【低燃費】NC750/700X Part65【MT/DCT】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>636
その、そこそこ走ってくれるってレベルは、
2ST 250ccの膝擦り小僧について行けるレベルと考えていいの？ >>697
あらま〜なんとも・・・
俺も5月に椎間板ヘルニアで入院して6月末に退院したが様子見だわ
車検が10月なんで一応通すが、乗り換えも検討中ですわ >>699
意外についてけるよ
特にコーナーが続く道で下りなら >>698
ドカと忍1000,売るならNCでしょう。3年飾っとく。サスが良いバイクなら少しましかと？ >>703 椎間板ヘルニアで前屈で症状が悪化する場合なら前傾が緩いNC残して
後屈や直立姿勢で悪化ならNCは売りが良いと思う
前傾のキツいバイクは姿勢の自由度が低いから注意してね
>>691
1インチ撮影素子8倍ズームF2.8で13万円位のソニーのコンデジが欲しいけどさすがに高い
ミラーレスはおまけズームが単焦点との差があり過ぎるので不便だけど単焦点使ってます >>704
200-2.8は魅力だが所詮１インチ最低APSCは欲しい
NCはメットinだからカメラ持って行くには最適だよね
単焦点を常用している方はフルサイズにするべきですよ >>702
向こうが必死に立ち上がる所を鼻くそほじりながら突っつけるからな >>705
1インチ必須って8kモニターとか持ってるの？もしくは凄く大きいサイズに出力するの？
決まったポイントで決まった画角の風景写真しか撮れない自称上級者さんじゃないよね？？ >>706
いい加減現実味の無い話を書くのやめませんか。
2ST 250の立ち上がりにNCがついて行ける筈ないじゃないですか
400のスポーツバイクにも0-400で完膚なきまで負けてるのに
釣られてるのはわかってますが
嘘は良くないですよ、信じて買う人もいるかも知れないじゃないですか。 >>708 バイク乗りはファンタジーの世界に生きてるんだから野暮な突っ込みは無しね
>>707 705じゃないけど。大素子明るいレンズで撮った写真は小さくリサイズしても
違いはわかるよ。遠くだけの写真だと違いが出にくいけど手前に人入れたり逆光とか
花人動物などでボケを生かした写真だと素子の大きさとレンズの明るさは歴然
1/2.3素子で50倍ズームも安くて便利で良いなって思う・フジ24000円 クソ遅いこのバイクをちょくちょく速そうに見せかけるレスしてるの誰だよ。信じる奴がいたらどーすんだ。 >>711
そうそう、webクオリティまで縮小しても元サイズの質って見えちゃうんだよね。
機動力優先で小さめのコンデジを胸ポケットに入れてるんだけど、一度メイン機の一眼を持ち歩いちゃったらもうダメw
壊してもいいように一眼の入門機にパンケーキレンズでもくっつけて単焦点遊びをしてもいいのかなと思い始めてる。
ミラーレス機やマイクロフォーサーズは持ったことがないのだけれど、バイクとの親和性はどうなんだろう。
と、これだけじゃすれ違いなので、ただいま物入れにフィットするクッションバッグの自作を計画中。
蓋開けてカメラ放り込んですぐ走り出せるようなやつね。 >>708
2スト250といっても色々あるわけでRG250EとかKH250なら勝てるんじゃね
もちろんレプリカ時代のNSR250Rには負けるだろう
しかしRG500Γなら先行させて好きに走らせれば勝手にガス欠になるから抜くのは簡単ともいえる >>714
確かにRG250E,KH250,RD250くらいならなんとかなりそう。
RZ250を持ってこられるともう無理だね。 写真はイメージセンサーの大きさとレンズの明るさが大事なのだよ707
88NSRに乗ってい者ですがサーキットや一部の峠ではNSRの方が速いですが
NC-DCTの方が普通に速いです。ハイグリップタイヤを履けばかなりいけます
NC-DCTの凄さはライダーがイージーモードでも速い所！
NC-DCTを遅いと言う方は乗った事が無いのでは？ 連投ですいません。
NSRに乗っていた方なら分かると思いますが
速く走らせるには、そこそこのテクニックが必要です。（半クラなど）
誰でも速く走らせられるわけじゃ無いんですよ
しかし、NC-DCTは誰でも一捻りでイイんです。 スレ的にはDCTとMTが一緒になってるけど、本当はDCTとMTで別スレになっても良い程に違うからねえ。 2stの必死組さんはどのレベルの技量での対決を夢見てるの？
良いところだけ勝てる見たいな調子でこそばゆいｗ
イロハ登り下りくらいの状況設定も欲しいね〜
あ、逆にNCに2stが絶対勝てないって状況くらい語ってくれないと2st最強を夢見てるのボーイ止まりだねｗｗｗ >>718
そのとおりです
そもそも、ＭＴは発進加速ではスクーターに敵わないものが多いような気がする
0〜4０ｍ位まででしょうがね >>721
なんでNC乗ってるのに仮定進行なんだ？
DCTだから話が変わるとても言い訳したいのかな？ >>722
そうですよ
まったくの別物ってことです >>720
TZR250（3MA）に乗っていましたが、雨の日に高所に行くとパワーが出ずダメダメでした。
長野のビーナスラインだったかでは苦労しました。
そういう時と場合ではNCが圧勝するかもですね。ｗ >>720
RDからTZRまで代々のヤマハ2st乗り継いできたけど
公道の峠レベルなら7〜8割の場所でNCのが速いと思う
2stの加速が良いと言っても充分にスピードに乗る前に
減速しなきゃならないし、日本の公道だと2速で
パワーバンドを割る微妙な回転になるコーナーが多い
そうすると半クラ使ったりして加速するんだが
その時って大して速くないんだよなぁ >>723
お前のバイクに対する理解度が全くない無免許レベルだと良くわかりましたよ
ありがとうｗｗｗ MT-07と「よーいドン！」した時、NCのMT車は惨敗、でもDCT車は良い勝負する。
これが全て。 >>729
だから特性の違うバイク同士をなんで不利な土俵で勝負させて語るんだよ？
頭大丈夫か？
2stで論破されたからとそれで話変えたつもりか？（笑） 両者を法定速度内、三千回転まで縛りでNCとの勝負話してくれよｗ 速く走りたいヤツがこのバイクを買うとは思えないんだけど
トコトコ走って楽しむもんだろ >>735
それを理由にバイク乗らないとかないわー >>736
俺はバイク通勤だから雪以外は乗ってるんだぜ NCはキャスター角寝てるし軸距離長いし結構重いし私が下手なせいもあるけど
他のスポーツ系のバイクよりバンク角深くなってしまう。DCT楽でいいけど
先日雨で奥多摩行く途中カーブにマンホールたくさんあって前後輪とも滑って無理は禁物
>>713 私は山歩きを考えてミラーレス買ったけどバイクならいくらでも荷物詰めるので
重くても画質の良いカメラが良いと思う。特に動く被写体はミラーレスは苦手 >>739
バンク角が深くなるのは、重心が低いからだよ
重心が低いと回転の中心である重心より内側に体が入るからバンクが深くなり切り返しで体が大きく動く
レーサーは重心が高いのでその逆になる >>733
街中の低速では ドコドコ。
前が空いた時にアクセル開くとゴギューン。
高速道路でSモードにするとギュホーギユーン。
DCT機の話ですら。
低速から高速までDCTとモード変更がいい仕事してくれますら。
エンストもないのでMTなら立ちゴケかもというシチュエーションでも他の回避手段を選べてなかなかこけません。
ただ…。 >>743
いや。遅いとは感じません。全く。必要にして充分ですら。路面状況や交通状況にもよりますが、高速道路では、ほとんどの国産車をバックミラーに映せますら。
ただ…。 遅いやろコイツは。
なんで見え透いた擁護する奴が定期的に湧くんだよ >>745
みなさん、こいつが 「そんなら赤虫」です。
特徴として "ハゲ" " (笑)"とかを多用します。
使わない時もあります。
一貫してるのは いつも上から目線で他をバカにします。意見の交流ができません。 単純に速いか遅いか・・・っていうと、現代的には速くはないな。
ただ、70年代の750よりかは多分速い。Z2なんかよりも多分、速いだろう。
高速道路で100km/hくらいからの追い越し加速性能が不満だけど、田舎道を70km/h以下でのんびり走って
辛くならない750って、俺は初めてだ。 「俺は早くないよね？」と聞いたとき「え、え、ふつうかなあ」と答えた渡辺直美似の彼女がいた俺に謝れ！ >>750
バイクもオンナも妥協かよ
どっちも乗れりゃいいってか 8月末に、750XDCT契約・納車が決まったんで（大型免許取得中ｗ）、
これからよろしくね。
今まで、CB400SFを乗り換えながら10年以上乗ってきたけど、
自動車学校のNC700の方が加速はいいね。 >>755 契約おめでとう＆教習頑張ってね。ちなみに教習車は750ね
CB400SFは乗った事無いけど名車の誉れ高いから手放すの寂しいでしょう
NC-DCTはまた違った良さが満載なので楽しんで走ってね 峠で膝擦れるとかサンデーレース経験者がNC買うわけないのです
なのでここで品評している人たちのお話というのがどちらサイドも眉唾ものです
峠小僧、サーキット走行してた私から言わせると、２ｓｔ２５０で速い人は本当に速いので、ＮＣでそのレベルの人はいないんじゃないかなぁ
そもそも2ST２５０と比べるとか、ついていけるとか考える必要あるのかな。
最近のモタードは峠ならＮＳＲについていける？下りなら勝てる？
わからんし興味もない、そんな生き方がＮＣコンセプトなんだと思う。 何言ってるのかよくわかんないけど
サーキット用にボロいNチビ、
公道用にNC-Xに乗ってるよ。
峠で膝すりなんて試したことないけどね。
どっちも楽しい！バイクは楽しい！ >>758
あんたNC-DCTに乗った事があるのか？
あんたの話は乗り手の話だろ、速い奴は何に乗っても速いんだよ
昔峠小僧も今じゃ50だよ…
速い奴はNC-DCTに乗っても速いんだよ ダメージジーンズ履いてる奴にロクなのはいない。
そういうことだろw >>747
赤虫カスが顔真っ赤でテラワロス（笑）（笑）（笑） >>760
つべの動画を少しは見てこいよ
教習所教官の大会選考会見ても遅いバイクって言えるんかハゲ（笑） >>652
タッチ,効き,耐久性から言っても、デイトナのゴールドがベストだな。
レッドは安いけどあっという間に無くなるから。 リアはシルバーの緩さ加減がたまらんよ
コーナーで引きずりコントロール楽
フロントはベスラにしたけどイマイチよくわからないな
悪くはないけどさ >>758
サーキットと峠は全く別だろ
そりゃサーキットにNC持ち込んだら遅いよ
何しろアクセル開けてる時間が全然違うからな
道幅がサーキットの数分の1でコーナーのRもきつくて
直線もほとんどない峠でどれだけアクセル開けられる？
本当にサーキット走ったことあるなら一緒に語らん そもそも2stだから高レベルライダーが居て
NCだから低レベルライダーしか居ないのって前提で話始めてるだろ？
バイクの性能話じゃ無くなってるんだが（笑）
ジミンントウガー！とかアベノセイダー！とか騒ぐ人間と同じ不都合なことあると自分の土俵でしか勝負しませんよ！って引き込もうとする卑怯者の思考パターン（笑）
>>758
膝みたいに磨り減った頭抱えて泣いてろハゲ（笑） 峠走るにはブレーキ容量が不安
タイトな登りの連続なら強そう >>769
登りはパワーがたんない。
降りしか勝負にならないでしょう
LD仕様も不可
メンスタも不可
擦りたおすからね。
DCT仕様でチェンジペダル付きがいい。
アップはDCTに任してダウンは自分で
そこそこのタイヤも欲しい
それでどこまで行けるか、まあ難しいなぁ >>770
おまえ乗った事ないだろ？
Ｓ３モード舐めるなよ！
俺はＳ２モード好きだけど。 教官って言ったら「スチュワーデス物語」だよね
俺は「アテンションプリーズ」世代だけど >>770
メンスタって聞いたことないからググってみたらゲイ向けのデリヘルがトップで出てきたぞ
http://www.mens-staff.jp >>770
750のトルクあって登りでパワー足りないなんてあるか 正直パワー不足は否めない。しかし必要にして充分！
最近NCが速いか遅いかが話題だが、そんなバイクじゃないでしょ！？
トコトコ走るのを楽しむバイクだよね
その気になれば意外と速いよってバイク。それがNC DCTのNC750X乗ってる。去年大型取って近所のドリーム店行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ちょっと感動。しかもスポーツバイクなのにATだから操作も簡単で良い。
NCは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
リッターマルチと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、公道ではそんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
速度にかんしては多分他の大型もNCも変わらないでしょ。他の大型乗ったことないから知らないけどそんなに変わったらアホ臭くてだれもNCなんて買わないでしょ。個人的にはNCでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど、友達に誘われてこないだ筑波のコース1000走ったら隼乗ってる人や、ドゥカティの人よりタイム速かった。怖くて膝擦るまで攻められなかったけど。
乗り手次第かも知れないけど隼とかより速く走れるから、個人的には大満足。 >>769
お前は完全に脳みそ容量が足りないな
それとフルードがエア噛んでるわ（笑）
>>770
チェンジペダルも擦り倒すから無い方がいいぞ（笑）
NCは万能バイクだからタイヤはメーカー問わないよ！
それより溝があると滑るから坊主の方がいいぞ！グリップ安定する
>>776
俺もなんだかわからなかった
エンジンブレーキペダルが何処にあるか聞かれたくらいわからなかった（笑）
>>780
なんか400と250対決してて250のやつが追い詰められて2stなら絶対負けないとか言い合ってる様なもん
んで400がじゃうちも2stで話そうか？と言われて破綻丸見え（笑）
>>781
その夏休みの宿題再提出確定だな
まだ休みあるから書き直しておいた方がいいぞ！（笑） >>781 購入おめ！私のは旧型だからDCTモードとメーターと後サスが羨ましい
>>780 >>781 リッターSSとツーリング言ったら持ち主が「良いのは高速道路だけ」
って言ってて実際高速で100キロからヨーイドンしたらすぐに見えなくなった
下道だと上手い人が速いだけ >>783
何この運転も下手くそ、コピペ改変も下手くそ、オツムの回転は1000回転打ち止めみたいな馬鹿（笑） >>780
アホか
普通の4発750と同等のトルクがはるか下から出てるのに
パワー不足ならリッターバイクが必要になるわ
コーナー立ち上がりで不用意にアクセル開けたら
簡単にホイールスピンする様なハイパワーバイクでないと
パワー不足ってどんだけ変態なんだよ 週間バイクTV今週から3回AfricaTwinとX-ADVで福島のしどきっていうオフロードコース回
NC-X-DCTでコース走ってみたいけど相当コケそうだな >>786
オンロード専用エコノミーアドベンチャーなのに何言ってるの？
それにキャストホイールでオフやる気？マジ馬鹿だね君（笑） >>788
いちいち減らず口叩きに来るなよクズ虫（笑） 荒らし指摘して自分が荒らしてる意識ないアスペは無視無視！虫なだけにｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 反応するところ見ると自分が赤虫野郎だという自覚はあるみたいだな 速さを求めるバイクじゃないと言いながら
遅いと言うと鬼の様な反論
二言目には
乗ったこと無いだろう
嫌と言うほど乗ってる
だから遅いって感想を持ってる
さして速くないMT07なんかと比較しても遅いだろ
普通のリッターバイクの半分もパワー無いだ
遅いのは仕方ない
その分格安なんだからいいんじゃない
オーナー同士でこれくらい走れば十分だよねって
傷を舐め合ってればいいんじゃない >>758 自慢でもなんでもないけど、 オレ一応、80年代後半のIAで、シングルゼッケンも経験したあと、
90年代後半にサンデーレースでそれなりな成績を 残したけど、NC750乗ってるよ。
伊藤真一も「買おうと思っている」とか、web オートバイに書いてたけど。
正直、街乗りオートバイの限界性能が速いとか遅いとかどうでもいいんだよ。
もし仮に峠で置いて行かれても、全然気にならない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
