【新世紀】アドレス110 32台目【通勤快速】
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そりゃワンサイズUPしたぐらいなら平気よ
前輪はサイズアップしなくても良かったけど取り敢えず多少はフラフラしなくなってよかった 乗り心地は純正タイヤよりグリップ力あるし太いからカーブとか前より安心して曲がれるようになった
安定感は間違いなく増すね デメリットを上げるなら重心が高くなるから足つきが前より悪くなったことかな
燃費も悪くなるだろうし
でも純正タイヤより何倍もマシだわ リレーDC12Vの4極って青色の配線はACC電源とどうやって繋ぐんですか？
ACC電源のプラスだけ青色のギボシと繋いだらいいのですか？ >>109
多分エーモンのリレーだと思うけどリレーに配線図ついてるからそれ見たらわかるよ。
わからないなら自分でやるのはあきらめてショップなりなんなりに頼んだ方がいい。
この前バッテリー上げた人でしょ？ >>110
いえその人とは違います。
購入前に色々調べてて疑問に思いました
説明書あるんですねありがとうございます >>99
自分でやったのか？
道具は何使ったの？
自分でやってみたいけど
難しそうだよなあ >>101
7500で下地出た
耐久性はないがグリップは雨もあり過ぎる
耐久性を増して欲しい 鉄では何十回もやってきたけどアルミは初だわ
新車だしちょっとビビってるんだが大丈夫やろかw ホイールの黒塗装が薄いのか知らんけど割と簡単に剥がれるからマジ気をつけて。健闘を祈る。 リコールのナットのせいでシャフトもブレていたようで、それの交換の為メーカーに約1週間入院
今日（もう昨日か）にようやく返ってきたが、帰りに2回エンスト
タイヤかフォークのせいなのか、フロントもやたらぶれるようになった…
エンストに関しては、ベルトとローラーもついでに交換してもらったから馴染んでない可能性も考えてしばらく様子見予定
ブレる件と合わせて一応販売店にクレームは出す
ただねぇ…メーカーに修理に出して調子悪くなって返ってくるってなんなん？
ジクサー欲しかったんだけど、次スズキ買うのはもう怖いわ…
長文スマン だろうな。どう考えても締付トルクとかいうレベルの話じゃないもん
話が大きくならない(＝値段がつく)うちに手放すのも考えたほうが良い
俺は製造年的にはアウトなはずなのになぜか対象外だけど、それでも気持ち悪いわ スズキはホント不具合多すぎ。前にスカイウェイブ650乗ってた時、原因不明のかぶりが全然治らなくて返品した事ある。 スズキは昔からそう
車でもリコール連発してるしな
今年は特に多い
その分初動価格は抑えてメンテで金とるって考えなんだろ
アドもこれで3回目だしもう勘弁して欲しいわ スズキって多いんだ？
この前ヤマハのYZF乗ってたけどそれも2年で4度不具合(内3度がリコール)あったんだが。 日産と神鋼の件にしてもそうだけど、安さを求められすぎて国内産業全体的に歪んできてるわな
技術もパクられ放題で開発に対するリターンが薄すぎて、まともな開発の土壌が育たない
そもそも日本の二輪のパイが小さすぎて、真面目になんてやってられないって気持ちも分からんではない >>118
君のレス信じたいけど前々からここってネガキャンが酷いんだわｗ
頼むからレス内容関係をupしてくれない 面倒だけど タイヤってどんな銘柄でも「純正」で装着されると評価が必ず「滑る」になるのが笑える 四輪では同じブランドでも純正は市販品に比べてクオリティ落としてるのは常識だけどな >>127
逆じゃね？
サスセッティングでどうにもならないのをタイヤで辻褄合わせる為のスペシャルチューンタイヤだぞ。 純正タイヤ、別に滑ったことないけどな
雨だとなるべく乗らないし 15900キロ走ったけどリアはスリップサイン直前
フロントはまだ余裕あるわ
このタイヤを溝なくなるまで使うには2万キロは掛かるな >>130
説得力なし
（俺は滑りそうと上に書いただけで滑ったことはないけどなｗ） オレは買って直ぐの頃右折時に横断歩道の白線で滑った。
直ぐ前に乗ってたオフロードの感覚で乗ってたかもしれないが
それ以来より慎重に乗ってるから滑ってない。 >>133
そりゃ一皮むけていない
新品タイヤは滑るよｗ
そういうこともあるから、慣らし運転で
慎重に運転しなきゃいけないのが新車ってことよ このタイヤで滑ったこと無いってよっぽど安全運転してんだな 最近の横断歩道って塗装が厚いのか一瞬ヒヤッとすることが多いけど、俺だけ？ >>131
25年振りのリターンだがノーマルタイヤのグリップの良さに驚いた
ドライもウェットも全く滑らんが耐久性はクソだな
