【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part9【DL1000】 [無断転載禁止]©2ch.net
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俺はメンテのときだけだからメンテスタンド。
けど、真の満タン入れられないのよね・・ 明後日納車
今までは跨ったままガソリン入れてたけどこれからはできなくなるな...(´・ω・｀) ありがとうありがとう
まあもうバイク屋に届いてるんだけど雨のせいで取りに行けないという…
新車で買ったから最初は大事よね >>771
え？なんで？
V-maxってオチじゃないよね？ >>774
足が短かいから足つき悪くてさ…ふらふらとガソリン入れてると怖いじゃない？
み、みんなも同じでしょ？ >>775
お尻ずらして片足べったりと着けて
給油してます。 >>775
ああ、そういう事か。
俺も背が低いけど、ローダウンしてシート屋さんに3cm削って貰ったら不安がなくなったよ。 >>771
おめでとう！仲間入りだね！
１８年モデル？ >>776
よくあるね・・うんよくある
しばらくはそれで我慢するつもり
>>777
ローダウンシート買わないといけないかな〜と思ってたけどシート屋さんなんてあるんだ!?
ケツ痛くなったりしない？
>>778
そそそ18年モデル
17年とほとんど変わらないみたいだけど今はまだ希少だし楽しみ >>780
大阪にある、やまちゃんのシート工房。
アンコ抜いて貰って低反発とゲル加工して貰った。
下道、4時間位だと休憩なくてもなんとか大丈夫。 >>780
俺１７年モデル
乗れば乗るほどいいバイク
旅が本当に楽になった いつもほとんど見かけない自分と同じ1000のL4モデル
今日富士山周辺走ったらコンビニで出発準備中の黒、対向にフルパニア赤をみた。
フルパニアの赤の人はすれ違いざまにお互い手を振りあった。 >>783
あまりにも見かけないからか
高速の対向でお互いに振り合ったことある 相変わらず俺の他に見かけない。泊まりで1500キロほど走ったツーリング行ったのに見かけない。B-KINGすら見かけたのにV-strom1000に１台も遭わないとかもうね。 河童からスクリーンに取り付けるバーが出たね
ttps://www.webike.net/sd/23833735/ 下手すりゃ対向車一台も来ないかもってくらい超山奥の細っそーい山越えの道で
唯一すれ違ったのがＶストだった時はなんか怖くなってきた >>789
その気持ちわかる
早朝の誰も走ってない
山奥の棚田にいったら
同じ色のVストがいて
運を使い切った気がした >>790
普通にフルフェイスだよ
前のバイクがスポーツタイプだったからそのまま使ってる 昔はクソマイナーだったかも知れんが、今や大して珍しいバイクでも無くなっただろ
一般的な不人気車レベルの遭遇度 >>794
俺もホーネットなんだがvストにホーネットだと頭のベンチ弱くない？
スクリーンのせいかお陰か頭に全然風が入って来ないんだよねえ >>798
それは俺も感じてる。スクリーンの高さが結構高いから仕方ないと思ってる。 相変わらず過疎ってんな。書き込みするより走りに行ってんのか？。俺も走ってきたけど、相変わらず自分の他に見かけない。 >>801
昨日三重から長野ぐるっと900kmくらい走ったけど250と遭遇した位だな
R1200GSは腐るほどすれ違ったが 日常からツーリング先まで見事なまでに見かけないが
油断してるととんでもない所ですれ違う
それがＶスト ローダウンリンクをノーマルに戻してローシートにしたら超快適
ケチらず最初からローシートだけにしとけば良かった 通勤に使用しているけど、何か変？
アルミ３ケースで荷物も沢山積めるし、
燃費も平均22Km/Lでガソリン代も対したことないし。
ミニバン一人で通勤している4輪見ると、馬鹿じゃね？と思う。 月極で借りてる駐輪場にいつもパニア付きのバンディッド停まってるんだけど
停め始めてから数年で両側がエライ傷だらけのボコボコになってて笑った
先日はツバ吐きかけられてたので両側の人がオコなんだろなｗ
駐輪枠のサイズを越境して無理やりブっ込んでる上に
何年も頑なにパニア外さないから本人もどうでも良いんだろうなこれｗ 俺も通勤派だよー。ちょっと大きいけど乗りやすいからねえ ローシートはエグれが大きくてポジションに自由度が少ない >>812
立ち上がりでトラクションの掛かりが良い
リアがフロントを押すので接地感向上、結果アンダーステア解消、そんな感じ
>>813
ちょっと硬いかも、150km位走ったけどお尻は大丈夫だった 乗り始めはローシートで過ごし、慣れてからノーマルシートにしたら、
足つきはさほど気にならなかった。
ハイシートにする勇気はないし、値段的にもノーマルシートにゲルザブ乗せている。
殆どシート高変わらず、クッション良くなった。
それでもハイシートの方がクッション良いんだろうね。 >>816
ノーマル＋ゲルザブからハイシートにしたけど足つきは変わらずケツが幸せになりました。 前から言われてるけどノーマルよりハイシートの方が着座位置の自由度が上がって脚付き良くなるんだよな 1000はハゲオーナーが多いとφ（．＿．）メモメモ 実際この手のバイクに乗ってるのは年配の方々が多いから、ハゲが多いのは仕方ない。 無意識に若ハゲを悲しみのドン底へ追い込むのであった。 月１散髪する俺様はここでは希なんだな
風呂場でバリカンだが バケの話はいつでも何処でも盛り上がんな
もっとやれや、ハゲチャビンどもw >>831
すまん、若ハゲの存在を忘れていた。まあ、なんだ・・・ｲｷﾛ このバイクは長時間乗れてしまうからヘルメットによる頭皮へのダメージが他のバイクより多いんだ
ハゲが多いのはいいバイクである証なんだ 確かにケツは全く痛くならんな。他のバイクだと1時間で尾てい骨限界になるところこのバイクは3時間でも全く痛くならない。 シートの出来が特別良いわけではないのだけど
楽な乗車姿勢が良い結果になっているだろうね ハイシートが標準でも良いくらいだね
ただ標準シートの車体シルエットが一番美しいと思う ハイシートで足付きが変わらない人って、体重が重くてシートにケツがめり込むからかな？ V-strom1000のオーナーはデブでハゲが多いとφ（．＿．）メモメモ おっさんでデブだとアドベンチャーの姿勢が楽なんじゃね 確かにVストに限らずアドベンチャー系はデブでハゲのおっさんが多い VU51A型、5万キロ超えた人はここに居る？
世界中だったら結構居そうだよね。
どの車種でも大きく変わらないのかもしれないけど
ヤレ方とか知る事が出来たらかメンテの参考になるかなーと。
ちなみに俺のは3万6千キロです。2014年式。 2014年に買ってまだ4000キロ。
フサフサだからかな。 >>847
もうすぐ5.6万キロ
トップブリッジがキーホルダーのせいでガビガビ
ハンドル周りの黒部品がだんだんすっぱげてきた
ホイールのデザインのせいでF/Rともに掃除しにくくて汚れがたまる
純正パニアケース、タンデムステップに近いところのホルダーのゴムが片方だけどっか行った そろそろFフォークのOHをした方が良さそうな気もしないでもない 特にオイル漏れは無い
チェーンスプロケは4万キロあたりで1セット交換
ブレーキパッドは前後共現在2セット目
タイヤは現在4セット目 2セット目からA40 御同輩
2015モデルを2015年2月に購入し、4万km。
初回車検（今年2月、3.5万km）で、タイヤ３セット目（純正→A40→アナキー3）。
スプロケ・チェーン交換（スプロケ純正、チェーンはDID525ZVM-X）。
ブレーキパッドはそろそろ危なかったので車検ちょい前に3セット目。
（純正→前ゴールデン・後純正→前後Vesrah）
ヘッドランプバルブも3個目（純正→純正→PIAA PLATINUM SPARK）。
プラグ4本交換（純正）。
他は、2年2.3万kmでブレーキ・クラッチ液交換。
趣味で購入早期にホーンをPIAA SPORT HORN 500Hzに。
サスのへたり具合が良くわからないなあ。
まあ、そんなに攻めた走りするわけじゃないから。
OHして見違えるほど良くなったら教えてね。 フロントフォークOH、俺も新車から2年目3万キロでやったけど、
確かに体感できるぐらい違いはあったよ
ただ、本格的にOHしたから良くなったのか、
それともフロントフォークオイル換えるだけでも良くなるのかは分からないｗ なるほど
時間と技術の為、メンテナンスは購入店に丸投げなので、
今度、フロントフォークオイル交換について
相談してみようっと。 でもどうせバラすなら一緒に全部さっぱりやっちゃいなyo！ フォークのOHって何日か預けるもん？
数時間で出来るもん？ 部品が揃い取り掛かれば３時間
でも仕事はそのバイクだけでは無いし順番もあるから最低１週間は預かり 客だからと自分中心でバイク屋が動いてくれると思ってる人って多いよな エンジンガードから吊るしてサスバラしてサスやに送れ 昨日日帰りツーリングしてきたけど、このバイク高速道路ツーリング専用かと思ったら、峠道もなかなか楽しかった。
バンク角が少ないのは仕方ないけれど。 峠流すだけでアマリングなくなよ。バンクセンサーはなくなるけどね。 >>868
まあ、現行モデルは基本的に前モデルと劇的なチェンジなく、
純正オプションパーツは勿論、社外オプション・カスタムパーツも
ほとんど出ないので、話題は無いですわな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
