watch?v=smfLxRu6sQA
"STAY" - Zedd ft Alessia Cara Dance Choreography | @MattSteffanina X @MeganBatoon
https://www.youtube.com/watch?v=425_JuagNfE
K Camp - Drop | David Moore Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=BDX_UG27clI
DILLON FRANCIS & SKRILLEX - Bun Up The Dance | Kyle Hanagami Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=xRjI2kiWARc
Booty Voodoo | Dytto x BluPrint x D-Payne x Marcotix | Freestyle Session
https://www.youtube.com/watch?v=Y8sPid6SwTg
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=RSZiutoGnJM
'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://www.youtube.com/watch?v=8vsPFhrSq5M
Kaycee Rice & Gabe De Guzman "KONTROL"
https://www.youtube.com/watch?v=LvqrSjggBhk
Tinie Tempah - Girls Like ft Zara Larsson - Choreography by Eden Shabtai - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=jW_B4NRYd1A
Little Mix - Touch | Brian Friedman Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=3bITt27XJ5g
Guordan Banks - Keep You In Mind - Choreography by Samantha Long
https://www.youtube.com/watch?v=I5HOpLDNiZ4
Nonstop, Dytto, Poppin John | FRONTROW | World of Dance Los Angeles 2015 | #WODLA15
https://www.youtube.com/watch?v=Mflg-PzioHA
Fik-Shun | FRONTROW | World of Dance Las Vegas 2014 #WODVEGAS
https://www.youtube.com/watch?v=mg6-SnUl0A0
Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=4TnUePIxP8I
ｋｋｌ；ｌ；：ｋｌ；ｌｌ >>836
自分はリア当初1h(ブレーキ掃除無し)2回目は30分。フロント減るの待ってるのなら恐らくチェンシン50000kmは減らないと思うからさっさと変えるのが吉かと。
m35も今フロント25000kmだけど減らなすぎ リアはザックリ10000km程度で交換してる。次はk888でも前後履いてみようかと クロスカブに合うハンドガードってありますかね?
できればアルミハンドガードをつけたいんですがおすすめなどあれば教えていただきたく。 >>835
クロスカブにNSR250のエンジンを積みなさい
メッチャメチャ速くなるぞ >>847
アルミってことはクローズのハンドガード？ >>848
NSRよりヴェイロンのほうがオススメだよ～ ＧＷは10連休とれたからキャンツー行ってくる
メッチャ楽しみだわ
http://i.imgur.com/YYM2BSo.jpg かまってちゃんにレスするから嬉しそうにレス返して来るんだぞ
無視しとけ >>851
格好から入るタイプだね
来年は違うバイクのってそう >>851
ライトの上とエンジンの上のほうに積んでるボンベみたいなのは何？ >>851
美味しく肉を焼く「ヨコザワ鉄板」を用意したのかな？
http://camphack.nap-camp.com/1449
当方は、ヨコザワ鉄板を購入、カセットコンロ、塩、胡椒と1ポンドの肉を二枚購入
慣らし運転ならぬ、リハーサル焼きを実行し、鉄板の慣らしをして美味しい肉を食べた。 >>851
いい感じ～というか家もセンスありそう。
ミニとか乗ってそう
納車されて間もない新株主だけど
携行缶持ち歩きたくなるのわかるわ
なんかしょっちゅう給油してる感じになる
190kmぐらいはすぐ走っちまう 用品全て取り揃え、ブローバイガスのワンウェイ改造をせんとホースをチョキン！とする寸前で「止めよ」と天の声。
止めてよかった…。 851です
キャンツーワクテカです
連休最終日まで遊び倒しすために
最終日フェリー降りてから360k真夜中に無給油で走らないと仕事間に合わないのでライトの上の500ml+レッグガードの900ml 携行缶です田舎住まいなんで恥ずかしい
後ろのバイクは20年以上連れ添ってる本妻のVガンマ骨董品w 黄色いクロスカブのおかもち仕様見た
えらくサマになってた >>851
夜通し360km走るの？悪い事は言わんから2泊くらいの予定で楽しみながら帰った方がよくない？ >>863
田舎暮らしは恥ずかしいことじゃなかっへ。
それよりか20年以上連れ添った本妻」がきになるっぺよ。
なーんか、妻があとも1人かも2人いそうでねが。
ん？
いんのか？
ツーリングも本妻じゃない方といぐのか？
ん？ >>866
本妻や言うとる時点で「連れ添った」言うんわ無理あると思うやけんのぅ、、、
の？ 今期の朝ドラが面白く無さすぎて見ない事にした
まれ以来だ。
これで安全運転で通勤できる
いってきます 回し過ぎじゃないの？
あとは純正以外のステー噛ませてるとか 問題は朝ドラがおまえにとって面白いかどうかではない。
お巡りさん、こいつです。
スマホ操作と同等かそれ以上の悪質さ。
ちなみに今回の朝ドラの脚本、キャストとも秀逸。
隠れテーマが素晴らしい。
まあストーリーばかり追いかけるおまえにはわからないだろう。
いつか事故るな。単独でやれよ。 すまん。俺も今回のドラマ無理。会社でコーヒー飲みながら見てるけどね
パディシエ？だっけ？まれって？あれに続く無理ドラマ ゴールデンウィークにツーリングいくけど、クロスカブに出会えたらいいなあ
お前ら外出てんの？街中じゃ全く見ないんだが 顔が見えないからってお前呼ばわりする者とは出会いたくないもんだな 街に出ると、紅いクロスカブをポストマンが転がしているのをみるかな
微妙に違うけれどな 「いや」と否定から入る人はNG
日頃、実社会でも否定から入ってるんだろう
確かにそうだね。でも～こう言う側面も考えられない？
これが普通 朝ドラ見てから出発するか、
見終わってから出発するかという話だろ 朝ドラ見ずに出発するか
見終わってから出発するかという話だろ
の間違い 今回の朝ドラに関しては
自分も見るのやめたので見ずに出発する 1速と2速の間のギア比が離れてるから、
ショックをなくすために1速引っ張った後、
アクセル戻して1.5秒ぐらいクラッチ離したまま置いて
2速につなぐと、
その間にスクーターにブチ抜かれるわ
後続車に詰められるわで
1速と2速をクロスにしたさハンパないんだけど
1速使ってない人多いのかな
平地ではその方が速いような気もする >>882
スロットルワークの是正
スロットルワイヤー調整
半クラ
ハイギアード化
お好きなのをどうぞ 速さが必要な環境ならクロスカブは選択ミスだね。バイク乗り換えなよ。 >>882
スプロケットノーマルなら二速発進がデフォ
一速は登坂用 二速発進なんてかったるいこと俺はやらんな
人それぞれなんだからこれがデフォなんて決めつけるなよ ステップアップしたい若い世代と、リッターおりた世代と。道の駅なんかでそれぞれ話すること
あよよね。世代を超えた会話っていいなって思うわけ。男同士の社交場だよね。
私は２０代の頃、発売当時のｚｚｒで３００キロ出した世代なんだけど。この年になって
よく生き残れたなった思います。若者の気持ちは否定しない。でも生き残ってね。 300キロ(; ･`д･´)
