【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 62 【RIDE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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TRIUMPH TIGER 750、800、900、955、1050、1200■トライアンフ8
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【英国産】Daytona675【3気筒】13台目
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 61 【RIDE】
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あのデザインは日本じゃ売れないと判断したんじゃないか? トライアンフ東京、5月1日か…
忙しいから6日位にならんと行けねーなぁ
それぞれ限定5台?のストカプかスラ見に行って、良ければ買いたいが…直ぐ売り切れたりするもんなんかな? >>179
MT-09なんかもトレーサーは後から出したし、最初にカウル無しを出して新設計のエンジンの
デバッグ?して粗出しした上でサスなんかも煮詰めてからにするのでは?と勝手に解釈してる ウォーキングデッドのダリル役の人がタイガー乗ってるの見ると、欲しくなっちゃうよなw
ありゃ反則だわ。 ボンネビル系は回すバイクじゃないから基本フルスロットルとかしてないよね? >>193
ボンネビルはスポーツバイクですよ!
回してもそんなに早くないだけです! >>193
空冷T100だけど、生意気にも回ろうとするから結構面白いよ。ビーーーーンっていう音が興ざめだけどw 新ストトリRは秋頃ラインナップに並ぶとディーラーの人にオフレコで教えてもらったよ。スラと同じパターンだね。 去年の素スラクストンは酷かった
最初はRしか売らないだった筈なのに、台数限定で販売になって、今は普通に売ってる
T120Blackも、最初は限定とか売ってなかったっけ 空冷T100ブラックもある意味限定車扱いだったような 何なんやろね
本国の方で高すぎるRSよりRの方に予約が集中し過ぎて日本へ回してる余裕がないとか?
流石に深読みしすぎか 車でも輸入車の場合、本国ではオプションである装備をフルに標準化して、それをベーシックモデルとして売ってるしね。
で、モデル末期など販売が伸び悩んだりリーズナブルモデルの要望が設定基準値より高まってきた頃に、さらなるツンツルテングレードを追加。
値引きナシでどこまで売れるかを試してみて、なかなか厳しくなってきた時期に安グレードを出して調整、ってことなのかな。 >>202
T120black限定って騙されて慌てて買ったよ
だまされる方が悪いってのは分かるけど、酷い売り方だよな >>205
なるほど
素人的に「注文の集中する最初に売れるだけ売った方がいいんじゃねーの?」と考えたがそういう戦略もあるのか
ただ気には食わん遣口だw 「ストトリRXは日本導入30台限定です(※未だに注文できる)」 >>206
去年の横浜北の件含め、トラジャはもうちょい考えた方がいいと思う
ユーザファースト徹底しろと言わないけど、企業都合がすけて見えるのは萎える >>210
現ユーザー。
入れて欲しい気もするが掃けないんだろうなあとも思う。 相模原覗いてきたけどなんか気持ち悪い雰囲気で居心地悪かった… 小平のカスタムショップに行った人います? シートがすごい格好良いので気になってます。 なんかこれってのはないんだけど…なんかね〜
ハッキリした事言えなくてすまんw >>220
どの種類のカスタムやってんの?
