【Kawasaki】Z1000 Z800 Z750/S/R 47台目【水冷Z】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>921
>嫌いなら自分で手を入れるか付いていない車種を大事に乗りつなぐかしかない
Zにトラコン付けてないのはそういう意図というか、Zのコンセプトだと思う
法律で規制されない限り、Zは電子制御無しの方向で行って欲しい だわなあ。
諸々付いてないとダメな人は
付いてる車種買えばいいじゃない。 >>926
だからパニックwwwwブレーキ と化する時点で初心者か向いてないって事だ パニックは人間であれば誰にでも起こり得る。俺に限っては絶対ないって奴が事故起こすんだよ >>916
H2ベースのZ1000なら面白すぎてカワサキの株を買う 二輪の特性分かってりゃ パニックになるのがどれだけ危険なことかがわかるんだけどなw
パニックになってるのに体を動かしてバイク操作できるか?w
ABSがついててホイールロックしなくても パニックになったら ただの鉄の塊が直進ものになるだけなんだよ
まバイクに乗ったことないんだろうけどな 精神面も鍛えないと 本当にやばい時に回避できないwww
馬の耳に念仏だろうがなw >>932
世の中の全ての事は予想できないんだよw
初心者には分からんと思うけどなwww >>934
涙吹けよ・・・wwwwwwwwwwwww
機械を当てにしてると痛い目見るだろう そのうち分かると思うよw まあ頑張れ >>929
パニック兄貴おっすおっす!
元気してた? パニックになって体を動かして操作出来ないからこそ人はブレーキを思わずかけてしまう傾向にある。だからABS実装されてると思っていたのだが違うのか トラコンやABS付きのバイクが欲しいなら、付いてるバイクを買えば良いのに
それらの是非を問いたいなら、他のスレでやれば良い
このスレでやる意味がわからん 急制動の練習を何度もやると良いと思うよ
いざという時、体が覚えていて適切な操作をしてくれるようになる
自分は、それで事なきを得た事が何度かある ABSが防げるのは 初心者の低スキルで路面状況を理解できず ロックさせてしまう事を助けてくれる
危険な場面でのフルブレーキもそうだけどな
どちらにしろ 制動距離短くなるわけじゃない むしろマトモに操れる奴から比べれば制動距離は伸びるわけだから 過信するものではない
そもそもバイクでフルブレーキ掛けれる奴が少ないから 初心者には絶対付けておけと俺でも言うがw
ABSやTCSが路面とのグリップを上げてくれるわけではない上に 2輪の特性を理解してない奴が過信してるのがウケル
ABSやTCSが稼働中にバイクのバランスとってくれるわけではねーしなw つまり練習有るのみってことですねわかります
じゃ、この話題はこれにて終了ということで 電子制御ないと怖いって最近バイク乗り始めた小僧ならともかく
キャブ時代からのおっさんらからするとハァ?てなるのはわかる。 >>946
でしょねぇ〜
今乗っているリッターバイクだってABSすら付いていないし ABS付けると5キロ増量するのでABS無し買ったわ F型Z1000。
リアサスのプリロード変えるとき
どんなレンチ使ってる?俺が使っていたのは
全然咬まなくて回り止めすら回らん(´・ω・`) >>948
俺の時はカワお得意の馬鹿締めしてたので貫通でぶん殴って緩めたその後手持ちのフックレンチで調整 >>948
因みにFLAT スベレンチ(もどきの自作)でも緩まなかった Z800のヘッドライトをイカリング、デビルアイ化した人いる? バイク買ったら、低速でフルブレーキテストしない?
あと道路に10円玉おいてゆっくり乗上て感じ取れるか?
たまに白線の厚みを感じるように乗ってる。 >>954
フルブレーキはたまにやるけど10円の厚みは何の為にやるんだ?
>>955
日本のは日本組み立てって見た
社外マフラーは海外のみ適合ってあるけど構造同じはずだよな? 無論、路面状況やタイヤをどこまで具体的に感じ取れるかの評価の為。
このタイヤこのサスこの人感センサーを10円玉という固定静物で評価。
意味はないです。 >>955
ライムグリーンとフラットブラックがある
ETC付いてないので後付必要
タンクの注意シールが輸入車っぽくてオシャレ
取説が分厚い(6カ国語。日本語は無い)
このバイク逆車なんだぜ^^ って自慢できなくなって悲しい
以上 >>963
おめでとう!いい色買ったな!