NSRで200km出した事あるけどちびりそうになった
車体が軽いからかな
今、CCでmax60km/h >>889
会話だと思ってるのは本人だけで周りは一方的にジジイの自分語りに付き合わされて無下にするのも可哀想だから愛想よく相槌打ってるだけなんだけどね 年寄りって若者と交流したがるよな
うちの近所のジジイもそうだわ 年取ると交流がなくなるから、店員に話聞いて貰おうとするんだよな。基本的に丁寧な接客だから。 >>891
NSRはギア比の関係で94からは200Km出なかった気がする
93NSR直キャブチャンバーギア比ノーマルでなんとか200だった 道の駅でクロスカブだとあんまり他のバイク乗りから声掛けられないな
気軽に声をかけてくるのは幼稚園児とかだわ 後輪を手で回すとゴムの擦れるようなキュキュキュという音がするんですが、みなさんもしますか？
耳を近づけてもよくわからずドライブスプロケットあたりのような気もするしドリブン辺りのような気もします >>898
とりあえずタイヤ交換の要領でリアホイールをはずして点検、グリスアップ、組み直し
自分でできないならバイク屋へ >>898
俺のも多少はそんな音がするよ。
それより左右のチェーンアジャスターが左右で1目盛りズレてるんだが… 少しでもネガなこと書くと突き放すねぇ
狭量に過ぎないかい
カブ乗りはもっとおおらかだと思ったわ >>898
タイヤチェーンにゴムのOリングを使っているか調べて
Oリング対応のチェーンルブを使えば桶 >>818
グラスターゾルオートは大昔からある定番品
シリコン、水、界面活性剤が入ってるスプレーでバイク、車はもちろん
ガラス、シールド、メットシールド、スマホ、テレビ、メガネ
色々使えるよ。モノタロウが最安かな >>904
あんたがおおらかじゃないこと書くからだよ >>904
俺が見た車種スレは他もだいたいそうだったけど、ここも同じように少しでも否定的なことを言うとすぐ出てくる狂信者はいるね
でも>>882にそこまで否定的なレス付いてるか？嫌なら乗るなの人以外はわりと親切なような スレ住人を狂信者にしたいだけの論調の人なら
いろんな車種のスレで見たからたぶんそういう煽りの手口なんじゃないの まぁまぁ
CBSクロス出たらレビューお待ちしてます 真っ白のやや緩めの洗いざらしブロードシャツ白無地を羽織り
アンクル丈のデニムに真っ白なキャンパススニーカー。
とても爽やかな服装で走るクロスカブイエロー
良いね
メット被ってるし顔が見えない分爽やかさが増す いつものキチガイだろ
なんでこっちのスレに常駐するかな
自分のスレに帰ればいいのに 反応するからキチガイが喜んで自分の居場所だと勘違いするんだよ >>895
店員を飯に誘ってるオッサン見たよ。
見てて痛々しい ホンダはオシャレイメージで売ろうとしてるけどさすが無理だよね
オーストラリアの郵便配達バイクをガキっぽい配色にしただけじゃんっていう >>921
このバイクみて可愛いとは思えないし、おしゃれとは縁遠いおばさんって感じ 近くのスタバ郊外店に良くCC止まってる
ちなみにスタバがおらが村で1番のオシャレスポット(´･ω･`) >>919
おい、朝>914見て服買い揃えたのに女性の話だはないだろ。
仕方ないから部屋着にする(´･ω･`) 今日買って2回目の給油したんだけど燃料計Eの所で満タンにしたんだけど2.9リットルしか入らなかったけどこんなものなのか？ >>929
Eを振り切った所まで我慢しても1リットルくらい余る 無いよりははるかにいい。メーター付近で確認できるのもいい
旧カブから乗り換えたので感動したもんだ >>931
だよな。走行中かなりドキドキするけど、給油するとガッカリする。 燃料は、山道、峠に登る前そして夕方に入れれば取り敢えず 安心ですなぁ スーパーカブっていう直球タイトルのライトノベルが出るようでちょっと気になる
でもカブ歴が90カスタム→CC110だから丸目に特に思い入れもないし迷うわ エンデュランスのハーフカウルつけてる人いますか？
検討してます >>939
ハーフカウルはエンジンに良くないという噂 温泉行ったらおじいさんに話しかけられて5年前に買ったカブ今7万キロ走ってるんだってさ
通勤でもないだろうにすげーな カブにキャリア増設したから戦闘能力がどうとか言ってくる... 無視してたらこれでクロスカブなんか目じゃないすわ、だと
帰り道までついて来た orz こんなツーリング日和なのに、風邪ひいて安静にしてなくてはいけないのが辛い >>946
ツーリング先でのこと？
しかも他人だとしたら気持ち悪いね どうやったらコンビニフックのネジ外れんだよw
硬すぎる
もうあきらめた クロスカブを買ったらショックドライバーも同時に買うのは常識 >>951
諦めてドリルと逆タップ買ってこよう
俺は新車購入後屋外に半年放置の車体を譲って貰ったんだけど、錆による固着と元からの固さと相まって地獄だったわ 新発売で購入の鬼トルク組だけど
現行で買える新車も鬼トルクなのか 正直、工具も買わないで弄るからネジ舐めるんだよ
プラスだったら０．１．２．３の４本、マイナスは3ｍｍと6ｍｍと8ｍｍ
ちゃんとやればショックドライバーなんかイラナイ 新車購入して今日 電源取るためにカウル外したけど普通に外れたよ
コンビニフックだけは確かに硬かったけど 俺も買うまでは合わないドライバーで回すから硬いんだろうと思ってた。だが、三番使っても回らんもんはまわらん！そこそこ機会弄りが出来て馬鹿力の俺が言うんだから間違いない。 質問なんですが、赤カプラから電源とってたらメーカー保障受けられなくなるのかな 毎日の生活の中で大切なのは扱い易い大きさ、必要十分な馬力、大きな箱を載せられるキャリア。 最近はトルク甘いのか_φ(･_･
>>960
バイク屋行って聞いてきてごらん
夢店だとなんと言われるか楽しみ >>951
ちゃんと合った工具使えば簡単に外れるよ ドライバーソケットとラチェットの組み合わせだと外しやすい
インパクトドリルは舐める
ハンドツールで押す力７に回す力３で使うべし 俺は手でどうやっても緩まなかったクロスカブのボルトが電動インパクト使ったら一発で外れて感動したけどな
インパクトってそのためにあるんじゃないの >>965
頭が合ってないのに使うとなめるのさ
素人は良くやるよ 2013年11月購入だけど
当時のはバイク屋でも適正ドライバーだけでは緩めるのは難儀してたよ
最近のはそこまでなくて良かったね >>967
そう、俺も初期型予約購入組。
バイクいじりはプロではないけどオフ車のエンジン全バラ組み直しを何度かしているレベル。
しかし錆び錆びマシンをのぞいてあんなに固いネジは初めてだった。 >>973
新品状態で1回くらいなら良いかもよ
絶対使わないけど 高トルクに100均は怖すぎる
社外品付属のボルトサイズ11のメガネレンチ持ってなく
適正トルクで1度しか使わないからそれだけダイソーで買った
>>967,968
自分も初期タイプで苦労した 前も工具の話で荒れてたけど気持ち悪いんだよ工具オタク
自分の使い方が悪いのを工具のせいにするなアホ
実際使って問題なかったから勧めてんだよボケ リアフェンダーにある反射板ってどうやったら外せるの？
フェンダーごと取らないとだめ？ ロンツーを志すも強風で断念。50km/hの車を追い越せず向かい風に泣く 100均工具厨が攻撃的な人だという事が良くわかりました 本屋行ったら出てたからスーパーカブとりあえず買ってみた
今読んでる途中の本があるからこれ終わってからだけど、評判見た限りではなかなか楽しみ フルブレーキかけた時に身体を支えるのはやっぱり腕だけだよね？ オナニー君は果てて勃てないだろうから建てた
【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part37
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1493544936/
テンプレ誰か貼って フルブレーキで腕に力が入るのダメ
それはパニックブレーキだよ
自分で止まっている特におもいっくそブレーキ引いてみ
肩まて力要らないはず 今日野犬の飛び出しに遭遇してフルブレーキしたけど
シートを膝でホールドするのに一番力入ってた
腕肩は緊張してたけどガチガチでは無かったよ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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