【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 42台目【水冷Z】 [無断転載禁止]©2ch.net
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2018年新色モデル9月1日より発売
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/19117
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式の納期が長い
燃費
・街乗り 約13～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(ﾊﾟﾆｱ1000SX) 41台目【水冷Z】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503817259/ >>744
下まではいるの？
DCTじゃなくてクイックシフターで下まではいるってﾏｼﾞ? >>741
だからちゃんと通グレード攻勢掛けてるよ
Ｈ２スロットル絞って走ったらリッター２０～２２ｋｍ位伸びる誉
これの方が圧縮比高いからどうだろう？ >>749
インタビュー記事にあったけどH2SXは忍千より燃費いいみたいよ 後継でも何でもないのに何故肯定意見優勢と思ったのか
何故否定意見は嫉妬と羨望扱いなのか
頭が悪いレスの見本みたいだな >>752
おぉ、ありがとう
俺の初期型はツーリングでリッター17くらいだから（現行は知らん）、希望的観測でリッター20として、それでも400km行かないからやっぱタンク容量が惜しいなぁ
現行と比べてもスリッパークラッチとリアプリロードダイアルだけしか裏山点はないから、H2SXも電制を全部取っ払ったら多少軽くなって？装備重量230kg台なら俄然買い換え候補に上がるんだが
長文ｽﾏｿ >>736
これって１４Ｒでよくね？
１００万も上乗せする分は希少性か？ 14Rをもう作りたくないんじゃないの？
値段的にも10Rが220万で14Rが160万っていうのもアレだし Kawasakiは燃費を頑張って欲しいです。
17年も17キロです。 >>752
ターボならともかく、スーパーチャージャーで同排気量のNAより燃費いいとなるとかなり驚きだが、
過給云々以前に、単純に技術の進歩で効率よくなってるという要素もあるのかな？ >>761
忍千がフルモデルチェンジしてフレームとエンジンを一新したなら
車重と燃費は驚くほど良くなるんだろうけどなぁ。
早くそんなバイクを発表してくれよー >>762
今気づいたんだが、ギヤ比もありそうだな
ニンジャ1000ってえらいローギヤードだから、それでかなり燃費は損してるし >>750
現行のS1000RRとかCBR1000RRとかしらんの？ >>762
つH2SX
カワサキ「14年モデルがフルモデルチェンジです」
客「ガワが変わってない！」
カワサキ「17年モデルがフル…」
客「エンジンやフレーム変えんと！」
カワサキ「（H2流用ですが）お望み通りエンジンやフレーム変えました」
客「それはninja1000じゃない！」
メーカーも大変だと思うわ アルミフレームがいいなあ。
トレリスはドカに任せといたらいいのに。 >>760
20レスいってないとはいえ、その日のうちに落ちるんだな… >>768
さすがスーチャ付き（笑）
>>769
いまの兄貴分のZ1000の状況からすると残念ながら出ないだろうと予想
ノーマルZ1000は国内仕様、Rはブライト扱い
国内しかなくなったninja1000にR仕様は期待薄かと 現行千忍をもう少しハイギアにして180PSぐらいのポテンシャルを持たせた上で、規制して売ってくれればすぐ買っちゃうんだがなw
次の排ガス規制で現行バイクのほとんどは消滅するか規制に対応させるため、カブみたいな実用車の世界に
水素で静かで政府に喧嘩売っちゃいそうなのはよー H2SX使い方を考えるとninja1000とほぼ同じだよね。14Rよりは小さいし。
このままninja1000の生産終了にしてしまえば購入層もH2SXに流れそう。 ちくしょー
金があればすぐにでもH2SXに乗り換えるのになあ
流石にバイクで300万超えは手が出ないわ ｋａｗａｓａｋｉのスポーツツアラーの序列
H2SX＞14R＞忍千
貧乏人の乗るバイクが忍千なんて見られる時代か
パソコンと一緒でバイクも時とともにどんどん進化していくんだなあ・・・ >>784
まぁバカに話しても仕方がないな。
ninja250も、400も 650 も h2sxも
同じでいいですよっ。 >>783
ジャンルって例えばツアラーだったり最近だとストファイとかのくくりの事を言うと思うんだけと
値段の違いでジャンルが違うなんて言い方しないだろ？ >>785
お前が言ってるのはクラスの違いだろうwそれジャンルとは言わね～よw ninja1000も欧州ではZ1000SXって名前でSXが付くしH2SXと同じジャンルだよね。PVもなんかninja1000に似てますやん。14Rはメガスポだから違うと思う。
価格は300万で決定なの？それだと少し悩むなぁ。250万以下なら予約しにいく。元々安さに釣られてninja1000買ったわけじゃなくて、消去法で残ったのがninja1000だっただけなので。外車は色々面倒くさかったからもう買いたくない。 >>788
アルティメットスポーツって書いてあるのが見えるか？
14rもアルティメットスポーツって書いてあるけどw
>>787
ああ。
だから、アホ説明しても無駄だって。
じゃあ全部ツアラーだから同じでいんじゃね？
ジャンルとカテゴリーの違いも正しくなwww ネットで馬鹿だのアホだの言ったり議論中に説明しても解らんとか言いだしたらもうソイツダメだわな >>745
H2が直線番長とは、乗った事ないんだろうなw デカいバイク屋何軒か回って、見た目で一番ピンときたのが黒のZ1000SXというバイクでした。
調べたらニンジャ1000だった。
ニンジャなら今まで何回も見てるし…見た目微妙に違うのかな。 重いバイクはしんどい
明確な目的地がないと気軽に乗れない
タイヤもすぐなくなるからツータイヤばっかだったし キャスターやホイールベース、その他ジオメトリで設計の方向性や性格は分かる罠 >>796
H2を制御なしでぶんまわしてるなら認めてやろう >>794
流石やな！
ホイールベース長くても良いタイム出るんだろうな！
ああすまんすまん、サーキットで走った事無かったのか。
悪かったな！ >>795
オーナーに聞いたことあるけど直線番長
低速コーナーだとスーチャー効かないしスーチャーが効く回転域になるとギクシャクしちゃうだって >>803
普通に乗ったことくらいあるってw
あんなもん
その辺の峠じゃ無理だよ。
サーキットでないとむり >>804
サーキットじゃないと無理＝サーキットなら可能
なのに、直線番長とは此れ如何にw
ちなみに「H2」を直線番長と言ったのであって、今更「乗り手次第だ！」とかは無しなw
H2は忍千と違ってスポーツバイクなんだけどなぁ。 >>805
ごめん。屁理屈いいよ。
後ちょっと頭弱い？
サーキット見たいに開けたところではそこそこ出せるって意味だけど。
あのさ車重や、ホイールベース、キャスター等々色々見ようね。解らないなら良いけど。
サーキットで遅いとまで言わないけど全然はやくないよ。
お過酷で頑張ってるくらいの人は速いけど乗り手の問題。
車体で言えば間違いなく直線番長。
別にサーキットで最速を狙った車種ではないでしょ。 速さだけなら忍千よりはどんなステージでも上なんでしょう？ ninja1000乗ってても直線しかスロットル大きく開けることがないようなオレにはH2SXのほうが合ってそうだな ほとんどの峠ではモタードが最速
すげー乗れてる感でNinjaの1速レッドに入るような走りでも
軽く流してるミドル～大排気量のモタードにはまったくかなわない Ｈ２よりも
400や250まで同じ顔になったほうが
気になるわ >>812
高速ステージ以外無理だな。
低速狭けりゃスクーターだと勝てるかもな。 日本と道路を警察に捕まらない程度に走る分には400ccが最速だよ >>815
そんなことはない(笑)
何でもかんでも400が最強みたいに言うなよ。 >>815
それなら法廷速度だから125で良いですね DRZ-４００SMは峠最速級だな
CBとかGSRとかはうんこ まぁリッターバイクが400ccに走行で勝るのは深夜の高速道路くらいだな
それ以外はありとあらゆるステージで400ccの方が速い 400CC公道速さ格付け
DRZ400＞＞Ninja1000＞＞＞新Ninja400＞＞＞＞＞400CC4気筒のゴミ
こんな感じですかね >>823
もはや、そこになんでこれが居るのか謎。
そして、ninja400の方が低速ステージなら速い。
drzもだけどね。 小忍400ってそんなに速いのか
まあ250とほぼ同じ重量だから、タイトな峠ではかなり行けそう
そしてDR-Z400SMの速さはガチ、あれは なんか争ってるところ悪いが250と400のninjaがフルモデルチェンシするじゃない？
千忍も2019でフルモデルチェンシする可能性ある？
いまMT-09のってるけどこれに買い替えようと思うんだけどあと1年くらいならそれまで松
2019のninja1000の情報って全くでてないよね？
なんか怪しくない？ >>826
ないと思うよ(笑)なんの情報もないからねぇフルモデルチェンジなんて何時になることやら... 次のモデルチェンジて次の排ガス規制の事かね
あの規制、バイクの音や性能劣化しそう >>826
17年でKawasakiはフルって、言ってる以上は！
2年ではないでしょう。
3年で車検だよ、あーありえるって事か？ 忍千はリアのスプロケの丁数を変えたらメーターに誤差は出ますか？
スピードはホイールで感知？ >>830
初期型はフロントスプロケット、2型3型はリアホイールのセンサーから検出。 駆動輪じゃなくてフロントホイールの回転数から計算したほうが誤差少なそうなのにな 2014以降の中古を探してるのですが
よっぽどの過走行でも無い限り100万前後のタマがほとんどです…
そこで原点に帰って考えました
「トラコン無くてもいいんじゃね？」と
その辺について皆様のご意見ご感想をお願い致します >>833
人に聞かないと判断出来ない性格なら無理してもトラコン付き買った方が良いよ
そういうのって悩んでる時点で付いてる方が良いって自分では決めてると思うから後で後悔する >>834
細かい調整入って2016が一番まとまってると思う。それ以前の新中車の値段が下がらなすぎで高いなと思う。 >>830
SpeedoHealerのアプリは良いと思うよ。 皆様ありがとうございます
もうちょい色々な方向から検討してみますね そういや、先日給油後にタンクの蓋から鍵を抜いた時、なんか変に力をいれたみたいで鍵の先端を曲げてしまい、大変な事になりかけた。みんなも気をつけてな。 >>833
自身の乗り方を思い返せ。
リヤタイヤがスリップすることがあるかないか。ないならトラコンはなくてもいい。
シフトダウン時にリヤタイヤがロックするかしないか。しないならスリッパークラッチはなくてもいい。
オレの運転だとトラコンもスリッパークラッチも意図的に動作させない限り、
普段の運転で作動することはまずない。 >>840
トラコンは運転者に分からない位の介入をしてるはずだよ。
そもそも緊急時に車体を安定させるための装備なんだから
シビアな運転をいつもしていて運転技術が高い人ほど要らない装備であって
いつも普通の運転をしていると思っている人自称安全運転人間ほどあった方がいい装備だと思うけどね。 >>833
車みたいにウン百万するってわけじゃないんだから新車かっちゃいなよ
キミみたいな性格だと2014かってもギアポジ表示がースリッパークラッチがーKCMFがーとかってなって何買っても後悔するよ これとMT-09とどっち買うか悩んでるんだけどどうしよう？
初バイクなんだけどフルカウルってどうなの？
電子制御はどっちも似たようなもんだけど、
MT-09のクイックシフターが超魅力、でもフルカウル+並4気筒サウンドの方が走ってて気持ちよさそう
都内在住で走行シーンの8割が信号でのストップ&ゴーとか裏路地の小回りちゃんなので取り回しのいいネイキッドタイプの方がよかろうなのかな？
郊外のツーリングには圧倒的にninja1000なんだろうけど郊外ツーリングなんて二週間に一回行けるかどうかだしなぁ
大都市部在住で同じような使用環境で大型ネイキッドタイプからフルカウルninja1000に乗り換えた人どうですか？ >>843
今は何に乗ってんの？
ある程度のバイク歴を書いた方が分かりやすいよ。
それと都内街乗り程度だとカウルなんて見た目以外の効果は無いと思うよ。
カッコイイと思う方を買った方がいい。 都内8割に大型は要らん気がするな…250セローとかDUKEとかそう言うのが快適そう >>844
初バイクって書いてあるじゃん
体格が175センチ有れば何乗っても大丈夫
一度試乗してみたら？ >>844
すみません。今は原二のPCX125です。
>>845
残り2割が週末ツーリングで高速つかったり峠に行ったりしたいので大型前提で選びました。 >>846
身長もかいてませんでしたね
身長180cm体重72kgで股下83cmなのでおそらくはどんなバイクでも足つきなどは大丈夫だと思います。 >>843
俺がその環境なら間違いなくMT-09を選ぶ
大型フルカウルは都会住みには厳しいだろ
大型フルカウルかっても乗り出しが面倒だし小回りが絶望的だしそれこそPCXにしか乗らなくなりそう
その点MT-09なら千忍よりも40kgちかくも軽いしハンドルキレ角も大きいし都会でもまだ実用に耐えられると思う >>849
やっぱり厳しいですか…
見た目はNinja1000の方が圧倒的にカッコよくて所有感も大きいんですがやっぱり実用を考えると厳しそうですね
うーん… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
