NSR50　NSR80 その38 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/05/08(月) 22:01:13.05

NSR50　NSR80を語るスレ

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NSR50　NSR80 その37 [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1436618892/

**774RR** · 2018/05/25(金) 20:30:09.77

どうせやるならケース80化だろ
80コンロッドを50にってならわからんが
もしくはロングストローククランクでも作るのか？

**774RR** · 2018/05/25(金) 21:04:37.91

50と80はストロークが一緒だろ
コンロッドを変えてもストロークは変わらんよ
ただしコンロッドの長さでエンジン特性は若干変わる(排気量は変わらない)

**774RR** · 2018/05/26(土) 15:09:21.88

50のケースに80尻って載る？

**774RR** · 2018/05/26(土) 15:28:17.04

>>741
載るよ　※要加工

http://www.nsr-mini.net/c-11.htm
参考にどうぞ。あなたでも出来ますからね

**774RR** · 2018/05/26(土) 19:31:47.95

2年近く放置してた80を今度復活させるのだが、開けるのが怖いわｗ

**774RR** · 2018/05/26(土) 19:42:17.32

本気チューンを施せる良い機会と前向きになったらOK

**774RR** · 2018/05/26(土) 20:01:41.46

ついでにうちの50も頼むわ

**774RR** · 2018/05/26(土) 21:31:11.79

２年なら全然いけそうじゃね

**774RR** · 2018/05/28(月) 02:50:26.85

>>743　2ストだから性能求めなくてただ動くだけでいいっていうなら
オイルとプラグ交換して電気が生きていればあっさり動くよ

**774RR** · 2018/05/30(水) 22:05:44.12

誰か前期後期のクラッチ構成部品の画像持ってる人いない？
リフターロッド
リフターピンごっちゃにしちゃってクラッチワイヤー繋いだら半クラになる

**774RR** · 2018/05/30(水) 22:35:46.37

>>748
ぐぐったら出てくるだろ
http://img10.shop-pro.jp/PA01052/981/product/99170513.jpg?cmsp_timestamp=20160225091409
これは後期型。前期型は自分で調べてもらいたい。この経験は今後役立つからだ

**774RR** · 2018/05/30(水) 22:56:30.01

なんて良い人だ

**774RR** · 2018/05/31(木) 10:46:09.55

それパーツリストや……
言葉がそもそも間違ってた
申し訳ない
構成部品の実物の写真だった

**774RR** · 2018/05/31(木) 11:26:58.58

あれ見てわからない人はバイク屋に持っていけ

**774RR** · 2018/05/31(木) 11:30:07.91

よく考えたら調子のいい後期化エンジン開ければよかったわ
すまんこ

**774RR** · 2018/05/31(木) 11:31:08.65

つーか、NSR50/80のサービスマニュアルを買え
写真付き解説だぞ。俺は持っているが、君には自分で勉強してもらいたいので敢えて載せません
他人が苦しみながら切磋琢磨する姿が一番美しいと思っているのでね

**774RR** · 2018/05/31(木) 11:36:49.01

オイルで汚れた手で躊躇せずスマホで写真を撮っておくと良いだろうね
それが君の知識となり財産にもなるのだ。オイル汚れくらい気にしてはいけない

**774RR** · 2018/05/31(木) 11:41:44.95

そもそもサービスマニュアルって著作物だから当然のように著作権があっぞ
ネットに転載とかアウト以外の何物でもねぇのに敢えて載せませんとか当たり前の事を何言ってんだオメェゲェジか？

**774RR** · 2018/05/31(木) 11:47:06.26

なんだこいつ
発狂していてわろた

**774RR** · 2018/05/31(木) 11:56:53.11

なんか関わってはいけない人だったようだ

**774RR** · 2018/05/31(木) 12:10:32.74

>>756
あたかも載せる権限を持ってるかのような発言には苦笑しかないよな

**774RR** · 2018/05/31(木) 15:38:45.83

何処かで見たNSR50用の激レアNRレプリカカウルがめちゃくちゃかっこよかった

**774RR** · 2018/05/31(木) 16:38:45.89

何でキモオタになると早口になるんでしょうか？

**774RR** · 2018/05/31(木) 17:16:45.78

>>760
https://pbs.twimg.com/media/DMG-0P1VoAASid2.jpg

**774RR** · 2018/05/31(木) 17:47:37.59

そのカウルです！
片目カウルよりカッコいいなぁ～

**774RR** · 2018/05/31(木) 23:08:40.22

>>754　NSR50/80は結構長い間作られて前・後期型と大まかに分けられるけど
クラッチとかは同じ期でも細かな変更あるし互換性もあるから意外とめんどくさい

**774RR** · 2018/06/01(金) 23:33:23.32

NS系ってベストなのは
腰上後期
腰下前期、電装前期、後期クラッチ4枚
って言う組み合わせがいいんでしょ？sp12辺りなんかみてるとこの仕様がいいみたいだからさ

**774RR** · 2018/06/04(月) 08:37:33.43

50後期の13mmピストン、クランクシャフトはまだ部品が出るんだっけ？

**774RR** · 2018/06/04(月) 09:32:52.49

80は前期、後期両方ともクランクケース、クランクシャフト、ピストン、シリンダーはもう廃番なのは確認済
12mmならキタコから補修用のOSピストンが出てるのとV100ピストンが流用できるけど13mmは代替手段がなかったはず

**774RR** · 2018/06/05(火) 11:39:36.83

ポート加工してる方います？参考にしたいのでどこをどの程加工してどのような特性になったか教えてください。

**774RR** · 2018/06/06(水) 08:55:53.70

やまっちでも見てきなさい

**774RR** · 2018/06/06(水) 11:53:44.70

ポートはショップに任せた方がいいと思う
ちょっとした角度のミスで特性変わるからな

**774RR** · 2018/06/06(水) 13:14:56.77

自分でやるなんて書いてないよ

**774RR** · 2018/06/06(水) 13:51:27.93

自分はや○っちファクトリーで63ccシリンダーをポート加工とヘッドをoリング加工やって貰いました。8千円ほどだったかな？
ノーマルクラッチ滑るほどパワーはでたけど、63ccならビックキャブ入れないとそんなに変わらなかった

