【新世紀】アドレス110 29台目【通勤快速】©2ch.net
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これはまだ未定だけどグリップヒーター付きのアドレス110S(仮)もあるかもとの話し >>958
うわ、どっちも裏山…
ユーロ4前に駆け込みしちゃったけどリコール含め失敗したかなぁ 元々海外モデルだとテール&ウインカー一体化してますしね >>958
えー テールとウィンカー一体ってめっちゃいいやん
先月買ったばかりなのに羨ましい! >>951
理解力ゼロのチンパンとは自己紹介ですか、さすがチンパン、うけるーーーー
おまえ全然返答してねえじゃん、早く返事しろよ
はい!アホ理論きましたーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
じゃあこんなのはどう?
「俺は天才、だからお前は自動的にアホという理論が成り立つ」
これも正しいよな、お前の脳みそではwwwwwwwwwwwwwwww
なんで他社がスズキと同じ数の不具合がある、ときめつけてんだ?バーーーーーーーーーカじゃねえの ウインカー一体化?嘘やろ、日本の法規ではそれができないから
わざわざウインカー別体にしたのに(海外では可の国もある)
一体化したければシートカウルの形状から変えんと無理やろうに、そこまでやるかね >>958
テールウィンカー一体化は嫌だな
別々のほうが絶対にカッコいい >>958
そりゃ何かの間違いでは?
現行もインドネシア仕様は一体型だし
日本じゃウインカー間の距離が近すぎて規制に引っ掛かるから一体型は無理って話 一体化しているようにデザインするというだけじゃないの? >>969
まあ、コストはかかるだろうけどね
見た目がバイクらしくて、別のほうがカッコいいよね 法律の決まりは何かあるんだろうが、リード125とかシグナスも一体テールランプだから
分離してないとダメってものではないのだろう 上で一体型が無理って書いたのは一体型方式自体がダメって話じゃなくて
あくまで今のアド110のテールデザインのままじゃ
インドネシア版と同じ一体型を採用するのは無理って意味 インドネシア版ではなく違う造形での一体型テールランプになるってことかな
仕向け地ごとの法律に合わせて幅広の一体型にするとか分離にするとか >>970
中型コンプあるんならそっち買えばいいのに 新スレッド立てようとしているんだけど
作れないので誰か代わりに立ててください
よろしくお願いします(*- -)(*_ _)ペコリ リコールのハガキも電話もまだこないけど、他の皆んなは既にきているのかな?
定期点検いかなかった人には、お知らせしないだったら嫌だな ハガキ来てないよ
いままで1回もリコールに応じてないからオコかな >>973
いやだから左右のウインカーの距離が近すぎると違法って書いてんだろ、アドのネシアはそれでOUT
一体型より分離型のほうがコスト安い、理由はそれだけ、個人的には分離のほうがカッコイイ >>987
だからしらん馬鹿にもわかるように教えてやってんのに >>981
リコールのハガキきたら1年点検と一緒にやってもらおうかと思ってるけど、来ないなー 別にハガキ来なくてもリコール修理は受けられるんだよ
直接修理店に行って、修理申し込んでみなよ、ハガキなくても大丈夫、やれますよって言ってくれるから >>994
書き込みましたって表示はでるんだけど
実際は立てられない
クッキーがどうのって表示が出ているから
クッキーが影響しているのかも知れない
お願いだから代わりに立てて このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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