NSR50 NSR80 その38 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
NSR50 NSR80を語るスレ
前スレ
NSR50 NSR80 その37 [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1436618892/ メカニカルシールレスキットと電ポンどっちがロス少ないんだろうか あれの説明文見ると
打ち込みじゃなく圧入が望ましいらしいけど
どうなんやろか ベアリングと違ってアルミだからだと思うよ
両方ともアルミなので熱膨張を使ったやり方は出来ないし
ボルトと大きめのワッシャーを用いて締め込むやり方はどうだろう?そもそもサイズが合うのかもわからないが… mc16みたいなシートカウルはまだあったりするの? 478の言うシートが何なのか教えてくれ
そんなの一度も見たこと無いが それNSR50用でなく、普通にmc16の純正か社外の加工して着けてんのでは てかミッドラインのトップブリッジってアルフィンでしか買えないのかな? エイプエンジン積んである車両は地雷かな?
エンジンに金かけたくないんだけど、大丈夫かなー >>487
両車いじってない前提で。
4stエンジン 遅い 手がかからない、燃費が良い
2stエンジン 速い ちょっと手がかかる 燃費悪い+オイル食い うるさい
NSR50エンジン>>>>>>>>>>エイプ100エンジン>>>>>>>>>>>>>>>>>エイプ50エンジン
燃費か速さで決めても良い。 自分のチャンバーだけ交換と友達のどノーマルのエイプ100を乗り比べたこと有りますけど
明らかにnチビの方が速かったですね
スピード出したときの安定性も上でした エイプ系のエンジンとかって20万位かけてやっとマシになるイメージ。パーツいっぱいあるからいじるのは楽しそうだけど >>491
盗まれたオイラのNチビのカギ2本あるから、1本あげるよ…… オイルポンプの戻り悪いんだけど、油さしたり色々試したけどだめっぽい。きっぱり交換しかないですかね?
まだ部品出るのかな? >>494
50のならまだ出てるみたいよ
ただ新品15000以上するけどね! >491
鍵一そろい、まだ純正で出るお(*´ω`*) >>499
おいくら万円?
まぁタンクキーレスだしシートもメットホルダーも無いし
正直乗れればいいレベルなんだな ハンドルロックは捨ててキルスイッチでOK
電源は適当なところにスイッチを取り付けてオンオフできるようにしよう ぐぐったら出て来るからそっちを見た方が早い。写真付きだから見てみろ。質問する前にぐぐれ
タンクキャップを分解して中のコマを抜いて元通り組むだけ ああ、そうさ。俺はツンデレだよ
全力で殴りながら教えてるだけ。厳しい指導は絶対に必要 ピストンリングをシリンダーに入れて
切れ口のクリアランスっていくつだっけ >>505 ビール瓶は止めてせめてカラオケのリモコンにして リモコンでも頭を縫うような怪我になるんだな
同じところを叩いたらどうなるだろうか。今度は頭蓋骨が割れてワイヤーで固定することになるだろうか
「彼」には頑張ってほしかったが、もうおしまいだね チビのタンクキャップについて教えてください。
キャップには取り付けボルトが5穴と7穴の2種類あります。
チビは5穴なんだけど、7穴キャップとクーシリンダー部分は共通ですか?
ゴムパッキンの下にあるネジ3本をバラすだけでスワップ可能ですか?
又、オクで純正品じゃないタンクキャップもありますが、その製品でもスワップ可能ですか? 7穴はNSR250Rとかその辺りのキャップで、大きさがまったく違うため流用不可
社外品のタンクキャップを使ってるのは見たことないので、たぶん不可能
でもタンクを溶接加工すれば出来なくはないですよ〜
参考画像をどうぞ。頑張ってください!