ストツイ用のある? >>227
ありますね。bee tradさんというお店で最近オープンしたみたいです。たまたまwebで見つけたのですが、有名なお店なのかな。 >>222
昔の横浜北にくらべて立地、広いショールーム、外から見える工場など良くなったと思う。ぷらっと入ってもほっておいてくれる感じ。 確かにサイドのラインはすっきりしてるけどタンクとシートのラインの「すっきり」はあくまで車体の造形であってそのパーツのおかげではないだろ カラバリにトランスルーセントカラーを追加して貰いたいね。 triumphの店に行って単車に貼りたいから販促ステッカーをくれと云ったらそういうものは無いと断られた。 少し前にシール貰ったな。
あれは定番商品ではなく何かのキャンペーンだったのかな。 ステッカーだってディーラーが買って…買わされているんだから通りすがりに渡すわけねーだろ。 横浜北の時は隣に喫茶店(夜はスナック)があった。オイル交換している最中にランチを食べたがなかなか旨かったのを覚えてる。少しさみしい。 楽園もあったしな。
オイル交換まつまでちょっと遊ぶとか。 >>239
下着屋の店もディーラーっていうのか。
まあ間違いじゃないと思うけど。 CB1100から新型T100に乗り換えようと思うんだが小遣いで買うつもりなんだ
低金利のキャンペーンは毎年やってますか? >>244
低金利キャンペーンは頻繁にやるから時期みた方が吉
あと余計なお世話だけどCB1100からならT100ではなくT120の方がいいよ、
遅くなるの覚悟の上だとしてもT120という上位互換モデルが存在するT100では結局乗り換えたくなると思う >>254
横からだけど一度も見たことない
買った人にしかお知らせこないからわからないって事? 横どころか未来からじゃねえかw
>>254のコメントに期待 >>245
その理論で行くと、乗り換える度に上位上位って、最後にはロケット3になるわけだな。 今度はその重さに辟易してバイクはパワーじゃない軽さだ、となってストトリに行くわけですね >>248
245は上位互換モデルという前提だからね
ロケット3はまた違うんじゃないかい
俺は245を支持するよん 結局バイクに何を求めてるのかだな。
速さだったり、取り回し、スペック、見た目。
思いついたのを買えばよろし。
バイクなんだから、所詮どれもそんな変わらないw パワーからの軽さを求めて隼からのyzf-r1からのストトリからのktmのレーサーに保安付けて乗ってる俺が登場 >>245
やっぱりそうですよね、ありがとうございます
CB1100はリッターでは遅い上に重いですけどけっこうきびきび走れるんで全開走行してしまうんで、家族と自分の為にT100かなと思ってるんです
おとなしく走れそうなT100、>>245のおっしゃる通りT120か
はぁ〜〜こういう時はワクワクして楽しいもんなんすね〜 大人しく走るったって大型は大型だからなあ
トラスレで言うのも何だけど、そういう理由ならエストレヤくらいがいいんでは >>247
寝ぼけてたクッソワロタwwwwwwwwwwwwwwwwww トライアンフ日本は、ボンネビル系以外は売る気無いのかね?
現物も試乗車も、クラシック系しか置いてないでやんの >>260
どこのディーラーだ?
今後、試乗車は各種1台は揃えると聞いてたけど >>260
申し訳ございません
そういう店はどんどん潰してこうした店舗に切り替えている最中でございます
http://i.imgur.com/of5Ox1e.png 21mm以上のスパナ、ホムセンに売ってない…
用品店とか行ったらあるのかな…チェーン調整したいのに >264
できたばっかの仙台店の事だぞ
一応ロケット3、ストトリR、短足カスタムなエクスプローラー は置いてあったが‥
客用駐輪場の方がラインナップ豊富ってどいう事だってばよ >>265
ハシタ金を惜しんでホームセンターあたりで支那製なんぞ買ったら痛い目に遭いかねない。
工具ばかりはマトモな専門店でマトモな品を買うべし。 KTCでよければ
取り扱っている販売店
ttp://ktc.jp/shop
在庫がなければお取り寄せで! トライアンフ仙台って何かあったら車両を診てくれるのだろうか。元々車屋だったからバイクイジれる人がいるのかどうか 質は別としてバイクいじれる整備士いないのに正規ディーラーとして開店営業できると思う? まずトラジャが整備の知識全く無いっぽいから、ディーラーに質の高い整備士がいるかどうか判断出来ないだろうな 整備士はキチンとトラジャの元でトラ車両の研修やるってよ
長年トラ専門で車両見てる人と比べたら差はあるだろうけど 良い方に解釈すれば、四輪の整備経験ある人(多分整備系専門学校は出てるだろう)
が研修受けて整備するんで、そこら辺のバイク屋の経歴不明なお兄ちゃんよりも
信頼できる‥かも。トラ仙台は元ポルシェ屋だし(昔はヒュンダイ売ってたが‥) トライアンフ浜松のブログでイギリスから品質改善担当のGメンみたいな二人組が視察に来て
品質評価基準や不具合発生時の対応に付いてあれこれ話をして行ったって記事が有ったから
その辺はきちんとしてるんじゃないかと思ったな ポルシェのメカやってたら、バイクの面倒を見る気にもならんのでは それは営業も同じ
911一台分の売り上げを立たすにはトラ10台売らなきゃならん
そんな客を相手にするのは阿呆らしいだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています