【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 42台目【水冷Z】 [無断転載禁止]©2ch.net
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2018年新色モデル9月1日より発売
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/19117
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式の納期が長い
燃費
・街乗り 約13～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(ﾊﾟﾆｱ1000SX) 41台目【水冷Z】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503817259/ >>850
実用性を比べたら圧倒的にPCXなので
09と忍千の実用的な差なんて無いに等しいよ。
大型と原二の２台持ちの場合互い被らないようなバイクを選んだ方が良いと思うけどね。
たまに足をのばしたツーリング先でさ駐車場にとまっている自分のバイクを見て
カッコイイなぁ。買って良かったなぁ。なんて思えるバイクを買った方が良いと思うよ。 >>850
俺も日本第二位の都市住みだけどMT-09に一票いれるわ
2014千忍かってもう3年近くたつけど走行距離がまだ6000kmしか行ってない
正直ちょっと気分転換がてら乗ろうかなってきになれないくらい面倒
次に乗り換えるときはMT-09のようなハイパワーだけど比較的小柄なネイキッドにするわ >>851
PCXは通勤に使ってるので通勤以外でも乗りたい物じゃないんです
休日や仕事終わりはかっこよく走りたいけど実用も十分欲しいって感じである程度実用性重視したいです
>>852
やっぱりそんな感じになっちゃいますか…
MT-09にしようかな
ノーマルだとかっこ悪いけどスクリーンつけたらサマになってかっこよくなるし ちょっと前にMT-09をレンタルしたけどいいバイクだよ
千忍に比べたらすっげーヒラヒラできるしトルクもあるしクイックシフターも便利だし
でもレンタルだからスクリーンはついてなかったから高速のって120kmくらいだしたらやっぱり直風は気になった
スクリーン付けたら多少はマシなんだろうが Ninja1000と千忍で言い換えてる所に自演歴の長さを感じる 千忍コンビニバイク化してるけどな。
これが扱いだるという感覚がわからんw
標準より25kダウンさせているのもあるけど
歴代の大型からみると
扱いやすいバイクの部類だけど 病気なんじゃないの？
誰かと話をしたかったんだよ。 >>859
クラッチが軽くなるのとスリッパーは関係ないでしょ
アシスト付きじゃないと軽くならない 二台で自演してたらどっちか解らなくなって自爆してやんのw
久しぶりにこんな馬鹿みたわwww >>859,865
MT-07スレの437からが全く同じ流れだから荒れる前に読んで A1 4000ｋｍ
2速抜け症状は無いんだけど、何キロくらいで皆さん症状出た？ >>850
自分なら見た目重視で選ぶなあ。
カウルは高速乗るなら必須だと思う。
重さは慣れるよ。 もうブライトが扱わないならレッドバロンで買っちゃおうかしら PCX？クズだろ
至高はアドレスV125G、しかもk5。
異論ある? 最高速じゃなくて最高距離
日本チャンプは何キロくらいだろ
中古で5万は見かけるから
8万くらいいってる人いそう >>874
53 774RR sage 2017/10/05(木) 20:44:54.50 ID:i0HVrWE/
最初1万キロ走ったNinja250Rの中古で1万キロ走って、その後
5000km走った2011年式の中古を14万キロまで乗り倒しましたが何か?
今年2017式新車で買っちゃったけど。
中古車の目利きはプロでも難しいが、試乗してみれば素人でも一発で
わかる。試乗させてくれるか、ある程度の距離までなら返品受け付ける
店で買えば問題ない。 すまん。俺の勘違いかもしれん。
エスパーしきれなかった。 10年で10万キロ、週末ライダーで冬はさほど乗らない人間でもそれぐらい稼げるからな
日常的に乗っていてツーリングにもしっかり使ってるなら５年で10万でもさほど不思議ではないかな GW夏休みと一週間レベルの休みが取れてバイクライフに費やせるなら余裕だろう
妻子が居ないか単独行動を許された選ばれし人間にしか出来ない これで重いとか実際に乗ってない奴だろ。
Tracer乗ってたけど、こっちに乗り換えた。
取り回しもしやすいし、質感もこっちのが良い。
ヤマハも元気いいけど、露骨なコストダウンしてるから信頼失うの早そう。 このバイクが軽く感じるか重く感じるかで技量がわかる 買い替え前の車種によるでしょ。
技量とかうぜえ。じじぃが この程度で重いなら10RかNinja650にでも乗ればいい >>885
おいおい
10Rのほうが車重量は軽いけど、引き回しとかバランスの関係で重いぞ。
それに乗ったら、モータースポーツの意味を体がみに染みてすぐわかるからヤメトケ 重さには慣れたけど
欲言えばあと15kgくらい軽いと最高。 バイクを振り回して楽しみたかったら、体重の三倍までのバイクを選べっていうな 現行型が出るまでこのスレでこのバイクが重たいとか言う話題はあまりなかったんだよねぇ >>891
前からちょこちょこあったじゃん、あんたの自慢はノーサンキュー。 >>891
チビとモヤシのオーナー比率が上がっただけ。些細なこと 重たいよ(笑)軽く感じる人はそれで良いけど
200ちょい位になってくれれば言うことないし次のフルモデルチェンジでは
そこを目指して来ると思うけどねぇ。 >>865
構造上スリッパークラッチにはアシスト機能がもれなく付いてくるので無関係ではないよ >>895
お前MT-07スレのやり取りを読んだうえでわざと書いてるだろw >>896
？
ninja1000しか持ってないので、ここしか見てませんね 他のスレなら自車の話題がほとんどだけど、ここって必ず何かとの比較だよね。
そんなに自信がない？ >>898
ドコモにたようなもんだろ
自信て、なんだよww, >>897
このスレの859、865、895で向こうのスレと全く同じ流れを繰り返している
その後もあーだこーだと続くからやめてくれ
437 名前：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM6d-oBRs)[sage] 投稿日：2017/11/08(水) 14:08:51.15 ID:JSzJm81fM
スリッパはクラッチが軽くなるから恩恵受けない奴などいない
439 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3d8e-Ab9z)[sage] 投稿日：2017/11/08(水) 14:25:40.22 ID:2Xz+lLk/0 [1/2]
>>437
アシスト機能付きじゃないと軽くならないよ
理由は分からないけどアシスト機能無しが採用されているマシンもあるよ
446 名前：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM6d-oBRs)[sage] 投稿日：2017/11/08(水) 16:57:51.64 ID:JHDgSmgXM [1/3]
>>439
それは表記が省略されてるだけ
原理的にアシスト機能をオミットなどできない
わざわざ重くするキチガイメーカーがあるのなら別だけど スポーツツアラーならこのくらいの重さは仕方がないと思う バロンで18EU仕様の予約そこそこあるみたいだな
やっぱ今年に緑がないのとどうせならフルパワーっていう人多いんだろうな >>900
この引用内容でも理解できない人がいるってことですね
余計なことしてすみませんでした >>903
謝ったふりしてるけどわざとだろｗ
てか07の奴と同じだろw >>902
カワサキの二年目緑外しは恒例だな。
意地悪。 Ninjaが単眼から二眼になったのって12Rからだっけ。
どうも二眼は昆虫系っぽくて苦手だ。 >>906
全部無理じゃん。。。
h2があるか。、 昆虫バイクってZ1000みたいなやつだと思ってたけど違うのかい >>906
片側点灯はそもそも暗いし、対向車からの視認性悪いし、なにより日中がダサい。 >>909
両点灯もダサいと思うぞ。仮面ライダーかよ...。
という意見もある。 BMWみたいなアシンメトリーなら片目点灯かっこいいけどね
不整備車両に見えるのか田舎行くとちょくちょく声かけられてメンドイ 親切なおじさんにライト片方切れてるよ と言われた事がある >>912
車を運転しているときだけ言ってほしい・・・な 2018年を購入する予定なんですが、黒とシルバーはリセールを考えたらどっちが良いですかね？
シルバーは微妙って意見あるんですが現車みたらかっこいい感じなんですがやっぱり微妙でしょうか？
ninja1000で上下クイックシフターが搭載されたら2018を下取りに出して買い換える予定なのでリセール価格が凄い重要です
やっぱりオーソドックスな黒がいいのかな？ >>915
なんだよ！投げやりっ！！超投げやり！！！！
だが嫌いじゃない シルバーいいよね
でも下取り時は不人気カラーと買い叩かれ
売りに出されるときには希少カラー！とかなりそう >>917
ですよね
実車みたらシルバーかっこいいけど画像じゃ微妙に見えちゃう
シルバーほしいけどリセール考えたら黒なんかなぁ だったら買わないのが懐に優しいぞ
それくらいのソロバンは弾けるだろ？ >>914
・・・クイックシフター搭載されてから買えば？結構な額の追い金だすまでの装備だとは思えないが・・・ >>919
>>920
さすがにいつ搭載されるかわかってるならそうするがな
次期モデルで搭載されるかもわからないし5年後になるかもわからん
そんなものをいつまでも待てるかね？俺は今ninja1000が必要なんだよ >>921
黒一択
迷わず黒にしといた方が良いよ
間違いない リセール気にして買うような奴は車検前に速攻売ると思うから
どっちの色でもそれほど価値かわらないかと よし！決めた！黒買うよ
いまからバイク屋いって注文してくる
即納は無理だろうけどどのくらい待たされるかな？
じゃありがとね～ >>924
逆社はそもそも元の値段が高すぎるやないか！ >>925
黒は傷や汚れが目立つからやめたほうがいいよ
手入れが面倒くさい しかしNinja1000にクイックシフターなんてつけるかな?
ユーザー視点は置いといて、商売的にはクイックシフター必要なくらい高回転使う人は
10R買ってくださいよって言うのが本音じゃないかな。
サーキットユースが視野に入る10Rとドラッグレース需要がある14Rはともかく、
スポーティではあるが基本ツーリングマシンの1000には付かないと思う。 ニン戦は変なターボつけて欲しいね。
こんなのいらねーみたいな。
60キロから90キロまでとかな。
この先はフルパニアケースとアップハンとシートをウレタン
燃費かな。
この変を考えて欲しいね。 今日ツーリング中相当数のninja1000見た
旧型より新型のが断然台数が多かったな
しかし新しいバイクが発売されると皆、値段が高くなってる中でninja1000は格安だな
次のフルモデルチェンジで最低でも+20万以上は高くなりそうな予感 >>930
部品数減らしてコストの相殺も考えると、900cc三気筒ターボ(150ps、12kgmくらい)なんかは悪くないかも >>934
IMUまで付いて本当にお買い得だと思う。 >>937
外せばいいじゃん、10万円だよ。
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純正絶対マンには分からないと思うけど、ecuフラッシュってセッティングってより、制限解除なんだけどな。
社外マフラーは勿論、バーエンド交換すら、君からするとバランスが崩れるからダメだな。 週末弾丸で400キロ高速突っ走って、到着地でツーリング
一泊して、翌日丸一日ツーリングして、夜温泉入って飯食ってから再び400キロの帰路に付く。
ソロでこんなツーリングしてきたよ。
まさにスポーツツアラーの使い方って感じだけど、コレさすがスポーツツアラーとも思う。
それだけ離れてても走って帰ろうって気になれるし、実際120キロ巡航で走り続けて全然疲れない。
カウルと電熱ウェアの威力は絶大で昨夜も400キロの高速で1回しか休憩しなかったよ。
コレでクルーズコントロールついてたら最高なんだけどな。 >>946
あるじゃないか。アップもダウンもオートシフトで発進停止時もクラッチ操作を自動化した優れものが。 休憩しないのを自慢げに話すもんじゃないよ。
疲れを感じる前に休憩するのが基本
人それぞれの走り方があるのは分かるが
さも良いことのように話すもんではない。 >>948
それこそ人それぞれで書こうが書かまいが自由
アホかっての >>948
それぐらい楽(姿勢や風圧など)な乗り物って伝えたいんだと思いますよ～ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
