【低燃費】NC750/700X Part65【MT/DCT】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>848 ＞ネガキャンやめれ
やめさせたかったら無視することだよ
吠えてる犬に飼い主が「吠えちゃだめ！」って叱っても犬はかまってもらって喜んで余計吠える >>849
今はヤマハのFZX250ZeaLなのでNCに乗り換えるとぶん回しが恋しくなりそう
でも手軽な大型にも乗って見たいのでNC750SDCT欲しい！ジールじゃボロくて遠出怖いしね zealって女の子用ってイメージだよね？
少なくとも発売当時は男の乗るバイクとは認識されてなかったはず >>851
同系のFZR250R乗ってたけど上まで回すとアクセルがシビア過ぎて強烈なエンブレで
乗りこなせなかった。レッド18000回転だっけ？ほぼNCの3倍回せるね
NC-DCTのセミオートマ感覚は面白いしいろいろ楽しめるので是非買っちゃってください 今はオートバイに興味のない、友人とNC750のDCTについて話をしていて、
「それってセミオートマ？ シフトダウンの時、勝手にブリッピングするの？」と聞かれ・・
「いや・・・でも普通にシフトダウンできるよ」 と答えて初めて気が付いたんだけど、
NC750 DCTのマニュアルでのシフトダウンの感覚って、カブの遠心クラッチ式みたいな感じだねぇ・・・
NCのエンジンはせいぜい65000回転くらいしか回らないけど、仮に15000回転も回るエンジンだと、
シフトダウンの時、ブリッピングさせないと大変な感じになるんだろうな。 >>852
発売当初は宣伝に当時旬だった加勢大周を起用したりして、リア充な若い男性にアピールしたかったんだと思うよ。 >>857
加勢大周を起用したところが女性狙いってことだろ
実際女の子ばっか乗ってたし
ウィキ参照だけど当時の評価もそんなもんだよ
ヤマハzeal「低重心エンジンと絞り込まれた735mmの低く足付き性の非常に良いシートにより取り回しが楽なため、主に女性ライダーやビギナーから高い支持を集めた。」 オーナー層はどんな人たちなんだろう
俺も走り屋的なバイクライフを過ごしてきて、ビッグバイクの重さに辟易してＮＣへ逃げてきた
性能面では本当に不満
これで不満じゃないという人たちは何をどう乗ってきたのか気になった
ハヤブサの購入者の半分は初心者というが、ＮＣも老人より初心者のほうが多いのかね？ >>858
そうかも知らんね。
でもあの頃の女性ライダーって250のCBRかVTに乗ってる人が多かった印象。 >>859
セローからだったのでNCでも十分な馬力
でも、そろそろ250ｃｃオフ車の軽さが恋しい
飛ばしてきたのになぜNCを選んだのか不思議
MT-09あたりにすればよかったのに >>860
体格の小さい女性にはシート高の低さが重要だったからかな
エンジンも40psにデチューンして低中速に振ってたから乗りやすかったし
あ、いちおう言っときますが別にzealをディスってるわけではないですよ >>859
むしろベテランが多い印象だけどな
言う程性能的に不満なんてないだろう
バカは日常的な使用というのが理解出来ないから
6500しか回らないとか57psしかないから遅いと言う
しかし他の750と性能的に差が出るのって
日常的に使わない領域だけなんだよ
伊豆スカとかで200km/h出すキチガイ偶に居るけど
こっちはあんなのに関わり合いたくないから >>863
こういう書き込みする人のバイク歴を知りたいんだ
教えてくれるとみんなが分かり合えると思うので協力願う >>855 書いてすぐ気づいたんだけど、誰か突っ込むだろうとw
>>859 ・・・にしても、「走り屋」なんて・・・今どき、なんとも言えない響きだな。
>>864 心配するな。廃れたとはいえ、ロードレース全日本選手権走ってるようなライダーのレベルから言えば、
ほとんどの自称 上級者がカス同然なんだから。 バイク歴： ２６年
ＮＣの前のバイク（ジャンルでも可）： ビッグネイキッド
ＮＣの感想：遅くつまらんけどラク
次もＮＣコンセプトなバイクを：買わない
このフォーマットでみんな答えてくれないかな
これ以上の細かい情報はないほうがいい ＮＣは君達にはまだ早いよ。
もう一、二台乗ってからにしなさい。 NCはビギナーの踏み台にもなるし、ベテランの終活バイクにもなる
カワサキで言うとZR-7みたいな感じだな
>>859はまだ修行が足りないな >>859
40代 男子。
250のシングルからの乗り換え。 >>859
40代 男子。
250のシングルからの乗り換え。 ずっとリッタークラスのデカイのを乗り継いでいた人が、400Xに出会って「これこそがジャストサイズ！」って気に入って、
買い換えて乗っていたりする。
そんなもんだろ？ 小鳥みたいな独特なシルエットとコスト重視の性能デザインのバイクが
なんとなくそれなりに売れてる事になってるのが不思議ではある。 >>867
バイク歴： 24年
ＮＣの前のバイク（ジャンルでも可）： ドイツ車で一番売れてるアドベンチャー
ＮＣの感想：色んな意味で扱いが楽でまあ満足
次もＮＣコンセプトなバイクを：分からない バイク歴：３１年
NCの前のバイク：リッターSS
NCの感想：走っていて楽しい
次もＮＣコンセプトなバイクを：NCの新型欲しい（今17所有）
メットin+DCTは唯一無二 バイク歴：２４年
NCの前のバイク：４発ネイキッド
NCの感想：トルク、燃費◎、重心◎、収納◎、価格◎で文句なし。遅い遅い言ってるのは直線番長と実感。
次もＮＣコンセプトなバイクを：ＤＣＴ付きが気になるよ バイク歴：３5年
NCの前のバイク：リッターオフ
NC750X-DCTの感想：ポジションとエンジンとDCTは楽で楽しい。
前シートは要改造。後シートは小さくて硬い。
切り返しで重さを感じるのでもうほんの少しタイヤが細いと嬉しい
総合的に金額関係なく今最高のバイクだと思う
次もＮＣコンセプトなバイクを：買うと思う >>878みたいに、車種とDCTの有無をちゃんと書き込んでくれないと、結構意味合いが違っちゃうので。 バイク歴：7年
ＮＣの前のバイク（ジャンルでも可）：GSF1200
ＮC700X-MTの感想：だいぶ遅いけど満足&キャンツー楽しい
次もＮＣコンセプトなバイクを：買わない
NCに不満はないけど
いろんなジャンルのバイクに乗りたい。
次はGTR、FJR、VFRあたりのでかいバイクに乗りたい。 >>854
DCTつまりクラッチが二つあるのでそんなん不要言うたれ 早くも結論出たね。バイク歴
20年未満→まだ早い
30年未満→MT買うもまだ早かった
30年以上→DCT買って次もDCT♪ 30年未満でDTC購入した人のデータが無かった
感想ヨロシク バイク歴：3年
ＮＣの前のバイク（ジャンルでも可）：中型を含め初バイク
ＮC750XDCTの感想:楽ちんで遠出専用。酷道、険道もガス欠心配しなくて良い。
次もＮＣコンセプトなバイクを：買わない
NCに不満はないけど
いろんなジャンルのバイクに乗りたい。
ドカ、ＮＣ2台持ちで、忍1000購入するので泣く泣くＮＣ下取り。流石に3台は乗れない。 NC750S 2014に乗っているんだけど、峠攻めたりした時、ステップって擦るの？
タイヤは一応エッジまで使っているけれど、未だステップは擦らない。
フロントプリロードを少し上げているせいもあるのかな？
体重57ｋｇ、 大昔は自称＊＊峠最速(笑
今は正直な話、かなりヘタレ。 100％安全だと思うところでしか、フルバンクに挑めない。
普通は同じ車種に乗り換えないだろ
それなら乗り続けるわけで
ただ戻って来る事は多そう >>882
無免許らしいコメントだなぁ
>>886
踏み台ってことは基礎だ
基礎を知らずに先には進めぬ
何かあたっときに戻るところ
比較するならその基礎としての比較しろと
スポーツバイク以下とかなんか定規間違えててる馬鹿がおかしい
>>887
同時期の乗ってるが若葉外れたばかりだが
エッジより先にステップするわ
もう少し脳みそのエッジ削って釣りレス考えろよｗｗｗ
あーフルバンクできない？そのカウルサイドについた傷はなんですかねｗｗｗｗ >> 890 釣りでもなんでもなく、タイヤエッジまで使っているのに未だステップ擦らないよ。
フロントはまだ少し余っているけど。 現在 走行 1300ｋｍ、改造はフロントのプリロードだけ。 デザインが壊滅的にダメ。次モデルは一新して欲しい。 アドベンチャーでも無いしネイキッドでも無い中途半端さがなあ xはアドベンチャーではない
バンドル幅が狭過ぎでバンドルの切れ角が圧倒的に足りない バンドルじゃなくてハンドルだった・・・(^_^;) まぁエコノミーの安いサスのキャストホイールとオフサスのスポークホイールのトルコン付きとか設定差はやって欲しいがな ノーズからシートまでのボリューム感に対してテールが細すぎるからバランスが悪い。
パニアケースで誤魔化してるわ。 バイク乗りの90パーセントは下手くそ
ちなみに私はド下手クソw >>887
750Sセンスタ無し体重60
時々ステップを擦るが軽くアマリングがあるな。
http://i.imgur.com/60qyOFi.jpg 日曜日に首都高でオラついてるフェラーリの後に着いて行った。
前が空いたらフル加速、やっぱりジリジリ離された。
隼とかなら余裕でいけるのかな？
20年前、NS400Rでポルシェに必死に着いて行ったのを思い出した。 >>905
上でなんかステップ擦らないとか騒いでるのいるけどその状態でエッジまで使い切るとは言わないよな？
バンクセンサーでも外してるやつの話かね～？ 長文失礼
タイヤの種類によるかな？７００Ｘです。
純正 （バトラックス） 評価：６０点
端は約1㎝余、バンクセンサ擦れる。接地感やや希薄。雨天普通。
このタイヤでバンクセンサを擦れなかったライテクおじさんは、ただの語りです。
ミシュラン パイロットパワー２ＣＴ 評価：７５点
エッジまでＯＫ、バンクセンサ擦れる。接地感はエッジに入った時こそ安心。台形摩耗。雨天微妙に滑る。
アマリングチェッカーたちがガン見したり二度見したりする様子に苦笑。
メッツラー Ｍ７ＲＲ ９５点（強制アマリングで５減点w）←オススメ
端は約1㎝余、バンクセンサ擦る。取り回が嫌になる強グリップ。台形摩耗少ない。超高性能。雨天◎。
直線番長を旋回で追い詰めて心を折るにはジャストです。センターがやけに強くツーリングにも最適。
左は（略）が削れた。右は（略）が削れた。靴も両方削れていた。
バンクセンサを当てるなら、ブレーキングから開放、一気に旋回姿勢に入るとよく当たります。
心配な人は、低速でも高速でも一瞬外側に振るほうが旋回時にどっしりと安定します。試してみてください。
知ったかぶり先生は削れた箇所の写真を要求される気がします。みなさんもタイヤレビューよろしくです。
たまにサイドウォールの文字ギリギリまで使ってるがステップは擦るよ
おっかなくてズリズリと延々擦ってられんがな メッツラーのタイヤはアマリングさせないと象さんが可哀想なことになるから仕方あるまい。 >>909
NCをコケにしてる無免許軍団はこれくらい根拠付けて反論して欲しいよねｗ 教習で卒業までこのバイクに乗っていたけど大型の低速トルクがここまで大きいことに驚いた
体験項目でスーフォアにも乗ったけど教習車とはいえスーフォアをここまで非力に感じるとは思わなかった
以前限定解除で乗ったときにはスーフォアですらそのパワーに驚いたのになあ
世の中の大型二輪にはこのNCよりパワーが大きいマシンがあるんだもんなあ本当にすごいわ >>913
750なら大差ない。むしろ低速はNCのがパワフル
例えばNCとスーフォアが一緒にツーリングに行ったら
NCが普通に走っててもスーフォアは少し余分に
アクセルを開けなければ付いていけない
NCが加速する瞬間にいつも通りアクセルを開けたら
差が広がるので慌てて余分にアクセルをあける感じ
ちょっとした事なのだが１時間も走ると結構なストレスになる
無免許にはわからんだろうけど排気量の差は大きい とにかく新型はよ
フロントダブルと給油口の位置を運転席側に移せば
完璧なバイクとなれるのに >>913 >>914
大型はアクセル開度が小さくて済むから楽で良いですよね
>>917
今でもスクリーン可変でしょ？6角ボルト4本外す必要あるけど
後付けでプーチが可変スクリーン出してなかったっけ？ eBayあたりでスクリーンスライドさせるステー売ってるわ。インテグラ+GIVIスクリーンに追加してさらに高さ上げてやろうかと思ったことあるけどハンドル切ると干渉しちまったからとりつけやめたわ。可動式にするなら工具レスがりそうだよねぇ。 >>907 フロントプリロード上げるだけで接地はずいぶん変わるから、そのせいじゃないのかな？ >>918
知らんかったスクリーン可変だったのか・・・
取説にスクリーンの記載何一つ無かったからできないもんだとばかり・・・
サンクス >>923 >>924
ウチのは2014年製で新型見に行った時スクリーンの取り付け穴が
上下にあった気がしたけど間違いだったらごめん 17xにMRAのスクリーンつけてるけど
ボルトの所にスペサーが付属していて下側を抜くとかなり立つ。
純正より短いくせに140でスタンディングが可能 >>915
買わないくせにうるさい無免許ですね（笑）
>>925
チェンジゲッター！って叫ぶんだよ（笑） どノーマルだと色々足りなかったり変えたい所がありすぎて金かかる
VFR買えるじゃねーかって金額になってて切なくなった >>930
最初から分かりきった事を・・・あ、妄想でしたか！すみません（笑） XADVのはガッチリした可変システムなってる乗りながら調整は厳しいけど信号待ちなんかで調整はできるレベル。メーター側に調整ノブが出てるタイプだと手動でも調整しやすいんだけどな。
交換式のロングスクリーンだと夏場暑すぎてエアインテーク欲しくなる 言い合いに負けると直ぐにペラい負け犬レスが続くね～（笑） MT-07には丸ライト変更キットとか出てるのに、
NC750Sには何も無いのな。 NCデザインの何処に丸目が似合う要素があるのか長くなっても良いから語ってくれる？
出来なきゃその程度のニワカのレス止まりだよ？（笑） >>もちろんわからない人が居る事もわかるよ。
伝わりにくいものを強要する方が意味わからんよ
ニッチな趣味物ならハンドメイドで頑張れよ
なんで自分のニッチな趣味が一般向け販売に向いてると思っちゃったの？
長くなってもいいから語ってください（笑） >>947
伝わる伝わらないじゃなくて趣味嗜好の問題
ヤマハはその辺わかってるからNCよりモダンなMTに
トラッドな外装を用意してる
人それぞれで良いのに噛み付いたり強要したり馬鹿かと レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
