(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 79(`▽´) [無断転載禁止]©2ch.net
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MOTPMAP
http://www.motomap.net/index.html
(^▽^)2001年型(K1)160PS
(^Д^)2003年型(K3)164PS
(^∀^)2005年型(K5)178PS
(^◇^)2007年型(K7)185PS
(`▽´)2009年型(K9)185PS
(`▽´)2011年型(L1)185PS
(`▽´)2012年型(L2)185PS
パーツリストが参照出来るウェブサイト
http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
http://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=35
関連動画
http://www.youtube.com/watch?v=FxbHyEIkgdU >>296
逆車のRじゃないほうと勘違いしてるだろ?
詳しくない奴は全部R1000Rしかないと思い込んでる
ワールドで試乗車落ちの車両でもそこまで安くはしないぞ >>305
知ったかぶりした人をいぢめないであげて! やめて
乗り出し194で買った俺が悲しいから(ノД`)・゜・。 今年ロットならいざしらず、去年200万越えで買った人は1年を数十万で買ったんだよ。 初物は高いからしゃーないね。
その後の国内仕様発売がなければ
今年も200万前後だったんだろうけど。 猫拾ってる暇あったら リミッター訂正動画アップはよ! L7安く買えてもECU書き換え代でプラスウン万円だからね〜
L8がさいつよ Rタイヤ55から50にしようと思うんだけど
トラコン大丈夫? タコメータ表示をアナログっぽいやつに変えられますか?
カラー化はどうでもいいけど回転計のバー表示は嫌なんですよ。 むしろ速度計みたく回転数も数字で表示すれば良くね?
どーせ見ないし 液晶画面にアナログ調表示でタコメーターの針のグラフィック設定があればまあ許せるけどやっぱり実物の針の動きには味では勝てないよな 皆USBとスマホホルダーはどこにつけてる?
SBSいったらポストクランプにつける見積もりもろたんだけど、
せっかくのバーハンのマークみえなくなるし、
メーターの前がごちゃごちゃしてどうなんて思ってしまった L8 1000kmでオイルとエレメント交換したけど
ドレーンプラグに付いてる鉄粉半端ない。 >>328
俺もL8 200kmで交換したら鉄粉の山だったわ。
で、600kmでフィルターとオイル交換したが、その時もタップリ。 http://newcar-accessorieswebfactory.bid/index.php?main_page=product_info&products_id=7388
このサイトでバックステップを買う寸前までいったけど、やっぱりやめることにした
日曜に注文したけど定休日のはずの今日振り込みの確認メールくるし
在庫量187が不自然だし
メールアドレスや電話番号調べたらやっぱり詐欺っぽい >>329
エンジンに問題は無いと思うけど
多分オートシフターで
クラッチ使わないで無理やりシフトするので
ドグのキリコかな?
新車乗り継いでるけど、
鉄粉なんて見た事ない・・・ >>336
またいつものバロンでオイル換えてもらいな ワールドってよくあるディーラーみたいな囲い込みボッタクリ整備?? 最近試乗落ちのL7無印が155万だがあれどうなんだろう L7無印ならネットで新車乗り出し153が見つかるけど。 廉価版無印なんか恥ずかしくて乗ってられっかよ
それなら極上中古L6のがずっといい 153は関西なんだよね、関東だと10万くらい差が出る
l7こそ中古も新車も高いだけだと思うんだがなあ、無印よりはどこが優れてる? Rも無印も下がってるんね。
俺は東京、国内L8R新車乗りだし172万。
俺の前にも何台か売れてた。
冬になる頃にはまた更に下がるのかな。 なんでGSX-Rってそんな安いの?
今のバイクから乗り換えて久しぶりにSS復帰しようかな 初代から歴代色々な所でコストケチってるから。
例えば現行ならピボット調整、ステップ位置調整、リアサス車高調整が出来ない。
これらをオミットして工程数、部品数を減らしてる。
後はプラットフォーム化がそこそこされてるからネジとかブッシュとかの細かい物も
実は共通化されてたりする。 >>352
コストカットで安く仕上げてるのは知ってたけど、そこまでとは知らなかったな、ありがとう
しかし、それでも他メーカーと互角に戦えるのは凄いな 厳密には「ほぼ」互角。
値段の割には速いけど部分部分で他社に及ばないけどバランスがいいから、腕次第で互角に走れる、かな。 調整機構なくなっても性能自体が良いなら型落ちになるときに安く買いたい 大多数のユーザーはピボットなんて勿論だし車高調整もしないからね。
それを承知であの性能だから、お買い得は間違いないよ。 現行型って197psと203ps表記あるけどどっちなん? 海外仕様と国内仕様じゃね?
たしか国内仕様が197psだな
それよりリミッター解除して売ってくれよ 仕向地先の出力測定基準が違ってなんとかかんとか…
確か出力自体は同じだったような。 >>358
L8は国内仕様でも
リミッター無いよ! エクスターカラーに黒いヘルメットと赤ラインの黒いジャケット着て乗ってもいいですよね?? >>366
全身赤黒のタイチマンで乗ってるよ
可もなく不可もなくのマッチング >>363
だからリミッター無いって!
逆車と国内仕様の違いは
ETC有る無しのみ。 誰か RENNTEC スポーツキャリア をL7以降でつけたことある人いないかな
Webikeとかのレビューみてつきづらい車種があったりで不安になる L7の黒い純正ブレーキレバーの品番分かる方いましたら教えていただけませんか? ウェビックで純正パーツ検索で探せや。
1145514-1919-893だよ。 本当にありがとうございました。
どうお礼をすればいいのですか… 無事レバー注文しました
バイトっぽい店員が怪訝な顔してましたが「2ちゃんで聞いたから間違いないんだ!ぐずぐずするな!!」と教育的指導もして一件落着です その時の店員ですが、今は2ちゃんじゃねーよ!5ちゃんだろ!と思いながら発注を受けました なんだよ唐突に、わいは生レバーなんていう貧民の食べ物は知らんのや。 250刀⇒3型カタナからGSX-R1000 (K4) に乗り換えました。
ただ今メンテ中なのでどんだけ現代のバイクがすげーのか楽しみです 刀乗りだった自分からしたら2000年以降はすべて最新バイクと言う
偏った認識ですのでその点はご了承ください。 _ _))ペコリン どうせならR1000Rにすれば もっとおどろけるのに L8にしたら全開の体感加速度変わってなくて驚いて、なのに今まで追いていかれてたバイクにストレートで追いついていけて2度驚ける。 https://youtu.be/1PsJ4oNkfpY
鈴鹿サーキット走行中に、
CBR1000RRのエンジン粉々になった。
これが、GSX-R1000だとどんな結果になったのか気になる。 この動画焼付きはオイル交換怠ったのが原因なだけじゃね
サーキット走行後はオイル交換するやろ普通… R1000なら大爆発炎上で木っ端みじんだったのにな R1000なら大爆発炎上木っ端微塵ぐらいで止まったりしない。 >>384
なぜk4を…
せめてk5以降なら幸せになれるのに。 個人的には金を少々多目に払ってでもL2以降がいいかなって思ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています