【YAMAHA】NMAX Part13【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/04/21(金) 01:51:47.69

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

前スレ
【YAMAHA】NMAX Part12【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489619650/

**774RR** · 2017/05/13(土) 04:50:45.55

>>585
写真ではかっこよく見えたがダサかったか
そんな俺は125のキレイな赤

**774RR** · 2017/05/13(土) 05:52:29.28

確かに写真では155の赤の方が良い色だね

**774RR** · 2017/05/13(土) 06:59:19.76

155の赤って塗装はあんま強くなさそうだな

**774RR** · 2017/05/13(土) 07:52:58.33

スレスレ給油してみようかと思ったけど雨か。

**774RR** · 2017/05/13(土) 08:40:45.99

オレ毎回すれすれ給油だけどまだ止まったことないな
155です

**774RR** · 2017/05/13(土) 09:44:20.96

>>612
雨が関係あるんか？

**774RR** · 2017/05/13(土) 10:25:59.16

>>608
岡山バイパスも原付2種オッケーの70
あと、国道23号も70になりそうな予感な道路
静岡県内の国道バイパスは無料で80な箇所が多いが原付2種不可が多いのが痛い

**774RR** · 2017/05/13(土) 10:56:50.49

なんだよー
スレスレ給油オフするって言ったじゃん
スタンド行っけど誰もいなかったぞ
ハートがビショビショだよ

**774RR** · 2017/05/13(土) 10:58:00.57

３年乗ったシグナスXの下取り額が購入時の半額出た！
155買うことにするわ
色で悩むよ、どーしよ

**774RR** · 2017/05/13(土) 11:55:38.37

月曜納車されたが雨やら仕事やらでずっと乗れずに放置…
さっきようやく10キロほど初乗りしてきたよ。

さーて平均燃費はどれくらいだろうかと表示してみたら3km/Lとか出てて焦った…どういう計算方式なのか分からんから最初はこれが正常なのかもしれんけど…

**774RR** · 2017/05/13(土) 12:00:08.56

>>618
「km/l」じゃなくて、「l/100km」になってるかもしれないからチェックな

**774RR** · 2017/05/13(土) 13:27:39.24

>>617
グレーかっこいいよ

**774RR** · 2017/05/13(土) 14:53:54.09

グレー買うのはオッサン
赤はイケメン
白は知性豊かな人
黒は変質者

**774RR** · 2017/05/13(土) 14:57:00.43

じゃ、俺は変質者だ。

そう言われて、なんだか嬉しいのは、
変質者だからか。

**774RR** · 2017/05/13(土) 15:04:23.52

赤は即納だけど他の色は在庫がありますん

**774RR** · 2017/05/13(土) 15:32:46.95

レッドマットは
残念色

**774RR** · 2017/05/13(土) 15:36:55.54

近所のYSPで赤ずーと日光浴してる
赤買うなら他になっちゃうよw

**774RR** · 2017/05/13(土) 15:44:37.44

>>620
155グレーの実車がバイク屋に無かったけど、125より深い色でお薦めと言ってたグレーで決まりかな
もしくは白買って自作ストロボ仕様にするか迷うわー
納期は以外15日て言うてた

