【YAMAHA】XMAX part3 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
XMAX ABS (250cc) ： 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/
XMAX 300 ： ヨーロッパヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax300.aspx
PV (300cc)
https://www.youtube.com/watch?v=iWulPEhFdJA.
車両プロフィール
新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）。
発売日／2018年1月25日 (年間 2,000 台)
メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8％含む]
参考小売価格 (EU)
X-MAX300:5,499ユーロ
前スレ
【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489995433/
【YAMAHA】X-MAX part 2 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503957741/ 股下の長い人が羨ましいな
身長185,6あっても届かないとは我ながら情けない
これ完全に日本人向けではないね
190cm以上を目安にしてる？ 身長だけで足つきどうこう語るやつの思考は意味不明
身長＋股下
もしくは
股下
これでいいというのに >>441
いやこれマジで両足ベッタリは中々無理だと思うよ
乗ってる人ベッタリ着いてる人いなかったもん
そら俺で両足着かないなら着く人はそれ以上になるわなw >>439
いや、単に短足なだけだと思うぞ
おそらく座高が115ｃｍなんだろう PCXでもなんでも乗りたいバイク乗ってそれぞれのスレに書いててくれｗこのスレに書く意味が謎 >>411
短足の人はマグザムへ。モーターショーdrまたがったけど、両足べったりだったよ。 >>439
日本人向けではないではなく、短足のあなた向けではない。どんだけちびなんだよ。 >>453
チビなんて言われたことねーよw
短足は若干認めるが実車見てきて跨がってみたか？
これは跨がった奴にしか分からない
展示車は固定されてあって高さは現物より1cmくらいは高そうだが、それでも余り変わらないだろうから全く届かない人は選択肢から外れることになる ヨーロッパ、アメリカの海外の日本企業が設計したバイクを東南アジアとかで製造して、日本も含めて世界に売ってるのが原因じゃないかな。 2018年1月25日から国内で販売
予約した場合 納車って2月に入ってからが一般的に多いのかな
早まることもあるのかな バイクにベタ足でない事に文句を言う人って
普通二輪の免許持ってるのか？
小型に乗ってなさい ここに来てわざわざ文句言うな
日本人向きじゃないとか YAMAHA売る気ないとかアホちゃうの
178で足の心配ってバイク乗らんで良いやろ
足付いてる時間より、乗ってる時間の方が長いのに
走りの事考えてタイヤサイズも決めてるのに小さくしろって
うっとしい
俺は、XMAXのようなバイク待ってた人と楽しい話がしたいんだ >>457
日本で売れなくとも、海外で売れて給料に問題なければ良しになってるのかな。
バイクの免許持ってない従業員、社員も多いだろうしさ。 初出荷分は発売日より早く店に届くらしい
お店に何台引張て来れるかは、普段の販売台数、営業担当の手腕にかかってるそうです ロービームは2灯が点灯
ハイビームは中央のランプも光り計3灯が点灯か
夜間どれくらい見やすいのか実際に試してみたいが夜間は試乗できないんだっけ
となるとレンタルするか周りに乗ってる知り合いがいたら跨がらせてもらうとかしかなさそうだな >>463
夜にバイク屋行って、外でライトつけてもらえば？ >>464
お前まだ売ってもいないものなのに何言ってるの？頭が悪いの？ >>458
恐らく引きの強いYSPなら早めに入る店がある。
今年の1月20日発売だったトリシティ155は昨年末に入ってたから >>404
その条件ならむしろTMAXしかない気がするがw XMAXデカすぎ！！
じゃあ小型に乗りなさい。
嫌だ！！
じゃあVespa250,300にしな。
イタリアはすぐ壊れる、値段高い！嫌だ！
もうどうしろと。。このクラスで乗るバイクないよ XMAXは、すり抜け用途で買うスクーターじゃないよ。大人しく原2か150〜200ぐらいの買えばよろし。 マジェスティーS or X-MAXか迷ってる。
マジェスティーSならば、ついでにグロムも買えるんだよな〜 125や125ベースの150と比べるものじゃないだろうに
125と比べちゃやれでかいの足つきだの難癖つけまくり
挙げ句の果てに高すぎるとか言い出す
どこまで卑しい連中なんだ まぁそんなクズ連中がXMAXを横目に歯ぎしりしてるかと思うと笑えるｗ >>475
最初のうちは満足するよ。高速に乗ると物足りないから排気量の少し大きいのが欲しいのだが
車格が大きいのは嫌なんだよな。足が届かなくてもいいけど >>479
今、ホンダClick125iに乗ってるけど、ただただ保土ヶ谷バイパスを通りたいだけなの。
ヤッパリマジェスティーSかな〜 >>480
俺も昔はシグナスをボアアップして登録して保土ヶ谷バイパス乗っていたぜ >>481
ですよね〜。横浜行くのに16号の下道は辛いんだよね。 マジェＳいいよ。お勧めだよ！
いいと思うから遠出もしたくなる。そうするとパワー不足がというジレンマになるｗ
マジェＳが180〜200ｃｃならば満足なんだが >>450
直線では怖さもあったけど
取り回し軽いし今思うと小回り聞くし125の車体に250のトルクみたいな神ってるバイクだったね
まあ初期マジェもそうなんだが >>480
まさに保土ヶ谷パイパス使ってるけど
環状2号〜保土ヶ谷バイパスはマジェS多いよ
夕方の信号で四台並ぶなんてのも多々ある。
バイパスの流れはマジェSで十分リード可能。 >>487
え？
150でも一般道で全開にしたら免許すぐなくなるぜ？
バイパスや首都高でもアクセル8割も使ってないよ？？
ニケツで難儀するのは認めるけど >>488
8割www
250なら5割で済むよ
その差だな 8割開けて走るのってけっこう爽快
リッターでやったら免許無くなった タンデムしないならマジェＳでいいんじゃない？
下駄バイク昔アドレス、今マジェＳって感じだよね。 毎度湧く小型ボディで排気量をもう少し云々君そろそろしつこいぞ☆ 下駄というやつがいるけど
スーパーのバイク置き場にマジェスティSがあったら
明らかにでかくて邪魔だよ
まーコンビニフックがついてるから
下駄なのかもしれんけど 第一（走行）車線をお行儀良く走るならもう少しの排気量なんて要らんのだけどな。 >>494
XMAXに期待できるのは軽さ。
マジェSクラスだと止めてから後輪をヨイショっと横に動かすのも可能だけど、一般的な250だと動かせないよね。
あとは実寸はともかく見た目の大きさかな。
周囲の人が許してくれるかどうかっての。 実車見ずに予約済みだけど、ここを読んでたら不安になってきた・・・。 >>496
x-MAXはとてもじゃ無いけど、自転車置き場に置け無いだろうww >>497
最下層の俺からすれば、試乗もせずにバイクを買う金銭感覚が疎ましいよ。
あぁあ、空から金降ってこんかなぁ・・・ >>496
サイドスタンドを軸にして横に引っ張ることか？
俺、駐輪所でよくTMAXでそれやって微調整してるぞ？片手で >>500
へー、すごいね(棒
ぜひ動画投稿頼むわ。
片手なら撮影できるだろ？ >>502
喧嘩するつもりもない、煽ってすまんな。
片手ってもハンドルは握ってんだろ？
それなら両手じゃんってことだよ。
ハンドルも握ってなくてホントに片手なら転倒を恐れない勇者か、リスク管理出来ない単なるバカにしか思えないんだけど。
というより軸にしたら前輪は逆に振れるから意味なくない？ サイドかけてスタンド側に引っ張る分には転倒しないんじゃね？
片手だと怖いかもしれんけど。 >>504
さっきから色々と想像してんだけど
どうも脳内で動画変換できないんだよなぁ
リスク負ってまで片手で頑張るメリットも見いだせないし。
本人が出来るって言い張るなら否定はしないけどさw >>500が知能足りてないだけでしょ
簡単にできるアピールしたい気持ちはわかるが片手で、とか書いちゃうのが短絡的すぎて見てるこっちが恥ずかしくなる
その後の手間賃WMの下りもバカ丸出し
馬鹿すぎて無自覚な嵐になってるレベル、片手で扱えるwTMAXのスレから出てくてほしくないわー >>506
何勝手に両手ありきで結論出してんだよ早漏がしねや
自演してんじゃーぞボケカス間抜け >>505
メリットデメリットは関係なしに
できるできないの話してんだろゴミ 動かせないとほざくから動かせるって言ってるんだろチンカス
片手だの両手だの頭悪い論点ずらしでオナニーしてんじゃねーぞアホ シート高、云々騒いでるけどサスのリンクパーツが出れば安価に解消されるだろ。
原付であったケツ上げパーツの逆リンク版。アルミ削れば即商品化！
俺も背高くないがオフも乗るからシート高よりも、始動の切り替えつまみのぐらぐら感が気になる。
ヨウツベのインプレ動画みて、センターが定まってない感じが壊れそうで気になる。乗る度に弄るとこだかんね。 >>514
下手に下げるなら慣れちゃったほうがいいと思うんだけどなぁ。
スカブ650も最初はツンツンな気がしたけど慣れたらどうでも良くなった。
今のマジェSも腰高って言われてるけど、気になってないし。
XMaxの試乗車来るの楽しみだなぁ YAMAHAは周りにほぼ敵がいない（対抗馬がいない）今のうちにスタートダッシュきっておきたいだろうな XMAXはシート下にA4サイズが入るとうたってるでしょ
せめて自分のカバンで確認してから購入の段取りかな
ま、とにかく積載量が大きいのは俺にはウエルカム シート容量が少ないのなら、ミッションの方が楽で楽しいよ。 >>514
リンク式で車高を落とすパーツは耐久性に問題あるということで
ワイズギアカタログに掲載していないとヤマハの人が言ってたな。
ホワイトベースの最新動画のT-MAXの前オーナーは身長150cm
だったらしい。惚れたバイクなら身長は関係ないってことか。 正味のところ片足でべったり付けばじゅうぶんじゃないですかね
半分でもいいかもしれないくらい 片足が親指の付け根までつけばバイクなんて余裕だろ
両足が踵までベッタリでなければ怖くて乗れないというなら、お前に二輪車は過ぎた玩具だ
おしゃぶり咥えて三輪車漕いでろ 両足届くに越したことはないわな。
届かなくて不安な人は他を当たれということで 両足つかないとバックできないから凄い不便だよ
いちいち降りてられない
邪魔くさいってみんな思ってるから いや、片足でも降りたらバック出来るでしょう？
正直両足付かないと乗れないなら多分このバイク好きじゃないと思うので他のバイクにしたら良いのではないかと… カウルだけ買って付け替えるか塗装するとかで頑張って 新色出たら外装買って付け替えるだけになるから楽で良いじゃない？ >>533
出し惜しみ、って言うか新色追加／マイナーチェンジによる潜在顧客の掘り起こしだね。
既存客に対しては、オーセンティック外装セットという手がある。
むしろ出して欲しい。 >>536
売れ行きが鈍化する来年秋くらいにはワイズギア
用品○万円分クーポンプレゼントとか始まると思うよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
