【新世紀】アドレス110 32台目【通勤快速】
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公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l6/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量97kgの110ccスクーターです
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L（ 60km/h）
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円) パーツリスト 9900b-60041
http://ameblo.jp/motosports/entry-12072706438.html?frm=theme
○価格 税抜○
・27601-09J40 Vﾍﾞﾙﾄ,ﾄﾞﾗｲﾌﾞ ５２００円
・21650-32G11 ﾛ-ﾗ,ﾑ-ﾊﾞﾌﾞﾙﾄﾞﾗｲﾌﾞ ２５０円1個
・21481-40J00 ﾀﾞﾝﾊﾟ,ﾑ-ﾊﾞﾌﾞﾙﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌﾟﾚ-ﾄ １８０円
○価格 税抜き○
・16510-09J00 ﾌｲﾙﾀ,ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ ５００円
・16518-09J00 Oﾘﾝｸﾞ,ｵｲﾙﾌｲﾙﾀｷﾔﾂﾌﾟ １２０円
・16525-09J00 Oﾘﾝｸﾞ １３０円
○価格 税抜き○
・13780-40JA0 ﾌｲﾙﾀ,ｴｱｸﾘ-ﾅ １４００円
01. http://imgur.com/mwZqmmu.png
02. http://i.imgur.com/tr7PPNK.png
03. http://i.imgur.com/gIWsp3R.png
04. http://i.imgur.com/p9eox6O.png
05. http://i.imgur.com/32ao4wH.png
06. http://i.imgur.com/DugFNJK.png
・テンプレ候補
キタコ サイドスタンドスイッチキャンセラータイプC 676-9000920 450円
http://www.kitaco.co.jp/data/product/main/w676x9000920xa0.jpg
http://i.imgur.com/hoz8cgZ.jpg
SUZUKI純正品番：36851-21E90 290円（税抜き）
http://www.motosports.co.jp/adIMG_3809.jpg 0-50ｍ (モトチャンプ5月号)
5秒454 Dio110
5秒693 アドレス110
6秒316 アクシストリート125
0-100m (モトチャンプ10月号)
9秒010 アドレス110
9秒218 Dio110
9秒761 アクシストリート125
最高速 (モトチャンプ10月号)
96.6km/h アドレス110
94.6km/h Dio110
92.3km/h アクシストリート125
燃費 (モトチャンプ５月号)
55.1km/l Dio110
51.2km/l アドレス110
42.7km/l アクシストリート125
モトチャンプ10月号の数値はモトチャンプ特別編集 得するスクーター オールカタログ15-16で計測した数値
その時の燃費テスト
アドレス110 39.6
ディオ110が 50.9
ブレーキテスト
アドレス110、9m台
ディオ110が、6m台 全長 全幅 軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ ﾀﾝｸ 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥)
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 8.6[12]/8,500 12[1.2]/5,000 130 PCX125
1,930 665 1,305 765 16_14 05.5 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 116 Sh mode125
1,870 690 1,255 750 14_14 05.2 6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500 100 Dio110
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 8.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi (旧車)
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 9.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125 (発売予定)
