【YAMAHA】XMAX part3 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
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XMAX ABS (250cc) : 日本ヤマハ公式 https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/ XMAX 300 : ヨーロッパヤマハ公式 https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax300.aspx PV (300cc) https://www.youtube.com/watch?v=iWulPEhFdJA. 車両プロフィール 新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。 新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。 またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。 製造はインドネシアのグループ会社YIMM(PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing)。 発売日/2018年1月25日 (年間 2,000 台) メーカー希望小売価格 642,600円 [消費税8%含む] 参考小売価格 (EU) X-MAX300:5,499ユーロ 前スレ 【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489995433/ 【YAMAHA】X-MAX part 2 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503957741/ なんかトルコは250と300両方販売される初めてのケースになるみたいだね 値段や車検とかの法規制はどうなのか知らないけど 法規制による条件が同じなら250と300は共存出来るのかもね https://www.yamaha-motor.eu/tr/products/scooters/sport/index.aspx トルコ向けのサイトだと旧型250と併売みたい まだまだ在庫が残っちゃってるんでしょうねぇ 在庫処分価格なのかな?安めの値付けです XMAX300 83万 XMAX250/ABS (旧型) 56万ちょい XMAX250 IRON MAX 60万 (参考) YZF-R25 68万ちょい ※1トルコリラ=29.15円で換算 ロードモデルを見るとR25はありますがR3は売ってない ようなので、トルコでも250ccがポピュラーなのかなぁ 今後 250/300 を併売するのか興味ありますね 発売したら レンタバイクで一日借りてみる 話はそれからかな 冒険的な部分多いから慎重になるね 俺は250ccが軒並み死んでいってる中、これに賭けて見ようと思う。 一番気になってるのがサイドブレーキが無いこと フェリーで絶対倒れる ギアローにし忘れて倒れたバイク見て思った ローダウンキットじゃないがワイズが後付として出すんじゃね? 仮に300に車検無かったとしてあえて250買うかな? トルコの売れ筋って125/150じゃなくて250/300クラスなんだろうか? 併売で商機を見出せる土壌が想像できないな 取り回しが軽くて普段使いできそうな感じだったら買おうかな >>264 ホンダPCXからの乗り換え。単にヤマハのスクーターに乗ってみたかったので。 300でたら買うと言う人は、結局買わない だって本当は400で出て欲しいと思うから 400は重いTMAXなんかと変わらん300がベストバランスだわ >>269 400が重いんじゃなくTMAXが軽いんだよ むしろ軽い方だよ なんだろう、この既視感 前にも400重いって言ってたアホがいたな TMAXはアルミフレームだから TMAXが特別軽いだけだし、そもそも大型だから比較対象にすらなってねーよ 400だとパーキングブレーキ付くから これマジで重要 250は買って後悔するよ停車するたびに 足つき悪いのにパーキングブレーキが無いってね結構致命的 買うなら400だよ 発売して数ヶ月後にパーキングブレーキ標準で付けました&ついでにブロンズも出すわ とか発表されたら怒る? 300欲しい奴にとって一番重要なのは、250と同じ車体だという事。 200kg超えの400はそもそも眼中にない。 Tが比較的軽いなんて話も実際どうでもいい。 300派:「300欲しいなぁ」 400派:「あ、そう」 これでいい。 こんな感じ? 300って損じゃない?250と大してパワーも変わらんのに車検あるんよ… >>276 損だよ たんに300欲しいって粘着してる奴が1人2人騒いでるだけ 300と400だとほとんどの人が400欲しがってるよ ともかく250/400の選択肢が欲しいんだよ それぞれ1車種ずつしか無いからね ホンダはEICMAでもビクスクに関しては何も 出さなかったのにはガッカリだわ 年内に何か情報出てくるんだろうか スズキもバーグマン400のコンセプトで250を 出してくれれば、なびく人はそれなりに居るでしょ XMAX300か400入れてくれっていう人が居るのは そういうことじゃないかね 実車がもうあるんだから、あとはメーカーの やる気次第ってことで……(まぁ難しいんだろうけど) ツーリングもこなせるシティコミューターとして考えると 軽さは大きなポイントだと思うよ(300はそういう意味で 価値があると思う) まぁ、学生時代に通ったバイク屋のオヤジには 1ps上げるのに金掛けるなら手前が1kg痩せろって よく言われたな…… 真理だがなかなか思うようにならんもんだ >>274 お前のご機嫌を取ってやる必要はない 知ったことか 無い物ねだりは幼稚な証拠 幼稚園の先生にたしなめられた青い想い出 >>278 300と一緒にするなよwww 少なくとも300より圧倒的に多いよw 車検無くならない限りバランス悪すぎて損だしな 車検代出すなら バーグマン400だな 10万円UPで買えるだろ 215kgが難ww この300は何を言われても魅力的だ。 正規取扱なんてはなから期待してないさ。 ジェネシスさんあたりにに頑張ってもらいたいところだな。 250が国内販売されるので、メンテ面でのハードルも高くないだろう。 まぁ全ては試乗してからだけどな。足もとの狭さが心配。 >>276 乗りたいバイクに乗るのに損も得もないさ。 >>278 んな訳ないだろ 実際にいつも余計なこと言って300フルボッコにされてるじゃん いい加減学習しろよな >>286 欲しがるだけなら誰も文句は無いと思うよ 300棚に上げて他をディスるから叩かれる訳で 実際問題、300に車検無くなれば250より欲しがる人増えるだろうしね そんなに400が欲しい人沢山居るなら ヤマハさんに頼んでみなよー無理だって言われるからさw www.ototrail.com/wp-content/uploads/2016/11/Review-Motor-Yamaha-XMAX-250-1.jpg >>289 真正の馬鹿がいる それは300も同じでしょ 言われた直後に棚に上げてるし だから叩かれるんだよ 300欲しいなぁ。 とりあえず赤男爵に聞いてみるか。 関西に並行輸入してくれそうな店ってあるのかな。 >>276 「大して」かどうかは数字だけでははかれんな。単に競争したいなら確かに大して変らんやろうね。 俺はの場合は長距離ツーリングと近距離通勤兼用で考えてるので、車検代を補うに十分なお得感さえある。 250じゃパワー不足で400じゃ重い。 車検なんて数万だから問題なし。 300がちょうど良い。 50ccアップで17kw→20.6kw この差をどう見るかだ。 タンデムと高速利用頻度だね 今もヴェスパの300乗ってるけど 30ccの差は結構ある。 低中回転域のトルクの差が歴然。 車検は普段基本メンテナンス行われていれば ライン通すだけなので 朝一で並べば、9:30ごろには新しいシールが もらえる。 400やTMAX買えやって意見も もっともだけど、250のサイズと重さが ちょうどいいんだよ 250予約したけど、300も出てたら間違いなくこっち選んだ。 車検とかは問題なく、馬力・車重・取り回し考えると300は一番利にかなった開発だと思う。 元々300ベースで考えてたから当たり前なんだけど。 恐らく日本では250は売れるだろうから、そのうち300は出るかもね。 400は製造があっちだから無理だろうから。 一年後に300cc・パーキングブレーキ付き出たらかなり発狂するかな。 ホンダのフォルツァ125の車体に250エンジン載ったら飛び付くかも。 車検を考えなければ、XMAX300はそんなイメージだわ。 PCX125→PCX150は25cc、2psアップで若干トルク感上がった?位しか感じなかったけど、xmaxの50cc、5psアップはどうだろうか? 車検っていくらかかるの?? 調べてもイマイチわかりませんでした 軽の車検ディーラーでやってもらった 9万弱持ってかれた、高け〜(´;ω;`) >>293 昔、ユーロ安の時ロミオに125と250置いてあったよ。買い替え迷ったがやっぱり正規販売されるまでやめよってなった 懐かしのダサい頃のXMAX250 https://youtu.be/8E28R2UFK5s メットインはこっちのが広く深く見えるが果たして >>305 今、岩合光昭の世界ネコ歩き「パリ」観てたらこの年式のXMAX2台見た。 >>301 車検なんて手数料千円かそこらじゃなかったかな?あとは自賠責と重量税 軽自動車で35,000円もかかったかな、、忘れた ほら、9万円って人もいれば数千円って人もいる。 ようわからん。 数千円は陸運局に直接自分で持って行って何から何まで自分でやっての話じゃない? やったことないから分からんけど 普通の車検だと6〜10万くらいが相場じゃない? 勿論直す所が多ければその分嵩むんだろうけど 自分で陸自に持って行きなさい ノーマルならだいたい一発合格 タイヤと各電球だけチェックしとけ 金で命の安全を買うか ケチって命を落とすかだ さぁ好きな方を選べ グリップヒーターとハンドルカバー 大型ナックルバイザーと電熱グローブ どっちが良いのかね温かさ+操作性 >>313 へえ、車検て命に関わるんだ _φ(・_・ 数千はない 2016年6月度ユーザー車検で 自賠責13640円 手数料他計5520円 合計19160円 ただし光軸調整だけは自力では無理なので陸運局前のテスター屋さんで2500円かかった 車検は、その日にバイクが壊れて無ければ通る ショップにしてみれば貴重な収入源だから聞いても本当の事は教えてくれないよ 普段からメンテナンスしている自信があるのなら自分でやった方が早くて安い 放置プレイ派ならば良い機会だからショップに持ってった方が無難 ただショップだと最低でも4マソ程度はかかる ユーザー車検で検索かけたら諸先輩方の経験談がいくらでも出て来る >>316 初心者なんですが、 自賠責っていうのは、車検と関係なく2年に一回更新する時かかるお金なんですよね? >>318 掛かる 2年じゃなくてもよい 1年でも5年でもまとめて払える つまり自賠責の13640円以外の金額が、余計にかかる金ってことですよね >>317 は? 何の金額? >>321 19160円がお国に払う金 つまり絶対に必要な費用 プラスアルファは業者さんの養分 車検は店に出せば5万程、自分で持込なら3万ほどでしょう。自賠責も込みでね そういや見通しの悪い丁字路で一旦停止無視して突っ込んできたバカなオッサンがC650に乗ってたな 間近で見たのはそのときが初めてだったが正直ダサかった つかBMWはそもそもロゴもダサい 一個人の素直な感想であり事故られかけたってだけの話を私怨て どういう思考してんだよと 今回の250の名称をXMAX ABSにしてるから 300出さないと思うけどどうなんだろ。 でかいスクなら、他社が作れないX-ADVが世界最高性能 今までのスクの駆動系と全く違う、ぶっちぎりで速い 250とか400でたら買いだな それよかSRVのが速いだろ どちらもチェーンだから地味に面倒ではある あとメットインが絶望的で箱必須たからな 実際に出るかどうかはわからないが400スク枠が空きっぱなしってことはないだろう かといって400スクを一から作るほど力は入れないだろうからそうなると既にある400を投入になると 300は中途半端感が強いから投入するなら400だろうな X-ADVもインテグラもなんちゃってスクーターだからな 物積みたい人は箱必須のDCTバイクと考えた方が良い そもそも街乗りメインの250スクーターと比べる方が オカシイだろ 煽り抜きでX-ADVが選択肢にある人ならはそっち買うべき XMAX選んでも絶対あとで悔やむことになる チェーン駆動はメンテが大変 X-ADVとかMTでいいじゃんって思う 意味のないもの作ってるなホンダ >>328 BMWの方、180km/hや通り抜けるとか書いてるね。 日本のメーカーだったら、すぐ揚げ足取られて叩かれるから書かないけど。 以前にアドレスで通勤特急とか書いただけで叩かれていた記憶がある。 >>339 スクーターとしてはどうかと思うが、ATスポーツってジャンルはアリだと思うけどね 提灯記事だとは思うが、アフリカツインDCTだとダートが以前より楽とかどこかの記事で読んだことある 知人も事故で左手の握力弱くなっていてクラッチ操作のバイクを諦めてるんだが、ATなら乗れるかもしれん >>340 海外サイトの文言見たら、まんまだった 突っ込まれたら海外サイトの直訳なので……ってスットボケるつもりじゃないかな http://www.bmw-motorrad.com/com/en/fascination/c650sport_c650gt_webspecial/main.html BMWの話はスレで直接聞いた方が良いだろう 余計な話題をはさんですまんかった ◎ BMW C600 Sport BMW C650 GT ◎ その3 [転載禁止]©2ch.net https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1436683177/ >>108 バーグマン200はABSが無いのがなぁ・・・ あとあのシートデザインのダサさかキツイ >>252 ポジションの自由度ないところに秘密があるんじゃね? >>282 そうやって従順な人間に調教されていったのか 待ちきれないので300用のパーツを台湾から買ったわ ミラーをカウルに付けるやつ 無事届いて良かったわ >>349 あれ良いなって思ってたのです。付けたらレポして 待ちすぎて買う気が失せた。これの対抗馬をホンダが出すことに期待しよう。やっぱり自分のなかでは、バイクはホンダなんだよね。 免許取る前、89年ごろは俺もバイクはホンダとか思ってたけど、結局買ったホンダ車はDioとRS125だけだw XMAX250早くこないかな 発売日が発表されたのはいいけど待ってるとそれはそれで長く感じるもの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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