【YAMAHA】XMAX part3 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
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XMAX ABS (250cc) : 日本ヤマハ公式 https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/ XMAX 300 : ヨーロッパヤマハ公式 https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax300.aspx PV (300cc) https://www.youtube.com/watch?v=iWulPEhFdJA. 車両プロフィール 新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。 新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。 またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。 製造はインドネシアのグループ会社YIMM(PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing)。 発売日/2018年1月25日 (年間 2,000 台) メーカー希望小売価格 642,600円 [消費税8%含む] 参考小売価格 (EU) X-MAX300:5,499ユーロ 前スレ 【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489995433/ 【YAMAHA】X-MAX part 2 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503957741/ >>155 ロックさせることない運転するからな 基本的には止まる寸前しか掛けない >>155 補足 急ブレーキでもロックさせないわ俺の手にはABSがついてるんだわ 俺も選択肢がないから、コレ買うと思う ただ、あれだけデカくてパワー無かったらガッカリもの TMAXと大差ないデカさとは思わなんだ タンデムも剛性フレーム?どれだけ重さに耐えられるものなのだろうか… 300や400のパワーにも耐えられるんだから大丈夫っしょ 126以上は義務化するぞ absかcbsついてないと新型として売れない このタイミングでつけないでうるってことは ヤマハもギリギリまでabsつけて値上げしたくないんだろうな フォルツァやマジェより10キロくらい軽いけど、実感できるものなのかね >>156 >>157 そう言って自分を過信して 言った者の最後の言葉であった… >>160 ABS付けたらマジェスティSも398000円か…ふざけんなー >>162 Nmaxは安全装備だけはしっかりしてるのにな >>158 そりゃま…Tmaxらへんと較べたらパワーないだろう… 中にはABS要らん人もいるのは分からなくもない どーせバイクって転けるものだし 事故=転けるからなぁ あってもなくても余り必要性は感じないわな Xmax契約しましたーって声少ないね… とりあえずみんなは試乗してから決めるのかな? 俺はサイズ的に無理 停められない… それなんだよなぁ 止め場所が困る 都会なんか特にどこもかしこも駐禁監視員がいて切符切っていくもんなぁ 違反金も馬鹿にならんし >>166 一応ヤマハの営業が納車予定不明って言うぐらいは売れてるみたいだよ スタートで何台売れる想定だったのか知らないけど やっぱり軒並み生産終了で受注が集中してるのかもね >>167 そんなの、原付でも一緒だろ? やられる時はサイズ関係なくない? YSPで発表後速攻予約して昨日別件で行ったときに聞いたら、マジェやマグザム乗り換え組と 他社からの新規乗換え組が多いみたいね 新規が予想より多くきてるみたい まあ他に同クラスで競合いないだろうし早く出したもの勝ちみたいなところはあるからなあ 正規は来年1月25日からでしょう 並行輸入を表明してる店は在庫次第じゃない? ・ジェネシス ・オートサロンオギヤマ この売れ行き次第で、ホンダ、スズキが出しそうな、予感がする、 様子見だな、 ホンダはフォルツァsiの後継機どうするつもりなのかねぇ ところで この手の2輪まぁ…250ccでも高速料金が軽自動車と同じ扱いとは 納得がいかん…どうかんがえても重量やスペース占拠してないし 車から虐げられる?側なのに 軽自動車より不安定で危なっかしい二輪が大量発生することを抑制してるんだろうな。 >>175 動きは遅いが自公のオートバイ議連がプロジェクトチームを 立ち上げて活動中らしい 政権が変わる毎に頓挫してたんだろうけど、安倍政権が 続いてるおかげ(?)なのか話は徐々に進んでいる模様。 先般の関東圏での乗り放題もその一環でしょうな 料金所の改修に200億かければ、軽自動車と二輪を個別の 料金設定に分離できるという答弁が出たところまでは来てる 予算が付くまではまだかかるんだろうな…… こんなの ETC2.0 関連の予算に付けちゃえばどうとでも なったろうに……と思うんだけど、お役人さまの頭には 二輪の高速利用者のことなんてカケラも無かったんだろう いまTMAXレンタルして乗り回してるけどおまえら気になるだろ なんか見とく点あるか? 販売計画年間2000台だが1/25の発売からの1ヶ月で300台くらい売るものなのかね? 売れたら利幅の大きい(と思われる)日本は販売数増やしたりするのかなー。 以前トリシティ売れてて予約待ちと聞いたことあるけど、増産したりしたのかな? >>169 駐輪場も原付きまでってとこしかないって言いたいんじゃない そそ、そう言うこと 150ccラインナップ辺りまでは、駐輪のおっちゃんが大目に見て止めさせてくれるところ多いよ しかし、これが200cc超えとなると難しくなってくる やはり150とかの原2枠外れてファミバイ特約でもカバーできないくせにパワーのないクソみたいな軽二輪を殊更に有り難がる連中って原2までの駐輪場に突っ込むことを当にしてるクズ野郎なんだな ビクスク初めてだから楽しみ TMAXも興味あるけど、あのクラスなら変態X-ADVも楽しそう とはいえジャストサイズのXMAXを注文してきました スクーターってバイアスとラジアルの差ってどんな感じだろ >>186 おめ! いい色買ったな。 俺も125からの乗り換えだから楽しみだわ。 12psから23ps車重プラス50kgだと、体感どれだけ変わるんだろうかね? >>187 何からの乗り換え? 俺の場合は8年乗ったアドV125Gからなので、パワーもデカさも快適さも桁違いと思う >>188 俺はアドレスV125(K6)→PCX125現行からの乗り換え。大きさ的にはPCXに毛が生えたような物だと思ってるよ。 >>181 カワサキのヴェスシス250なんかは今年の割り当て分は 売り切ったとか言ってたし、ホンダのCBR250RRも 初期受注分をなんとか年内に納車とか言ってたような 今時のメーカーとしても在庫は持ちたくないだろうし 自転車のようにシーズンモデルは規定数売ったら 完売御礼じゃないだろうか 序盤で余程売れ行きが良ければオカワリがあるかも しれないけど、気になる人は最寄りの店に動向を 確認しておく方が良いかもね >>190 ヴェルシス(VERSYS-X)250だな タイプミスだ。すまん >>189 初期からpcxp乗り継いでます。 モーターショーで跨いだけどpcxとは全然別物。 ハンドル周りがデカくてすり抜けは愚か 取り回せるのか心配だよ。 足つきベッタリなら話しは変わるのかもだけど。 現行tmaxでがっつりすり抜けしてきたぞ 走ってる分には問題ないが路地や駐車場付近では ホイールベースが長いのがなかなかつらいな 旋回ラインがふくらむからあらゆる取り回しに影響する 俺はマジェSとかでいいやって感じ >>192 別物であることは確かだけど、1日乗ればすぐ慣れると思うよ 車高の低いXMAXでてくれ。名前はマジェスティで頼む。 心配しなくてもXMAX足着く人そうはいないよ 俺の見解で190cm以上だと思ったから、190以上なんて中々いないよ 特に日本人じゃ尚更 また、展示物の高さが実際の高さかは分からないし、実物は乗ってる内に沈んでくるだろうからね >>196 なんでベタ足や短足前提なんだよ 日本人でも大抵の人は足着くよ >>192 がベッタリ足なら話は変わるのかも言うから 流れで一応… ミラー幅は原二と大差ない 瞬発力は125よりも高い スリ抜け戦闘力は250や400スクーターの方が実は高い ただ大渋滞時に車のすき間を縫うように走る場合は小さい方が遥かに有利 でかいスクーターですり抜け言うなや それなら150や125でいいだろ 来月になったら雑誌とかで特集したりしないかな。 ツアラー仕様にするので何気にUSBの標準装備はうれしいね。ETCのアンテナ穴とか。 春までにならし終わらしてロングツーリングたのしみたい。 発売時に何かYAMAHAでキャンペーンやってくれないかなー。マジェ買ったときはリアBOXただで貰えたんだよな。 注文したやつけっこういるみたいだが、モーターショーとかで現物跨ったの? 身長180cmあるので試乗せずに買うとか考えられん。 ↑足付きには問題無いが、ロングツーリングするので乗車姿勢の自由度が無いとしんどいって意味で。 背が高いと窮屈 背が低いと足付きが これはわかるけど 時々、足付かないし窮屈って文句言う人どんな体型なんだろう バイクは運転の時のポジションが大事なのはわかる ハンドル位置変えられるのは良いよね あー確かにあの車体でロングツーリングはしたくないな ステップに足をおくのと投げ出すので大して違いが無いのがねぇ・・・ TMSで係りの人に発売時期決まってるの?