【SUZUKI】GIXXER ジクサー 9台目【250超】
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サリーガード標準で付けておいてほしかったな
そうすれば鞄ぶら下げられたのに >>533
バイク屋年末年始で休みだったわ。
また来年だな。 >>539
走れる
余裕はないけど流れに乗って走ればおっけー
俺は往復200キロ走った Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,,,,./ 今日新車で買った
時計ズレとる
腕時計で確認する癖が付いてるから必要ないがなんか気になる
どこで調整するん？ ttp://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/kawaguchi-ringyo/detail/68566/5 わしゃタナックスの横に広がるやつしか使っておらんのお 相当でかいって程でもないけどジクサーのシートに対してはでかいと思って
フックがないしシート形状があれだからちゃんと固定できるか不安なんだよね
取り外し簡単で背負えるのが欲しい >>554
amazonはタグ外さないで化粧箱壊さなければ返品可能だからいくつか試してみたら？ >>561
時代としてはABSは義務化される流れだからね
安全性アピール考慮しても出る可能性高いと思いますよ。 これの新車が乗り出し25万くらいのって何？
逆輸入？
めっちゃやすいやん どれのことか分からんけど
全く同じ物なら安いんじゃね？全く同じなら 俺は極正規品を乗りだし31万だったから大して変わらないけど いや、普通にスズキのホムペに乗ってるのじゃなくてインドからの輸入ぽい
けど安いしフルカウルで日本で売ってる奴よかかっこいいわ いつものソックスとかに売ってるやつのことか
なら安くないいらないやつ ｱﾄﾞﾚｽ100から乗り換え検討中なんだけど。
VTR250とｼﾞｸｻｰ迷ってる、150と250では走りの余裕(疲労)とか違うものかね？ ジクサーは50キロくらいまでの加速はVTRと同じくらいらしい
VTRはバイク便で乗ってたけど、速度が高くなるにつれて加速感とか乗り味は違うけど
疲労度は大して変わらないと思う
そのバイクのエンジン特性とか車重にもよるし
ジクサーは超低速移動が可能なので近所いくだけでも125クラスに似た扱いができるし、そのまま遠くへも行けるやつ >>571詳しくありがとう
新車ｼﾞｸｻｰにするかな
車体軽いのは魅力なんだよな >>572
シモケンサイズさんとこでグラフになってた
50キロまでの加速はVTRとまったく同じ
それで殆どの車よりはだいたい速いし80キロからデミオに追い付かれると書いてる あとジクサーの燃費は平均45くらい
VTRが30いけばいいほうで
浮いた分飲み物でも買いましょう sfのabsの青か黒がほしいけど店が家から遠くてどうしようか迷う まあvtr買えるお金があるならvtr買った方がいいと思うけどね。vtr飽きても下取り出せばほぼそれだけのお金でジクサー買えるし。 >>573
本気で悩んでるとしたらジクサーの欠点とかも伝えておかないと公平じゃないかな。
ジクサーはウインカースイッチの動きが渋い個体有るから試せる状況に有るなら
必ず操作してみる事をお薦め、グリスアップで改善出来る程度の問題だけど
細部の造りがVTR基準だと質感低いのは否めない。
それとタンデムステップのホルダーが直付けだとか
クラッチ、ブレーキレバーのホルダー、ミラーホルダーなど分割不可のパーツ多くて
ボルトをねじ切った時とか対処が若干面倒。
ETC収納スペースもVTR比で小さめ、燃料タンクのキャップが着脱式で固定に少しコツが要るとか。
シールチェーンに交換しようとすると133コマ必要で140コマのを買う事になるので割高とか。
それら差し引いても乗って楽しいのと、市街地限定ならVTRと遜色無い位走るのも事実。 忍者1000乗ってる人がジクサー買って満足げにYouTubeに動画あげてた
まぁあんな気分で街のどこで乗っても楽しい
タンデムステップのフレーム直付けって安いモデルとか小排気量だけなのかなと思ってたけど
ちょい前見たBMWも直付けだったし、割りとついてるのもあるんだなと
ジクサーはすごい必要性ない部分には徹底的にコストダウンしてて、いるとこは金かけてる
ハンドルバーエンドとか、プラスチックですぐ取れるとか
水入らない程度のやつで、たしかに取れた方が変えやすいし 借りて少しだけ乗ったけど、ジクサーの楽しさは単気筒ゆえの下からトルクのある気持ちいい乗り味と軽量ゆえの軽快感
z250SLと少し似てる
VTRとかのツインと比べる性質のものじゃ無いと感じたよ ジクサー、軽くてトルクがあって良いのだが、急な下り坂とか、強めにブレーキかけた時とか、なんか挙動が気になるんだよな
リアだけラジアルタイヤだからか？リンクレスのせいか？
下り坂が怖いねん、ジクサーは
他のバイクじゃそんなことないねん 軽さが原因だったりして？
下り坂は、なるべく後ろに座るようにしてリアタイヤで少しでも加重出来るようにしてる？
下り坂の減速はフロントブレーキがメインだってイメージある？
リアブレーキはバランスを取るためにサポートで使うというイメージある？ >>556
キャリア無しだと最小の状態で使わないと法的にアウトだな
登山用リュックで使えそうなのあったからそれを使うことにする 2速からニュートラルに切り替えられる機能って誰得なんだ？
1速に落としたい時に稀に意図せずニュートラルになりガガガと言うクラッチ壊れそうな音が出て焦る 毎回1速まで戻して停止してるの？？
そんなやついる？だいたい戻しても2、3速に落として停止して、そこからニュートラルで信号待ち。
で、1速に入れてスタートだろ。
そんなやつが平気で公道走ってると思うとゾッとするわー。 >>589
それはどのバイクでも普通じゃないの？
今までなにを乗ってきた
一速にしたいなら奥まで踏めばいいだけだし
軽くちょこんとしたらニュートラル カブ長い間乗ってたからボトムニュートラルの方が好き >>589
出先でクラッチワイヤーが切れてその場で補修も不可能な時に我が身を助けるよ。
発進はNから軽く助走付けて2速へ蹴り上げる、シフトアップは回転合わせ
シフトダウンはスロットル閉じてペダルを下に軽く踏み込む
ローまで落とすとエンブレきついから2速まで落として
信号手前でリアブレーキで速度調整しつつ2速から軽くつま先で踏んでN
これを左車線の端で繰り返しながらバイクを直せそうな店を探すという体験談
クラッチ付きでN→1→2ってパターンだったらエンブレ効きすぎて苦しい。 GSX-R/Sの存在がジクサーの価値を下げてる気がするジクサー気持ちええんかあ迷うなあ
ギアの入りが気持ち良いと評判の前下忍も
捨てがたいなあSTもいいなあ〜 出だしからの楽さとかジクサーのがあきらかに上じょん ジクサーってインドのチャンピオンなんでしょ
正解はやっぱジクサーだじょんヽ(´▽`)/ 豪雪地帯なのでジクサーちゃん冬眠してるんだけど暫く乗らないと運転できなくなりそうで怖いです
バイクの運転って意外とブランクあっても大丈夫なもんですかね？
去年免許とったばかりです ジクサーはインジェクションなので大丈夫だと思う
車と同じ
雪積もってても一発でかかるし 心配してるのは運転技術の方やろ
ちょっとくらい乗らなくても全然問題ないで
余程鈍くさいヤツじゃなきゃ心配しなくていいと思うよ EN GN YBR とか、125買おうと思ってたけどジクサー評判良いからジクサーにしようかな。
高速も乗れるし 2017年今年試乗して良かったバイク
独断と偏見で決めたランキング
51台の中から選ばれたのは
https://youtu.be/7-Y4Ngx0DQI 車の免許でも125まで乗れるようにするとかどうなった？
2ST全廃になるみたいだから、原付きで90か100，小型で150とか250まで乗せてくれよ。
ついでに400まで車検なしとか…
死ぬまでにもっかいリッターSSか600SS買うけど、中型のオッサンにも600のれるようにしてやって。 自称リッター乗るやつがなんで中免の心配してんだよw 2stが全廃になるのと免許制度の変更に何の因果関係があんのけ？
(個人的には今のままで全く問題ないからどうでもいい) 50のツーストでもかなりパワーあったな
免許制度となんも関係ないと思うけど 家族にも運転止められてるジジイが125なんて
乗ったらなかなかのエグいミサイルやなあ
高齢者増えてくんだから普免のオマケは50まで 四輪免許で125まで乗れるようにするという話は無い。
メーカーが125までの免許を今よりも簡単に取れるようにしてほしいという要望を出してるだけ。
2stは排ガスの問題でとっくに全廃。 >>617
だよな。
既得免許の乗れる範囲が勝手に増えるのはありえない。あるなら8t限定中型免許なんてへんてこな免許はない。
新規免許で追加の手間や料金なしで乗れる範囲が増えることもありえない。 凍っててつるんってすべったから
足でバランスとってなんとか助かった ありがとうございます
はずみでクラクション押してビーっていいながらたち直した
そのあと近くの神社に感謝の気持ちを伝えにいきました 世界では原付免許で125まで乗れんでしょ
遅れてるよなダサい国だな
30キロで道の端走るのは危険しかないのに >>619
こんな寒い日にコケてたら倍痛そう
ツイてるね どこかのスレに、風が吹きさらしの橋の上だけ凍結しててコケたと書いてあった。
そのまま欄干にあたって川に落ちたり、海に落ちたら洒落にならんから気をつけて。 >>623
125まで乗れるのようになると思いきや動きなしで、電動自転車の天下に
こけそうになった所の数メートル先に神社があり
そこは去年年末辺り初めてたまたまお参りいったとこで
これは助けてくれたんだと思い
メイ(ジクサー)がお世話になりました！って言っときました ふん！メイっていうのかい？贅沢な名前だねぇ…！今からお前の名は五月だ！いいかい、五月だよ！ >>628
(;゜∇゜)やばいカワサキのバイク欲しくなったタンクにKewesekiかKwikasfakiて入れたい！ >>622
ほとんどのライダーが速度違反してるから
警察がいつでも捕まえて金を取れる
こんな美味しいクラスを止めるはずがないんだよなぁ 俺のジクサーポンポコいってリッター40キロ
たぬきなの？ >>616
買っても真ん中の姉ちゃんは付いてこないぞ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
