【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 36振り【カタナ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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唯一無二の存在カタナ
安全運転で末永くカタナと走りましょう！
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【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 35振り【カタナ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1484994018/ まぁ、いいじゃん。２年に１回程度
ところで任意保険は何処にしてる？
ちなアクサ5000キロ以内コース チューリッヒ
何しろ安いわ
ロードサービスも使ったけど普通に使えたし 月イチとか近場専門ならチューリッヒの3000キロ以内が良いよね
5000キロ以内、とするとアクサが最安かな >>518
原因究明しました。
書き込みいただいた通り調べていたら、ハンドルステム周りの右ハンドルスイッチのオレンジ/黒が断線していました。
マニュアルを見たらサイドスタンドスイッチリレーに向かう線でした。
補修したら問題なく動くようになりました。
ありがとうございました。 >>532
それは良かった。
私も原因不明のエンストに困ったことがあり、たまたまハンドルを動かしたらハーネスから一瞬ギラリと断線したコードが光るのが見えたので解決しました。
互いに直しながら大切に乗りましょう！ うちのも謎のエンストで調べたらキルスイッチのコードが断線しかかってた
コードモミモミでピクンピクンってタコがね >>536
初期型はただの小部屋ｗしかも容積少なっｗ
エアクリボックス前端のスリットからほぼ直に出てきちゃうｗ
そりゃエアクリもキャブも汚れるわな、って構造ｗ
自分はココを参考にさせてもらった
ttp://richiro400katana.seesaa.net/article/408364467.html
ホース長を伸ばし充分冷却・分離させた上でエアクリBOXに戻してる
手持ちのオイルキャッチタンクは、シックリくる設置場所が無かった・・・ とりあえず大型ってノリで一発試験受けてきたけど、かすりもしなかった。
コース完走をさせてくれた試験官殿には感謝しなければ。
さて、400カタナの洗車しよ。 オレは教習所で取ったけど普段から400刀乗ってるから卒検で減点無しだった
試験官が久しぶりに見たって言ってたな
一発でもいけたと思うと言われた
とはいえ慣れたコースで試験だからな >>539
え？
400刀乗ってると卒検は減点されないの！？
ってことは卒検は必ず１発で合格するってことか
俺もそこの教習所行こうかな
何県のなんて言う教習所？ あの漫画元々バイク乗ってる層しか呼んでないし対して変わらんよ >>541
400カタナに乗ってるだけで大型免許取るのに
教習所に通うと卒業検定は減点されないらしいから わざわざ曲解して揚げ足取ったあげく
理解されずに説明する気分ってどんな？ 漫画でプレミアはつかんだろうけど、四発は総じて値段上がり気味だね みんなヒマしてるなｗ
俺なんか家族サービスで男の手料理中ｗ 教えて下さい。250、400,750,1100
とありますがヘッドライトは個々に違うのでしょうか？ちなみに当方400です 250,2万キロだけど、クラッチが磨耗したみたい。
ギアが入る音はするけど、どのギアもニュートラルと同じでクラッチが切れた状態で前進出来なくなってしまった。
明日、いつも世話になっている近所のバイク屋に持ち込む予定。 自分で直せればいいんにね
ブローバイキャッチタンク自作してエアーフィルター保護するわ 普段から400乗ってれば免許センター試験なんて楽勝じゃないの？ >>552
そもそもクラッチレバーの感触はどうなの？重さとか変化有った？
フリクション・プレート破損？なんか悪い予感するんですけど 使い方にもよるけど2万キロでクラッチ逝くのは怪しいね。 400でジムカーナのような事をやっている人なら技術的にはOKだろうけど、試験だからコースを完全に把握する事も必要だろうね。 大事なのは安全確認よ
乗るとき降りる時
発進するとき曲がるとき
あとは普通に走ればOK 3万弱で250を手放したけど壊れたのってチョークノブの爪が折れたくらいだな >>558
揚げ足じゃねーよ、バーカ！
テメーの文章書く能力が小学生以下だから指摘して
やったんだよ、気づけよクズがぁ！
テメーみてぇなクズは生きてる価値ねーし
クズ１人居なくても誰も困らねーから安心して他界してください >>556
クラッチレバーの重さは変わらなかったけど、もともと遊びが少なかったクラッチレバーですが、はなった時は遊びが完全に
ない状態でした。
バイク屋さんに持ち込てま >>563
途中送信、すみません。
バイク屋さんに持ち込みして調べてもらったところ、クラッチ板が磨耗してるので
要交換との診断でした。修理をお願いし今日はバイクを預けて帰宅しました。 >>562
まぁネタなんだろうけどさww
大型二輪の免許は今やそんなに難しくはないと思うよ。原付からのステップアップは流石にアレだけど中型を日常的に乗ってるなら、後は試験場での基礎的な『お約束』で当確ラインでしょう。単に車格の話をするならスズキには400カタナよりイナズマ400とかRF400とかあるからな。 >>562
バカはお前だよ。誰だって>>539読めば本人が言いたかった意図が分かるだろ。
>>547が言っている通りな。
お前もどうせ揚げ足取りしたかっただけだと思うが、あまりにくだらないからな。
大人だったら気をつけろよ。 >>551
250と400、750と1100が一緒。
750と1100のサイズはクルマの四角いのと共通だから流用してる人いるけど、250と400は一回り小さいから加工してつけるくらいしかないよ。 >>567
ありがとうございます。250と同じなんですね！探してみます。 >>566
だよね。バカは562だね。
400乗っているからって皆、減点されないわけないだろう。
539が上手いから減点されなかっただけだ。
それに上げ足とっている。
おまけにクズだの他界だの、くだらないこと言っている。
最低だな。 今の教習車は車重軽いからね。
俺も教習所で大型取った口だけれど重い400カタナに普段乗っていると実際扱いやすかったよ。
それでミス無しでいけたんじゃないかなって話でしょ？
どこに噛み付く要素があるのか全くわからん。 大学生ですが250カタナきょう納車でした。2万キロを乗り出し33万円。きょうはあいにくのアメですが連休は晴れる予報なので往復200kmくらいのツーリングを計画中。 わい「お、今の大型ってNCなんか。一発でもいけるんじゃね？」
CB750「ようこそ大型二輪の世界へ」
わい「さすがに試験場はまだやったか、仕方ない教習所行こう」
XJR1300「軽量スリムのNCちゃんと思った？残念、教習装備のXJRちゃんでした！」 >>573
おめ、良い色買ったね。無理はしないでね。
納車されて間もなく倒すライダーいっぱいいるんだから！
ボクなんか出発前に車庫から出しておいたら、父親が車で後方確認しないでドン、バタッ。
「お前もう出発したと思ったわ」１万円渡される・・・足りねーわ！
教訓『あらゆる事態を予測すべし』
>>574
XJR1300とかあるんだ、やべぇ。 >>573
おめ！
ノーマルならばまずはハンドルバーエンドをそこそこ長いのに替えよう
これがあるだけでフルバンク停車かましてもレバー折れる確率をグッと下げられる >>576
ジップロックに入れてシート下にいれてますよー。 >>573
250納車おめでとう！
なかなか手の掛かる子だけど、愛情注ぐとそれに応えてくれるよー 18000で買って2年で12000走って壊れたのはチョークレバーとイグナイターとヘッドガスケットぐらいだな >>581
ちょｗｗｗ
ヘッド「カバー」ガスケットだよね？
オーバーヒートとかでヘッドガスケットが抜けたら大惨事だと思うんだが >>580
アップハンネタはやめとけ。
この板でアンチも多いし荒れる元だ。 アップハン用にトップブリッジ加工したぜ。
今はハリケーンの高いセパハンだから交換を迷ってる。 250買って二日目で調子悪くなりました。
朝はすぐにかかりましたが(セルスイッチを押しても何かに引っかかるような感じがして回らなかったけど2,3回押したらかかった)、100kmほど走って帰ってきたら急にエンスト。
セルを回すもかからず、スロットルをかなりひねりながらならどうにかかかるが戻すとすぐにエンスト。
どうも気筒が1つ以上回ってない気がします。吹け上がりも悪いので。
イグナイターの故障？ 朝は、セルスイッチを押しても「カチッ」みたいな音がするだけでセルが回りませんでした。 よく聞くとシュルシュルと音がするのでセルが空回り？ >>585
エンジン冷えた状態から、その『かろうじて始動する状態』にしてすぐにエンジン止める。4本のエキパイ触ってみれば温まり方で死んでいる気筒がわかる。火傷に気をつけてやってみたらどうかな？ とりあえずバッテリーが弱ってるんじゃないかな。←セルボタン押した時にリレー音しかしない セルは問題なく回ってるのでバッテリーは大丈夫だとおもいます。 知識も無いのに、あちこちいじくり回さず購入したバイク屋持ってけ
通るクレームも通らなくなるぞ 火花は飛ぶし濡れてるのでガソリンも来てるようです。スターターリレーからカチカチと音がするので故障でしょうか？ セル押してカチカチカチカチと連続して音がして
セルが回らないのはバッテリーの電圧不足なので
要充電かバッテリー交換が必要
じゃなければ燃料系統、吸気系統だったりだから
ここでやり取りしながらなんてのはまず無理だから
買ったとこに持って行ったほうがいい
まさか燃料が無いとかコックを
RESにしてないなんてことはないだろうな？ 朝はすぐにかかりました→朝は音がするだけでセルが回らない→セルは問題なく回る
こんなんわかんねーよ >>594
なんか要領得ないなぁ
セルを一定時間回すことでプラグのスパークが確認できたわけでしょ
その回り方はどうなの？
せめてテスターでバッテリー電圧くらい計測しなきゃ
さらにプラグの濡れ方は？オーバーフローの可能性もあるんだよ
ひどい場合はエアクリボックス内にガソリンが流入することもあるが確認した？
悪いことは言わん、もうバイク屋に連絡とりなよ >>595
ガス欠の可能性はありそうですねｗ
燃料ホースや負圧ホースの取付状態や取り回し、ガソリンタンクキャップの空気穴詰まり等
原因となりそうな箇所はいくらでも出てきますね 知識ないのに足掻くのはやめます、素直にバイク屋に持っていきました >>599
正解
てか2日で不調とか原因解ってても自分で治すのはアホらしいよ >>599
単純に「直りましたから取りに来て」「じゃぁ行きます」で済まさないほうが良いよ
原因は何処で、どう処置したか詳しく説明受けてね。作業明細も必ずもらうように。
クレームの対応でバイク屋のスタンスもはっきりするし、何より知識の蓄積になるよ
常識的な丁寧な対応をするべきだけど、遠慮する必要はないよ >>598
こういう漠然とした質問だと
自分で色々やって経験した人からすると
「あれを見てこれも見て．．」って考えると
確認事項が色々でてきますよね〜
>>599
賢明な判断だね スターターリレーがカチカチなってセル回らないのはセルモーターだよ
ブラシ交換と掃除でなおる 連投失礼しました。結局自分なりにまとめると、
・一番シリンダーが死亡
・エンジンはかかる
・プラグの火花と濡れは確認
・セルはおそらくバッテリーのせい？
・バイク屋まで5,6分走ってからエキパイを触ると 熱くなっていた→キャブ関係？
実は家から3時間ほどの場所にある店で買ったもので、簡単に行ける距離ではないので近所のバイク屋に持っていきました。オーナーがキャブレターが怪しいから掃除すると言ってました。明日には完成するとのことなので、詳しく聞いてから報告します。 >>604
バイク屋まで走ったとき回転上げると４発ちゃんと吹けるなら
１番のキャブの低速、中速付近にトラブルがあるんだろうね
エキパイが熱くなるのは隣から熱が伝わってきてるだけって
可能性もあるから吹いてるとは限らないんだけどね
１番が下から上まで吹けないなら点火系の可能性があるから
とりあえず１番と４番のプラグキャップを差し替えて
IGコイルの確認をしてみるってのもあるんだけどね 購入した店には連絡した？
250を33万って結構なぼったくり価格なんだから、アフター整備ぐらいしっかりとやって欲しいよなー そこそこ古いし自分で修理できないと金かかるよねー
イグナイター修理とかもしたけどヤフオク業者でも一万くらいかかるもんなー 昨日の続きです。とりあえずキャブレターを掃除してもらいましたがあまり変わらず...
どうもキャブレターのセッティングがあってないようなのでプラグをはずしたら真っ黒です。やはりセッティングが間違ってますよね？
https://i.imgur.com/JXX2iqy.jpg >>608
その状態をキャブを掃除してくれたショップは何て言ってるの？ >>609 調子が良かったり悪かったりするもんで、受け取りに行ったときは良かったので...
預けたときは「キャブが悪い」とだけ言われたのでキャブの掃除だけしたようです。 >>610
プラグが真っ黒なんだけどって今すぐ言いに
行かないの？ やっぱりちゃんと面倒みられない人が乗るのはきびしいな >>610
セッテイングの範疇じゃないね
これじゃプラグも全部交換必要だ
いい加減なショップだなぁｗ
見逃されがちなパイロットエアジェット＆パイロットジェット系の詰まり？
メイン系だけで強引にアイドルさせてるっぽいｗ
スズキワールドとかじゃないと無理だろうね
こう言っちゃ何だが、このスレの住人にはバイク屋より技術・知識レベルの高い
人が結構いるよ（カタナに関しては、だけどね） >>613
そんなに深刻なんですね...信頼できそうなショップを慎重に選んで、徹底的にオーバーオールしてもらいます。 とりあえずキャブバラして部品（ジェット類やダイヤフラフラムのスプリング等）が合ってるか確認してせっかくだからパッキン類全交換して油面調整して同調取るのが1番近道な気がする
中古だと結構謎の流用改造とかされてたりするから ＞＞614
居住地（市区町村レベルで）を公開できるなら、ショップの情報もカキコあるかもよ？ >>614
そうじゃなくて．．．
遠いとか言ってないでまず買ったショップに
持って行くことをなんでしないの？ 買った次の日の不調なら怒鳴り込んでもいいくらいなんだけど、別に怒鳴らなくてもいいから連絡しまっし >>619
祝日で休みらしく電話がつながらないんです >>620
信頼できそうなショップを探すって言ったって
他のショップだって休みだと思うけど？
買ったショップが祝日で休みなのはしょうがないから
連休明けに言えばいいじゃん
てか、なんでそんなに頑なに買ったショップに言おうとしないの？ 落ち込んでんのに、そんなに責め立てんなよ
売買契約の内容なんて本人以外知らないじゃん
納車前整備の費用を取った上で、３ヶ月なり1，000Kmなりの保証が有ったならともかく
取り敢えず別のバイク屋に見せたことは伏せて、購入店に連絡だね >>622
真っ先に連絡しましたが繋がりませんでした。また保証もなく、持っていくのも時間がかかりますし取りに来てもらうには手数料がかかると思うので近くのバイク屋で対応してもらってます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
