【ドリーム50】14000回転の咆哮23【DREAM 50】 [無断転載禁止]©2ch.net
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CDIが壊れたかもしれないんだけど今は純正含め社外品も全て廃盤だよね？
他車種用とかで流用できるやつとかないかな
上の方でデイトナのモンキーエイプ用が使えるみたいな書き込みもあるけどどうなんだろう その昔デイトナか何処かのエイプ用を着けた記憶が有る
ちょっとタンク外して見てくる 見て来た
デイトナのアルミ筐体の旧デジタルCDIだった
現行のディップスイッチで設定するタイプも多分イケる
ウインカーリレーが別途いるのとノーマルタコメーターを動かそうとしたらドライバ回路も必要
社外タコメーターだと点火コイルからの信号で直接動くタイプもあるので適宜 1年くらい前までは、ドリーム50 スペシャル用のCDIが未だ買えたんだけど。もう無いのかなあ？ >>743
ありがとう、参考になります
デイトナのパワーアドバイスフルデジタルCDIてのでいいのかな
ウインカーリレーはまあいけると思うけどタコメーターも加工が必要なのね
ヤフオクで純正をチェックしていこうとは思うけどやっぱ純正が出るうちに確保しておくべきだったな >>745
＞スペシャル？
1千台限定の赤タンクのやつね。webikeの純正部品通販で買えたけど。 >>746
デイトナCDIは多分カプラの形が違うかも
汎用品で合うカプラを使って純正ハーネス側は無加工にするとノーマルCDIが手に入った時に簡単
サービスマニュアルの回路図見ながら鰐口クリップやテスターを使って動作チェックしながら配線してね >>747
あれ、色が違うとCDIも変わるの？
CDIはなかなか気になるな、他人事じゃない >>749
＞あれ、色が違うとCDIも変わるの？
パーツリストでは別になってました。
何も変わらないと思ってますが。 >>750
ホントだ、003になってる
過去のヤフオクの落札を調べてみても、けっこうな値段なんだな
武川もKISSも高い >>751
今更ですけど、武川CDIとKISS CDIってどう違うんですか？ CDIの故障で替えがないってよく聞くけど壊れる前に防止策とかメンテナンス方法ってある？ >>752
武川はまだメーカーサイトに紹介があるね
回転リミッターの解除と点火タイミングの変更
ノーマルCDIと併用
うろ覚えでは、武川はサイドスタンド出しっぱなしランプが機能しなくなる
KISSはどうだったかな
レブじゃなくてスピードリミッター解除だったような
サイズはKISSの方がデカい
埃まみれで恐縮なんだが
http://imgur.com/a/NSfNyfM
詳しい人お願いします >>756
武川の注意点はその通り。まだ社外品取り付けしてくれた頃のドリーム店で言われたわ 武川はサイドスタンドランプ点灯するよ
ただサイドスタンドでエンジンが止まる機能は消えてる >>756
KISS製懐かしい！
自分のはマイナーなキタコ製使ってますが、買う時にKISS製かキタコ製で迷ったっけ。 購入して10年以上が経過し、今更ながらにリアショック交換しました。キタコのS330。2本で9千円しません。
効果としては、見た目が良くなりました。 15年間近場オンリーだからリアサス交換の必要性は全く感じないが、結構錆が出てきてるからピカピカになれば確かに気分がいいだろうな 10年ぶりぐらいにフォークオイル交換したら乗り心地よいね
ヘタってギッタンギッタンなってたのがしっとりと動くようになった >>763
フォークオイルは純正の10号にした？
もう少し硬くても良さげな気がするんだけど
自分で試す勇気ない… >>764
ヤマハG15を入れてみた
多少固くなったんだろうけどオイル入れたての快適性が勝ってしまって良くわからんw
フォークへたり気味だったら何番のオイルでも交換マジおすすめ >>765
15号ってあるんだ
今度試してみる！ありがと もっと高くて当然のオモチャだと思うんだが。
ボロボロの一応走れるかな？位で30万円〜
そこそこので45万円〜
走行一万キロ以下は55万円〜
位にはなって欲しい。
正直、今の価格だと乗るにも売るにも中途半端 思えば20年前、バイクなんざノイズでしかなかったのに、
近所のバイク屋の前に並べられてたカウル付きドリームに見とれて、
バイクの免許を取った
原付免許で乗れると知ったのは教習所入校後
いまはほかのバイクにも乗るが、ドリーム50はなんて乗りにくいんだ
だが、いつ見ても美しい >>768
最後の2行、全く同感です。ドリーム50しか無かったときはそれが普通でしたけど、
2台持ちになったら前傾のきつさや車体の薄っぺらさが際立ちますねw。
でも、14年乗っても全く飽きないし、不動車になっても手放さないだろうなと思います。 カブがメイン下駄でたまにドリーム50を乗ってるけど、エンジンから伝わる振動や独特のフィーリング、聞こえて来る音や乗り心地まで全て愛おしい
気分が落ちた時に乗ると一瞬で笑顔になるからちょっとしたカンフル剤だし、遅くても乗ること自体が楽しいから相当弄ってポジションがかなりキツくなったけどつい乗ってしまう YouTubeに女子高生のドリーム50乗りがいる件。
それも原付デビュー。
詳しくは「ひまりんチャンネル」へ…。。。 B'zの稲葉はハーレー乗りだが、そもそもバイクに興味を持ったきっかけはドリームへの一目惚れというのは有名な話 >>770
カブからドリームに乗り換えるとサンダルからスニーカーに履き替えたような気がせん？俺はそう感じたけど >>773
わかるなーその気持ち
跨った瞬間に身が引き締まる 気持ちもそうだけどエンジンのピックアップとかステアリングとか、まるでダルなところがなくてソリッドな感じがね 運動するってどこに書いてあるん❓
俺の解読力の無さならすまん バイクは走り回る乗り物じゃん？
走り回るのって運動じゃん わかる 左回りのこーすだと右半身が筋肉痛になったw フューエルコック内のレバーのXリングって他車流用できるのないか知ってる人いる？
ひとまわりくらい大きいサイズは単体であるみたいだけど >>781
中にXリングなんて使ってるんだ
品番でいうと何ですか
純正は欠品ですか >>782
カシメで封印されてる中だから部品設定はないよ
四つ穴のレンコンパッキンは他車用で部品設定あるみたいだからXリングもあれば今後もOHして使っていけるんだけどねぇ 妙に値上がりしてるせいで気軽に乗れなくなった
あと付けられたりGPSこっそり付けられて自宅特定されて盗難という話もあるから怖い >>784
個人的には高額な旧車とか人気バイクを狙うプロ？の泥棒より、イタズラとか乗り回し目的のガキの方が心配です。
乗ってる自分で言うのもなんですが、マニアックなバイク、しかも所詮は原付なんで、中古価格は上がっているとはいえ実際の需要が他のバイクほどあるかは疑問です。
15年以上乗ってますが、本当に好きじゃなきゃ、不便な原付(あえてボアアップはしていません)にここまで執着しないです。 希少なので転売するには目立ちすぎる、バラしてパーツで売ろうにも本体じゃなきゃ大した値はつかない。ということでプロはスルーだろうね その辺の小僧にパーツ持ってかれるのもキツいな
割と取り返しのつかないパーツ多いし 新年あけましておめでとうございます
今年こそ復活させる >>788
明けましておめでとうございます。
復活させたい...！ フロントブレーキのバッドピンプラグが固着してるんよ
ショックドライバーでようやく外れたけど、ちまちまと時間かかるなぁ >>790
マニュアルに指定ないけど、スレコン塗布しておいた方がいいかもね
オレもこの冬に復活させる…つもり >>792
ドリームに限らずですが
車体だけでなく
中古パーツも爆上がりですねぇ 1ヶ月ぶりに乗ろうとしたらパンクしてましたわ！
改めて確認したら15年変えてなかった…。
店に聞いたら今まで耐えていたブリヂストンのアコレードは終売で、ちょっと低スペックのダンロップ製しかないとのこと。
タイヤの供給すら怪しくなってくるとは、ますます先が思いやられる…。 >>794
ありゃアコレードないんですか
ダンロップは試しに買ってみて、まだ交換しないまま1年くらい経ってしまった
アコレードは、クラシカルなパターンがかっこいいんだよな あらマジか、アコレード前後予備で買っといて良かった BT-39SSがなくなるって噂はガセだったのか…
まだ3セット持ってるわ このバイク、タイヤ減らんのに3セットも予備持ってたら
硬化して使い物にならないんじゃ？ アコレード廃盤ってマジ？
ドリはフロントは異常に減らない代わりにリアがよく減るからこの前リアだけ交換したからストック無くなったんだけど…
