【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part9【DL1000】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2014モデル
走行距離 36,000kmで初回車検
これまでにタイヤ2セット（純正→A40）、ブレーキパッド2セット（純正→前ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝﾊﾟｯﾄﾞ、後純正→前後ともVesrah）、
ヘッドライトバルブ（low）１回（純正）、ブレーキフルード１回、クラッチフルード１回の交換。
初車検でタイヤ３セット目（ｱﾅｷｰ３）へ、ヘッドライトバルブ（low）２回目（PIAA XTREME FORCEへ）、
プラグ４本（純正）、ドライブ＆ドリブンスプロケット１回目（純正）、
チェーン１回目（DID 525ZVM-Xへ）の交換。
サービスキャンペーンでECUが交換になったこともあり、低速（低回転）時の
トルクが少し厚くなった？（整備で各部のフリクションが減っただけ？）か、
６速55km/hでもギクシャク感がなくなった。（常用している訳じゃないけど） 650とスクリーンの品番違うみたいだけど寸法少し違うのかな？ 先月L7の新車買ったけど、メーターカバーはL4〜L6はメーターリング風になってるのに、L7はまっ黒なんですね。カバーだけL4〜L6の流用出来ないの？。 ニーグリップパッドって純正品ないよね？純正デカールはあるようだけど
あれは傷防止が目的っぽいし。社外品探すかなあ。付けてる人います？ v-strom1000って自分以外に南関東で走ってるの見かけないんだけど、みんなどこ走ってるの？。 >>500
九州かー。いい色の1000に乗ってんじゃん。黒の1000ってカバーで傷付きやすいよな。 こちとらもきうしう
たまに通勤で乗るぐらいになってしまった
阿蘇解禁なったから終末辺り登ってみようかな こちとら武州
この時期は主に通勤のみ
行きたい場所が雪で駄目だからもう暫くの我慢 このバイク新車で買っちゃったけどやっぱり馬鹿かな？。冷静に考えたら軽自動車が買えた。 >>506
軽自動車では味わえない気持ち良さがあるからいいやん。それにVストいいよ。新型の黄色のXTなんてめちゃ格好いいやん。個人的にはGSより格好いいと思うわ。 >>509
すまんXTじゃないんだ。外車は出先で壊れて酷い目にあってから買ってない。BMWとか二度と買わねぇ。 >>508
バイク乗りは自分も含めて馬鹿なのは同意 >>512
それだけ気にかけて
くれているとはありがたい(*´ω`*) このエンジン使ったsv1000が欲しかったけど、一向に出ないからお布施のために買った。後悔はしていない。
sv650はいいよな。dl650が売れてsv650に化けて。 >>514
俺も同じ。
実はアドベンチャーにはそれほど興味なかったりする。
このエンジンは良いよね。 猫は1000にしか住んでいないからね。国産v型2気筒カムギア現行ではこいつしかないからな。 気の早い話だが次のモデルチェンジは
・タンク容量増加（専用モデル設定でもいいです）
・エンジン出力特性選択
・オートクルーズ
・全灯火類LED化
・クイックシフター
辺りをやってくれたらまた買いたい
ブロードパワーシステム付けてくれたら二台買う SVと同じで1000は廃止で650のみ継続の予感w タンク30リットルくらいにしてくれ。
市販車最高容量って何リットル？ >>521
それは困る！新sv1000に戻りたいんだ！ >>518
いちばん大事なシャフトドライブ化が抜けてる >>522
新V-strom1000じゃないのかよw 自分はマッドガードとフォグのレベライザー程度でいいわ
ドライブシャフトも軽いなら良いが重くなるならイラネ クーケースのアルミフルパニアで10万か。
でもobkのcamステーのお手軽を知ったら上乗せしても、お得感があるな。 シャフトドライブはいらんな。チェーンの520コンバートのが先やな。鍛造チェーンなら520にしてももつやろ。 バイクにクルコンとか必要かなー
ABS、IMU、トラコンまでは安全装備としてあっていいとは思うけど。