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-2f-8d/haru3miyu1/folder/613789/34/26862934/img_3_m?1421407421 溶接を勧めるなんてこのスレはレベルが高いなぁ
素人お断りってやつ? 勘違いスンナ。素人の質問に素人が答えてんだよ。
答えはネットで調べてどや顔してるだけ。 >>509
俺はパッキン部分だけ移植して使ってるよ
チビのパッキンがカチカチでガソリンが漏れる様になったから
試しに7穴のパッキンを付けたらピッタリ
中華のキャップも使えるけどキーシリンダー部分が僅かに小さく
純正のキーシリンダーが嵌らず中華のキーシリンダーをばらして使ってる
7穴のキャップもネジで固定しなければ嵌める事が出来るし
まあ色々やってみなよ >>513
有益な情報ありがとうございます。
なにぶん古いバイクだからタンクのレストアは多いと思います。
後人の為にもあれこれやってみて結果を報告しにきます。
20数年ぶりに手に入れたけど排気ガスの匂いだけでニンマリしてしまいます。 テールランプが点灯しないのですが、よくある原因は何でしょうか? >>516
テールまで電気が来てるなら球切れ。来てないならどっかで断線とかじゃないの >>516
前期型に後期のハンドルスイッチ付けてるとか?
ストップは点くけどテールは付かなくなるんだよね >>520
ハンドルスイッチの9Pカプラは前期・後期一緒で茶色の配線が後期には無い
メインハーネス側の黄色と茶色を短絡させたら点くようになる
逆に後期に前期(ライトスイッチ付き)を付ける場合はいくつかをカットしてつなぎ直す必要がある
これらはサービスマニュアルの配線図を眺めていればわかる。中学生レベルなので自力で出来ることでしょう ハサミでぶった切って配線を繋ぐだけの簡単な作業だもんね Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為が以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 今年は散々だったよ
エンジン壊して半年も乗れなかった タンクキャップのゴムパッキンの品番を知っている方いますか?
給油口をふさぐ所のパッキンです。
パーツリスト、ネットで調べても分かりません。
よろしくお願いします。 やっぱりタンクキャップ全部の注文になっちゃいますね。
耐油ゴムシートで自作します。ありがとうございました。 クラッチ切ってリアロックさせたら
1速〜6速までNランプ点きっぱになった poshのビッグリードバルブが欠けちゃったんですが自作以外に使える物知りませんか?
調べたんですがKNの4枚タイプが使えれば使ってみたいんですが評判どうでしょうか? 新年明けましてまだバイク屋からマシンが帰って来ないです
今のエンジン生きながらえさせるには仕方ない、キタコのやつでボアアップです
パワーが欲しい訳じゃ無いけど、焼き付かせてしまったのはそう言う走り方してるから
お金がかかるのはしょうがないね キタコは1本リングの?
デイトナのやつにしとけばいいのに キタコの一本リングって1000キロもつ?買っちゃったんだけど… ワンレース毎に交換するレベルの品ではある
1000km走れば良い方じゃない?
ピストンのリング下辺り煤けてそうだけど 後期リアサスにminiのスプリングを組むのはアリ? やってみてごらん
セッティングに「答え」はありませんから 後期純正+mini用赤なら前使ってたけどあまり違いがわからなかったw 厚木2りんかんのNチビコーナー無くなるらしい😢⤵⤵担当の人が移動らしくて今の商品売り切りで安売りしてるから今は助かるけど・・
次からどこで買おうか😢⤵⤵ あと三か月ほど会えないんだなあ
今はバイク屋の倉庫の中 猛省(強く反省すること)して次からは気をつけなさい 先月、右直事故で全損になってしまった。
信号のある交差点、自分直線でおばちゃん直近右折。
Nチビ時価額だと数万らしいね。
交渉して幾らまで引き出せるのだろう。
もらい事故で怪我してバイクも戻らないとか最悪だわ。 過失割合で変わってくるが、双方青信号で基本8:2だから。
人身扱いにして医者に通いまくれ。
保険から数十万入る。人身の場合、任意は窓口だけで賠償は自賠責で賄うから普通はこじれない。
悪用は現金。これで程度のいいの買える。
バイクに限らず貰い事故にあったときは人身扱いにしないと泣きを見るぞ。 昔からの持論だが、ドン底から這い上がっている時が一番強いので>>554氏は諦めないで頑張って欲しい
時には民事訴訟を起こすことも必要 あと、賠償が自賠責の範囲を超えてくると過失割合が掛かってくるから
ほどほどに。ムチウチだけなら症状固定までやって程度のいい車体+アルファ分はもらえます。 >>555
>>556
レスありがとう。
直線じゃなくて直進だった。
今日は厄払いに行ってきた(本厄なので)
保険屋から8.5:1.5の打診を受けたけど、予兆無しでえげつないタイミングで当てられたから納得できないと伝えてある。
体の方は左手中手骨骨折、股間と膝と脛と足首の打撲、むちうちで右手の親指が痺れてる。
病院へ搬送後、歩けたので警察署に行ってたら警官の方から自身事故と言われた。
弁護士費用特約含め、自分自身に特約付けておけばよかったなと後悔…
治療費は健康保険使って圧縮してある。
かなりメンタルやられてるけど頑張るよ。
あわよくば後期型欲しいな。
それと、一般的に事故車は引き取っても大丈夫なのかな?
