(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 79(｀▽´) [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 77(｀▽´)©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422223767/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 78(｀▽´)
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1429616215/
MOTPMAP
http://www.motomap.net/index.html
(^▽^)2001年型(K1)160PS
(^Д^)2003年型(K3)164PS
(^∀^)2005年型(K5)178PS
(^◇^)2007年型(K7)185PS
(｀▽´)2009年型(K9)185PS
(｀▽´)2011年型(L1)185PS
(｀▽´)2012年型(L2)185PS
パーツリストが参照出来るウェブサイト
http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
http://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&;task=view&id=22&Itemid=35
関連動画
http://www.youtube.com/watch?v=FxbHyEIkgdU >>749
いいなぁ早く驚愕したい
>>750
あれまw 練習量が増えたのと壁を越えられたのもあるけど、ベストは4秒上がった。
そして今シーズンはそこから10秒下がった… 糖質すらレスしてないのウケるわ
ﾜｯﾁｮｲ変わったから普通にバイク板の方にレスしてんだろうなwww
きっしよw お前もしつこいねー
無理して来なくていいし、レスもしなくていいんだぞ
リアルに嫌われてるだろ さっそく釣れてて草
やっぱ知恵遅れは違いますわwwww 近所（長野県）の蕎麦屋に沼津ナンバーのGSX-R1000が停まってた。
バイク乗りの民度低いな。 ねーな
近所を一回りのソロツーまで否定する気はないけど
越境してまで蕎麦食べに行くとかどんだけ平和ボケしてだよ ナンバー変更せず、転勤等で長野に住んでる可能性もあるから決めつけはよくない >>760
でかいシートバックに荷物が詰まってる感じだったけどな。 >>758
流石、、長野県民のネチネチはスゲーからなあ 他県には行かないものの、県内で先週から毎日100キロほどツーリングしてるぜ俺なんて 自粛が目的なんじゃ無くて、感染を広げないことが目的。
日本人特有のルールを守ることが目的化している様子がここでもみられます。
人間性を失わないようにみんな気をつけて！ 特に過激なんが長野、静岡、岡山。
特に岡山は物損にまでハッテンしてる、流石ホモの聖地。 糖質さんなんでこっちが本スレのはずなのにバイク板の方にレスしてんの？？？
あんだけギャーギャー騒いでたくせに自分の言ったことと矛盾してません？？？ レギュラー7、ハイオク3の混合給油だよ。納車時に注意される。 サーキットとかココ一番パワーが欲しい時はハイオクだけど
ツーリングとか街乗り程度ならレギュラーで問題ないな >>773
ありがとう。メスシリンダー買ってくるわｗ さすがにネタだよな これだけの高圧縮比をレギュラーとかもったいないぞ ECUに点火時期変えられて性能発揮出来ない それ以前にハイオクが勿体ないと思うような人が乗るバイクではないな スズキだぜ？
スズキヲタ以外でそんな気前のいい人ならR1MとかS1000RRとかパニガレ行くでしょ >>778
同意。
この手のバイクのオーナーでガソリンけちるやつなんて、ほぼ皆無だと思ってた。 R1000乗りの女ライダーが毛無山で死んだ
今日の酒は不味いぜ 君が…交通事故の度に気持ち悪いポエムを書くおじさんだね…？
本心でもなんでもない同情が一番質悪いんだゾ。 >>783
それって高年式じゃ無理なやつかな・・・ 満タンにしてもレギュラーとハイオクの差は数百円じゃない？
それを許容できないなら維持費の安いバイクに買い替えるべきだと思うな。 >>785
車の飛び出しを避けようとしたとかチェストガードしてる安全意識が高そうな人だからムチャに飛ばしてないだろとか
ヤフコメキモいな ツーリング途中？経歴・車種・場所から仲間とのんびりツーリングって訳じゃないだろ
飛ばし屋のオバハンが調子こいてスッ転んだだけだと思う。 俺らの仲間を中傷してる奴らいるな。
ヤフコメ潰すか？ 反対にヤフーのお抱え弁護士に潰されるし、そもそもやりもしないんだから。
あなたってばいつもそう！ >>785
これって展望台のカーブを下ってすぐのところじゃなかろうか >>785
しかし、バイク自体はそんなに大破してるわけでもないのにライダーは亡くなったんだな・・・。
以前、知り合いが事故った時はフロントまわりグシャグシャ、タンクもカウルも吹っ飛んで鉄の塊化してたのに、
なぜか本人は軽傷だった。 路面人型チョークの首あたりから結構な量の血が出てる。
首切れたか頭割れたか、当たり所が悪い。 ババアが身の丈に合わないリッターSSとかw
普通に脂肪フラグ立ってるだろw
周りはヤメレとか止めなかった？ このスレ住人は、リッターSSは身の丈に合ってるの？ >>793-794
ヘルメット脱げたとか他のスレに書いてあった
耳から血を流すパターンかも
溝付きのサーキット向けタイヤじゃなかった？
どう見ても周りが煽った結果なのでは いま購入を考えているんだけど、
身長165cmでポジション大丈夫かな。
足付きはどーでもいいけど、ハンドルが遠すぎないか心配。
CBR、R1、ZX10R、S1000RRと比べて
どれが一番ポジションコンパクト？ 現行RR-RとR1は膝が窮屈
S1000Rと10Rは手足の長さ必要かな YouTube見ていても、R1000Rより10Rの方が前傾姿勢が楽と言う人もいればキツいと言う人もいて、普段乗ってる車種や直前に乗ったバイクによって印象が変わるんだろうな。
人間の記憶は意外といい加減なもんだわ。 そのまえに体型も違うだろ
同じ身長でも手足の長さは違うしな
俺くらいになるとSSは全て窮屈w 恵まれた身体素直に羨ましい 俺もそこそこの高身長だが足付きが不安 >>806
だから同じ人が乗り比べても前傾度合いの印象が違うと言ってるんだけどね。 時期型っていつ出るの？ヤングマシン必死に読んでるが分らんｗ 隼はマイナー重ねるたびに付いてる部品がコストダウンしてったからなぁ
ZX14RはKawasakiの旗艦の意地なのか逆にコスト上がっていった 6月に買ったんだが契約時にETC移設を頼んだら、出来ません！とあっさりと断られたわ^ ^ ETC移設出来ないものなの？
納車の時には、元の位置だと使いにくいからって移設した状態で納車してくれてたけど。 >>820
不具合が起こったら嫌だからそう言っただけだと思うよ。
移設無料サービスしてくれる店もあるみたいだけど？と聞いたけど、うちではやってませんという返事だった。
移設サービスの店より10万以上安かったからそこで買ったわ。 千葉357で乗ってたやつ。
半袖はいいとして、つま先開きっぱなしで乗車姿勢めちゃくちゃダサかったぞ。
つま先は閉じろみっともない。 この時期右足がクソ熱くてマフラーの熱から逃がすために足広がってるのは見逃してちょ。 L7以降から右足だけめちゃくちゃ熱くなるけど、対策してる人いる？
フレームカバーしたけど、そもそもマフラーからの熱だから意味なかったよ。
ヒートガードをどうにしかしてくっつけるかバンテージ巻けばいくらマシになるのかな。
そもそも右足直下に触媒いるし諦めるしかないのかな。 >>825
触媒あるから熱がこもるよねーフルエキで快適になるよ！全然気にならないしー >>826
フルエキにしたら公道走行がそもそも..... 数人でツーリングしてたら、車検非対応のレース用マフラー着けてるやつだけ白バイにドナドナされていった時に車検対応のありがみを感じた。 サーキット走行しかしない車両なら純正触媒溶けるのがあるからフルエキ入れるのが当たり前だと思うんだけれど。 タイヤは都度入れ替えるけど
週末のたびにフルエキ脱着するのは流石に ノーマルのマフラーに戻すのは車検の時くらいや
気になるならサーキット走行時以外は静かなサイレンサーにすりゃええ フルエキにしてナンバー切ったらええんやでー。
街中なんか走らないでサーキット行こうぜー！ >>834
その話は尾ひれがついて広がっている。
元ネタは07年の事。
K7が流通開始になるのが遅れてフルエキが間に合わず、仕方なくECUだけキットパーツにして純正マフラーでレースに出た人がいた。
キットECUは点火時期が大幅に変わってて、高温に耐えきれず触媒が溶けた。
だから今でも通常の書き換え屋は点火だけは弄くらない。 俺のL7触媒溶けて、パワー無くなってしまった。
フルエキに変えたらパワー復活！
ECU弄ってるんで、アフターファイヤーしまくりだけどw K7乗っててもてぎ走ってた時に触媒溶けたりしなかったよ？
乗り換えてL7乗ってるけど、富士走ってて普通に触媒溶けて死んだ。
中古買ってきて付け替えたら鬼パワーアップしたというか元に戻ったか。
溶けた触媒をマイクロスコープでみたら、あまりにもショッキングなことになってた。 みんなフルエキどこのにした？俺はヨシムラ。
何か、サイレンサー部が長いフルエキが出てるね。
ヨシムラに聞いたら、長くのは車検に通りやすいみたい。 そもそもフルエキにしたら触媒ないから車検通らない気が レースの車検だろとマジレス、>>844はわかってないだろうが。
サイレンサーの容量稼いでんだろ。
あと集合部以降が長い方がトルク特性いいからな。 ごめんごめん、言葉足らずだった！
当然、レースでの車検ですよ！
でいうか、レース管なので当たり前と思って書いたのですが汗 リッターSSで走るようなサーキットでレース車検で音量厳しいところって筑波ぐらいしかないイメージが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