今のV-Strom1000でほぼ完成型と思うわ。これ以上を望むなら、BMWでも買えばいい。壊れた時の修理代は物凄いけどな。カウルの価格も凄いから立ちゴケすら大変。 Vストの新型はかなりスタイル良くなったね。おっさんくさくなくなった。GSは維持費云々もあるけど、おっさんのイメージだからなぁ。実際に50後半くらいのおっさんが乗ってるのしか見た事ないし。 >>532
正直言って現行より前の型の方が好きだったけれど、リアのサブフレームが黒くなって目立たなくなったのと、IMUが付いたので現行型にした。
買う気満々だった時に丁度現行型になってくれたので、発売後すぐに買ったよ。
それにしても現行型は自分の他にまだ誰にも遭遇していない。いいバイクだと思うけど、売れてないのかな？。 >>533
売れてないよ。Vストはおっさん臭いイメージしかないから。
実際に50前半のおっさんが乗ってるのしか見たことないし。 若年層でこのバイクに喰い付くなんて変わり者だろうね
メーカーもその層は想定してないんじゃないかな？ そもそもバイクに年齢層関係あるか？
だったらジジイが乗るSSは駆逐されねばならぬ
あれは若者向けだ さて、来年は草千里2019
だろうけど開催するのかね？ 昨日2018年型発表だったのに、書き込め全く無いのなw。まあ、色が追加になっただけだけど。グレー渋くていいな。
プーチのインナーフェンダー付けようかな。サスに泥はねしまくりそう。 次のフルモデルチェンジで少しの間だけ活性化するでしょうね。
それまでの数年は細々とという感じでしょうか。
下手すりゃスレ落ちますね。でもいいバイクだと思います。 2014乗りだが、あと３年位はフルモデルチェンジはやめて欲しい。 >>540
リアフェンダーつけても、リアサスへの泥ハネはゼロにはできなかった
ないよりマシとは思うけど ネタがない＝完成している
暇があったら乗れというこっちゃ オッサンSS勢からの鞍替え需要はまだまだ続くと思うよ。 >>550
オッサンSSからの乗り換えです。SSに疲れちゃったw。 >>544
あれで無いよりマシ程度なの？買うの止めようかな 燃費は高速と下道半々でリッター23か。この排気量なら良い方だね。 10切る＞どんな乗り方すればそんな悪くなるか想像つかない。
自分はツーリングなら、25キロより悪化した事が無いんだが・・・ 燃費一切無視な乗り方の3日間ツーリングで18だったよ
都内だとコンスタントに17、高速と田舎の快走路で20超える感じ アイドリング上げてギアをローに降って回しまくればこうなる。 燃費はレッドまで普通に回してるから仕方なし。
気にしたら負け。
今日は下関やらを走ってきた。バイク増えてきたなぁ。あったかくなったから。 >>558
1000だよ。寒くてマッタリと走ってたから燃費が良かったのかも。SSからの乗り換えだけど、航続距離も長くて助かる。満タンで確実に300キロ走ってくれるのはいいね。 純正スクリーンの半分くらいのスクリーンが欲しい。夏になると暑すぎる。 >>565
純正スクリーン買って半分に切ればいいじゃない ４ヶ月ぶりにエンジンかけたらあっさりかかった。ガソリンも去年の8月に入れたガソリンだが、さすがインジェクション素晴らしい… 2017年の黄色い中古狙ってるけどなかなか出ない。
みんな早く売ってくれ。 例によって試乗車上りは多数あるけど、黄色は発売当時に品薄だったから違う色なんだな。 新型650買ったんだけど、高速で90や100キロくらいから振動が気になるんだけど1000は100や120くらいだと振動は皆無ですか？ どんな振動？
どっちにしても特に気にならないけど。 >>584
１２０ぐらいが一番気持ち良い速度だよ。
もちろんサーキットでの話だが。 皆無ではないと思うけど、不快な振動は全くないね。不快かどうかの感じ方は個人差があると思うけど、これぐらいの振動で不快なら何も乗れない。 プーチのツーリングスクリーン付けてた時は、夏暑くて、夜の雨の視界の悪さに恐怖してソッコー外した。
今はmra付けてる。
性能だったら、純正ロングが１番だったな。
ただ、純正ロングは角いのがダサすぎ。 俺は新型のノーマルスクリーンにX-creen付けた。
旧型のノーマルスクリーンだと、ちょうどX-creenの足が段差に被って付けられないんだよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
