まったり隼スレ124 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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1 名前：774RR[sage] 投稿日：2017/05/22(月) 12:07:40.46 ID:EjRhD10H
■GSX1300R 隼についてまったりと語らいましょう。
■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
■荒らしは放置か専ブラNG登録でおねがいします。
■最速ネタ、チラシの裏はほどほどに。
■不具合対策は>>2以降を参照してください
■Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします。
■テンプレくらい読んでください。お願いします。まじで。
■次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。
■まああれだ、とりあえず「落ち着け」
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まったり隼スレ122
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489314597/ >>178
凄惨な現場だなw
原因わかってよかった。気をつけて秋を満喫してくれ！ >>181
回転数に応じて赤から緑に変わっるUC仕様が見たい そんなことよりプリロードいじろうと思ってフックレンチ買ったのはいいが
まったく届かないし。。また銭捨てた。 >>183
あれ どうやって入れるんだろうか？
ジャッキアップすれば入るんだろうか？ マイナスの貫通ドライバーを当てて、プラハンマーでちょっとずつ叩いた せめてワールドで買ったならフィッティング的にプリロードセッティングしてくれてもいいのに。糞糞 新車で購入して1年で1万キロなんだけど
買ったとこの店長がそろそろタイヤは
交換ですね、と勧めてくるんだわ。
（タイヤのどこを見てそう言ってるのか）
標準タイヤはライフが短いのかな？
次に履かせるタイヤは願わくば
長い距離走れる奴にしたいんだけど
みんなのお勧めを聞かせてほしい。
メーカーのこだわりは全くない。 タイヤは走らなくても半年に一回は交換した方が良いよ
ゴムが硬まって危ない 8000㌔で変えたから持ったほうと思えば
今はそのとき変えたT30で21000超えたとこ ツーリングメインならパイロットロード2いいよ
セットで三万ちょいだしBSより軽いようで軽快感増した気がする >>194
189です。
大切なことを書くのを忘れていたけど、
ツーリングメインなので、それも候補で
検討します。ありがとう。 >>189
そりゃミゾだろう。
いわゆるスリップサインってやつだ。 純正で7000キロ
T30evoで8000キロで交換だった
フロントが先に無くなったなー ちょうど昨日タイヤ交換したよ。
angel stとどちらにするか悩んでpilotroad2にした。 アストロのフロントメンテナンススタンドが安そうなんだがオクで2000円台で売ってる物ってどうですか？ 兎に角、洗車が面倒です。
現行モデルで、最も汚れが目立たないのは、青でおk？ 釣りに優しいお前ら好き
ノーマル、Z6×2、Z8
リアのカーカス見えるくらいまで乗って1回に約1万㌔は走ってるな >>204
最も汚れが目立たないのは車もバイクもシルバーだよ
雨などが乾いた後や水垢が見えにくく排気汚れも逆に深いシルバー色に見える
これ車やバイク乗りなら当たり前の事やろ L0白だけど洗車したことないや フクピカで拭くだけ
安い類似品は毛が抜けたり水垢みたいな痕が残ったりして良くない カジュアルな格好でR1乗って動画上げてる兄ちゃんも居るし
本人良ければ全てヨシ いいと思うけど、風でバタバタしそう。
あとは、色があうかだな 前傾のバイクだと悩ましいな
バイク乗って試着できりゃいいんだけど ミシュランのパイロットロードを
つけてみようかなと思ってるんだけど
隼にはスタンダードで大丈夫かな？
GT履いてる人いる？ 216です。
隼では街乗りから片道400キロくらいの
ツーリングまで乗ってます。
パイロットロード4ならその目的かなと
思うんだけど、GTは重量車向けとあって
隼はどうなのかなーと思った次第です。 パイロットロード２CTだけど10000キロ走ってまだ余裕で山残ってる
最近見間違えてないか気になってる メットの選択に悩むわ。
RX-7RR5じゃちょっと上向くと首持っていかれる。
極力軽いほうが良いのかね。 AraiかSHOEIでおすすめフルフェイス教えろや 購入予定ですが質問させて下さい
現在中古車を中心に2008年以降の隼を探しています。
中古サイトなどを見ていると逆輸入車と国内仕様があるようですが
両者では最大出力やエンジン特性などは異なってくるのでしょうか？
また逆輸入車を購入した場合はやはりSUZUKIの直ショップでは点検や修理等は受けられませんよね？
どちらを選んだらいいんでしょう？ >>224
エンジンは同じ
最高出力も同じ
リミッターがあるかないか
国内仕様は180km/hだったかな？そのくらいでリミッターがかかる
ただしリミットカッターがある
2014年以降の国内仕様は逆車にはないABSとETCが標準で付いているから高年式を買うなら国内仕様のリミットカットをおすすめ
2014年以前のモデルを買うならリミッターのない逆車をおすすめ >>224
カタログ上の最大出力は同じですが国内は180キロでリミッターがあります
モトマップからの正規輸入車であれば点検、修理は受けられますよ
速度やカラーにこだわりが無いなら
国内仕様はETCが標準装備な上、車検費用も安いのでおすすめです
>>225
ABSは国内仕様に付いてるものではなく年式の問題
逆輸入車は2013年からABSが付いてます >>226
＞逆輸入車は2013年からABSが付いてます
へー知らんかった
去年、新車で黒ブサ買って大型デビューした新参がでしゃばってすみません(´・ω・｀) >>225
ありがとうございます。
でも予算的に2014年以降の高年式は無理そうなので2010年前後の逆車を探してみます。
>>226
詳しくありがとうございます。
モトマップからの逆輸入じゃない逆車ってのはでまわってるんでしょうか？
中古で逆車を買った場合それがSUZUKIのショップで点検が受けられるモトマップからの逆車かどうかの判断は個人でできるものなんでしょうか？ >>228
レッドバロンやSOX等の大手バイク屋は非正規輸入の場合があります
車体番号がわかればモトマップのHPから検索できますよ
http://www.motomap.net/identify/index.php
因みに私の隼は2008年式の正規輸入なのですがお譲りしましょうか？
明日車検に行くので車検2年残してお渡し出来ます
https://i.imgur.com/6b4wVZH.jpg どっかのブログの受け売りだけど、中古は何かしらの売られる原因を持ってる。それが走行に致命的かそうで無いかは当たり外れ。
それらを修理して乗ることも想定するなら、その費用も捻出しなければならない。あと、せっかくの隼の一番いい状態を知らないまま乗るってのも自分なら嫌かな。 >>229
店によっては高くなる所があったと思いますが勘違いかも知れません
新車登録時の諸経費は逆輸入車の方が高い様ですね ■■■■群馬県、ＤＱＮバイク情報■■■■
＠草木ダム周辺編
＊スズキ、隼（赤・白）／ライダーは赤・白のツナギ。追越禁止区間で追越放題。
＊カワサキ、ＺＲＸ（黒・赤）／ライダーは髪サラサラメガネ。サーキットと勘違い（カーブで追越・危険）
＊白のスズキ・隼/ナンバー＝14-64/大幅な速度超過・危険な追越・煽り。青のＥＬＦのジャケット着用、
＊ホンダ、スーパーボルドール。熊谷 44-10 追い越し擦り抜けやりたい放題。DQNオヤジ。
＊車種不明、ライダーはイエローコーンの赤いライダージャケットを着用。追越禁止区間で追越放題。
＊車種不明（クラシカルなネイキッド）、ライダーは緑のミリタリージャケット着用。追越放題、危険運転。
＊車種不明、モタード系。ナンバー88-18 危険な追い越し擦り抜けやりたい放題。グラサンのオッサン。 絶対に逆車の方がいいよ
ハヤブサで180以上出ないとかありえないから
余程人間性能低いなら別だが >>234
3万くらいでリミッターカットできるだろ
情弱にも程が有るわ 個人の感想です 中古希望のところあえて言うけど予算の都合なら
2008～2010年くらいのモデルだと安くても総額80万くらいはするよね
立ちゴケ傷もなくまともな程度で走行距離少なきゃ100万近い
新車の国内年落ち在庫なら総額130万くらいだし、なんとか頑張って新車はどうよ
今やローン金利1～2%だし差額の数十万借りても対したことない
中古は販売店の保証だけだがその保証さえちゃんとやってくれるかわからん
各部の劣化は確実に進んでるし消耗品もちゃんと交換されてるかわからん
売るときは当然新車で買った方が高く売れるから差額分かなり埋まる
どんな扱いされたかわからん中古で飛ばしたくないってのもある
まぁそんな見方もあって感じで ETCは後付け出来るし、2.0を付けちゃったほうが将来的に有利かも？ >>239
ECUは同じだけど書き込まれてる情報が違うんじゃないか？ >>226
車検費用は当然変わらない
あんま適当のこと書き込むなよ・・ >>244
将来的には既存ETCとETC2.0とでは料金差出てくるらしいよ
今の現金とETCの差みたいに
まぁそうなった時に変えたらいいだけだから”今”変える事でどう”有利”になるのかはわからない >>230
普段から玄関前に停めてんの？
玄関ドア開けにくくない？ デブが隼なんか乗ってんなよ
イノシシみたいな面しやがって。 てめーらクソデブはバイクに乗る暇があったらジムにでも通え
カッコつけて隼なんか乗ってんなよ >>230
俺が仮にこの家の住人なら即刻このバイクどけさせるわ。邪魔を通り越して迷惑レベル。信じられない。
置くとこ無いなら買うなよ、馬鹿野郎。 つべとか見てても思うけどハヤブサはよく嫉妬の対象になるからねえ マンション駐輪場とかにコレあったらジャマだよな、無駄にデカくて 独り暮らしなら玄関先に停めようが何しようが好きにすりゃええわいな フロントスプロケットを15丁に変更して鬼加速仕様にしている方いませんか。300キロ出す度胸は無いので、どんな乗り味に変わるのか教えて下さい。 >>265
ノーマルの４速が15丁の６速になる感じですかね?
１速から３速までは使うことが無くなりそうですね。 やはり胸部プロテクターは大事だな
まぁそれ以前の話か >>268
コメント欄より
会社からの帰宅で毎晩ここを通ってます。
小樽の事故は気の毒だが自業自得です
このバイク毎晩この時間帯にレース紛いの猛スピードで150以上だし危険極まりない運転してました。
他を巻き込まなくて幸いです なぜ150以上と分かるのか不思議だし、まるでこのブサ乗りが毎晩暴走していたかのようなコメント 北海道は一般道でも100km/h以上出してる車が多いらしいからね ただの基地害が逝ったんなら周囲の人達はｻﾞﾏｰｗくらいにしか思わんね 北海道は一般道を８０で走ってても追い越していくからな >>272
149km/hだして危険な走行してたからでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
