【YAMAHA】NMAX Part13【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/04/21(金) 01:51:47.69

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

前スレ
【YAMAHA】NMAX Part12【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489619650/

**774RR** · 2017/05/07(日) 11:32:56.60

>>481
四の五の？？

●メーカーは「慣らし運転」不要という
●同一のメーカーがマニュアル中で1000kmまでの丁寧な運転を推奨している

ってことは、1000kmまでの丁寧な運転を、メーカーは「慣らし運転」とは考えていないということ
（これは単純な論理だから、僕が四の五のいってるわけじゃないよｗ）
たいがいのメーカーはマニュアルで、新車のうちは丁寧に扱うことが性能や寿命を延ばすと書いている

昔は「慣らし運転」というと、NMAX英語版マニュアルのような「儀式」だったんだよ
メーカーが不要と言ってるのは、そのレベルの「慣らし運転」のこと

まあNMAXが英語版で、そのレベルの慣らしを要求してるのは、ちょっと意外だった

**774RR** · 2017/05/07(日) 11:35:31.01

>>484
どこがどう振動するのかわからんけど
50～60kmの巡航で気になる振動ということなら
店に相談してみたほうがいいんじゃないかね？

**774RR** · 2017/05/07(日) 13:50:34.47

>>484
今までのバイク歴は？

**774RR** · 2017/05/07(日) 15:23:21.85

あ？お前ら学歴どこよ？

**774RR** · 2017/05/07(日) 17:16:14.37

鎌北湖から奥武蔵グリーンラインを走って来た。
路面が荒れててハイスピード走行は難しいけどNMAXで走るにはちょうどいいかな。
GW中でもほとんど誰も走ってなくて快適に走れる。
道が狭いので対向車に要注意だけどね。

行きにNMAX155の赤の後ろ走ったけど変な赤で125の赤の方が良い感じ。
NMAXの後ろをNMAXで走ったのは初めて・・・

**774RR** · 2017/05/07(日) 17:16:37.03

>>485
めんどくせーやつだな
トヨタもホンダも特別な運転はする必要ないって言ってんじゃねーかよ
ばっかじゃねーの

**774RR** · 2017/05/07(日) 17:22:47.73

>>479
これお勧め、はっきり音聞こえる
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B001D2K7J8/ref=oh_aui_detailpage_o08_s00?ie=UTF8&;psc=1

**774RR** · 2017/05/07(日) 18:07:01.08

>>490
「慣らし運転」から「特別な運転」に言い換えないと辛い状況なのに
まだ強気を装うのねｗ

あとは罵倒しか残ってないと思うんだがｗ

**774RR** · 2017/05/07(日) 20:27:19.34

>>484
アドレスから乗り換えで155乗ってる

昨日アドレスに乗ると、振動が少ないなーって思った

割と振動は多めで、アドレス時代にはなかった「運転してると手首がしびれてくる感覚」はある
慣らし終わって、ｵｲﾙとｷﾞｱｵｲﾙ交換済みのOdo1500kmです

**774RR** · 2017/05/07(日) 21:01:47.20

アドより振動が多いのか…
買い換えたいけど。

**774RR** · 2017/05/07(日) 21:17:41.66

>>494
アドどころかシグナスより振動多いよ
アドレス意外と優秀だよ

**774RR** · 2017/05/07(日) 22:20:29.80

>>495
うん、アドレス優秀を再認識

パワフルなエンジンだとしょうがないのかな？

**774RR** · 2017/05/07(日) 23:05:44.38

125を試乗したことあるけど、出足は普通だけど60km/hを超えた辺りから
「速えー！」って感じた。
155ならかなり速そうだね。

**774RR** · 2017/05/07(日) 23:31:04.61

燃費は大して良くないし、振動は酷いし、音はうるさいし

ブルーコアエンジンにはがっかりだよ

**774RR** · 2017/05/08(月) 00:10:46.09

>>497
自分の乗り方だと、80km/h超えたらへんから6000回転超えてさらに加速するイメージ
ただ、上は100km/hちょいで伸び止まりかな

>>498
燃費は遠出すると45オーバー、街乗りだと40切るくらい
振動はたしかにすごい、、、、

**774RR** · 2017/05/08(月) 00:24:37.09

これで振動気になる人とかおるんやな…全く気にならんし個体差なんか？
アドレスは振動なくても高速域でボディが耐えきれなくてガタガタ震え出すからNG

**774RR** · 2017/05/08(月) 00:27:34.27

>>500
それはあるな笑
よくご存知で！！

**774RR** · 2017/05/08(月) 00:38:54.81

125を1年近く乗ってて走行距離3000くらいだけどこの間初めてエンストしたわ
信号での発進時で、アクセルはそんなに急に回してはなかった

たまにこのスレでも言われてるけどエンスト癖あるのかもしれんなー
それとも夕立で気温湿度が急に変化したのも関係あるのかな

**774RR** · 2017/05/08(月) 01:01:54.54

エンストの修理で、エンジン丸ごと交換して直らなくて返金してもらってた人いるぞ

**774RR** · 2017/05/08(月) 01:19:36.23

なんだって！

**774RR** · 2017/05/08(月) 02:14:10.64

>>502
二回修理出したもののまだちょっとあやしい

**774RR** · 2017/05/08(月) 06:24:11.96

ドラレコ付けてエンストしたとこ撮れたが音だけで
画像は前方写してるから意味ないだろうな・・・
計器類とアクセルの開度を記録する本格的なドラレコなら
改善の参考になるんかね？
因みにエンストの症状は信号待ちでアイドリングさせてて
信号青になってアクセルを捻った瞬間にエンストするパターン

**774RR** · 2017/05/08(月) 06:26:50.75

>>506
はよ

**774RR** · 2017/05/08(月) 07:12:09.42

アイドリング中にエンストしたり、スロットル戻しても回転落ちなかったというのもあった

**774RR** · 2017/05/08(月) 08:43:10.21

エンストしたことはないけどしそうになったことは何度かある
>>506と同じく信号青になって発進する時にエンジン回転数がガクッと落ちる

**774RR** · 2017/05/08(月) 10:11:37.42

エンストはグラアク、v125s、旧dio110×2、nmaxって乗り継いで来たけどグラアクとnmax以外は各3万キロずつ乗って1～2回程度全部発進時エンストしてるからそんなもんかと思った。

**774RR** · 2017/05/08(月) 10:49:45.30

信号で減速して止まってそのまま5分再始動不能を3回やらかしてるよ
すぐに再始動できればさほど問題ないんだが・・・

**774RR** · 2017/05/08(月) 12:51:30.35

フューエルポンプくさいな
これから夏場に向けて、エンストしてしばらく再始動不能というパターンが増えるなら
フューエルポンプの不具合の可能性濃厚

**774RR** · 2017/05/08(月) 16:23:18.54

>>490
どうしたのかな？ｗ
すっかり反論がなくなってしまったようだけどｗ

**774RR** · 2017/05/08(月) 16:49:31.93

トヨタやホンダみたいな世界的にも超大手は既に何処でも製造加工精度達してるから「ナラシ要らない」って公言するんだろうな
理論的にもきちんと仕上げられてるならそんなもんいらないわけだし

**774RR** · 2017/05/08(月) 17:25:07.02

ライトは暗いがエンストはないけどな

**774RR** · 2017/05/08(月) 21:20:19.75

外の世界に慣れるようにな

**774RR** · 2017/05/08(月) 21:20:35.40

OGKのカムイ2って収納できますか？

**774RR** · 2017/05/08(月) 22:49:57.43

>>517
なんとか入る
工具やら入れてたら寄せてやらにゃいかんけど

**774RR** · 2017/05/09(火) 01:31:26.21

>>499
そっかー、125を試乗した印象だと（155なら）メーター読み120km/h位まで一気に伸びそうな感じがしたが。
でも同排気量のマジェSを置き去りにできるみたいよ、マジェSスレで書き込みを見た。
NMAXはライポジが良いから気になる存在。

**774RR** · 2017/05/09(火) 01:44:33.04

これを、ヘッドライトの真下のタイヤハウスの上に付けると、目立たなくていいじゃない？
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00NXKD1EQ?psc=1
18wだから、ヘッドライトより明るい罠
上向きに光が拡散しないように奥に引っ込めて付けてると良さそう

**774RR** · 2017/05/09(火) 05:09:03.55

>>519
NMAXはマジェSに比べ車両重量が軽いからな。
軽いのは強み。

**774RR** · 2017/05/09(火) 07:51:48.15

>>511
ガソリン入れすぎるとそうなるよ。
キャップすれすれくらいまで入れるとかなりの確率で発生する。

**774RR** · 2017/05/09(火) 07:57:11.43

>>522
そうなん？
それがエンストに繋がるのってなんで？

**774RR** · 2017/05/09(火) 07:58:27.90

ちなみにガソリン入れた直後じゃなくて、10kmくらい走った後に信号待ちでエンスト。
長い時は30分くらい再始動不能になったりした。

**774RR** · 2017/05/09(火) 07:59:23.07

>>523
わからないけど、タンクの空気穴とか関係あるのかな？
誰か詳しい人いる？

**774RR** · 2017/05/09(火) 08:00:58.04

そして給油口の棒以上に入れないようにしてからは一度もエンストしてない。

**774RR** · 2017/05/09(火) 08:09:13.34

マップでちゃんと確認したら、ガソリン入れ過ぎ後10～20km走行してくらいかな？
発生するのが直後じゃなくて翌日だったりしたから、最初は発生条件が分からなかった。

**774RR** · 2017/05/09(火) 08:11:56.07

とりあえずガソリン規定量守ってれば発生しないから、自分は不具合じゃないと思ってる。
そしてnmaxは今まで乗ってきたバイクの中では一番気に入ってる。

**774RR** · 2017/05/09(火) 08:15:13.00

>>518
ありがとうございます
早く欲しいな…

**774RR** · 2017/05/09(火) 08:32:55.11

155と125の違いは、ボワダウンだけ？

だとしたら、ピストンとシリンダーを155用に、交換すれば、155仕様になる？

**774RR** · 2017/05/09(火) 08:34:35.04

エンストの原因がタンクとは興味深いな。
NMAXどころかスクーターですらないが、別のバイクでもタンク内の気圧が原因のエンストをすることがあるらしい。
その場合、一度タンクのフタを開けて気圧をリセットしてからだと始動するらしいから、もしエンストしてなかなか始動できなくなったらこれを試してみてくれ。これですぐエンジンかかったらもう原因は確定だろう。

**774RR** · 2017/05/09(火) 08:43:48.48

理屈は知らないが郵便カブの初期FI車もガソリン満タンにすると
エンジンがかからなくなる事例があったと聞いたなぁ
俺のNMAXは給油口の5cmぐらいに線があるからそこまで入れてるわ
エンストはするなコールドスタートから8～10kmぐらい走って
信号待ちから発進した瞬間にエンストするからFIの燃調マップが
日本に気候にあってないのかと思った。エンジン温まってからの
エンストだからよく分からん

**774RR** · 2017/05/09(火) 08:59:16.85

いつも給油機が自動停止してからさらにギリギリまで入れてたけどやめた方がいいのかな

**774RR** · 2017/05/09(火) 09:14:32.61

新型の排ガス規制前倒ししてるから
燃料蒸発ガス規制が関係してるんじゃないの？
口一杯まで入れて翌日掛かりづらいなら？蒸発ガスのせいで空燃費がズレてっ踏んでる

**774RR** · 2017/05/09(火) 10:08:59.60

>>534
インジェクションでなぜズレる(笑)

**774RR** · 2017/05/09(火) 10:14:03.93

速いということはそれだけ駆動系に無理をさせてるということだよ
パワーは変わらないんだからね
そんなんならマジェSを少し弄っても同じこと
カッコの好みで選んでいいレベル
フラットフロアやメットインスペースの実用性はマジェのが上だからね

**774RR** · 2017/05/09(火) 10:18:47.98

長時間乗るにはマジェSはポジションに自由度がなくて窮屈だから嫌い

**774RR** · 2017/05/09(火) 11:18:43.01

マジェSに座るとムダにライポジが高い気がする。
なんだか落ち着かない。

**774RR** · 2017/05/09(火) 11:28:14.54

>>538
PCXもそんな感じするよ

**774RR** · 2017/05/09(火) 11:34:30.47

NMAXはなんだかんだ言ってコマジェの流れを汲むツアラーだからな

**774RR** · 2017/05/09(火) 12:30:45.36

俺のエンストもガソリン入れた後だった気がしてきた
次の給油のときにスレスレまでやってみるわ

**774RR** · 2017/05/09(火) 12:31:44.18

いいこと考えた
土曜日の朝にみんなで一斉にスレスレまで入れて報告しあおうぜ

**774RR** · 2017/05/09(火) 12:47:06.89

うむ。

**774RR** · 2017/05/09(火) 13:39:33.46

やらないか？

**774RR** · 2017/05/09(火) 13:40:40.30

ttp://www.bikebros.co.jp/shopping/detail?item_id=188479

NMAX用の183ccキットだそうだ

**774RR** · 2017/05/09(火) 16:00:52.73

スクートスマートいいタイヤだとは思うんだけど、ウェット性能がもちょっと欲しいなぁ。
オススメある？

**774RR** · 2017/05/09(火) 16:05:08.62

>>546
ミシュラン

**774RR** · 2017/05/09(火) 18:32:04.50

>>546
同じくシティグリップ1択だな

**774RR** · 2017/05/09(火) 19:02:56.20

>>547-548
サンクス

**774RR** · 2017/05/09(火) 19:54:41.85

>>530
変速比が違うよ。
下記で比べてみよう。
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/purchase-support/spec-compare/
なぜかフレーム形式が違う。
NMAXはアンダーボーン、NMAX155はバックボーンですね。

**774RR** · 2017/05/09(火) 20:29:22.26

どちらもアンダーボーンだが

**774RR** · 2017/05/09(火) 20:34:17.31

>>551
きちんと確認した？
まあ、私も誤記の類だとは思っているのですが・・・
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/spec.html
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/spec.html
こっちも違っている。

**774RR** · 2017/05/09(火) 20:37:45.95

モデル1トリシティ155 モデル2トリシティ125
認定型式／原動機打刻型式 2BK-SG37J／G3G9E EBJ-SE82J／E3P4E
（中略）
フレーム形式アンダーボーンアンダーボーン

**774RR** · 2017/05/09(火) 20:38:30.67

ごめんよ、間違えた
トリシティスレと勘違いしたよ

**774RR** · 2017/05/09(火) 20:42:43.66

NMAXのフレームはアンダーボーンともバックボーンとも違うような
変形クレードルとでもいうような感じかな

**774RR** · 2017/05/09(火) 21:17:17.39

>>550
おお。こんなページがあるとは。

減速比が違うと言うことは、プーリー変えれば良いのかな。
いま、125の購入を考えていて、未来155へのボワアップが出来たら楽しいな。って思って。

125と155では、どうフレームの形状が違うのだろうか。
フレームの形状を変えるほどコストをかけてくるとは思えないんだよなー。、

**774RR** · 2017/05/09(火) 21:22:20.74

125と155はエンジン排気量以外は一切違いがないとどこかで見た気が。

**774RR** · 2017/05/09(火) 21:26:27.51

いま、サイト上のパーツリストで確認したら、
125と155で、フレームの部品番号が同じだった。

ただ、125の方を見ると、今年の4月末の通知で、
フレームの部品番号が変更になってる。
フレームNo.は、SE86J-004161～

互換性はあるようだけど、何が変わったんだろうね。

**774RR** · 2017/05/09(火) 22:16:00.49

>>556
ボア変更に伴う空燃比変化をどこで吸収しているのか？
吸収出来ないで部品が違うのか・・・
とか、冷静に判断出来ないと悲しい結果が待っている予感が・・・

地道に調べてください。

**774RR** · 2017/05/09(火) 22:24:26.14

価格.comの
マジ困ってますが
ウザくて
マジ困ってます。。

**774RR** · 2017/05/09(火) 22:27:23.21

こないだ損傷したステムベアリング交換したんだけど部品番号が変更になってたぞ

**774RR** · 2017/05/09(火) 22:44:06.65

当方初期型PCX150乗り。
NMAX155速いよ！5%登り勾配でグングン離れて行った。
というかPCXが遅いだけか？買い替え候補No.1。

**774RR** · 2017/05/09(火) 22:52:17.77

>>559
ざっくりとこんな感じかな？

・ピストンとシリンダ
・プーリー
・ECU

ただ、125と155で、クランクの部品番号が変わっているんだよね。
155の方が軽量クランクだったりするのかな。

あっ。ピストンの大きさが変わるわけだから、カウンターウェイトの重さが違うのかな。

**774RR** · 2017/05/10(水) 02:24:15.01

155に社外プーリー入れるメリットてありますか？
定番？のレベル10/634を入れてみたいな、と思って
いるけど…。

**774RR** · 2017/05/10(水) 02:37:50.31

慣らし慣らしうるせーわ加工精度がどうのこうの言う奴もどっかいけよ

**774RR** · 2017/05/10(水) 03:38:54.90

>>542
天才現る

**774RR** · 2017/05/10(水) 05:47:58.94

純正キャリアとヤマハ箱付けようか悩み中

**774RR** · 2017/05/10(水) 05:56:54.98

２段重ねや

**774RR** · 2017/05/10(水) 06:31:36.74

城？

**774RR** · 2017/05/10(水) 08:36:33.61

>>568
二段重ねワロタw

**774RR** · 2017/05/10(水) 08:37:14.01

>>567
ヤマハ箱結構でかいよね

**774RR** · 2017/05/10(水) 09:58:51.95

>>05650
価格.comの
マジ困ってますは
何でも首突っ込んで書きたがる。
友達居ないか無くすタイプ

**774RR** · 2017/05/10(水) 10:01:06.20

>>572
アテクシがウザい

**774RR** · 2017/05/10(水) 10:01:07.94

>>0560な

**774RR** · 2017/05/10(水) 10:03:51.69

少し加工して
純正キャリアと社外品の
組み合わせがグッドですよ。

**774RR** · 2017/05/10(水) 11:11:26.90

純正のフロントタイヤは、ダンロップ？

110/70-13って、ダンロップとミシュランしかない？

**774RR** · 2017/05/10(水) 11:50:34.03

125と、155の変速比が違うけど、
プーリーの部品番号が一緒のようなんですよ。

どこで、変速比を変えてるんでしょう。。。

**774RR** · 2017/05/10(水) 11:50:44.08

IRCにもある
MOBICITYとかいうやつ

**774RR** · 2017/05/10(水) 12:02:46.47

>>577
プライマリードリブンギア

**774RR** · 2017/05/10(水) 12:07:43.08

>>577
二次減速比のことじゃなくて？
もしそうならギアボックス

**774RR** · 2017/05/10(水) 12:50:37.97

>>579
>>580

トランスミッションの項目をみても、
それも部品番号は同じなんだ。

スクーターに詳しくなくて、
的外れなところを探していたら、ごめん。

**774RR** · 2017/05/11(木) 14:09:33.83

純正ハイスクリーン最初見た時デカくてカッコ悪いと思ったけど
だんだんかっこよく見えてきた。

**774RR** · 2017/05/11(木) 18:41:52.68

>>582
安心して。どの角度からどう見てもケミカルウォッシュくらいダサいから

**774RR** · 2017/05/11(木) 18:59:47.99

なぜにケミカルウォッシュ？