7500キロでリコールでバイク屋に持って行くと下地でてるから危険だと言われた
こんなに早く減るのかと聞いたらこんなもんだと言われたわ >>135
随分威勢がいいなw
3000キロで下地でも出たのかw 買ったばかりの頃、やたらにリアが滑ると思ってたら、免許取り立てで自転車ブレーキでやってたわ
今では全く滑らん 滑る原因はタイヤじゃない。
ハイホイール化からくる車体構造上のフロント荷重不足
それに何履いても白線やマンホールは滑る。 タイヤは間違いなく滑る原因の一つだろ
明らかにグリップ力は並のタイヤ以下 このバイクってオイル交換は何キロごとにすれば良いですかね？ オイル交換は説明書通り6000キロに１回で十分
それ以下なんて自己満でしか無い アドレス110で履けるタイヤで一番良いのってなんだろう オレは年間1000kmくらいしか走らないので年１交換 >>153
そうね。
耐久性なのかグリップなのか。
オイルに関しては乗る距離にもよるが、
一年毎か5000km毎くらいじゃなかろうか。
自分は近距離通勤用途だから一年おきになりそうだけど。 グリップが一番大事かな、特に濡れた路面でのグリップ ストップ・アンド・ゴーが多いからか7000キロでベルトがかなり減ってて注文したよ、
リアタイヤもスリップサインが出だしたし、次のタイヤはIRCのモビシティにしようかな。 今日の通勤時間が0度で足先が痛かった。
靴以外で防寒対策って何かいいのあるかな？
それ以外は大丈夫だったからなんとか冬越せそうな気がしてきた。 おっと書き込めた。おれは↑のをついさっき注文した。
レビューは良かったけど、さてどうだか・・・ 慣らしを進めたくて昨日100km程走った。とても寒かった。
慣らしだからスピード抑えなきゃだったが、あまりの寒さでそれ以前の速度で人間リミッターが効いた。
足はカウルのお陰であまり気にならなかったが、最近はこんなのがあるのか。知らなかった。
USBに挿せば何でもアリの時代なんだな。 これ絶対コード刺してるの忘れて
断線か、usb差込口壊れるだろ モバイルバッテリーを体に装着してそこから電源取れば解決 今どきモバイルバッテリーも軽いし安いし便利だよ。配線するより楽かも エラーか何かで書き込まれたかどうか確認出来なかっただけでは？
そうカリカリしなさんな。 純正や危険すぎるから履き替えたらすげえ安定するのなビックリ このサイズのベストバイは確定しそうにないな
V125のときはアーバンマスター一択だったのに タケ○ワマフラー折れた件ですがやはり保証期間過ぎてるのでエキマニは有償で買いました。
新しくきたエキマニには9000円って書いてたけど請求は8000円だったから送料分の値引きかな。
新しいやつと古いの見比べたけど対して変わらず。
取り付けも前回以上に慎重にしたつもりだけど後は様子見かな。
結局壊れた原因はわからないまま。
話した感じは原因は取り付けかただと思うけどわからない。しか言われなかった。
保証期間が２ヶ月と短すぎるのが・・・
結局は買い直したって結果です。
マフラー売るのも考えてるのでオクに中古でたら自分のです。
スレ汚しすいませんでした。 耐久性重視で効かないと言われるデイトナのシンタードパッドに変えたら制動力が上がった、
ノーマルのパッドは性能がここまで悪いと思わなかったわｗ >>164
これ気になる！
5V出力のモバイルバッテリーでどんな感じか教えてください。
雨の日も使えたら最高なんだけどな。 最近Amazonで売ってる安物のスクリーン付けるか悩んでる
さすがにスクリーンはジジ臭くてちょっと決めかねる さすがにスクリーンとハンカバは見た目のジジ臭さに耐えきれず、俺も付けてない。
実用性はアリだろうけどアレは幾らなんでも無理。 スクリーンとハンカバとリアボックスのないバイクなんてフルチンで走り回ってる子どものようだ スクリーン＝ズラ ハンカバー＝包茎 リアボックス＝ こんな下駄スクーターなんか実用性重視だから見た目気にすんなよｗ ハンカバ＝智慧の袋
スクリーン＝勇者の盾
リアボックス＝福徳の箱 リアボックス付けてないスクーター見るとダサっと思ってしまう。特にPCX。 >>191
そうじゃない。
防水効果はあるの？って事。 >>191
と思って書いたが、ハンカバが濡れるという答え書いてあったのね。 出張から帰ってきて、会社にとめていたアドレスを乗って帰ってきた
今年の乗り納めかな 急に寒くなってきたので、アドレス乗るのが
厳しい時期になってきましたね 足置くとこの真ん中が出っ張ってるからつま先当たってそこだけ傷一杯つくから困る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
