【YAMAHA】MT-10 Part8【King of MT】
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公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-10/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-10.aspx
PV
https://www.youtube.com/watch?v=JuZF11yuVzE
バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20151117-01/
「MT-10」は、MTシリーズの最高峰モデルとして企画・開発しました。
”意のままに操れるストリート最強スポーツ性能”と”多用途で楽しめる機能”を集約させたモデルです。
主な特徴は、
1)低中速のトルク特性を重視したセッティングを施し、クロスプレーン型クランクシャフトの特徴であるリニアなトルク感とコントロール性を備えたエンジン、
2)「MT-07」と同じ1,400mm のショートホイールベースとするなど、軽快なハンドリングをもたらすシャーシ、
3)積極的なスポーツライディングからツーリングまで幅広いシーンに適したライディングポジション、
4)クルーズコントロールシステムなど多用途で楽しめることに配慮した各装備、
5)“The King of MT”のデザインコンセプトによるフラッグシップモデルとしての存在感や引き締まったボディなどが特徴のスタイリング、
などです。
前スレ
【YAMAHA】MT-10 Part6【King of MT】 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1490536824/
【YAMAHA】MT-10 Part7【King of MT】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499252110/ インター出口に液体入りペットボトルの中身は?
あれか 久々に来たらすげーな
デザインで荒れたりペットボトルで荒れたり忙しいスレだな 金で賞を買ったりするから荒れるんだよ。
よりによってデザイン賞だからな、ミエミエだってのに。萎えるわさすがに。 >>927
ソースは?
当然エントリーするのにお金はかかるがエントリーした物が全て賞を貰ってる訳じゃないぞ特に上の賞なら一握りだ
モンドセレクションみたいに9割9分エントリーすれば貰える賞と一緒にするなよ
こうやって書くと裏金ガーって言いそうだからソース付きでな 欽ちゃんの大会だからしょうがないじゃん
あら違うの?www 今日も不細工が必死にバイクのデザイン叩き
その情熱を自分の人生を良くするために使えば
多少はまともな人生を歩めたのかもな そういえば他人を攻撃せずにはいられない人って本があったな
今度読んでみるか 資本が潤沢な会社が金出してまで賞獲りにいくわけないやろ。こまいトコほどやるんやで。 買えない人がデザイン貶して自己満してるようにしか聞こえないですよ。 CB1000Rスレにもいっぱい湧いてるからそういう生物なんだろ哀れだな >>938
いや全然買えるけど?
クルマより安いじゃん!
しか〜し バイクにこの値段は金出すのバカバカしくてね >>939
趣味の物に金かけないなんてつまらねえ人生だな そもそも買えない人間がこのスレに来て悪態をつく
ただの妬みだわ(笑) 買えないと買わないの違いが理解できない奴ばかりで草 買えない奴がここに来てグチるのは許そう〜でもな買わない キリ!) って奴がどうしてここに来るんだい?www 単におもしろいからだろ。こんなのに乗ってる奴ってすぐに顔真っ赤で反応すっから。ヤメレ おっさんなのに構ってちゃんは見苦しいねぇ
心の病気なんでねーの? 早くもSTDとSPの中古価格の差が出てきたな。
やっぱこのくらいの価格帯になるともう少し出してSP買うわーって層が多いのかな。 からかうのは恋愛的な心理があるから。
つまりは嫉妬してる。 >>947
価格差よりも、カラーもしくはサスで選択した人がほとんどでは?
俺はカラーでSPだけど。再販の事は全く頭に無かった。 >>924
マッドマックスのインターセプター見たいですいいかもw 09トレーサーの情報でたけど、あっちも上級グレードにフルカラーメーターつけたのね。
それ以外にちょこちょこ違くて価格差9万で済むくらいなら、ヤマハこの頃年次で改良してくるし
来年にはMT-10とかMT-09SPとかにもつけてきそうだな。 >955、956
なんだ今度は下ネタか。ほんと低機能だなじじい。
こういうのは、スレが違うってんだろ。
いろいろ哀れんだなじじい。 この時点で2018モデルのアナウンスないんじゃ
つまんね 前から見て、プロジェクターの位置をr1と同じにして、空いた中心部は軽くカウルでもつけりゃかっこいいんじゃね? そもそも後から鳥のトサカみたいな不格好なロングスクリーン付けなきゃならない位なら、初めから現行Rシリーズデザインのアッパーカウル付きモデル出しゃ見た目ダサいって奴も黙るだろ。カウル・ノンカウル両モデルある車種は圧倒的にカウルモデルのが売れるしな。 他人に買えないだろうとかゆう奴は、高嶺の花だろうよ 満タン町乗り188キロくらいで腹へったメモリ青点滅やでな(´-ω-`) てことはリッター13〜14てとこかい?
この手のバイクなら及第点だが、やっぱタンク小さいよね >>972
チョット燃費悪すぎて無理
郊外の峠に安心していけない クロスプレーンって効率悪いからな
だから他社が市販車に採用して来なかったんだけど クロスプレーンは部品点数多くなるから。
でも、効率的にタイヤを活かせるし、
慣性力を弱めてリニアな反応が得られる。
燃費は前にも書いてあったけど、バランサーロスと排気脈動が使えないこと。加えてショートストローク。 だめだめじゃん(*・∀・*)ノ
俺ちゃんのspちゃん >>979
お金あるなら、ロンツー用と近場用の2台体制で余裕じゃないの?なんかh2sx燃費良いみたいだしmt10sp&h2sxの2台体制でええやん こっちは、精々mt-10までなので無理だがね!
盗難保険が半端ないぞ これ盗むようなバイクかな
盗むんなら人気車種だと思うけど 盗まれてからでは遅いけどね。
以前は、ガキが乗る為に盗んだが今は組織的に盗んで輸出するみたいだよ。プロの仕事なので大抵の場合目を付けられたら奪取される 燃費悪いというかタンク容量が少ないから結局ロンツーには向いてないよね。純正オプションはロンツー仕様向け多いけどさ。サーキット用とも違うしこの手のストファイ系って結局持て余すんだよね。 >>978
サーキットを走る前提のエンジンだから、低回転域の燃費ガン無視してるからだよ
特にヘッド関係は変えようがないから、燃費よくできない
排気脈動云々は、それに合わせたレイアウトにすれば済む話
EXUP付いてるから、排気脈動が主原因じゃないよ 公道では低回転域を多用するのだが!
中高回転数域を公道で多用していたら、免許が消失するし逮捕される可能性が増す! ロンツーするのに面倒くさいのが嫌ならトレーサーの方が楽かもね
別にMT10でも問題なくロンツーくらいは出来るよ ソロなら問題なかろうが、マスなら給油間隔で迷惑かけるな。 ホントにそう。ソロなら全然問題ない。給油回数がせいぜい1.5倍に増えるだけ。時間にしたらたいしたことない >995
別府湾SAから霧島SAのことを言ってるんだったら、宮崎の川南PAにGSできてるよ。 北海道ツーリングできねえな
荷物全部ガソリン携行缶にしねえと こないだ峠で遊んで310kmで1.5L 位入ってたよ
残燃料点滅して35km山梨方面登りだからエコに走れば中々行けそうだが まあ北海道ツー出来なくはないが、道は選ばないといけなくなるね。 北海道在住だがMT10で一日800kmツーリングした時で3回給油だった気がする
海沿いなら割と大丈夫だけど内陸の田舎道とかはMAPでGS探したほうが無難 このスレッドは1000を超えました。
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