【SUZUKI】GIXXER ジクサー 5台目【INDIA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
http://suzukimotorcycle.co.in/GixxerPrice.aspx
前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 4台目【INDIA】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489815793/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 実際 某バイク屋のブログでエンジン不調の原因がハイオクでレギュラーにしたらなおったってのがあったな ハイオクは発火点が高い
ノッキング対策とかが本来でしょう
FIだからさほど問題はないだろうけどレギュラー前提で作られてるから
ハイオクの意味はあまりないって範囲になると思う 日本仕様は知らんけどインドのガソリンのオクタン価なんて日本のレギュラーより低いんじゃないか？ 自動車だけどシェルの技術者曰わく
レギュラー指定の車にハイオク入れてもデメリットなし
エンジン洗浄性能が高いのがメリット
と言ってたが
一昨年のCGだったと思う そうなん？
ドコドコ感アップとノッキングは少しましになった
燃費は53km/l程度で悪くなってない
走りが変わったようには感じない
俺楽しい
何が愚の骨頂なんやろうか(´・ω・`) >>984
いや全く知らずにいいと思って入れてると
ここで書かれてる事言ってくる人いるから
全部分かった上で入れてるんですよ でいいと思う
実際単に値段高いからいいんだろうで入れてる人と
分かって入れてる人とだと差があるでしょ
後ここで言うノッキングは異常燃焼の事で
低回転で止まりそうになってるのとは別ね >>984
特に不具合は出ないが、ドコドコ感とかノッキングに対してはハイオクは何の効果もないから単なる気のせいだよ まあお金無駄遣いしてるだけだけどもともと車両が安いし燃費もいいからそこまで気にしなくてもいいさね ドコドコ感のところは検証してみないと分からないよ
オクタン価の差でそれは出るかもしれないからね 洗浄効果？そんなもんガソリンいれたらエンジンクリーナー（昔のキャブクリーナー）をシューット入れたらええだけやん
なんでわざわざオクがハイなもん余計な金だして入れるんだか、燃えにくいだけやのに（燃えないわけではない）
そもそもハイオク入れよって動機が「なんかパワーアップするかもしれん」って思ってるんだろ？
馬鹿だよ馬鹿、ハイオクはパワーアップじゃない
高圧縮エンジンが勝手に爆発しないために燃えにくい添加物入れてるだけなんだから
未だにハイオク入れるとパワーアップする、とか思ってるアホが多すぎる プラシーボでがたがた言いすぎ、どうせまちがってハイオク入れられたって
違いに気付かない「違いの分からない男」のくせに CG2014年11月号の「クルマはかくして作られる：番外篇 ガソリンの概要と生産 昭和シェル石油」だった
記事中では特殊な機器でエンジンの中を撮影、デポジットついたバルブがハイオクで〜キロ(スマン忘れた)走ると刻印が見えるほどピッカピカに
検証車種はCGの社用車のプリウスとゴルフだったかな
ガソリンにまつわるよくある誤解が氷解する力の入った記事なので、気になる人は読んだらいいんじゃね >>995
ある種の信仰に基づくライターが集う雑誌持ち出してもらってもねえ… ハイオク入れなくてもフュエール1突っ込む方がよくね？ わざわざエンジン洗浄剤を買って、計量して入れるのめんどうくさい奴もいる。俺はバイク乗りはじめて22年くらいか。バイクにはハイオクしか入れたことがない。
バイクへの愛だから根拠とかどうでもいい。害が証明されたらやめるよ。
まあ個人では無理だろうけど。 >>996
それ昔の話
>>997
福野は舶来礼賛ではないよ
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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