ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part45 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>608
説明が下手で申し訳ない。ボルトのすぐ外側に削れがあるので
たぶん養生できなかったんじゃないかな。
どちらにしてもちょっと気分がへこみますね。 あ、>>608じゃなくて、>>609 >>610の間違いです >>611
行きつけのバイク屋でメンテナンスをやってもらってますが、今まで傷をつけられた事は一度もありませんよ うーん、言うべきか言わざるべきか・・・細かいっちゃ細かいですよね・・・
別件で不具合あって、そのことでバイク屋に行ったばかりなので尚更。
みなさんはどの程度まで傷許容しますか。
私はボルトみたいな消耗品なら特に気にしません。 >>614
言ったところで知りませんで済まされそうだな
その後のつきあいも気まずい感じになりそう
俺ならその店とはさよならするわ
他でもいい加減な仕事してる恐れがあるし 当方も経験あるな。ブレーキの鳴きがひどかったので修理依頼したら、ホイールに傷がいっぱいついて帰ってきたよ。トホホホ…
傷つけちゃった自覚があったのか「今回はサービスです。工賃はいりません。」だってよ。トラブル回避の為、黙ってた。 やっぱ自分で出来るとこは、自分で整備するのが一番だな
傷ついても諦められるし… 新車で買って８カ月たつのに慣らしが終わらない
現在1200キロ超えたけどこのペースだとあと3カ月くらいかかるかもしれないのでもうオイル＆フィルター交換した方がいいでしょうか？
あとオススメのオイルを教えてください >>618
初回は1000kmで交換しろよ
無難にR4 新車だと初回のオイル交換？1000km点検は
送られてくる保証書にチケットが付いてるはず >>618
なぜだ？なぜもっと走らないんだ？休みの日にどこかの絶景ロード目指して走って見たらどうだろう。バイクの楽しさが感じられるぞ。 >>621
所有して眺めて満足ってひとも居るんだよ。 休日だからといってバイクに乗る時間があるとは限らない ファイナルを新車で買って8ヶ月 走行120ｋｍ
それでも満足 >>624
もう少し乗ってやれよw
もうプラモでいいじゃん（発売されてるとはいっていない） 1200Rのキャブ側でアクセルワイヤー調整するのって余程器用じゃないとキャブ外さないと無理だよね？ >>625
年内には慣らしを終える予定
ガンバリます
>>627
1ヶ月点検時には40kmだからやってない
オイル交換は明日やる RAMマウント使ってる人、どんな組み合わせで使ってるか聞かせてくれ
セットになってるのでも問題ない？
今まで使ってたエクスペリアのホルダーが落下してスマホ買い替えになっちまったわ 最終黒金、立ちゴケ一回、七千キロ。
いくらでうれるかな？？ >>630
だよねえ…と思ってキャブ外しかけたけど考えたらキャブにワイヤー調整ないじゃん…
んでキャブ外すの面倒だからスロットル側のワイヤーのタイコ作ってちゃんとハンダ付けで縮めたんだけど今度は縮め過ぎて入らない…orz
ガレージに転がってたハイスロのグリップ加工してとりあえず使える様にしてるけどちょっと怖い >>633
z1000がほしい。
昆虫ガオとかってさけてたけど、最新鋭のバイクに乗ってみたい。 >>635
D型は好きだけど蟻はキライ
Z1000はショートでエンブレきつめ、その分加速は良い
その辺は、好き嫌いが出るだろうね Z1000はあんまり興味なかったけどRエディション見たら欲しくなった J型10RからDAEGに乗り始めた俺は、新たな境地に達しようとしている。
走りにおいてはほぼ全てが10Rに比べてプアだが、俺の単車魂が再びスパーキングし始めた！ 結局Z900RSが出るとかいうのはどうなったの？
俺は最初からそんなのでねーよと思ってたけど >>639
それまでネイキッド乗ったことなかったの？ >>642
そっか。
一年で新車を売って、のこり20数万円はたいて。また新車を買うってのは。。
ぜーたくなんかな？？笑 >>640
秋くらいになんか来そうなかんじ
スーパーチャージャー付きかな？
ただしお値段が200オーバー
はたして、ZRXの後継者といえるかどうかは？ >>643
お前のオナニーに対して
そうだね贅沢だね！とかそんなことないよ！
って反応せなあかんのか？ >>643
まあ 最終モデルで最後の新車になるわけだからアリかもしれんね
その差額が643にとって高いか安いかとしかいえんな いつもの期間工だが、ZRXの名前は残る
心配するな姿形もキープコンセプトだ
ただ、エンジンが違う。ZD型の1250ccとまでしかリーク出来ない。
2形の1ラインの圓堂、まだいるのか？
オレは来年黄色い帽子になる。 (； ･`д･´) ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ !! (`･д´･ (`･д´･ ;) >>647
ちゃんと、組んでくれよな！
おれのダエグはまっすくはしらねーぞ！ >>649
俺の18年落ちｳﾞｫﾛ1100ですらまっすぐ走るというのに・・・
ちゃんとした店で見てもらえよ。 >>647
おまえ嘘しか言ってねーじゃんw
去年さんざんz900rsが発売されるって言って全然発売されてないだろw ZRX1300になんのか？
海外展開も考慮して、いっそ14Rのエンジン積んでくれても良いのよ だ・か・ら、ZRXはDAEGファイナルで終わりだよ
Z900RSはZ900虫＋過給機
今年のモーターショーで発表される
期間工ごときに新型開発車の話なんか漏れねぇ～よ >>653
四角いバイク派としては雑誌の予想イラストに描かれてたようなゼファーみたいな丸型
だったら嫌だな。ついでにカチ上げシートも嫌い。 生産終了の理由排ガス規制だからどうせそのうち対応して復活するでしょ 倒立Ｆサス、水冷エンジンで丸目かあ・・・タンクがゼファーぽいから可能性高いね。 >>655
ファイナルって終わらせたバイクを復活させてどうするの？
そもそもZRXなんてバカ売れしたわけでもないのに復活する意味あると思う？ 今までFX以外で生産終了してから復活したバイクって記憶にないんだけどあるの？ 現行車に新エンジンやら新機構付けてテストする事はしょっちゅうある
新型車そのままでオープンにテストするわけねぇ～だろ
その形なら1100-Ⅱ買っとけ お値段が200オーバーてのがなあ～
せめて120～30くらいに抑えて欲しいわ >>660
CBX400Fとか・・・刀1100とか・・・ NinjaシリーズとZシリーズがあるから
多分、ZRXの後継は出ないでしょう
国内専用で、また作るとは思えないし 大して速くもないし、かと言ってクラシックにもなれない中途半端な存在だからな。
ツーリング先で見かけるZRX乗りって大抵が老い先短いのばっかだし、
新たにコスト掛けて出すほどじゃないんだろうね そもそもスピードや走り求めるなら6Rや10Rに行くし
ネイキッドでの走りでも峠道なら400で充分だもんな 今だに100台以上も新車が売れ残ってるバイクを再販するわけねーだろw 海外で売ることも考えたらZRXの後継って・・・・ないよな。
GPZ900Rや1100Fモチーフのネオクラッシック（）のがまだ現実味ありそう。 盛り上がってるところ悪いな
ダエグに乗り換えたんだけどさ ちょっとワインディングで遊ぶとヒートガードがやたらと地面に接地するんだけどさ
そんなもんなんか？ 社外マフラーに変更しても無駄そうなんだが
サスのセッティングでマシになる？ >>671
釣りって 乗り換えたところ？ヒートガードのくだり？
釣りじゃないからアドバイスできるならアドバイス汁
正確に書くと忠男のスリップオンに純正ヒートガードの組み合わせだわ >>672
power box専用のヒートガードにしなよ
ちなみに純正マフラーだと擦らない >>673
詳しく書きすぎると特定されるから書かなかっただけで専用のヒートガードも今日擦ったよorz
後出しですまん
純正マフラーだと先にサイレンサーが擦るってこと？ >>675
無理かどうかは別としておまえらは擦らないのか？
擦らせたくないから聞いてるんだが >>676
すらない程度に倒しこむ。
てか、マフラーするってどんだけ倒し込んでるん。 >>676
擦らないよ
日本でそんな安定した高速ロングコーナーなんて一般道で無いやろ？
ジムカーナーやってるひとですらマフラー当ててないのにさ 釣りか？
中古のボロを買ったのか？
リアサスが死んでるか？
車体が曲がってるか？
マフラーが曲がってるか？ マフラーガードの横と縦方向からの画像上げれるかな？
話はそこからやな >>676
俺も芋になる
んなところ擦ったことねーよアホか まあ全力で釣られるのも2ちゃんのマナーの一つだからな 前後のタイヤの状態の画像と
どんな峠でどんな状況なのか、もしできるなら具体的にグーグルマップで
サスのOHは何km前か
走ってる時の足まわりの感想、例えばフロントなりリアが逃げる様な感じとか、沈み過ぎてる感じがするとか固い感じがするとか
教えてくれたら何かいえるかも そいつ、暇つぶしの釣りだからか画像なんか出す訳ないぞ 釣りとかじゃなくて単車乗ったこともない無免小僧でしょ？
夏休み前のウォーミングアップだよ おいおい マジで特定必至な要求だな
ちっと写真撮ってくるわ http://i.imgur.com/UYdOsAO.jpg
http://i.imgur.com/v4NP63a.jpg
http://i.imgur.com/4AavdLT.jpg
http://i.imgur.com/TqOAlAb.jpg
これでいいか？
走行距離は約3000km サス フォークも使用距離約3000km
セッティングについては慣らしも終わったところだからそろそろいじくってみようかと思っているけど なかなか時間がとれず初期設定のまま 体重は75kgくらい
タイヤは見ての通り標準タイヤなんで無茶な荷重を掛けないように程々に乗ってる タイヤを変更してからサスセッティングについてはいじっていくつもり
場所はピンポイントではないけど奥多摩周遊と志賀草津道路
昨日雨に打たれまくったからホイールが汚いとかは指摘しなくていいぞ パックステップ入れてんじゃんw
最初から書いとけと
対策はないね アマリング無しの走行だとスリップオンとバックステップの組み合わせはカバーするかもね
スリップオンやめて、フルエキ入れた方がいいぞ >>693
フルエキ入れたら解決するかな
フルエキ選ぶ時にするかどうかの観点で選んだ事ないけどどうやって検討すればいいんだろか？
>>694
まだストロークセンサーもいれてない状態でストローク量を測ってないんだが プリロードを強めにすれば多少はマシにはなるんだろうけど 現状ではまだストローク量は余ってそうな気がする
タイヤ替えて負荷をかける乗り方するようになるまで我慢するしかないかな つーかタイヤの画像っておまえら アマリングのチェックだけが目的だっただろw
よく考えたらヒートガードの傷とその他の情報でよかったじゃんよw意地悪いなw
だけど釣りではないのをわかってもらえてよかったわ >>696
そもそもリヤショックが変わってるやん！
オーリンズってノーマルより
バネレートがどうだったっけ？
まぁ奥多摩ならフロントタイヤも
端まで使えても不思議はないわな >>697
リアショックやバックステップが変わってる事が ヒートガードをするかどうかにそんなに関係するんか？
バネレートについては調べてないからわからん
つーか端まで使えるかじゃなくてヒートガードの接地の問題を解決したいのよ >>699
ノーマルヒートガードで既にレインスーツ系を焼き付けてしまったんでできれば外したくない
以前は1100（社外フルエキ）に乗ってたんだけどそっちでは接地も焼き付きもそんなに気にならなかったんだけどな ヨシムラフルエキつけてるサンデーレーサーだけど、フルエキだと大丈夫だよ（タイヤはハイグリ推奨）
全メーカー大丈夫とは言えないけど、ヒートガードを擦るまで寝かせると転倒してしまうからね >>696
釣りではないのはわかった
単にヒートガードが外出てる分邪魔なだけ
フルエキにすれば問題解決
それかヒートガード外せばええやろ
本来擦る場所でもないし >>701
おお フルエキならそんなに擦らないのね
おっしゃる通りあの擦れた時の音と感触が生きた心地しなくて 右バンクが怖いのよ
速さよりも楽しくってのをコンセプトにカスタムしてるんだけど この怖さがあったら楽しくないからな
やっぱフルエキからの吸気系や燃調まで避けられない道なのかな 自分に酔ってるところ申し訳ないが
別に避けられるだろ
フロントオーリンズまで入れてるなら余計そう思うが
単にバンク角稼ぎたいだけならやっすいステンフルエキに替えて終わりでいいじゃん
セッティングしてまでカリカリにする乗り方してないんでしょ？ >>704
酔ってる～のくだりは気になるがまあいいわw
フルエキに替えたら解決するのであれば近いうちに替えようと思う
カリカリに目尻を釣り上げた走りをする気はないけどどうせ替えるならちゃんとセッティングはだすつもり
当初の予定ではパワーアップ系は一切手をつけないっていうのを自分に言い聞かせるためにスリップオンを選んだんだけど思わぬ所から問題が出てくるもんだな
フルエキで擦ったよって人いる？是非とも参考にさせてもらいたい 初めてダエグのオイルフィルター交換してるんだけど小さい新しいフィルターに付属してる小さいOリングってどこに付けるんですか？
大きいOリング以外にフィルターのどこ見てもそんなのないんですけど ×小さい新しいオイルフィルター
○新しいオイルフィルター >>705
それ言うならスリップオンの時点でもセッティング出せよって話だけど別にフルチタンのレース管入れるわけじゃないならセッティング煮詰める必要ないよ
やったところで下が太くなったとか上で伸びやすくなった的な問題だし
うまぢから的にも煮詰めた挙句精々10うまぢから程度だし
FCR入れるなら煮詰めろと言うだろうけど
薄くしなけりゃ多少濃い分なら許容範囲でスルーしないと季節毎に変える必要あるから終わり見えなくなるぞ >>708
スリップオンを購入する時に忠男に問い合せたら フルノーマル車両前提で作ってるから特にいじってなければセッティングは不要って回答されたからそのままなのよ
FCRってキャブ車の話でしょ？
たぶんノーマル状態では薄いことはあっても濃い事はないと思うんだけどそういうもんでもない？
一応今考えてるのが パワーフィルター仕様にしてラピッドバイクevoでセッティングをだそうと思ってたんだけど そこにフルエキを追加することになりそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