なんとかして新品のリア買えないかな… >>796
タイヤって使わなくても寿命来るの知ってるよね ウェビックでアコレード普通に注文できそうなんですが。廃盤情報が間違いだといいすね。 この前800の書き込みしてから、すぐにアコレード注文して今届いた
普通に買えたんだが、、
お取り寄せ商品だったから心配してたけど何の問題も無かったわ >>803,804
マジっすか…。
ネットで調べたら「取り寄せ」表示になってるショップもあったので、まだ流通してるのか？と思う節もあったのですが。
面倒見てもらってる夢店の仕入れ先では扱えないということなんですかね…。 この間走行中にエンジン停止
その後エンジンかからずレッカー
原因は武川CDIが逝ってました。
ノーマルに戻したらあっさり始動、武川CDIも手に入りにくいので配線いじるか 同じく武川CDI搭載車なので気になる
逝ってた原因は何？ >>807
少し前、自分もなりました、、、
出先では分からず、押して帰りましたが、、、
原因がわかるまで時間がかかりましたわ。 >>807
うちのも武川CDIついてます。
この夏で15年になるから、なんか心配になってきました…。 807です。
点検したら火花が出なくて、コイルか？CDIか？
取りあえずコイルの端子やCDIカプラーを脱着してみよう→武川CDI外してみっか
武川CDI外した状態でキックしたら火花飛んだ、プラグ戻してキックしたらエンジン始動
よく考えたら武川CD本体が固定されてなくて振動で逝ったみたいです。
結束バンドはCDIハーネスの根本と車体側配線を結束していて本体はぷら〜ん
ちゃんと前もって固定し直せば故障せずに済んだかも
もしくはうちに来てから１０年だから寿命だったのかも？ >>812
遅くなったけど、お大事に
詳細ありがとう
ウチのも本体の固定いい加減なので
やり直します >>812
私からも御礼を。
固定状況確認してみます。 以前このスレで聞いた
15番のフォークオイルに換えてみた
しっとりした気がする…
が、10年近く交換してなかったから
ノーマルの10番でも同じ感想だったカモ 短期間でsエンジンバラしすぎてスタッドボルト伸びたか交換したいけど、中折れしそうで怖いわ >>816
ラスペネ吹いて慎重に
先送りすればするほどヤバくなる 昔スペアとして入手したタンク
今売りに出したら結構な値段つくかな おーそれでも大したもんだな。
でもまだまだ寝かせておこうw >>825
そりゃ転倒したらへこむことだって普通にあるでしょう…。 さっきメルカリでエブロの1/10スケールCR110見つけたんで確保 クラッチレバーですら部品が出ないみたいなんだが、Ape あたりのものが使えたりするのかしら？ >>830
品番見ると後半がGCR-000になってるから、専用品だし難しいかもしれないですね。
ヤフオクみたらとんでもない値段になってるし、CMSでも欠品ですねえ…。
汎用のレバーならけっこうありそうですけどね。 50Rのならミラーホルダーないが、部品出るのでは？
53178-KZ4-A10 レバー
53172-GC4-000 ホルダー ピボットボルトとナット書き忘れ
90114-428-870 ボルト
94001-06000-0S ナット ありがとう
購入検討中なんだが、基本的なパーツもないんじゃ長く乗れんなと… 日頃乗りまわすバイクじゃないね
飾って磨いて愛でる盆栽バイクの典型かと思います 人生最後のバイクかなと
50で始まり50で終わるのもありかなぁと
流石に通勤に使おうとは思わないけど、バイクは乗ってナンボで飾らせるつもりもなく
いや飾ってる人を否定したいわけじゃなくて
自分のバイクでもないし >>835 >>836
飾るととても映える単車だとは思いますが、自分もやはり乗って楽しみたいですね。
通勤には使っていないので、月に数回乗るだけですが…。
ここ数年パーツ集めに注力してきましたけど、パーツが手に入らなくなって終に不動車になったら、その時こそ磨き上げて盆栽にしようと思っています。 >>830
何年か前に握りゴケでブレーキレバーを取り付け部から破損してドリームに持っていったら交換してくれたぞ。専用品じゃないような気がする ブレーキレバーはなんとかなるのよ…
キジマからも出てるし
クラッチレバーがない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