**774RR** · 2018/06/06(水) 17:34:52.77

普段大型に乗ってるからたまにNチビ乗ると発進でエンストしそうになるんだが
ビックキャブ入れるだけで変わる？

今は50cc純正キャブ社外エアクリ(毒キノコ)メーカー不明チャンバー仕様です

**774RR** · 2018/06/06(水) 18:00:35.35

エアクリノーマルに戻せよ

**774RR** · 2018/06/06(水) 20:20:06.81

大型の感覚でクラッチを繋ごうとすんな
Nチビは回転高めにしないと駄目。大型みたいに急発進したりしないから安心しろ

**774RR** · 2018/06/06(水) 20:33:53.54

パワーフィルター付けるくらいならファンネルにした方がいい気がする。それが嫌だったら純正エアクリの二択

**774RR** · 2018/06/06(水) 20:39:28.98

発進は50ならだが
中間から上は太くなる
もちろん社外チャンバー入ってての話だが

**774RR** · 2018/06/07(木) 11:49:35.19

>772参考になります。

**774RR** · 2018/06/07(木) 22:12:29.24

>>773 逆だったら凄いけどな
「Ｎチビの感覚で大型発進させても別に普通だった」

**774RR** · 2018/06/10(日) 20:07:45.04

NC750ならN1感覚で行けた

**774RR** · 2018/06/10(日) 23:06:38.22

月末から10年野ざらし放置車両のフルレストアに着手します。。。

**774RR** · 2018/06/11(月) 18:28:35.91

要レストアレベルの車体って値段つく？つくなら売っちゃおうかな

**774RR** · 2018/06/11(月) 19:04:18.62

ヤフオクの落札相場サイトを見てたらわかるよ
一応値段がつくにはつく。ただし20万や30万もの値はつかない

**774RR** · 2018/06/11(月) 20:02:05.47

後期ならそこそこはつきそう
程度によるが

**774RR** · 2018/06/11(月) 20:11:11.21

後期で乾クラとキタコのアウター付いてるくらいしかセールスポイントがないw
1スタでヤフー出すから欲しい人入札シクヨロ。

**774RR** · 2018/06/11(月) 20:31:03.42

久々ウォッチいれるわ

**774RR** · 2018/06/11(月) 22:37:13.23

>781
今ns50fとnsr80レストアしつつ魔改造してるよ～。
ns50fにn8エンジンで12インチ化、n8はnc30エンジン化してる最中。。。

**774RR** · 2018/06/12(火) 06:29:25.12

N8の車体にVFR400Rのエンジン？
絶対無理だろ

**774RR** · 2018/06/12(火) 08:09:36.07

自分が見聞きしたことないものはあり得ないと騒ぐ人って一定数いるよな

**774RR** · 2018/06/12(火) 08:34:42.96

動画とかで見たことがあるのはCRM250、NSR250R、CRF250R、CRF270R、CRF450R、FTR233、KLX250
Nチビみたいな小さな車体には4ストエンジンの方がマフラーの取り回しで有利だから。2ストは膨張室がね…

**774RR** · 2018/06/12(火) 10:08:03.57

面白そうでいいねぇｗ
ただ実際楽しく走れるのはどのくらいまでなんだろう

**774RR** · 2018/06/12(火) 11:31:25.74

FZR250のエンジン積んでるのいるからやる気やろ
それでもV4は厳しそうだが

**774RR** · 2018/06/12(火) 15:02:53.45

そういえば80ccでインナーローターとビッキャブにビッグリード付いたエンジン買ったわ
サイドベアリング交換してさっさと乗りたい

**774RR** · 2018/06/13(水) 08:31:03.65

グロムにリッターv4載っけたりしてる人いるから400ならいけるさ！かんば～ツベにあげてね。

**774RR** · 2018/06/13(水) 17:54:54.12

ラジエターと後ろ側バンクどう処理するかが問題だろうな

**774RR** · 2018/06/13(水) 20:50:32.37

MC41ラジエター流用？

**774RR** · 2018/06/15(金) 13:19:12.10

うげげ・・・N8はピストンも出ないのかー
250の方はパーツ色々と復刻してるみたいなんだがなぁ・・・

**774RR** · 2018/06/15(金) 14:53:40.92

そう。N8はエンジンパーツのほとんどが絶版
ピストンはキタコから買える
http://www.kitaco.co.jp/data/product/link/k-pit5/kitaco_k-pit_vol5.html
うげげと嘆いてもどうにもなりませんから、素直に社外品を買うしかありませんね

**774RR** · 2018/06/15(金) 16:10:45.78

50ccみたいに社外シリンダー出して欲しい

**774RR** · 2018/06/15(金) 16:24:39.57

10年くらい前だけどイタリアから出てはいたけどね。やまっちのところに少し触れてるよ。変わった排気ポートのやつ
DMRが80ccのシリンダーを開発するとかブログに書いてなかったっけ？ヘッドは出てるよね

**774RR** · 2018/06/15(金) 17:19:54.21

純正で型取って鋳造しよう

**774RR** · 2018/06/15(金) 19:37:58.04

N5のボアアップシリンダーキットでボアダウンしよう

**774RR** · 2018/06/15(金) 19:42:39.86

ホンダコレクションホールの内部の人間になれば作れ…ないか

**774RR** · 2018/06/15(金) 20:50:01.62

鉄のブロックから削り出せばおk

**774RR** · 2018/06/16(土) 00:12:01.09

厚木2りんかんのNチビコーナー売り切りで在庫の純正パーツ社外パーツ全て10％オフで売り切りみたいだね！
明日行ってなんか掘り出し物ないか見て来ます！

**774RR** · 2018/06/16(土) 00:21:24.86

担当者が変わってNチビコーナーが無くなるからだね

**774RR** · 2018/06/16(土) 07:26:39.55

続けてくれと思う反面、今までよく頑張ってくれたとも思う

**774RR** · 2018/06/16(土) 09:18:31.57

有志がぞろって殺到して総額1000万円以上お買い上げでもすれば継続してくれるんじゃない笑

**774RR** · 2018/06/17(日) 18:56:11.12

一ヶ月ぶりにN８で小一時間ほど街中を走ってみたんだけど
やっぱり楽しいね♪

こういう楽しいバイク、無くなって欲しくないわ～
数量限定でもイイから何とか継続的にパーツ供給して欲しい・・・

**774RR** · 2018/06/17(日) 20:57:53.25

部品取り用で1台買えば解決

**774RR** · 2018/06/17(日) 21:28:48.84

インナーローターつけたら更に楽しいィ（バッチョク公道仕様

**774RR** · 2018/06/17(日) 23:43:12.17

予備に一台とはいえN8プレミア凄いなｗ
先日チェックしてたのは38万まで高騰したしｗ
上のキタコのパーツ群はかなり助かるなぁ・・・

**774RR** · 2018/06/18(月) 00:14:42.85

最終モデルのN8とMC28欲しい

**774RR** · 2018/06/18(月) 00:56:39.43

ヤフオクで5fの新車出てるね

**774RR** · 2018/06/18(月) 09:36:39.54

NSR50欲しいんだがヤフオク高いな

**774RR** · 2018/06/18(月) 10:02:08.30

不動でいいならうろうか？

**774RR** · 2018/06/18(月) 10:46:19.38

>>816
詳細詳しく知りたい

**774RR** · 2018/06/18(月) 12:54:58.00

部品取り用に買った二台目にモンキーエンジン積んだらそれはそれで面白くてワロタ
110cc化してるけどビンビン吹ける感じとかパワーバンドの弾けるパワー感は無い
全体的にもっさりしてるけどツーリングとか普通に走るのはこっちの方が向いてるかも

**774RR** · 2018/06/18(月) 13:40:07.02

ぶっちゃけ弄ったN8エンジンよりも
モンキーかエイプ系の4ミニエンジンをdohc125ccにした方がトルクもあってパワーも出そうと最近思ってる

**774RR** · 2018/06/18(月) 14:42:05.01

MBXはリアスプロケットが出ない(+o+)ってか廃盤だよMCXはもっと悲惨かも(^o^)

**774RR** · 2018/06/18(月) 14:42:42.63

そこまで金掛けるなら50フルポートのが安く仕上がる

**774RR** · 2018/06/18(月) 15:11:16.30

>>817
丸3年雨晒し車両でキックレス(ギアごと)オイルポンプレス、タンク内もシリンダー内もきっとダメかな。
部品取り用として買ったんだけど手付かずのまま。ちなみに前期

**774RR** · 2018/06/18(月) 15:31:03.10

>>822
検討したいんですがメールなどで連絡取れないですか？

**774RR** · 2018/06/18(月) 15:33:45.42

>>823
捨てアド晒してもらえれば送りますよ。仕事戻るんでまた覗きにきますわ

**774RR** · 2018/06/18(月) 16:04:08.73

>>824
823です。
nsr50.bike@gmail.com

**774RR** · 2018/06/18(月) 17:49:32.09

ID変わったのかな？とりあえず2から始まるアドレスで送ってみる

**774RR** · 2018/06/18(月) 17:54:31.93

>>826
返信しました。

**774RR** · 2018/06/20(水) 19:05:10.41

キックシャフトとシフトシャフトのシールはエンジン割らずに外側から外せますか？

**774RR** · 2018/06/20(水) 20:24:40.06

オイルシールピックツールを使えば外せる

**774RR** · 2018/06/20(水) 20:25:13.81

もちろん外側からね

**774RR** · 2018/06/20(水) 21:09:02.58

クラッチカバー開けんとキックアッシーは外せんぞ
シールだけなら外せるが

**774RR** · 2018/06/20(水) 21:09:26.47

すまん見間違えた

**774RR** · 2018/06/20(水) 21:10:54.40

ちなみに付け替えるならオイルリップとダストリップの間にシリコングリス入れよう
耐久性ちょいと上がる

**774RR** · 2018/06/20(水) 21:50:40.62

キックレスにしたけど凄く不便だ

**774RR** · 2018/06/21(木) 07:39:16.76

キックレスはシリンダーセンター出しとかクランク洗浄とかデメリットが多い

**774RR** · 2018/06/21(木) 07:52:24.74

キックレスの最大のメリットはクラッチカバー脱着がとても楽なくらいだな
キックアッシーの組み付けは慣れてない人には大変だから

**774RR** · 2018/06/21(木) 10:48:04.20

あれは確かに初心者がばらして組むには理屈理解しないと難しいな
俺も最初は難儀したが慣れれば次バラけても大丈夫

**774RR** · 2018/06/21(木) 11:19:44.29

うむ、慣れたら大丈夫だけど、無いほうが捗るよねー