1,905 735 1,310 780 14_12 06.6 8.1[11]/9,000 10[1.0]/5,500 152 トリシティ125
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,795 675 1,255 735 10_10 05.6 6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000 110 アクシストリート125
1,845 665 1,260 755 14_14 05.2 6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000 97 アドレス110
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S >>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避で20レスまで速やかに埋めて下さい。
立てらてない人は>>970を踏まぬこと。 アドレス125とアドレス110が入れ替えあってるーー！？ 入れ替わり前
アドレス125 アドレス110
入れ替わり後
アドレス110 アドレス125 明らかにもっさりしておる。
もっさりの口噛み鮭じゃな。 もうこんな街いややー。
来世は東京のSWISHにしてくださいーー！ 赤い彗星が割れて、街に落ちてくるんじゃーー。みんな逃げーーよ。 赤い彗星「ハマーン！ぐぬぬぅ！動け、110式。まだだ、まだ終わらんよ」 1乙
いいバイクだな
いいバイクか？
いいバイクだ
いいバイクか
いいバイクや 3か月前に買ったんだけど、なんかアイドリング低いんだよなぁ ビニールテープで巻きつけるタイプのグリップヒーター付けたけど断線しそうで怖い
グリップ付け替えるタイプ買えば良かったかも知れん
それにアドレス雨風避けの部分が少ないからスイッチどこに付けるか悩む バッテリーをあげてしまったらしく、キックでかけようとキックしてもエンジンかかりません。。
プラグ湿らせたっぽいけど一晩放置したら大丈夫ですかね？ プラグを外してライターで焼く、そもそもバッテリは充電したのか？ 答え出てんじゃん
本当に湿ってるのが原因かは知らんが多少濡れた程度なら乾けば掛かる さっき職場での事だったので、今日は置いて帰りました。
(暗くて工具もないので作業は断念しました)
明日バッテリーを外して充電してみます。
プラグはどっからアクセス出来るのですかね。。クレクレ君で申し訳ないです。 プラグの場所分かりました。。。メットインはずさないとなんですね。。
バッ直のシガーとか付けるんじゃなかった。。。 ちょっと上の流れで質問なんですが、
バッテリーがあがるとキックでもエンジンかからないんですか？ あがったらもうキックでも掛からない
昔のバイクは掛かったけどFIのアドレスは無理 dio110とカブはバッテリーレスでもキックでエンジンかかると以前他スレで少し話題になってた FIでもホンダだけはキックでかけられる様に作ってるらしいけど他は無理
燃ポンの音がしないor弱々しかったら諦めろん
もし近場なら救援に行くぜ ま〜た、ンダ営業マンかｗ
dio110売れてないもんなぁ バッテリーが弱くなるとなんか点滅するんじゃなかったっけ？ >>35
ありがとうございます。
とりあえず明日朝イチでバッテリー外して、職場で充電してみます。
>>31
100回くらいキックしてみたけど無理でしたね。
一瞬回るんだけどかかるまではいかないっす。 >>37
メーター左上の黄色いエンジンチェックランプが点滅するらしい AMAZONで激安1680円で高さ42cmの風防買った。
16のときに免許を取り今、34歳。
NS-1、NS-1、アプリオ、V125G、DIO50、アドレス110と色々乗り継いできましたが。
俺もおっさんになったもんだ。初風防です。これでどの程度、雨と寒さが防げるのか楽しみだ 42だと視界の邪魔になりそう
対向車のヘッドライトとかでも反射して眩しそうだし >>38
とりあえず車のバッテリーから電源取って復活させました。
お騒がせしました。。。
https://i.imgur.com/piYMjBc.jpg 職場から乗って帰ったんならまあ次の日かかるぐらいには充電されてるんじゃない？ 車で来たのでとりあえず30分くらい乗り回して会社の駐輪場に置きました。１回スターターを回す位は充電されたみたいですね。
これから車で帰ります。
しかしまぁ、昨日は大雨、今日はバッテリーあがり、ついてないわ。
>>46
アドレスが来てから乗る機会が減ってかわいそうですw 箱
USB電源
グリップヒーター
ハンドルカバー
防水時計
うちのアドレスがどんどん快適仕様になってる リコールのついでにオイル&エレメント交換したら、3240円(パーツ1620＋工賃1620)だった。こんなもん？ 帰宅時ヘッドライトのロービームが切れたのでハイビームで行きつけの
バイク屋へ。ヘッドライト交換税込み３９００円
前を走ってた車やバイクの方ご迷惑をおかけしました >>35
四輪と違ってバッテリーにアクセスし辛い上に
いざという時のためのキックなのに役に立たないとか
ホンダ車以外はなんのためのキックなんだか >>43
外部電源を付けるならちゃんと間にリレーかますんだよ。 >>51
部品代はともかく工賃高いな、高くても1080円ってとこだと思う キックがないからリードではなくこれえらんだのにまじでかかんないの？ >>51
オイルの銘柄にもよるけどそんなもんじゃあないかな？
工賃1620円は2りんかんと同じだから標準的な価格だと思います。 >>59
(バッ直のシガー電源＋巻き付けのグリップヒーター＋アホがスイッチ消し忘れ)×８時間
ですね。今日シガー電源外しました。 このバイク買ったときに店の人からバッ直はダメだって口酸っぱく言われたわ >>55
>>60
ちな バイクセンター横浜
まあいいかってとこかな。今後はにりんかんの
オイル会員になろうかな。 過去スレでキーオンにしたまま忘れて放置→バッテリー上がりを起こしたドジっ子がいたような >>65
・来年の2月くらいにマイナーチェンジ予定。
・2万円くらい上がるけど動力性能は下がる可能性大。
・現行車は生産終了してるのでどこも品薄状態。
某バイク屋さんのブログに書いてありました。
(YouTubeでも同じような事を言ってるバイク屋さんがいたので
確定みたいですね) このバイクに限らず、バッ直は止めな。
テスター一個買っとけばキーオン時に12V流れる線見つけられるから。 バイクのバッテリー小さいのよね。
バッ直にするほどデカイ容量が必要なアクセサリってない気がする。 バッ直でもちゃんとリレーを使ってイグニッションオフで通電切ればいいだけ。
わからなければバイク屋さんに頼めばいい。 >>57
dio110スレで検索ワードにバッテリーと打ち込むと色々でてくる
バッテリー端子外してもエンジン始動するとの情報がでてる バッテリー外した状態でエンジン稼動するのは、レギュレータやその他電子部品が壊れる可能性あるからやめとけよ
必ず壊れるわけじゃないけど、明確にやっていいのはバッテリーレス車だけ アドレスV125Gだと確実にバッテリーが死んだら、キックでは始動できなかった
経験済みです。何度やっても駄目、1980円の安物バッテリーを買ってきて交換したらすぐかかった
アドレス110はこの点変ってなさそうだけどな・・・
SUZUKIだしな・・・ FI何だから当たり前だろ
バッテリーあげる無能な間抜けのために余計な物つけたりして値段上げるぐらいならそのままでいい 2st50では最強だった書類チューンZZが16年間走って天寿を全うしたから注文したのが昨日納車した。白。
慣らし中だから60kmまでに抑えてるけど、何の不満も無い。
800ccの大型と4輪もあるから、もっぱら下駄用に買ったけど、以前に増して、原チャリばっかり乗ることななりそうだ。
バイクは大は小を兼ねない。大型で街乗りは無理。買って良かった。 110でバッテリー死んだ人だけど無理でしたよ。
当たり前だけどキックした瞬間電気流れるだけでした。 今はモバイルバッテリーでエンジンの始動も出来るブースター機能付きのがあるぐらいだし
そういうのをメットインにでも放り込んでおけば解決だろ このバイクのクラッチってｖ１２５より小さいようだけど
耐久性とか問題無いかな？劣化早くなるんとちゃう？ 75で不満は無いと書いたが、30Lの箱を付けてしまった。格好悪さと便利さの妥協点かなぁ。
これ以上デカい箱は個人的に見た目からしてNGか。
アドレス110を買う時期が今買だったのは偶然だけど、66の書き込みを見ると良い時期だったかな。
値上がりで性能落ちるのは嫌だもんな。 >>83
車用のドラレコを付けて２年になるが、それくらいの電力消費なら問題ないみたい
>>84
箱はデカいほどカッコいいし、後方DQN車対策に有効
ドライバーの視界をデカい箱で塞いでやると普通の人間は車間取るようになる 俺も30以上はダサいと思って買ったが思ってたほど物入らなく後悔中。。 30がダサくなくて40がダサいってことはないわ
ダサいと言って良いのは付けてない奴だけ これ、GIVI40Lから載せ替えた
https://www.amazon.co.jp/dp/B014D143O0/
コンビニのはしごするとき、購入済みの分とメットがらくらく入る
今日はコンビニに120サイズの小包入れていった（閉まらないけど） >>90
これいいよね
何故か同じ会社の36Lは鍵穴の仕様が違ってすぐ壊れた
こっちの48Lは鍵穴がすんなり入る
過信しないで潤滑剤入れておくべきだけど ごめんおれの脱着可能型の方だった（TYPE LL） >>84
45Lつけてるよ
コミネのしっかりした雨具を入れたままメットと買った荷物入れられるから便利
でかすぎて困ることはないからね
機能美ということで見た目は気にしてない >>52
本日オイル交換行った。
オイル会員になってるから工賃込みで50%OFFの1200円だった。 かっこはアレだけど、カゴ+ネットなら少々のもの買っても困らない
http://imgur.com/yKne5A1.jpg CE47Aに適合するスタッドレスタイヤってありますか？
使ってる人いたら教えてください 昨日タイヤ交換したけど案外簡単だったな
アドレスはタイヤ細すぎるからPCXの用のタイヤ前後セット1万で買ったわ 純正タイヤ滑るから交換したいなあ。
リアの寿命きたら、セットで交換かな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