って聞いただけでカタログ渡されたけど あれは買う気が失せる足つき性と窮屈さかなぁと > 足付かないし窮屈って文句言う人どんな体型なんだろう こんなのいたっけ? >>203 たぶん耐えかねて放出して良質な中古が出回ると予想w アレはマジェとかとは別物だしね 色々言われが出てきてるが、新型ラインナップで買いたいのはコレしかないっ!w 国産がいいし外車は考えておらん ブルーコアとやらの性能見せてもらおうかw 日本の250スクーターが生産中止になったから焦ってる人が多いけど時間が経てば、またリニューアルされて出てくるから気長に待て。 後出しホンダも軽量・ハイシート・ハイホイール路線で来るのかな。 >>211 アジアで売りたいのかヨーロッパで売りたいのか 本田はヨーロッパはSHが主力だからXMAXの後追いするとは限らないかな X-ADVでビクスク需要はある程度満たしてるとも言えるし フォルツァ125を見ると、フォルツァはハイホイール路線に シフトするんだろうなって感じだよね ということで、いつものにフォルツァ125を追加してみた ●X-max 2,185mm / 775mm / 1,415mm (795mm) 179kg 13L ●T-max 2,200mm / 765mm / 1,420mm (800mm) 215kg 15L ●マジェスティ(生産終了) 2,175mm / 770mm / 1,185mm (700mm) 188kg 12L ●Nmax155 1,955mm / 740mm / 1,115mm (765mm) 128kg 6.6L ●グランドマジェスティ(250)生産終了 2,230mm / 780mm / 1,380mm (750mm) 210Kg 14L ●フォルツァSi(生産終了) 2,165mm / 755mm / 1,185mm (715mm) 192kg 11L ●フェイズ Type-S(生産終了) 2,180mm / 750mm / 1,150mm (755mm) 185kg 12L ●フォルツァ125 ABS (2017) 2,135mm / 750mm / 1,455mm (780mm) 159kg 11.5L ●バーグマン400 2,235mm / 765mm / 1,350mm (755mm) 215kg 13L ●バーグマン200 2,055mm / 740mm / 1,355mm (735mm) 163kg 10L >>205 デブは腿が太いからシート幅があるバイクは足つき悪くなる、足の長さは普通だから窮屈 足着きでバイク決めるとかしたことなかったからここのスレ新鮮。 リリースされていない中からあーだこーだ言ってもね 春になったらこれを買うかどうか判断したいので、 2月になったらいろんな感想が出てくるでしょ 今朝XMAXが走ってるのを見たんだけど、並行輸入品はそろそろ入荷される予定だったはず たぶんソレだと思うんだが、どっかにレビュー上げてくれないかな 【本日23:59分まで!ライン@友達登録で1万円プレゼント!】 お使いのスマートフォンで「あるアプリのスタンプ1日1回押す」だけでを『現金10,000円』を即GETできる今人気爆発中の『スマートフォン副業』https://goo.gl/oQCVv3 (※本日23:59分まで) 1日の好きな時間にお使いのスマートフォンでスタンプ1回押すだけ!5分もかからずに作業が完了して、実践者の中には『月収128万円』も稼いでいる方もいます! 作業内容、報酬受取についてのマニュアル動画も充実していますので「デジタル作業が苦手だ…」という方も時間が空いた時にスタンプを押すだけで『現金10,000円』を稼いでいただけます♪ ご興味のある方は今すぐご確認ください。 https://goo.gl/oQCVv3 (※本日23:59分まで) 「iPhoneX(テン)」いりますか? 新しく発売する「iPhoneX(テン)」。 そんなiPhoneなんかと比べ物にならないようなプレゼントがあります。これです。https://goo.gl/K5yrpg 【今すぐ80万円欲しい人必見】 1枚あれば”現金80万円”と交換できるビットコインを無料配布します。ただし相場の変動で交換金額が変わるので、今すぐにビットコインを手に入れて、80万円を手に入れてください!https://goo.gl/HDGiV2 【ニートでも動画を見るだけで毎月30万稼げる】 『働くの、めんどくせぇ!!』と思われているそこのあなた。めんどくさがりだけど毎月30万円が欲しければ、今すぐこちらから受け取ってください。https://goo.gl/Re2kjh ※すでに300名を超える方が参加しているので、あなたも現状に不満があれば迷わず参加して下さい^^ 【※今だけ※】ゼロから億を生み出した成り上がり草食系元ヒキニート男の手法を完全無料公開! 今では豪華なタワーマンションやマセラティという高級外車を所有したりと何不自由のない生活を送る、ゼロから億まで稼ぎ出した成功者が、著書でも書けなかった、正真正銘、本当に稼げる錬金術の裏側を完全無料公開してくれてます。興味のある人はコチラhttps://goo.gl/MFDzgV 昨日、レッドバロンでマジェやフォルツァ見てきたけど、フロントボックス周りやタンデムシート周りがずんぐりむっくりな感じで好きになれないな。 その辺はXMAXがスタイリッシュで好み。 何を持ってスタイリッシュなのかは個人個人の主観によるなぁ オレもスタイリッシュだと思うけどね こいつの対極に居るのがマグザムとかジェンマかな 足つきが〜とか言ってる人の何人かはそういう低いのが スタイリッシュと思ってるんじゃなかろーか 残念ながら新車ではしばらく出てこなそうだけど モテないから頑張ってジム行って鍛えてきたシャクレ細マッチョというイメージ 喜べ、豚足ども ローダウンキットの工賃他の車種より高くつくってよ フロントフォークがスクーターとしては特殊でその分手間がかかるんだと 工賃2万以上になるからキットと合わせて10万近くになるってよ ざまぁwwwww ・・・俺もなんだけどなorz 俺はもうローダウン諦めた もともと足が付かないわけじゃないし、工賃割高になるって聞いたら一気に冷めたわ そして納車日当日に外装慣らしを完了するのであった…完 >>226 厚底靴で良いじゃん。下は3980円から。 10cmくらい脚が長くなる。 XMAXでベタ足で逝けるさ。 ホンダがもう少し日本人に合ったビクスク出してくれるでしょう 期待 マジェ、フォル、、、 この辺本当に日本に合ったビクスク出してたね ハイスペック、馬鹿高くなって125に流れてしまったけど、、 今や250スクは需要のあるユーロやタイなどに流れ 日本人には使い憎い状況にある 敢えて日本向けと言うなら バーグマン200か在庫あるSi狙うしかないね 当時の日本向け250スクの復活を祈る くれぐれもXMAXは日本人向けでは無い 以上 XMAXは横から見るとガンダムみたいだった スタイリッシュかは人それぞれだが、悪くはないだろうと… 取り敢えず試乗して決めようかな、と 自分は、このデカさで機敏に動けるかどうかが買う決め手となる 後は長距離乗っても苦痛じゃないかどうか 今のより30キロ近くも軽くなるのは楽しみだ すべてに納得できるわけではないがノーマルであのデザインはなかなか良いとおもう momoデザの頃も良かったがその上をいってる このモデルでもmomoデザインみたいな特装車が出るカモね 旧モデルのmomoもなかなか良かった >>232 >日本に合ったビクスク出してたね 短足に合ったの間違い 勘違いするな 確かに グローバルモデルだから日本にも合ってるはずだよな 合って無いのは狭い日本市場の中でもさらに少数派の短足だけだわな 多数をメインターゲットにする都合上、少数派が切られるのは仕方がない 少々高くなっても良いから、最初からローダウン仕様とか出ればねぇ ホンダなんかそういうのあるんだし それなら交換部品も無駄にならないのに >>240 ソレだとバイクごと不良在庫になるだけじゃん もっと無駄でしょ 本気で乗りたければ身長5cmくらい伸ばせるだろ ぜひとも乗らせて頂きたいという真摯な気持ちが 足りない、それか財力 >>243 ただし 体重は書いてないから… 170センチでも 体重50と100とでは… >>243 小さく注釈に「*ただしイケメンに限る」 >>241 やっぱり難しいかー 車だと装備とかグレードとか契約前に色々選べるけど、規模が全然違うしな… 167cm54kgじゃ全然沈まないだろうなw >>243 モデルよ。 モデルさんは、足長めでしょう。 表示モデル 股下80cm超えw 当然良好な足つき 170センチ65kgで「良好な足つき」と書いてある バーチャルシミュレーション 165cm55kgで「車両を傾け、片足ならつく」 他のバイクと比べてそこまで高いと思わないのだがそこまで心配することか こいつは装備てんこ盛りなのに何でこんなに軽いの? TMAXみたいにコストかけまくってアルミフレームでもないのに いったいどこに秘密があるのか バーグマン400も軽くしてきたが 色々装備削った割に劇的な軽量化という訳でもないし そんなに軽いか?一昔前のビクスクがデブすぎただけじゃね 価格コムのレビュー投稿が可能になってるね 新車価格はまだだけど 並行輸入品買った人は投稿してくれないかな >>255 こういうヒストリー入ってるの良いね MBKの工場の雰囲気も良さそうだ あと300だけど、来年アメリカにも導入されるみたい 法律の違いからか、ウインカーが前後とも独立になってるね せっかくのデザインがちょっと残念って感じ 2018 Yamaha XMax 300 - AIMExpo 2017 | 4K https://youtu.be/l8QiAGhhKSI ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる