【HONDA】 Dio110 29台目 【ディオ VISION BREEZE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ウィルズのハイパフォーマンスショックでリアだけ車高落としてる人います？
挙動の変化が知りたい 信号待ちでたまにエンストするときがあるんですけどそういうひといますか? エンブレからのエンスト、アイドリングでエンスト、発進でエンストはJF31で経験済み 添加剤やクリーナー色々試して燃費はカタログ値出るようになったけど、エンストは変化無し
インマニ外して確認した吸気バルブの傘にカーボンの蓄積は無し
エンストしやすいセッティングなんだと思ってる もう寒くてバイク乗れない…。
というわけで春まで冬眠します。
さようなら、さようなら、さようなら。
暖かそうな木のうろを見つけたんだ…。
そこに春までいよう。dioとふたりで…。
うふふ…。うふふふふふふふ…。 旧モデルのほうが、塗装が上質というか
キレイだよねえ。
白色のを見比べてそう思った
JF31はフロントブレーキ3ポッドなんだよね？
うらやましいよ
58乗りだけど、効きはいいのかな？
リアの効きが不満なんだけど、31はよく効くの
かなぁって思いまして >>565
多分思ってるよりJF31のブレーキは効いてない
エンブレを弱くすると前後ブレーキ握っても滑ってく感じがする
三頭のイノシシの群れに突っ込んで二頭目と三頭目の間を抜けて助かったことがある
ただでさえ左に倒れやすいのに左にあんな大型のブレーキがついててむしろ邪魔 >>556
先月２回エンストしたから、エアーエレメント交換したら治った。 JF31だけど個人的には結構今まで乗って来たバイクの中では効く方だと思う
完全ドライのアスファルトだと前輪は俺の握力ではロックしない
これ以上効きが強いと逆にロックすると思うから絶妙なバランスで良くできてると思う 本日、原二の新車を注文してきた！
Dio110を買ってから4年間、毎日、通勤で活躍してくれて有難う！ >>579
ワシは５年で5万キロだが、まだ買い換えない。 >>583
四年で買い換えて何か悪いことあるの？？？ 壊れるまで乗る。
前乗ってたリード90が壊れたのでコイツを買った。 5年以内にバッテリーに革命が起きる。
それまでは乗る。現行車なんて買い替えても性能なんか似たり寄ったり。次買うならEVかハイブリッドでしょ。 >>589
友人から譲り受けた。自分は5年くらい乗ってたけどそれ以前は分かりません。 初期型の不満点
パーキングブレーキがない
メットインの鍵が別になっている
ガソリンの入れ口がメットインの中 JF31使って見た感想
パーキングブレーキはADIOブレーキストッパーを付けている（オイル量点検した時にゲージを拭いた布でキュキュッとするからサビもない）
メットインの鍵が別だがレインウェアなどを入れていて普段は開けない（ヘルメットはトップケースに仕舞う）
ガソリンの入れ口がメットインの中だが300km以上走るので滅多に開けない 300kmも給油しないでどうやって走るのかなと思って >>594
ＪＦ31の燃費とタンク容量では300kmも走れないでしょ うちのは200km以上のツーリング時で何度もリッター60km走ってるよ、100km程度じゃそんなに燃費良くないけどな
多摩川から道志道通って富士半周コースだから登りもあり
もちろん予備ガソリンも持ってる いつも全開走行してる人には
300は無理だと思う。 リッター60なんてなかなか出ないだろ
坂が多かったり渋滞に巻き込まれたり そういえばタイプーリーの話はよく聞くけど、タイ純正のランププレート(KVBと書いてある)の方使ってる人はいるの？ >>607
あんま差ないの？
なんかタイプーリーとセットで使ってた時と純正ランプレ使った時とで印象が違うのよね >>611
一長一短かなぁ？
KVBは回転上がり気味で上が伸びない気がする。JF31純正の方はご存知の通り。
ちなみにKVBの方は最高速付近でなんか挙動が怪しい気もする。
もし他に使ってる人いたらここら辺どうなのか聞きたかったんよね。 俺もツーリングなら60以上はいくな。調子良ければ62くらい。定地走行より良くなるってどういう理屈なのかね。 >>612
ありがとう参考になる。社外のランプレに近いのかな
買う機会があったら今度試すわ
612の感想の通りなら多分WRガイドを延長してるプーリーと相性が良いと思う リッター３０て、昔乗ってたライブディオがちょうどリッター３０位だったわ。 ライトのスイッチだけど
ハイビームとロービームのあいだに
両方点灯くるポイントがあるよね
街頭のないような真っ暗な夜道だと
明るくていいよ >>620
( ﾟдﾟ)知らなかった。
もしかして、同じスイッチを使ってる他の原付とか原付二種でもそうなのかな？ 知らないやついるんだな
ハイとローの切り替わりで完全にライトが消える箇所があると困るから同時点灯する位置が設けられてる
しかし、ハーネス等の許容電流は一時的なものしか想定されてないから長時間の同時点灯はやめた方が無難 >>622
( ﾟдﾟ)ふぅ、危ないところだったぜ！
ビニールテープでスイッチを同時点灯の場所に固定するところだった。
助かったぜ、ありがとう！ 昔、ラリー車のヘッドライトチューンで、ハイロー同時点灯というのは定番だった
でも発熱で樹脂レンズやリフレクターが痛むケースが多かったな
ハーネスも、もちろん同時点灯なんか想定してないから、バッテリー直で引き直し
オリジナルハーネスはリレーのスイッチングにする >>626
┏□┓←スイッチのことだから、関係ないんじゃ？ >>606
タイのKVBランプレ使ってみた
JF31純正プーリーでWRガイド加工してるんで変速終了後の回転は分からず仕舞いだが
アクセル開度に応じて回転が上がる感じがある
純正プーリーを使う都合があるんで気に入った
普通はタイプーリーと純正ランプレでよさそうだけどね >>629
KVBとかGFMの刻印以外の違いは分からなかった
KNや武川の社外ランプレだと計ったら違いがすぐ分かるんだけど >>630
やっぱりランプレは共通ぽいよね
じゃないとあれだけプーリーの方の形状に差が出ないと思うし >>631
オレは差がありそうな気がする
いつも出る振動が出なかったし
ランプレ交換と同時にWRを0.5g重くしたけど特別重いとは思わなかった ギアオイルって
本当にエンジンオイルと共通でいいの？ せっかくならベルハンマーのオイル使ってみなよ
ちょっと高いけど むやみにベルハンマーを使うのは勧めないよ
あれは極圧剤を大量に含んだオイルに過ぎないから
極圧剤ってのは、金属表面を腐食させて皮膜を作り、それによって潤滑するものだから
場合によっては有害
ふつうバイクに極圧潤滑になる場所は存在しないので、ギアボックスを含めてエンジンオイルでOK LS ベルハンマーに防錆効果はありますか？
基本は潤滑剤としての商品ですが、防錆効果は JIS 規格の NP-3 相当になりますので
通常の錆止めの上級クラス程度の効果はございます。
http://www.suzuki-kikoh.com/tech/qapdf/tm-%2520factory%2520.pdf 乾式クラッチ及びスクーターのギアオイルへの添加は出来ますか？
２スト、４スト問わず乾式クラッチ及びスクーターのギアオイルへの添加は素晴らしいフィーリングを
発揮します。ただし、通常のギア付きバイクのミッションオイルへの添加は湿式クラッチ方式が多い為
ＬＳベルハンマーの金属改質による猛烈な潤滑性によりクラッチを滑らしトラブルの元になります。
バイク（湿式クラッチ）のエンジンオイルには絶対に使用しないで下さい。 極圧剤の腐食作用は「錆」のことじゃないからね
ベルハンマーの説明の中にある「金属改質」と呼んでる作用のこと
表面を腐食させて化合物による潤滑皮膜を形成する
極圧剤がそれほど万能のものであれば
エンジンオイルでもなんでもすでに添加されてていいはずなわけで…
極圧剤 腐食 とか ベルハンマー 腐食 でググってみると、いろいろ参考になると思う
勧めないというだけで、やめろとは言ってないので
あとは自己責任でね >>641
極圧添加剤は工場で主に使われてるからもし問題があるなら甚大な被害を受けるのは工場なわけで今の所そんな話あるの？ >>642
極圧剤は金属表面そのものを変えてしまうものだから
金属の種類や使う場所によっては有害である可能性があるということ
極圧剤は極圧潤滑が必要な場所で使うもので
ふつうバイクに極圧潤滑の領域になる場所は存在しないということね
>>643
テフロン系の添加剤は賛否両論あるけど
テフロン粉末は、テフロンの開発元のデュポン自身がオイル添加剤として使うことを認めてない
これがすべてだろうと思ってる >>644
言ってる意味がわからない
具体的なデータ出して >>628
レポthx
なるほど、タイプリより純正のが相性いいのか
>>631
違いはあるけど見た目ではわからん、てのがウチの感想 タイプーリーとタイランプレの組み合わせは
ハイカム組んで高回転仕様にしてる場合のみ良い感じになると思う
ズーマーXは入ってるカムがJF31とベンリィ110とは違うんで
山の低いカムを入れてる車種に
GFM80プーリーとGFMランプレを入れてるんじゃなかろうか >>645
極圧剤については、ちょっと調べればいろんな情報が得られるから自分でどうぞ
あとは使うも使わないも自己判断でね
俺個人の考えでは、他人には勧めないというだけだから
>>646
有機モリブデンは今の4輪用低粘度オイルにはもれなく添加されてるし
いろんな意味で定評を得てるのはモリブデン系くらいかな KVBのタイランプレだが、回転が上がるだけのモッサリが強すぎて
結局キタコプーリーと純正ランプレの組み合わせで落ち着きそうだわ 寒くて車ばかり乗ってるからもう2ヶ月エンジンかけてないわ dio110ハイブリッドが出たときのために今月から毎月3万の貯金を始めたけど金に困ってもうおろしちゃった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
