【低燃費】NC750/700X Part65【MT/DCT】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ステンメッシュホースでも試してから物言えよスペック厨ｗｗｗ XADVがダブルな以上
必要ないって事はないと思うけどな
何にせよ次期型はよ 青いやつにパニアで高原を廻ると爽やかでええな。久しぶりにカッコええなと思ったわ。 >>583
それだと普段のブレーキに気を使うと思うんですが >>589
高速での２人乗りってのは、100キロがデフォだろ。
普段って何の事だかよくわからんが、一般道での話として、
50〜60キロ前後での一般道２人乗りと、100キロでの高速２人乗りでは制動の感覚が違い過ぎる。
もちろんバイクでの話だよ。
もっとも、この話の発端は>>510の「高速を２人乗り＋箱三つでハンドル降られて恐怖」という事なんだけどね。
もはや何の話だかわからん所まで来たけど。 丸目にしろ → ホンダ「はい」（2万アップ）
Fをダブルにしろ → ホンダ「はい」（3万アップ）
倒立サスにしろ → ホンダ「はい」（5万アップ）
角材をやめろ → ホンダ「はい」（5万アップ）
ホンダ「新型750x、90万円です！！DCT Eパッケージは100万円です！！」 >>590
だからノーマルでタンデム仕様にしろってどういうこと言ってるのかわかってねーなハゲ（笑）
ダンデム？フルパニア満載？ならそういう運転しろって
なんでソロと同じような性能求めるの？
だったらGSとかそう言う用途の買えよハゲ（笑）
貧乏バイク買って文句言ってる時点でお察しだがな（笑） >>591
まぁインテグラのアルミスイングアームはオプションで欲しかったな >>589 握りゴケが心配？2輪でも4輪でも普段弱めで繊細なブレーキ操作だと
ちょっと神経質なブレーキになってしまうと思う
前ブレーキは効きが良いのが一番だと思うけど
自分は握力があってダルなブレーキが好きなのと左右非対称が好きなので
シングルディスクが良いと思う。パッド交換も安いし >>594
洗車も楽です
ブレーキは枚数でなくサイズだと言うこと知らないマヌケは息してるの？
まぁ文句言うからブレンボ入れてから否定でもしたてくれ（笑） センタースタンドあるとほんと便利でいいね
今時はオプションですら付けられない車両だらけだからありがたい NCのセンスタは良心価格だわ
アフリカツインの見たら30kとか NCにハマったと言うかホンダにハメられたってて言うか
まさか2台目の新車買う事になるとはw
これバイクとは違うジャンルの乗り物のような気がする。
例えばハーレーとスクーターは
バイクじゃない的な・・・ 2016年式750Xのユーティリティレールにポン付け出来るタンクバッグ、いい加減出してくれ！ >>602
エンジンが回らんだけで普通のバイクやん ぶっちゃけ16以降の蓋レールっていまいち使いづらいし汚れたまるしいらんよな >>600
AfricaTwinのセンスタ3万円って激高だね
チューブタイヤだとパンク修理の時タイヤ外して踏んづけて
耳落とさないとキツいからセンスタは必需品なのにね
250オフ車はバイク倒して修理できたけど大きくて太いのは難しい
もうチューブレスタイヤのバイクしか乗りたくないな
最近は道キレイだからパンクも激減してるけどね 買う前のインプレですぐレブリミットにあたるだの遅いだのよく目にしてたけど
実際所有したらレブリミットなんて一度もあたったことないし公道においては十分すぎるほど速いし人の感想なんてあてにならんもんだな 峠の上りでローギアでうっかり開けすぎちゃった時くらい。むしろ有難い機能だと思った >>614
普通の人の感覚だとレブリミに掛かる辺りからグンと加速すると期待するんだけど…
よっぽど回したことなかったんですね。
貴方にはNCがぴったりです。
他のリッターバイクを買っても10,000rpm回すことはないと思います。 普通の人はレブリミに当たる前にわかるからギア上げるかアクセル戻すけどな
レブリミにあたるってことは初心者かただの直線番長ってこと ちょちょ直線番長もなにも、このバイクめちゃめちゃ遅いやん
散々書かれてるけど、400より遅いし 一般道でNCが遅いと感じる走り方してたら免許の点数いくらあっても足りないし頭おかしい 街中で400に負けるようなションベン小僧が乗るバイクじゃないけどな。 NCは速いとかどうでもいいコンセプトだからな
速いの欲しければ違うの乗ればいい
速いの欲しくても買えなくて妥協して買ったやつの泣き言はしらん こんな素晴らしいバイクは他にないじゃないか
ミスドの10個用箱がそのまま入るんだぜ 要するにどんなモノでも、それに何を求めるか、だな。基準は人それぞれだから、その人にあったものが一番良いわけで。 >>623
1lのペットボトルを凍らせたのを入れれば保冷庫になるぜ、 レブリミットにあたるのは700でないか
750はその辺自然になってるけど700は軽く回るから 確かに700はトルクの頭打ち感もないし、回り方も軽いからあっと言う間にレブって、感覚を合わせるまではいちいち驚いてたな。
今は新型750乗りだが、レブに当たる前にシフトアップしたくなるようにうまいこと調教されている。
どっちも楽しいしとことこツーリングには良いバイク。長く楽しもうと思ってるよ。 でもさー、追い越しかける時の、あとひと伸びがやっぱりないよね〜
あれ？なんで加速しないのってメーター見たら160くらいで苦しそう
やっぱり物足りない >>627
良くわかってますね。
普通に回ってしまうエンジンを6500という回転数だけでスパっと燃料カットしてましたからね。
今のはわざと回らないイメージに燃料をコントロールしてますからね。
でもそんな細工必要ないと思いますね。 安さが売りのバイクに速さを求めるのは酷。
F800あたりでも二台分の値段はする
安かろう遅かろうは仕方ない >>629
あれ？なんでNCなんか乗ってるの？と言いたいわ（笑）
スーフォアでも乗ってろハゲ（笑） 夏はビーチボール大のビニール袋で氷作って入れとこう
ガソリン満タンの冷ややかさを味わえる >>636
ETCやヒューズボックスも近いのに結露したらどうなると思ってんの？ >>639
常識で考えればわかることとして突っ込んだんだけど何か問題でも？
ならば逆に突っ込みも出来ない傍観者のお前さんにこっちも文句言われる筋合いはないって話になるんだが？ 直で入れるわけないがなw100均の保冷バッグに入れてる。 >>640
636はツッコんでるんだから626に言ってやれよw >>642
お前にも言われる筋合いはないなぁ（笑）
そんなら赤虫見たいな餌じゃ釣れんよ（笑） こんなとこでウダウダやってないで自宅から冷やしたペットボトルのお茶でも積んで走り出せよ >>643
今日からおのれは
"そんなら赤虫(笑)"
満場一致で決定です。 >>643
そんなに見たいの？「そんなら赤虫」…。
ほら。
http://i.imgur.com/MDvxGpK.jpg
これが 「そんなら赤虫」です。
いっぱい釣れてよかったですね。(笑) >>640
常識も何もNCのことをよく知らず、興味があって聞いたまでで
お前の常識は社会的な一般性がないのがわかったから、巣に帰ってよろしく こんなところで赤虫の画像を見るとは・・・
熱帯魚愛好家の私のNCの中には常備されていますよ
チェーンが切れたときなんかもこれで代用できますし >>648
なんで興味もないNCスレ来て
興味もなく知らないはずのNCの機能について質問してんの？
ハゲなの？ 子供の頃鮒釣りでよくお世話になったな。細いから針につけるの難しいんだよね。 オマエラなぜスルーできないんだ。
決してタッチがいいとは言えないブレーキ、特にフロント。
パッドであれこれ遊んでみたいのだが交換した先達のインプレを教えていただけたら幸いです。
真綿で首を絞めるようなタッチに近づければなーというのが儚い望み。 大型なのに車体全体プラスチック感凄くてびびる。
まるで250みたいに安っぽくてさあ >>653
CBR250RRは大型車みたいな高級感ですなー！
こうですかｗｗｗ >>652
デイトナの三種くらい自分で試せよハゲ
お前にはジジイらしくシルバーがお似合いだぞｗｗｗ >>652
単にシングル１枚の限界だよ。
だから世の中にはフロントがダブルのバイクが存在するんだよ。 >>654
煽ってるわけじゃなくて事実だろ
んな情けない反応しなさんな 他の800クラスの半値なんだから安っぽくて当たり前
貧困者向け車両
エンジンも回らんし、悲しくなる程遅い。 >>653
今時プラスチック外装でない方が少ないだろ
値段が何倍もするSSもプラスチック外装だし
GLなんかのツアラーでもそうだぞ >>651
俺もだ。濡れた新聞紙にくるんで50円だったか NCと同じ位の重さのCB750FBもシングルディスクだったけどあの頃は
路面＆タイヤのグリップが悪くてタイヤも細かったから良かったけど
今は路面もタイヤも良いし太いタイヤだからダブルディスクにしたい気持ちはわかる
大男で握力がある俺はシングルでも大丈夫だけど
金属だらけで重いバイクより他の素材使って軽いほうが嬉しいな これから印鑑と帯付き100万円を持ってバイク屋へ行きます。
皆様の仲間入りいたしますので宜しくおながいします。 100万も入らないぜ！
フルパニアでも頼むんかな？ >>662
まて、100万あるなら他のにしとけ。
絶対後悔するから 今まで乗った数少ないバイクの中で悲しくなるほど遅いと思ったのはエストレア NCが完璧すぎてアンチのネガキャンは安い外装と遅いしかなくなったな
そこまでして張り付くって本当は買えなくてネガキャンするしかないんだな 3000rpm〜5000rpmで流して走ってるとそれ程悪いとは思わない。
150km以下で走る分には問題ない。
ただバイクをバイクらしく走らせ様とすると悲しくなるな
ニューミッドコンセプトに共感出来ない私には無理でした。 >>668
あなたの考えるバイクをバイクらしく走らせるとはどんな事を指してるのですか? 100万用意できるのにコレを選ぶやつがいることに驚き。たぶん釣りなんだろうが。 100万あるなら、MT09トレーサーが買えるだろうに。 少なくともサーキットにでもいかない限りは不足するような性能じゃない
高速を200〜300km/hでかっ飛ばしたいって奴はそもそも選択を間違ってる >>673
走行性能が足りているか否かは、貴方が決める問題ではない。
貴方の十分は他の人にとっては不十分であるかも知れない。
法定速度内でしか走行しないのであれば250ccの単気筒でもこと足りる。
高速道路での最高速度なんかより、ワインディングを如何に楽しめるかを重視してる人の方が多いかもしれない。 662です。
真面目に750X（LD）ABS契約してきました。
乗り出しで70万円でした。
昔の2STレプリカブームのときに酷い運転ばかりしていたので、大型二輪はおとなしく乗ろうかと思いまして･･･
（本当は年なので過激なバイクは自信がないだけです。）
遠乗りが好きなので燃費と使い勝手（メットイン）を優先しました。
皆様方、宜しくおながいします！ １００万でフル装備だからな
ロングスクリーン、フルパニア３点盛りと専用バッグ、センスタ、
ナックルカバー、1万円ぐらいのナビ+ホルダー
などなど、いきなり快適旅使用だ。
俺は７００Ｘをそういう買い方をして、もう５年経ったがまだまだ乗るつもり。
あと、峠道でも本気で走ると>>673の言う様にリッター相手でも不足はない。
遅い遅い言ってるのは直線番長か、試乗程度の感想、ただのホラ吹きのどれかだろ。 >>676
峠を本気で走ると不足ばかりで嫌になるよ。
6500でリミッター掛かるのにどうやって走れというんだ。
ローで60kmしか出ないんだぞ
セカンドも90kmぐらいだったかな
100kmに達するのに二回もチェンジが必要
相手はローのままで100kmオーバーするんだぞ
リッターに負けないその走り一度見せて下さい。
ほんと知りたいよ
あら、俺釣られたか… で、その共感できない車種のスレに粘着して何がしたいわけ？ >>676
リッター相手でも不足はないッ‼(キリッ)
笑わしにかかるんやめーやw >>675
宜しくお願いします
2st250レプリカは忘れましょう >>675 購入おめ！
見てわかる様に発売して結構経つにも関わらず多くのバイク乗りから
羨望や妬みの対象になってる大人気車種です
NCと共に良きバイクライフを楽しんで下さい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