**774RR** · 2017/05/13(土) 15:57:05.77

21だがグレー乗っててすまんな、オッサンですまんな

**774RR** · 2017/05/13(土) 16:31:06.98

他人の定義なんて当てにならんぞ

**774RR** · 2017/05/13(土) 17:10:55.77

業者に10万で深緑に塗装してもらうことになった

**774RR** · 2017/05/13(土) 17:18:20.69

kwsk

**774RR** · 2017/05/13(土) 17:49:06.51

>>619
まさにそうなってた。俺マヌケだったわ。

今日60キロ走って平均燃費40km/L。慣らし中の穏やか運転でこれならもうこの値がピークと考えていいのかな？そこまでバツグンに燃費良すぎってわけでもないね。

**774RR** · 2017/05/13(土) 17:49:33.90

125赤の俺はイケメンってことか

**774RR** · 2017/05/13(土) 18:13:00.64

便所の落書きを考慮する必要ないんだよな

**774RR** · 2017/05/13(土) 18:24:42.82

スレスレ給油のことすっかり忘れてたわ

**774RR** · 2017/05/13(土) 19:00:35.86

>>631
都内、stop＆go多めならオレも40
郊外へ出て、がんがん流せるなら45まであがるよ！！

**774RR** · 2017/05/13(土) 19:44:10.20

まぁまぁ飛ばして30くらいなんだけど燃費

**774RR** · 2017/05/13(土) 19:49:50.41

>>631
俺は、PCX150の慣らし中49Km/Lだったので、そんなもんだろ。

**774RR** · 2017/05/13(土) 20:21:34.22

カタログ燃費が125が45ｋｍ/L
155が41ｋｍ/Lだから、
燃費より、走り重視のエンジン

**774RR** · 2017/05/13(土) 21:25:54.39

>>638
だよね。
たとえサブの原二でもバイクである以上は面白くなければと思ってPCXではなくこっちにしたんだけど…

買う前に予想できなかった俺が馬鹿なんだけど、実際乗ってみると、排気量が上のMTバイクと比べたら125ccのスクーターなんてどうあがいても相対的にはつまらないんだから、
これ一台メインではなくサブ機なら妥協して下駄としての利便性と経済性をとことん追求したPCXの方が賢い選択だったと思う。

**774RR** · 2017/05/13(土) 21:26:16.23

200kmほどならししたが52km/lでた

**774RR** · 2017/05/13(土) 23:10:56.13

pcxは3日でなれるnmaxは3日で飽きるこの感覚はみんなに言っておきたい

**774RR** · 2017/05/13(土) 23:23:37.23

>>641
PCXがブスでNMAXは美人なん？ｗ

**774RR** · 2017/05/13(土) 23:29:30.00

>>641
両方買ったん？

**774RR** · 2017/05/14(日) 00:38:30.99

アンチ発言するやつはスルーしましょう

**774RR** · 2017/05/14(日) 02:56:15.05

まあ自動車メインで125ccとして使うと、アドレスでよかった感は否めない

メイン１機ならとてもパワフルでよい

**774RR** · 2017/05/14(日) 05:56:21.00

アドレス110でおk

**774RR** · 2017/05/14(日) 07:23:00.64

話に聞く限りPCXはライブディオ（50cc）みたいなただの道具だからいらん

**774RR** · 2017/05/14(日) 07:44:09.79

PCXの細いタイヤが生理的に無理

**774RR** · 2017/05/14(日) 09:21:06.76

海の生き物に例えると
NMAXはイルカでPCXはスルメかな

**774RR** · 2017/05/14(日) 09:41:00.62

PCXは町中で被りすぎ

**774RR** · 2017/05/14(日) 10:17:34.92

PCX乗ってたけど、ホント街中にあふれているし、燃費は抜群に良いけど遅い。KLX250とPCX売却してNMAX155を購入したけど、今のところ人とかぶらないしソコソコ走ってくれるからいいわ。

**774RR** · 2017/05/14(日) 10:25:12.77

もったいない

**774RR** · 2017/05/14(日) 11:05:15.57

NMAXの無塗装樹脂部分にお勧めの保護剤を教えて。
旧アーマーオールを使い切ったんだけど、現行の
アーマーオールは成分が変更されていて劣化して
いるという口コミが多いのもので。

二宮先生は動画でバリアスコートを薦めているけど、
やはりワコー製品が間違いないかな？

やはり新車の時から使い始めたほうが経年による
樹脂の白色化に差がでますね。

**774RR** · 2017/05/14(日) 11:13:57.00

>>649
ワロタw
スルメって生き物っていうより食べ物のイメージがww

**774RR** · 2017/05/14(日) 11:15:16.01

>>651
何処かで振動が大きいと書き込みありましたが高速道路での振動はKLXと比較してどうですか？

KLXと同じエンジン積んだ車種に乗ってます
すぐ売るともりは無いけど実用性皆無なんで２～３年して楽しんだら買い替えようかなと

**774RR** · 2017/05/14(日) 11:25:54.09

>>655
KLXの方が酷いですね
タイヤにもよるが…
直進安定性はNMAXですね

**774RR** · 2017/05/14(日) 11:31:13.52

ありがとう！
エンジン回転数の関係でひょっとしてNMAXの方が大きくなるかなと思いましたが大丈夫そうですね

**774RR** · 2017/05/14(日) 12:18:26.63

>>653
色々試したけどシリコンスプレーが一番いいよ
俺が試した中ではエーゼットのシリコンスプレー、イエローの艶具合がよかった
しかもクソ安いから惜しみなく使える

**774RR** · 2017/05/14(日) 12:24:42.77

>>654
「スルメイカ」なら兎も角、「スルメ」は食い物だろ　ｊｋ

**774RR** · 2017/05/14(日) 13:04:52.20

>>658

色々調べたけど、施工直後は差が少ないようだけど、
持続性ではスーパーハードがダントツのようだね。
あとは価格との相談。

**774RR** · 2017/05/14(日) 13:28:46.29

キャリアと箱付けたら振動少なくなったような
個人の感想です

**774RR** · 2017/05/14(日) 13:50:07.52

NMAXがイルカならTMAXはシャチか？

**774RR** · 2017/05/14(日) 14:18:01.54

>>655
651 です。KLX250 乗ってて楽しいバイクですが、振動激し過ぎて、高速道路長距離は疲れますよ。250srから乗り継いでで愛着があるのですが、今年で55歳、まったり乗りたいのでNMAX155に乗り換えました。
振動はありますけど、KLXと比較するとカワイイレベルですよ。

**774RR** · 2017/05/14(日) 15:56:13.86

塗装部分はともかく無塗装樹脂パーツなんて買って付け替えたほうが安いよ

**774RR** · 2017/05/14(日) 16:52:54.16

Tmaxが海の生き物の中で最強ってマジ？

**774RR** · 2017/05/14(日) 18:32:56.20

VMAXはクジラでよろしいか？

**774RR** · 2017/05/14(日) 19:35:25.51

そんな事よりヤフオクしようぜ

**774RR** · 2017/05/14(日) 19:38:17.91

155は、スクリーンとキャリア付けたら、
バーグマン200が買えるだろ、悩みどころ

**774RR** · 2017/05/14(日) 20:08:38.96

>>668
同感。
スクリーンだけでも
バーグマンより高くなる。
ただ、
燃費の良さでNMAXが維持費で
挽回する。

**774RR** · 2017/05/14(日) 21:30:17.11

ガソリン代を先払いしてるだけだからどっちでも結局トントンだよ好きな方に乗れぇい

**774RR** · 2017/05/15(月) 00:18:12.82

値段がどうこうじゃなく、バーグマンは車体が大きい。
でも高速移動がメインだったら魅力的。

**774RR** · 2017/05/15(月) 00:43:21.80

燃費も大事だけど走りも大事
PCX乗ったことないけどNMAXの走りはドコドコ感あって好きだな
PCXは乗ってる人多すぎて被るのが嫌い

**774RR** · 2017/05/15(月) 02:19:55.26

NMAXのシルバー＆レッド色ってウルトラマンみたい

**774RR** · 2017/05/15(月) 02:43:49.13

ヘッドライトがダメダメらしいですね

**774RR** · 2017/05/15(月) 07:00:26.22

これカッコイイなあ～

ttps://mobile.twitter.com/Indigo_R258/status/863598069438337024/photo/1

ttps://mobile.twitter.com/Indigo_R258/status/863598069438337024/photo/2

**774RR** · 2017/05/15(月) 07:15:42.68

>>675
これ欲しい。

**774RR** · 2017/05/15(月) 07:24:37.20

>>675
良い色だ

**774RR** · 2017/05/15(月) 11:47:42.33

125納車されました！
1000km位までは優しく乗る事にします。

**774RR** · 2017/05/15(月) 11:56:14.97

>>678
おめでとう
いい心掛けだと思います

**774RR** · 2017/05/15(月) 12:00:08.60

>>678
おめ！最初のオイル交換は早めにしたほうがいいかも
ヤマルーブ入れてあげてね

**774RR** · 2017/05/15(月) 12:02:41.99

土日乗らなかったから今日ガソリン満タンにして走った
給油口から3cmぐらいまでは給油して15kmぐらい走ったが
エンストはしなかったよ。信号には9回捕まった
購入から11ヶ月で走行6,000kmで今まで5～6回エンスト
してる車体でエンスト症状は発進しようとアクセルひねったら
エンストするパターンばかりだった

**774RR** · 2017/05/15(月) 12:06:50.00

>>678
UK版は1000kmまではスロットル開度1/3まで
1600kmまでは1/2までということになってる
>>438

振動面で個体差もあるようだし
NMAXは丁寧に慣らしたほうが無難かもね

**774RR** · 2017/05/15(月) 12:20:02.96

そういえば...自分でカウル分解してたら、何故かコンソールパネルの取り付けビスが緩んでたり
フロントフォークの分解しててもボルトが馬鹿みたいに締め付けられてたりとかあったよ
意外と締め付けトルク管理とか適当な組み上げなんだと思った

**774RR** · 2017/05/15(月) 14:06:47.24

>>683

海外生産になってから国内ものより締め付けトルクが
バラバラになった気がする。

それとリコールなどで外装分解された後はツメの
欠けなどチェックする必要がある。
人員の多い大型販売店だと外装分解は慣れさせる
ために一番下っ端の整備員が担当する場合が多い
みたいだ。

**774RR** · 2017/05/15(月) 18:44:10.54

155グレー契約してきた！
来週納車とのことで楽しみだわ

キー右横の浅いポケットもどきだけと、なにか有効利用する方法はあるかい？
もしくは良い改造例があれば教えておくれ

**774RR** · 2017/05/15(月) 19:00:30.27

>>685
USBソケット埋め込み
https://i.ytimg.com/vi/vBZbmb3PYvU/maxresdefault.jpg

**774RR** · 2017/05/15(月) 21:00:04.66

>>686
いいなこれ！
左のポケットに出して転がそうと思ってたわ

**678** · 2017/05/15(月) 22:02:46.87

>>680
>>682
ありがとうございます！
UK版は細かく記載があるんですね！

初のスクーターなので慣れない感じですが
若干ズレたスピード感覚の矯正だと思って
まったり慣らし運転していきます。

**774RR** · 2017/05/16(火) 00:38:22.01

155で思ったこと
２人乗りすると燃費がすごく落ちる
坂とかでトルクを出すためにアクセル回すと燃費がすごく落ちる

**774RR** · 2017/05/16(火) 01:41:21.41

二人乗りや高速乗るなら155じゃなくビクスクにしとけよ
所詮この辺りは脚バイクなんだし

**774RR** · 2017/05/16(火) 02:37:33.32

>>689
それ感じるね。
マジェSだけど36が32km/Lに落ちる感じ。

**774RR** · 2017/05/16(火) 06:59:12.04

当たり前だろ…

**774RR** · 2017/05/16(火) 07:07:17.55

nmaxの特性かと思ってたけど、155の特性なのか！！

**774RR** · 2017/05/16(火) 08:04:48.98

…スクーター乗りってここまでバカなの？

**774RR** · 2017/05/16(火) 09:19:50.29

フロントフェンダーの下側をもう少し長くしてほしかった。

**774RR** · 2017/05/16(火) 09:35:30.99

>>693
レシプロエンジンの特性

**774RR** · 2017/05/16(火) 11:31:01.58

普通に考えれば普通のことじゃね？

**774RR** · 2017/05/16(火) 11:46:23.42

>>696
いやいや、物理法則だろう。

物体を動かすのにはエネルギーが必要で、重いほどに、そのエネルギーは必要となる。
重量増によって、道路の摩擦も増えるから、二人乗りの消費エネルギーは増える。

さらに、上り坂は移動のためのエネルギーに加えて、
位置エネルギーも必要となってしまう。
理論的には、下り坂の時は、位置エネルギーを使って移動できるから、平均すれば燃費は変わらないはずだけど、
実際は、ブレーキの摩擦で、熱に変換されて発散され消費されてしまうから、エネルギーのロスが多くなってしまう。

高校の物理？では、こんな事を習った覚えが。
単位はジュールじゃなかったっけ？

**774RR** · 2017/05/16(火) 12:07:14.82

>>698
そうなんだけどさ、
排気量大きいと差は感じないんだよな。

**774RR** · 2017/05/16(火) 12:20:03.74

そりゃパワーに余裕のあるバイクじゃ加重が一人分増えても割合的には小さい。
125なんていつもパワーギリギリで走ってるバイクにそんな余裕あるわけない

**774RR** · 2017/05/16(火) 12:33:46.52

まるで俺の人生みたいだ

**774RR** · 2017/05/16(火) 12:49:15.12

>>699
物理の法則っつーかただの常識
重いもん動かすのにはその分余計エネルギー使うんだからよ

**774RR** · 2017/05/16(火) 13:12:39.17

一定の仕事（「バイク」で坂を登る）に対して、負荷（乗員数）が変われば
必要なエネルギー量（燃費）も変わる

これだけの話だろう

元記事は、暗に「NMAX155は」という前提が入ってるわけで、他車との比較をイメージしてるわけだよな

「排気量がー」というのがあったけど、排気量が大きければ「力（トルク）」の余力が大きいから
負荷に対する差を感じないのは当たり前

あとはエンジンの設計やセッティングが、かなり大きく絡むけど
ややこしすぎる話だろうから割愛

**774RR** · 2017/05/16(火) 13:41:15.36

こんな当たり前のこと、わざわざ説明しなきゃならんのか…

**774RR** · 2017/05/16(火) 13:49:36.87

>>629
それなんてカワサキ？

**774RR** · 2017/05/16(火) 14:23:57.43

kwsk

**774RR** · 2017/05/16(火) 15:04:04.35

後ろに若い女の子載せて走りたい…(ｸﾞｽﾝ

**774RR** · 2017/05/16(火) 16:55:46.97

>>699
確かにそうね。
排気量が大きいとアクセルを少し開けるだけで、1人で乗る時と同じような加速するからね。
しかも、無意識に大きめに開けたりしてるし。