(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 79(`▽´) [無断転載禁止]©2ch.net
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MOTPMAP
http://www.motomap.net/index.html
(^▽^)2001年型(K1)160PS
(^Д^)2003年型(K3)164PS
(^∀^)2005年型(K5)178PS
(^◇^)2007年型(K7)185PS
(`▽´)2009年型(K9)185PS
(`▽´)2011年型(L1)185PS
(`▽´)2012年型(L2)185PS
パーツリストが参照出来るウェブサイト
http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
http://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=35
関連動画
http://www.youtube.com/watch?v=FxbHyEIkgdU >>51
こいつ他板のスレのリンクで前スレ埋めたキチガイだぞ。 >>52
こいつが他板の継続スレを勝手に立て廃墟を作って自演しているキチガイだな。 showaのbff
素人の走行会レベルでも従来よりメリット感じることできるのかしら 走行会どころかツーリングレベルでも乗り心地の良さ感じるらしいぞ。 俗に言うスーパーカーでも乗りやすくて当たり前がバイクにも来たと言う事なんかな? R1000っていつの時代も乗り易くてフレンドリーやろ
ポジションは楽だし足着きはいいし 通勤近所の買い物ツーリングからサーキット全てこなせる万能車種だからな >>58
そういうのが良い人はなぜSにしないのか。
俺、サーキットやめたらSか他のにするつもり。 Sみたいな中途半端な立ち位置のバイク買うくらいならVスト買います Sは忍みたいにシガソケ、パニア等快適opつくわけでもないし選ぶ理由がなくない?
V-STROM選ぶっていうのはわかるわ >>65
そんなもん飾りですわ
国産ビッグネイキッドで
唯一のモノサス最高 もう少し足回りが良さそうだったらSも良いけどなぁ
なんか値段相応感 Rの黒は実物見ると悪くない。
エアインテークの青シールがちょっと萎えるけどw 黒は悪くないが、青のラインがもう少し主張してもよかったと思う 黒の青ラインはない方が良かったな。あとフォークが青っていうのがね。ふつうにゴールドでよかったんじゃね? 黒なら何年も前の10Rにあった真っ黒なやつがよかったな。
ボルトやステップ、いたるところが黒で、ワーニングステッカーくらいしか色がなかった。 R1000のK3が欲しいんですが、そろそろ欠品してる部品とかありますか? >>80
ありがとうございます!
SV1000Sから乗り換え予定です
乗り換えたときはよろしくお願いします SSの中では乗りやすいし楽な部類かしらんけど、もうセパハンが無理
この内容で楽ポジマシンは値段で売れないのかね
アプハン化で何処まで耐えられるのか、これ見ちゃった後Sは選びにくいわ(金足りてる層なら) まぁ似たよーな感じでS行ったけどケッコー満足してるよ >>82
ジムカーナ仕様のアップハン乗ってたけど、上半身は楽だけどシートは硬いし膝の曲がりはきついママ。
アップハン化はABMのキットで工賃込みで15万もかければ完璧な仕上がり。ただしスクリーンの一部をカットする事になる。
ジムカーナみたいな競技ならいいけど公道走るのにここまでやる人が少ないのも理由がある。 ハンドルだけ変えると他のとバランスが崩れて乗りにくくなりそう >>83
分かる。乗ればS1000で十分過ぎると思う
クイックシフトだけでも対応モデル出たら欲しい。後付はダウンシフトまで無理だろうし
メカ的に魅力満載だがSSはサーキットが似合うわ。定常走行だとヘルニアになりそう、フル加速する為のポジションだし >>86
15万ってボラれてると思うのだが、あれか新築買う時にやらかすアレ
最初は4000万のはずが2〜300万余計にやっとくか的な、普通に考えたら2〜300万は高いのだが何とも思わなくなる >>89
ABMのキットでハンドルやバーエンド類をセットにするだけで13万するのに、工賃2万がぼられてる?
どういう計算だ? 元がそんなにすんのね、した事無いから想像してたのとは違うわ >>82
こういう人にはMT-10があるだろうに、何故無視するのか >>92
カウルを剥いだはずが大幅重量増。
エンジンとフレームが共通ってだけでやっすいパーツに変わってるからな。
おっとエンジンもチタンコンロッドじゃないな。
安価モデルのR1Sベース。 でもMT-10スレ行ってみそ
みんな金持ち気取りで草 ランボル乗ってようが貧乏な奴は貧乏だからな、何着てようが何乗ってようが関係なくない? >>98
どんなスレでも荒らしってかチャチャ入れるヤツいるじゃん
そんなヤツには高くて手が出なくて僻んでる貧乏人って決め付け
国内ストファイとしちゃ高額だから そこが自慢みたいよ MT-10SPならR1000Rと大して変わらん価格だからな フォークのダストシール換えて貰おうと思って
ンダ店にいったけど特殊工具使う可能性あるからやらんといわれた
特殊工具ってなあに? >>107
おらのはBPFでないけっこう前のやつだよ
念のためワールドに行けよと追い払われたんだよ
みんなバイク乗ってる?さむくなってきた k5のタイヤ交換しようとフロントスタンドで上げようと思ったらカウルに当たって上げられない。んーまいった方法ありませんか? 素直に適合スタンド買うべし。
エキパイが純正ならそこにジャッキ当ててあげる方法があるが
不安定だから安全は保証しかねる。 10〜15mmなら爪にワッシャー嵌め込めば行けるかも >>112
色々調べてみます、ありがとう
>>113
試してダメなら素直にスタンド買ってきます、ありがとう 取り敢えずスタンド買うまでは、カウル外せばいいんでないかな バッテリーターミナルのナット落としちゃった
ふたつとも
地面まで落ちてこない... あるある、整備してるとマイクロブラックホールがあるんじゃないかと思うくらい見事に消えるよな 今日アストロプロダクツでスタンド買ってきました。形全然違うw
https://i.imgur.com/wFV2oXh.jpg >>118
スタンドはJ-tripにしとけとあれ程言ってるのに…
リアは安もんでも使えない事ないけど、フロントは形状とか上がる上がらんじゃなし、ステム下に掛ける所に凄く力が掛かるから耐久性・信頼性が段違いだよ >>120
本当はJ-trip欲しかったんだけどどうしてもこの連休で済ませたかったんだ。 l7がカッコ良すぎて震える
200万どっかに落ちてないかなあ こんなちいさくて250かいな と思っちゃったけどな
これでは鈴木さんはむりだわー 昨日鈴鹿でL7またがってきたけど隣にあったs-125やGSX250Rと大差ないくらいコンパクトだったわ 10年以上たってるけどブレーキホース換えたほうがいいかな 周りに製造から10年以上経つバイク乗ってる人何人も居るけど、ブレーキホースを交換したなんて聞いたことないな
見た目亀裂でも入ってなきゃ大丈夫じゃない?それがなきゃいきなり裂けるようなもんでもないから それよか冷却系ホースのが先にダメになるよ r1に替えようと思ったが足つきがほんとにぎりぎりでやめることにした
kはないとしてhは高い残ったのはまた菌
今回はちょっとコンパクトすぎて1000に見えないなあ
どうしたものか 並の勤め人なら200万くらいどうにか工面できるだろ… 資産が1億あっても200万円のバイクは買わないのがウチの事業部長。
一方、貯蓄が0なのにローンで200万円のバイクを買うのが俺。 >>779
資産1億に食い込む方法は何かあるはずだ
チーム組めばどうにかなるか アベノミクスで値上がっているからな。
米国加州乗り出しがSPで概ね2000ドル弱。
1USDが90円なら180万
1USDが80円なら160万
自民党に投票した結果だから納得して買え 整備ほとんどできないような人間ですが
買ってもいいのでしょうか?
あとABS無しは「そんなもん自分の腕でカバーしろハゲ」という感じでしょうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています