【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part9【DL1000】 [無断転載禁止]©2ch.net
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だれかvstrom1000のシフトペダルの品番と値段わかる人います？ ≫438
１週間乗らなかったら、エンジンかかりにくくなったよ。
かかってもしばらくすると止まるから、
手動で回転維持して温まるまで待ったよ。 >>442
えーと、それはパーツカタログ持ってる人は調べて教えてねって事？
純正部品を調べる事出来ない人は素直に購入店に行けば宜しいかと。
工賃抑える人間はパーツリストを持ってたり、見られるサイト等は知ってるんだよ。
それに年式も書いてないしね。 >>438です
みんなありがとう
氷点下の朝かかりがわるかから聞いてみた >>442
パーツリストのPDFを拾う→Wibikeに品番入力して見積もり出す
今回は品番教えてあげるけど次回は自分でやってね。
25600-31J00 ありがとう。出先で岩に引っ掛けて曲がってもうたんや。
これで治せる。 >>449
面白いやつだな、殺すのは最後にしてやる
あれは嘘だ 出先で曲がったと書いてあるが、出先で直すとは書かれてないよな。 スズキはステップ周りアルミのダイキャストで作るから曲がると修正できんからなぁ。
スチール製レバーの販売して欲しい。 右タチゴケ程度でブレーキレバーがクランクケースに特攻してたので
派手にコケたらケースヤバそうな予感がする ハイシート購入してつけた。
まだ跨っただけだけどこれいいね
足下ろせる位置が変わって足つき良くなったんだが？ >>455
だからこそクランクケースより脆い材料つかってるんじゃね？ 新しいロード5が出るらしいな。vstrom1000 にもサイズがあるから嬉しい。噂ではグリップに降ったんやと。 A40が終わってきたので次を考えてたタイミングで
A41がこんなに早く発表されるとは・・・
ロード5も捨てがたいんだよなー >>462
Ａ４０どれ位距離もった？PR4は8千持たない位だった PRの新型も良いけど、俺はアナキー4を待ち続けているんだよ
アナキーワイルドみたいなブロックパターンじゃなく、
アナキー3の正統進化系みたいなやつを >>464
13000kmでそろそろ交換かなって感じ
高速多めで真ん中減ってる状態 俺はブリヂストンを圧倒的に信頼してるな。
減っても性能が落ちない感じがするし、経験上実際に他社よりライフが長い。 a40は性能がなぁ。OEM品ってとこが抜け出せない。 3℃以下で点灯だっけ？
あんまりアテにしてないけど 初期型しか知らなくて申し訳ないけど、摂取0度の日いくら探しても雪マーク出でこないから初期型にはそんな機能付いてないよね？新型と初期型はメーターの表示内容どんだけ違うんだろ？ >>474
タコメーターの0の右隣にフリーズインジケーターって雪の結晶マークがあるアルヨ。 ん、そうなん？今度寒い日に見て見ます。ありがとう！ 俺はそんな寒い日にバイクに乗らないから、そのランブが点灯するのは見ることはないだろうな 新しいロード5グリップやべーぞ。コンパウンドがパワースポーツのあれ。サイドには溝がない。スリックや 何時になったら温くなんねん
こんなことやったらグリヒ付けとったらよかったわ 2015年式のノーマルマフラーなんだけど
ザラザラな艶消し仕上げで汚れが取れない
ああいう表面に効果的な汚れ落としってあります？ さっきフリーズインジケーター点いたよ。
3度になったら点滅はじめてしばらくしたら点灯しっぱなしになった。
4度になってもすぐ消えなかった。 付きそうな気がするんだがあえて650専用としてるのは
あっちはスクリーン可動機能が無いからなのかな？ 650買おうか考えてたんだが、あっちはスクリーン非可動なんだ・・・ >>484
ブレースバーをネジで付けてるよ
長さをバシッと決めるのが難しいから可変式がオススメ
三段の1番下にスクリーン下げればちょうどいい隙間が空くからそこにブレースバーをネジ止めするだけ
https://i.imgur.com/NDMep1p.jpg 使うバーによってはインパネに当たるから
後はスペーサーで調整 >>484
バーホルダーではなくプレート＋RAMマウントですが、こういう市販品もあります。
https://imgur.com/a/pMffN 2017買った方々、総額おいくらで購入されたんですか？ 2014モデル
走行距離 36,000kmで初回車検
これまでにタイヤ2セット（純正→A40）、ブレーキパッド2セット（純正→前ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝﾊﾟｯﾄﾞ、後純正→前後ともVesrah）、
ヘッドライトバルブ（low）１回（純正）、ブレーキフルード１回、クラッチフルード１回の交換。
初車検でタイヤ３セット目（ｱﾅｷｰ３）へ、ヘッドライトバルブ（low）２回目（PIAA XTREME FORCEへ）、
プラグ４本（純正）、ドライブ＆ドリブンスプロケット１回目（純正）、
チェーン１回目（DID 525ZVM-Xへ）の交換。
サービスキャンペーンでECUが交換になったこともあり、低速（低回転）時の
トルクが少し厚くなった？（整備で各部のフリクションが減っただけ？）か、
６速55km/hでもギクシャク感がなくなった。（常用している訳じゃないけど） 650とスクリーンの品番違うみたいだけど寸法少し違うのかな？ 先月L7の新車買ったけど、メーターカバーはL4〜L6はメーターリング風になってるのに、L7はまっ黒なんですね。カバーだけL4〜L6の流用出来ないの？。 ニーグリップパッドって純正品ないよね？純正デカールはあるようだけど
あれは傷防止が目的っぽいし。社外品探すかなあ。付けてる人います？ v-strom1000って自分以外に南関東で走ってるの見かけないんだけど、みんなどこ走ってるの？。 >>500
九州かー。いい色の1000に乗ってんじゃん。黒の1000ってカバーで傷付きやすいよな。 こちとらもきうしう
たまに通勤で乗るぐらいになってしまった
阿蘇解禁なったから終末辺り登ってみようかな こちとら武州
この時期は主に通勤のみ
行きたい場所が雪で駄目だからもう暫くの我慢 このバイク新車で買っちゃったけどやっぱり馬鹿かな？。冷静に考えたら軽自動車が買えた。 >>506
軽自動車では味わえない気持ち良さがあるからいいやん。それにVストいいよ。新型の黄色のXTなんてめちゃ格好いいやん。個人的にはGSより格好いいと思うわ。 >>509
すまんXTじゃないんだ。外車は出先で壊れて酷い目にあってから買ってない。BMWとか二度と買わねぇ。 >>508
バイク乗りは自分も含めて馬鹿なのは同意 >>512
それだけ気にかけて
くれているとはありがたい(*´ω`*) このエンジン使ったsv1000が欲しかったけど、一向に出ないからお布施のために買った。後悔はしていない。
sv650はいいよな。dl650が売れてsv650に化けて。 >>514
俺も同じ。
実はアドベンチャーにはそれほど興味なかったりする。
このエンジンは良いよね。 猫は1000にしか住んでいないからね。国産v型2気筒カムギア現行ではこいつしかないからな。 気の早い話だが次のモデルチェンジは
・タンク容量増加（専用モデル設定でもいいです）
・エンジン出力特性選択
・オートクルーズ
・全灯火類LED化
・クイックシフター
辺りをやってくれたらまた買いたい
ブロードパワーシステム付けてくれたら二台買う SVと同じで1000は廃止で650のみ継続の予感w タンク30リットルくらいにしてくれ。
市販車最高容量って何リットル？ >>521
それは困る！新sv1000に戻りたいんだ！ >>518
いちばん大事なシャフトドライブ化が抜けてる >>522
新V-strom1000じゃないのかよw 自分はマッドガードとフォグのレベライザー程度でいいわ
ドライブシャフトも軽いなら良いが重くなるならイラネ クーケースのアルミフルパニアで10万か。
でもobkのcamステーのお手軽を知ったら上乗せしても、お得感があるな。 シャフトドライブはいらんな。チェーンの520コンバートのが先やな。鍛造チェーンなら520にしてももつやろ。 バイクにクルコンとか必要かなー
ABS、IMU、トラコンまでは安全装備としてあっていいとは思うけど。
今のV-Strom1000でほぼ完成型と思うわ。これ以上を望むなら、BMWでも買えばいい。壊れた時の修理代は物凄いけどな。カウルの価格も凄いから立ちゴケすら大変。 Vストの新型はかなりスタイル良くなったね。おっさんくさくなくなった。GSは維持費云々もあるけど、おっさんのイメージだからなぁ。実際に50後半くらいのおっさんが乗ってるのしか見た事ないし。 >>532
正直言って現行より前の型の方が好きだったけれど、リアのサブフレームが黒くなって目立たなくなったのと、IMUが付いたので現行型にした。
買う気満々だった時に丁度現行型になってくれたので、発売後すぐに買ったよ。
それにしても現行型は自分の他にまだ誰にも遭遇していない。いいバイクだと思うけど、売れてないのかな？。 >>533
売れてないよ。Vストはおっさん臭いイメージしかないから。
実際に50前半のおっさんが乗ってるのしか見たことないし。 若年層でこのバイクに喰い付くなんて変わり者だろうね
メーカーもその層は想定してないんじゃないかな？ そもそもバイクに年齢層関係あるか？
だったらジジイが乗るSSは駆逐されねばならぬ
あれは若者向けだ さて、来年は草千里2019
だろうけど開催するのかね？ 昨日2018年型発表だったのに、書き込め全く無いのなw。まあ、色が追加になっただけだけど。グレー渋くていいな。
プーチのインナーフェンダー付けようかな。サスに泥はねしまくりそう。 次のフルモデルチェンジで少しの間だけ活性化するでしょうね。
それまでの数年は細々とという感じでしょうか。
下手すりゃスレ落ちますね。でもいいバイクだと思います。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
