(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 79(`▽´) [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 77(`▽´)©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422223767/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 78(`▽´)
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1429616215/
MOTPMAP
http://www.motomap.net/index.html
(^▽^)2001年型(K1)160PS
(^Д^)2003年型(K3)164PS
(^∀^)2005年型(K5)178PS
(^◇^)2007年型(K7)185PS
(`▽´)2009年型(K9)185PS
(`▽´)2011年型(L1)185PS
(`▽´)2012年型(L2)185PS
パーツリストが参照出来るウェブサイト
http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
http://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=35
関連動画
http://www.youtube.com/watch?v=FxbHyEIkgdU 見やすさで白黒の液晶にしたのかな
開発コスト削減だったり? SSは液晶が主流になってしまったね
>>28
薄い色の配色だけど見やすいのかな? >>28
なんか…R1MやCBRSP1の液晶見た後だと、
なんか…
プレステ4と初代ファミコンくらいの差を感じる 液晶一杯に「脱出してください」って表示されたらどうしよう >>28
気品がえるように見えるけど
ジェントルだよジェントル! 信号待ちから俺はゆっくり走り出してるのに
横で俺をチラ見しながら必死に回転上げて猛スピードで走り出すGSX-Rがいてワロタw 夢で見た話をこんな過疎スレにワザワザ書かなくていいよ >>43
夢であって欲しいかもしれんが今日本当にあったことだよ。
可哀想にすぐに俺に抜かれたけどw オイルなんだけどさ
power1 4t 10w-50部分合成が安いから使ってるけどどう思う? お前がいいって思うなら使えばええやん。
GSRには調度いいと思うぜ? >>51
こいつ他板のスレのリンクで前スレ埋めたキチガイだぞ。 >>52
こいつが他板の継続スレを勝手に立て廃墟を作って自演しているキチガイだな。 showaのbff
素人の走行会レベルでも従来よりメリット感じることできるのかしら 走行会どころかツーリングレベルでも乗り心地の良さ感じるらしいぞ。 俗に言うスーパーカーでも乗りやすくて当たり前がバイクにも来たと言う事なんかな? R1000っていつの時代も乗り易くてフレンドリーやろ
ポジションは楽だし足着きはいいし 通勤近所の買い物ツーリングからサーキット全てこなせる万能車種だからな >>58
そういうのが良い人はなぜSにしないのか。
俺、サーキットやめたらSか他のにするつもり。 Sみたいな中途半端な立ち位置のバイク買うくらいならVスト買います Sは忍みたいにシガソケ、パニア等快適opつくわけでもないし選ぶ理由がなくない?
V-STROM選ぶっていうのはわかるわ >>65
そんなもん飾りですわ
国産ビッグネイキッドで
唯一のモノサス最高 もう少し足回りが良さそうだったらSも良いけどなぁ
なんか値段相応感 Rの黒は実物見ると悪くない。
エアインテークの青シールがちょっと萎えるけどw 黒は悪くないが、青のラインがもう少し主張してもよかったと思う 黒の青ラインはない方が良かったな。あとフォークが青っていうのがね。ふつうにゴールドでよかったんじゃね? 黒なら何年も前の10Rにあった真っ黒なやつがよかったな。
ボルトやステップ、いたるところが黒で、ワーニングステッカーくらいしか色がなかった。 R1000のK3が欲しいんですが、そろそろ欠品してる部品とかありますか? >>80
ありがとうございます!
SV1000Sから乗り換え予定です
乗り換えたときはよろしくお願いします SSの中では乗りやすいし楽な部類かしらんけど、もうセパハンが無理
この内容で楽ポジマシンは値段で売れないのかね
アプハン化で何処まで耐えられるのか、これ見ちゃった後Sは選びにくいわ(金足りてる層なら) まぁ似たよーな感じでS行ったけどケッコー満足してるよ >>82
ジムカーナ仕様のアップハン乗ってたけど、上半身は楽だけどシートは硬いし膝の曲がりはきついママ。
アップハン化はABMのキットで工賃込みで15万もかければ完璧な仕上がり。ただしスクリーンの一部をカットする事になる。
ジムカーナみたいな競技ならいいけど公道走るのにここまでやる人が少ないのも理由がある。 ハンドルだけ変えると他のとバランスが崩れて乗りにくくなりそう >>83
分かる。乗ればS1000で十分過ぎると思う
クイックシフトだけでも対応モデル出たら欲しい。後付はダウンシフトまで無理だろうし
メカ的に魅力満載だがSSはサーキットが似合うわ。定常走行だとヘルニアになりそう、フル加速する為のポジションだし >>86
15万ってボラれてると思うのだが、あれか新築買う時にやらかすアレ
最初は4000万のはずが2〜300万余計にやっとくか的な、普通に考えたら2〜300万は高いのだが何とも思わなくなる >>89
ABMのキットでハンドルやバーエンド類をセットにするだけで13万するのに、工賃2万がぼられてる?
どういう計算だ? 元がそんなにすんのね、した事無いから想像してたのとは違うわ >>82
こういう人にはMT-10があるだろうに、何故無視するのか >>92
カウルを剥いだはずが大幅重量増。
エンジンとフレームが共通ってだけでやっすいパーツに変わってるからな。
おっとエンジンもチタンコンロッドじゃないな。
安価モデルのR1Sベース。 でもMT-10スレ行ってみそ
みんな金持ち気取りで草 ランボル乗ってようが貧乏な奴は貧乏だからな、何着てようが何乗ってようが関係なくない? >>98
どんなスレでも荒らしってかチャチャ入れるヤツいるじゃん
そんなヤツには高くて手が出なくて僻んでる貧乏人って決め付け
国内ストファイとしちゃ高額だから そこが自慢みたいよ MT-10SPならR1000Rと大して変わらん価格だからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています