【ベトカブ】 SUPER DREAM 3 【キャブ車】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/03/26(日) 20:06:25.10

ベトナム仕様のスーパーカブ110、SUPER DREAMについて語ろう
Honda Viet Nam Super Dream 2013
http://www.honda.com.vn/vn/xe-may/san-pham/super-dream-2013/

現地価格 1870万VND（約200VND≒1円)

諸元(日本語)
http://www.atlas-kk.co.jp/bike_detail.php?bike_no=206

前スレ
【ベトカブ】 SUPER DREAM 2 【キャブ車】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1430755047/l50

**774RR** · 2017/03/26(日) 20:07:52.86

日本仕様JA10との主な違い

燃料供給方式がキャブレター
シートがタンデム仕様
タンク容量が3.8Lと小さめ
最大トルクの回転数が低い(?)

**774RR** · 2017/03/26(日) 20:17:30.74

>>1
乙

**774RR** · 2017/03/26(日) 20:17:49.39

>>1
おう

**774RR** · 2017/03/26(日) 20:19:01.66

保守

**774RR** · 2017/03/26(日) 20:19:39.79

保守

**774RR** · 2017/03/26(日) 20:19:44.67

**774RR** · 2017/03/26(日) 20:20:09.24

**774RR** · 2017/03/26(日) 20:21:05.52

保守

**774RR** · 2017/03/26(日) 20:21:37.02

保守お願い

**774RR** · 2017/03/26(日) 20:22:07.55

あと10

**774RR** · 2017/03/26(日) 20:22:20.06

保守

**774RR** · 2017/03/26(日) 20:22:30.93

あと9

**774RR** · 2017/03/26(日) 20:22:58.53

保守あり

**774RR** · 2017/03/26(日) 20:23:13.19

保守

**774RR** · 2017/03/26(日) 20:23:24.05

あと6

**774RR** · 2017/03/26(日) 20:24:03.61

保守

**774RR** · 2017/03/26(日) 20:24:05.20

>>7
邪魔したかなって思った保守

**774RR** · 2017/03/26(日) 20:24:38.18

保守

**774RR** · 2017/03/26(日) 20:25:02.78

保守

**774RR** · 2017/03/26(日) 20:25:30.36

お疲れ様でした

**774RR** · 2017/03/26(日) 20:35:00.58

乙

**774RR** · 2017/03/27(月) 21:12:58.97

>>1
乙

**774RR** · 2017/03/27(月) 22:27:16.98

スロットルケーブルは伸びたり切れたりしたらOUT
他社流用するとしてグリップ側のタイコとキャブ側のタイコまでの長さが同じ、更にチューブの長さも同じのを探すにはほぼ不可能。
JA27のスロットルケーブルは途中に長さを調整するヤツが付いていないし、デフォだと遊びは増やせるが、流さを詰めることはできん。
遊びを調整するにしても、フロントカウルぜんぶ外さないとできないから超面倒。

**774RR** · 2017/03/27(月) 23:02:39.00

今まで出てきたような事なら深刻な問題は無いようだな
来年あたり買うか

**774RR** · 2017/03/28(火) 00:11:17.57

オーナーズクラブみたいのできないかなー
そうすれば部品をまとめて一括輸入発注とかワンオフパーツを国内受注とかできるしね。

**774RR** · 2017/03/28(火) 01:27:00.45

>>26
それこそカブ110でいいってなる。あるいはホンダがカブの逆輸入先をベトナムに変更するかw

**774RR** · 2017/03/28(火) 04:49:16.96

スロットルケーブルはいずれ伸びるでしょ？

交換は自分でできるけど部品どうすりゃいいの？

**774RR** · 2017/03/28(火) 05:59:02.89

自分で作るかバイク屋さんに作ってもらう

**774RR** · 2017/03/28(火) 14:34:53.76

自分でいじってみると日本カブのパーツじゃ駄目なベトカブ独自パーツが見つかるから、マイナーな逆輸入車であるが故それをどうするか考えておくことが重要

**774RR** · 2017/03/28(火) 16:48:42.57

アウスタのエアフィルターなんで1個しか買えないんだ・・・

**774RR** · 2017/03/28(火) 18:51:14.44

JA10とエンジン互換少ないみたいだしなあ、クラッチも共通じゃないみたいだとキツイな

**774RR** · 2017/03/29(水) 06:50:04.17

>>32
なぜネガティブな発言ばかりするの？

**774RR** · 2017/03/29(水) 07:21:27.18

俺も思う
価格品質考えても良いバイクですね

**774RR** · 2017/03/29(水) 11:11:35.70

>>33
案外ニヤニヤしながら困った困った言ってる変態さんかもしれんぞw

**774RR** · 2017/03/29(水) 21:12:47.55

>>31
アウスタのエアフィルタってお一人様一個限りなん？知らんかった
今日キャブの調整したけど、アイドル状態ではかなり薄いよ。
MJをノーマルの85から88番手に上げたって記事はあるけど、PJについての記事ってないので、とりあえず42を45に換えた。
亜熱帯仕様を温帯で使用するから、MJもPJも１番手上げるのが良いと思うし、インプレとしても良い感じだっよ。

**774RR** · 2017/03/29(水) 22:09:11.47

>>32
クラッチはダイヤフラム式のja10のは無理だが同じバネ式の多分ja07のは付くと思うぞ

**774RR** · 2017/03/29(水) 22:13:44.47

追加
エンジンのシリンダー部はセンサーの穴の有無はあるが共用可、ヘッドに関しては機械的部分は同じだがカムのプロフィールが違うよ。

**774RR** · 2017/03/29(水) 22:23:05.31

こういうのと丸ごと乗せかえって可能かな？
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l384995810

**774RR** · 2017/03/29(水) 23:16:36.40

自己責任の人柱でどうぞ、結果はここに報告してくれ

**774RR** · 2017/03/30(木) 09:45:00.91

>>36
アイドリングなら調整だけでいいだろ
何故薄いと思った？

**774RR** · 2017/03/30(木) 10:52:56.15

互換性はあるんだろうけど
エンジン系を故障したら、修理は絶望なんでしょうかね

**774RR** · 2017/03/30(木) 11:11:22.57

>>42
できたとしてもかなり時間がかかりそう。壊れた箇所によっては買い換えたほうが早いかもな。

**774RR** · 2017/03/30(木) 12:34:33.89

>>41
ウチのベトカブは暖気後エアスクリュウ全閉から左半周で最高回転になってしまう。普通は１と1/2回転が基準でしょ。
それより早く(１回転以下)セッテングでるなら薄いのでPJの番手上げる、逆に２周以上回さないとセッテングでない時は濃いから番手下げるってセオリーからです。
セッテングっ

**774RR** · 2017/03/30(木) 13:45:30.45

そんなに簡単にエンジン壊れるか？
国産でもかなり走れば壊れるし修理する？
条件は同じですね。

**774RR** · 2017/03/30(木) 21:07:37.98

ベトカブのエンジンはキャブで構造が単純だからEFIの中華カブより、壊れないし壊れても何とかなるし電装系は社外品でおｋ。。
ヤバイのは外装の色がベトカブはカラフルな分壊れたら中華のでもほぼ合うが色違いになってしまう。
あとは前のスレで出ていたヤフオクのジャンクを見る限り、左にこけた場合にシフトペダルのシャフトが曲がってしまいミッション部にダメージ負うとアウトだね。
国内販売のカブだってエンジン系が壊れたら修理は10万くらいいくでしょ、その分ベトカブは安いから捨てればいい。