使えるパーツ外したいと思ってる。 少しごねて9:1できなかったら8.5でもいいような気もする。弁護士は不要。
それから、治療費と慰謝料は合計120万以内なら自賠責から満額出るようになってる。
簡単に言えば、その手続きを相手の任意保険の会社の人が代理でやってくれてるだけ。
120万円以上超えてくると任意保険から出る仕組みだけど、過失相殺ってのがそこで初めて出てくるがこれは今回は無視していい。
だからそれくらいのケガなら一般的に慰謝料治療費込々で120万もいかないから、
相手の保険会社に言ってあれば病院側へ手続してくれて金払わなくても良いはず。
健康保険使っちゃってるならそのことも言って、今まで使った分はあとで振り込んでもらえる。
リハビリでたくさん通わないと慰謝料に響いてくるから週4とか週5で通う。
リハビリにも病院や施設によって変わってくるけど、種類があって、けん引、低周波、温めるだけ、針、マッサージなど。
事故廃車は基本引き取りで自分で廃車したり車両の処分をすることになるからパーツ外しても大丈夫。
あと、シップもたくさんもらうといいよ。治療用じゃなくてあとでも使えるから。 >>560 シップは悪用が後を絶たなかったから枚数制限あり
湿布は特に副作用なかったから出せば出しただけ保険点数(医者が儲かる)稼げるから
盲点として利に聡い医者が沢山処方した
https://www.kusurinomadoguchi.com/column/articles/BININ シフト休みだからリハビリは行けて週2かな。
仕事終わりだと間に合わない…
湿布は向こうから言ってきたら貰います。
手が治ったらチビ引き取ってバラしてみる。
>>562
ありがとう。
ダイソーで4発LED買ってきた。
復活したらアッパーカウルに着けてみる。
昼間もデイライト代わりに。 今度このショツプに
>http://tokai-nainenki.com/cylinder.htm
NSR80のシリンダーの”ボウリング&ホーニング”を依頼しようと思案しているのですが、評判は如何なものでしょうか? 内燃機屋なんてどこも似たり寄ったり。
ネットで検索して悪評が出てこなければ問題ない。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 後期。チャンバー、キャブノーマル。ジェット類もそのまま。キャブのオーバーホールはしました。
純正エアクリボックスでスポンジ無し。
走行距離9000km。
上記の車体なんですけど6速だけガス欠っぽい症状でエンジン回転が落ちてしまいます。
理由分かる方いませんか? リミッターカットはしてる? してないと6速7000回転辺りで頭打ちになる >>568 問題解決には関係ないレスだが
状況説明するのにNSR50とかってもう走行距離とか意味ないような気がする
9000kmって走行距離少なめ、長期停止状態で保管されてる期間があるってことになるし
いずれにしても経年変化劣化でそのバイク毎に具合悪いとこでるのも多様でこれだっていう
ポイントは指摘し難い
ピストンリング磨耗で圧縮落ちてるとかかな? フライホイールの固定が緩んで高回転で点火ズレてそうなったことはある CDIはデイトナのパワーアドバンスがついていました。
6速で頭打ちというか回転が吹けあがることか維持すらもできずに落ちて行ってしまいます。
空ぶかしから5速まではレッドまで回るんですが・・。
フライホイールまではまだ見ていませんのでちぇっくしてみます。 上で出てない対処法も。
プラグ交換してないなら交換する。
プラグは目視でまだ使えそうでも中古なら交換。新品でもまれに不具合出ることあるからストック品と変えてみる等。
あとはプラグコードのリークとか点火系の配線の劣化でどこかでリークしてる事も。
あとはCDIの不具合。 >>547
マジだった❗
今日行ったら、売り場に「担当者不在のため今後部品の入荷はしません」というお知らせが書いてありました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています