【08-16ﾓｯｻﾘ】HONDA CBR1000RR 34台目【SC59】

**774RR** · 2017/10/06(金) 16:56:19.73

2017WSBK第5戦イモラで新型も引き続きホンダはモッサリしてたｗ
負け犬になり続けるしかない軽自動車とミニバン専門メーカーがホンダｗ

NC750の上位機種、ホンダの作った新ジャンル擬態リッターSSのツアラー
それが、CBR1000RR SC59 ダルブレード擬態したリッターSSの姿です。

なんせ180km/h規制で実馬力は僅か95馬力ですｗ
中身がツアラーなのに、リッターSSのフリして売られていた
猛禽類等の鳥の仲間にはなれない、蝙蝠のようなバイクです。

前スレ
【08-16失笑SS】HONDA CBR1000RR 33台目【SC59】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504597174/
過去スレ
【08-16擬態SS】HONDA CBR1000RR 32台目【SC59】
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503491360/
【08-15ﾓｯｻﾘ】HONDA CBR1000RR 31台目【SC59】
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1494908003/
【08-15ﾓｯｻﾘ】HONDA CBR1000RR 30台目【SC59】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1482196205/
【08-15ﾓｯｻﾘ】HONDA CBR1000RR 29台目【SC59】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463572929/
【08-15ﾓｯｻﾘ】HONDA CBR1000RR 28台目【SC59】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463527157/
【08-15ﾓｯｻﾘ】HONDA CBR1000RR 27台目【SC59】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463135608/

**774RR** · 2017/10/06(金) 16:57:31.95

**774RR** · 2017/10/06(金) 16:58:18.10

フルパワー仕様のSS比較

Duelo a 300 km/h: Panigale, R1, ZX10R, S1000RR, Fireblade y GSXR 1000
http://www.youtube.com/watch?v=-Ycg4ynxVpI

敗者は最モッサリのCBR1000RR w

国内仕様はもっと悲惨で180km/h規制と実測95馬力のモッサリ去勢エンジンが載せられている。

アメリカ向け仕様での比較テストの評価

「スポーツライダーマガジン」誌スーパースポーツ比較記事
http://minkara.carview.co.jp/userid/313241/blog/27672412/

これがCBR1000RRの現実
https://www.youtube.com/watch?v=iBkQlhuPQtw
ちなみに他ssは全車299ｋｍ余裕の到達
リミッター外してもモッサリこれが限界

2011/05/13 にアップロード
自分が乗っているCBR1000RR（sc59）は、国内仕様の118psですが今回の最高速は、5分20秒付近に映っています。
やはり国内仕様、非力なだけあって250キロ付近からスピードの上がりが鈍いです。

**774RR** · 2017/10/06(金) 16:58:57.89

こんなにチョークしているから始動性とスローだけは抜群じゃないのw

ホンダＳＣ59　ＣＢＲ1000ＲＲ　逆車ファンネル
これじゃあ国内仕様は呼吸困難になりそうだよ
http://ameblo.jp/wingkitaosaka/entry-10845223103.html
国内仕様こんなにされてしまっているんだぜ
http://takkaja.com/blog/archives/15208
これだけやってもまだモッサリしているんだからゾッとするね
CBRの国内仕様を買う奴らが哀れ過ぎるわｗ

http://rayvoyon.cocolog-nifty.com/
CBR1000RRを記録するブログ

みんな悩んでモッサリ対策に涙ぐましい努力をしているんだよｗ
最初に気がついていればこんなばかげた事をする必要なんて無かったんだから

よく読めば分かるけれどもどれも欧州向けED仕様のECUには交換できていない
白子のTSRでもED仕様のフルパワー化を受け付けたり取りやめたりをしている
つまり「イモビキーの為にED仕様のECUとカギの認証交換ができていない」
ED仕様を所有して又は販売実績があって部品で発注して鍵認証をメーカー送りで得なければならない
さもなければイモビキーシステム全部交換するかだろう
だからイモビレスのUSで我慢したりお茶を濁す事で妥協せざるを得ないのが実情なんだから

CBRの持病であるモッサリ病は思うように完治できないかなりの難病なのだｗ