【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part9【DL1000】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>926
ああ、そう言う意味なのね。
でも、隙間見る限り、bnv-2のケーブルを通すにはクリアランスが少ないかなと。
あと、ユピのエンジンは馬鹿って聞いて躊躇してまふ。
車につけてるパナソニックの純正ナビは相当お馬鹿さんなので、torque愛用してるし現状で満足出来そう。 ユピのはただの電子地図だと思うしかない。
本気でナビだと思って販売してたらあの会社どうかしてると思う。 おめ色！
14年式の不良在庫が100万から買えるｗ 御同輩！私も14年の赤
4年半、4万kmちょっとでクラッチオイル漏れで入院中。
シーリング、Oリングのヘタリが原因の様で、
それを交換して2-3日様子見で、今週末に帰ってくる予定。
その一週間後に2泊3日でロンツー予定だけど、ちょっと不安。 ソロキャンの楽しみを覚えてしまってからは早かった
4万キロって結構いけんのねぇ
楽しみだ そういえば皆さんメットはどのタイプ？
つい数ヶ月前にカブトのフルフェイス買っちゃったからフルフェイスだけど X-14
一時期ジェットも使ってたけど口元に虫が入ってきてパニクってからずっとフルフェイス J-Cruiseだな。
以前は夏場はオープンフェイス、冬場はフルフェイスだったけど、これにしてから通年使ってる。
オフっぽいメットはオフ車で使ってたけど、Vストには合わないと思う。 やっぱジェッペルかフルフェイスかー
カブトの前にagvかぶってたんだけど、頭頂部の座布団が頭皮にダメージ多そうで形は気に入ってたけど変えたんだ
ジェッペルは顔がでかいから顎が飛び出るし悩みどころ
オフは似合わんのね >>941
俺も顔でかいけどJ-Cruiseは顎出ないよ。
だから冬でも使える。
あと全体が大きいから、顔のでかさが目立たない利点もある。
オフ走らないのにオフ装備は、個人的には恥ずかしいと思ってる。
大型アドベンチャーだと、高速の風圧で持ってかれる事も多いし。 嘴にはオフ系のメットの方が似合うでしょ！
走り方にもよるけどオンロードや高速ばかりならフルフェイスも良いけど、重量級の単車を力技も駆使してダートも含めて長時間走るなら息苦しさと閉塞感が少ないオフメット一択だよ。とにかく酸素は大切。但しゴーグルよりシールドの方が高速域では風圧に対して楽だね。 >>942
現代のオフメットのバイザーは殆ど風抜けが施されてるさら高速域でも無問題 オフ似合いそうだなぁと思って聞いてみたけど、やはり好みの差だねぇ
今のヘルメットのセッティングの問題なんだろうけど、100辺りからメットが揺れ出すんだよなぁ
オフだともっと揺れるかな スクリーン等の風圧でメットが小刻みに揺れてまうのよ。身長の大小で頭の位置が違うからメットが揺れる人は座高の位置を変えるかスクリーンを短くか伸ばすかするしか無いよな とりあえずスクリーンマックスまで上げたけど変わらんかったな
まあ高速巡航するときはちとかがんでスクリーン内に入るようにするよ。 >>945
オフメットが100キロ程で揺れるのはスクリーンの高さやメットの帽体が頭の形に合ってなく緩いかでしょうね。中にタオルなど詰めて調整するのも良いかもです。但しフルフェイスに比べたらオフメットは抵抗が大きいのは間違いないですよ。 >>948
一度店でセッティングし直してもらおう
スクリーンはステッカー張っちゃったからもう交換したくないしなあ
そもそもバイクカバーが既に丈が足らないんだわ フル似合わなくね？時々見かけるけどフルの人は
Vストに乗り換えたばかりでフルのままなのかと思ってたよ。
恐らく快適性はフルが一番良いと思うけど見た目の違和感が。 いや、アドベンチャー、
特にVストはスタイルがコレとは決まらないでしょ。
オンロード寄りだし。
スーパースポーツにオフジャージ+オフメットで乗るような「なんだアイツ？！w」感がない。
みんな手探りで乗ってる不思議なジャンルだと思う。
俺は舗装林道大好きだけど
街乗りパットつきカジュアルスタイルでカブトkamui2で安定。 BM、アフリカツイン、テネレになると、
さすがにオフメットとオフっポイ装備しないと格好つかないとは思う。 オフっぽいバイクにオフ装備で、泥汚れ一つないのが一番恰好悪いよ。 >>955
ん？君オフ車乗りじゃないでしょ？
レース後汚れたままトランポに積んでガレージで洗車し終わったときの感動はたまらんよ
よく四駆の傷は勲章とかオフ車の凹みや汚れは勲章とか言うけど、綺麗でピカピカに越したことはないよ Vスト1000で本気オフに行く人（行ける人）は少数で、
楽なツアラー用途がほとんどでしょ。
そういう自分は、走行距離の8割以上が通勤・・・
利便性からネオテックで。 結構J-Cruiseの人がいた 自分も最近替えた
前はAVAND/AVAND2 お気楽ジェットが好き
冬はGT-Air
>>951も言ってるようにVストは何でも合うと思う、◯◯はダメってのないよ
ってかメットだけじゃなくて服装とバイクの装備とメットの総合性じゃないかね
斯く言う俺は革ジャン/革パンツ/ツーリングブーツ にJ-Cruise ネオテック便利なんだけど重くてさあ
見た目と重さでHORNETadvにしたけどインナーバイザーがいとおしい インナーバイザー2つ使ってて言うのもなんだけど面倒さー
シールドにはピンロックが付くけど、インナーには無い。つまりインナーが曇る。
Vストのスクリーンで風を防いでるから、曇りが取れにくい。
あと油汚れっぽい変な汚れがインナーに付く。あれ俺だけなのかな >>956
20年超えのオフ車乗りだけど、トランポでレーサーとか何的外れな話してんの？
ツーリング帰りのオフ車なら泥付いてんのが当たり前だろ。 オフ装備の話になると>>956みたいなレスする人が湧くのはなんでなんだろうね 安全性考えたら、フルフェイスだろうが。
まあ俺はJ-cruiceですけど。 >>960
カムイ2でピンロックだけど、透明度がどうしてもなあ。
あと、ピンロック自体の重さが微妙にシールド開閉時に効くのがアレ。なんか、重さ感じる。
曇らないのはいいんだけど。
インナーシールドは、たしかに微妙に汚れてくるね、
やっぱ皮脂かなあ。
けど俺はもうインナーシールドに惚れ込んでしまっていて手放せない。。 ネオテック2の黄色にしようと思ってる。
XTの黄色に似合いそう。 ピンロックあっても真冬とか曇るときは曇る
これ言うと、そんなはずない！付け方がわるい！って言うやつもいるけど、
そんなもんこっちも知ってて何回も着けな治したりしてるわけで、
それを踏まえても曇るときは曇る NOLANのN43使ってるけど
N44の方がVストには似合いそう >>968
つけ直すから曇るんだよ。
パッキンがヘタって気密性なくなったら交換。
それまでは一回も外さない。 そうそう外さないうちは一回も曇らn、、、そいや端だけ曇ったことあったっけ
意図的にかなり多く息を吹き込んだときだけだな ネオテック2欲しいけど高い
セナ付けたら10万近い ネオテック＋セナ20s
あと1年半でメットが5年になるので、
その時、ネオテック２＋セナSRLにするつもり。 j-cruiseのストルドの白青は廃盤なんだな。
ショック。
まあ前に乗ってたグラディウスに合わせてヘルメット選んだから仕様がないな。
もう４年使ったから、買い替えの時期だからサイト見たらあれー。
リボーンの黒赤にしよう。 知らなかったネオテック2にポン付け出来るんだ。
もしこれが売れたらj-cruise2用にポン付けってなればいいな。 １４年式に乗ってるんだけど、最近、２７５０ｒｐｍくらいの低めの回転数で走ると、
エンジンから笛を吹いてるような嫌な音がしてくるようになっちゃった。
走っていてもやたらと耳に残って煩く感じるんだけど、他の人はどうなのかな。 ？？
ヒューとかって音かな。
吸気音かセミギアの音かな ETCアンテナ部をメーター割って裏センター上部に貼り付け設置。（つまり車と同じ感じ）
ETC通過もうまくいったので書いておく。
スクリーンステー付近だとダメだった。 トラコンOFFの時ってTCランプは点きっぱなしで正解？ >>979
自分もそこに付けてたけど淡路IC入り口だけは駄目だったんで嘴下につけ直したよ
機種にもよるんだろうけどいざエラーでバーが上がらないと焦るわ ついでにみんなトラコンの設定はどうしてるの？
>>898 みたいに普段はOFF？ >>982
突然？
俺もイレギュラー起きるか経過見てみる。 メーターパネル内設置で納車してもらってから4年
今まで一度もエラー無かったけどゲートの相性もあるのか
安心しきってたわ。用心しよう。 >>988
突然と言うか田舎が淡路なんで年に数回は通るんだわ
で、淡路ICから入る時のゲートだけ4回中4回エラーで全滅
つけ直すのも面倒だし〜って思ってたけどこりゃ駄目だとつけ直した次第
ただ、淡路ICから出る時や他のICはメーター裏で全く問題なかったんよね… このスレッドは１０００を超えました。
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