でもZ800の方がカッコよくない? >>949
ありがと
やっぱそれしかないか。ガンガン塗装剥がれていくから
ウヘェ思ってたんだけど容赦なく叩くわ(´・ω・`) 薄いフックレンチ2個使って緩めれないか?
やった事はないが 多分糞硬いとそうやって緩めるんだろうと思ってたが >>964
ありがとう
Z800もムチムチマッチョでかっこいいけど、
個人的にZ750の方がシュッとしてて好きなんだ 現行z1000航続距離どれくらいですか?
ツーリングメインの使用で
ninja1000と悩んでいます。
見た目はz1000なんですが >>968
Z1000乗りではないが、Z1000はninja1000より、ファイナルをショートにしていると聞いたことがあるので、ninja1000よりは航続距離が短いと思う
それにタンク容量もninja1000より少なく無かったっけ?
あと、そのままだと荷物が積めないから、積載をアップさせたければ、社外品で小改造必要があるかと…
あなたのバイクなので好きな方選べば良いけど、ロンツーには向かないかもね(できないとは言ってない) 高速で200越えると次のSAまで持つかドキドキしてしまうチキンな俺 やはりツーリングメインならninja1000にしとくべなんですかね
見た目は完全にz1000なんで悩むなぁ ツーリングなら絶対に忍1000だぞ。
このスレにいる奴らはわざわざ機能的に劣る物を選んで喜んでいるスキモノたちだから
ツーリングの事なんてほぼ参考にならんぞ。 前車がninja1000でしたが260q位で給油しないと不安でした。Z1000は180q位で残量のマークが点滅しだすのでそろそろ入れようかな?って感じです。 >>976
参考になります。ありがとう。
たかが2Lと思いきや
結構感覚変わるもんですね。
ところでなんで乗り換えたんですか?
乗り味は違います? >>977
日帰りツーリングしかしませんのでそれほどパニア(積載)が必要なかった。
スクールに通ううちにジムカーナやサーキットを走りたい欲が出てきた。
現行のninja1000でしたがタコメーターの針とメモリが同色なので見にくい事が不満になってきた。
高値で下取りしてくれたなどです。
Z1000の走り味ですか…もて余してますが、加速もターンも楽しいです(重要)。6000回転越えてから音も変わってヤル気になれます。ハンドル切れません。あと足付きも良くなりますが、重心が高くなるので信号待ちの時に風が強いと少しふらつき易いです。
なかなか見掛けない…ざっくりですが参考にでもなれば 追記
180q位で残量メーターが点滅して200前後で給油しますが11g前後でなのでおそらくまだ5,60qは走ると思いますが試した事はないです >>978
レポありがとうございました!
兄弟車でも違うもんですねえ。
現行NINJA1000のタコの見にくさは
全くもっておっしゃる通りと思いました。 ninja1000ってアナログのタコメーターじゃなかったっけ? >>981
その通りだよ。アナログ。
くぐれば分かるけど針の視認性が最悪。
デザインした人頭おかしい。 >>965
小さいのとかプラハンでハンパな力じゃ駄目かもエレはデカい鉄ハンマーで殴った >>982
ホントだw針探したわw
これ光の加減で見難い訳じゃないのね お前ら渋滞してる所走ってるん? おれのZはメータの燃費ゲージで15以上あるぞw ぶん回してるけど
220くらいで点滅なきがする
ゴリゴリ飛ばしてると別だけどw
点滅開始後はおとなしく走ってりゃ50は余裕で走る 平均燃費が10なのは泣けるわ。
ツーリングで約16位かな。
せめてタンクが大きかったら救いがあるのにな。 >>984
凄いなあ、回転数をライダーに知らせたくないメーターなんだろうな 高速を6速6000回転で巡航して270でエンストしてからは260以上は乗らんようにしてるよ(現行) >>987
でも燃費重視で250や400に乗る気はないんでしょう? >>971
2017以降の国内仕様は若干ロングになって、Ninja1000 と変わらないよ。俺はそれでもまだショート過ぎるのでフロント一丁追加したが。ま、ECUのセットがだいぶ違うのでZ1000の方がピーキーなんだろうけど。 897です。
通勤で近場なんで燃費が悪いのは理解してる。
回転数上げない様にして走ってるけどなあ。
CB400SFで同じ距離で20位は行ってたんだけどな。 いくら燃費が悪くてもz1000から乗り換える気が無いかな。 >>994
FIは冷間時は燃料ガバガバ吹いてるから、燃費悪くなるよ
あとパワーに極振りしてるからそもそもの燃費が悪い
CB400は燃費良くするVテックがついてるから仕方ない このスレッドは1000を超えました。
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