【新世紀】アドレス110 32台目【通勤快速】
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普通にオーバーパンツじゃダメなのか
レビューでもそんなに暖かくないみたいな事を書いてあるし >>736
これの前のモデルを所有している。
この時期は確かに便利。 アドレスはイージスだけど、MTでラフロのイージーラップオーバーパンツ使ってる。 50ccから乗り換えたときは
「110ccすげー速えー」と思ったけど2年たった今は
「ちょっとパワーないなぁ、150ccのスクーター欲しいな」って思うようになった
高速も一応は乗れるようになるし
家の近くにヤマハとかないから、スズキさん水冷150ccのパワーと燃費を兼ね備えた
スクーターだしてくれんかな
バーグマンはでか過ぎて家に置けないし
スレ違すまん 150ccとなると駐車する時とか、ちょっとした買い物の時とか不便になるからいらない。
高速なんてそんなに乗るもんじゃないし。 >>739
大違いだね、1,500円の安もん使ってるけど大違い
ただ違いの分からんボンクラは確かにいるよ、脳に障害あるんだと思う
大きな風防付けたバイクに試乗させたのに「何がちがうの？」ってぬかすアホもいたし >>742
わかる、高速とか関係なく１５０って２５ｃｃ増えた分だけとは思えないパワーの余裕あるよな
>>744
都会じゃ小２すら置けないパーキングだらけだが、ほとんどが原付まで >>746
都会でも125ccまでなら、原付しか駄目なところでも許可してくれるところが多いよ。150ccとなると完全にアウトだけど 駐車場は大きさによるからね。
125でもいい車種とダメなやつあると思うわ。
原付のみの駅前入ったらおっちゃんにピンクナンバー原則禁止やねんけど枠内に入ってるからいいかって停めさせてくれたし。 >>748
許可してくれるところが多い？、ルールをやぶる見張りのいるその駐車場おしえてくれ、
俺の周りにはそういうパーキング1軒もない、お前が嘘つきでなければ具体名を出せ >>749
v100でどんだけごねても「小型はあかんねん」、と言われたわ
その駐車場教えてくれや、俺いくから、嘘じゃなければ サイズ的に50とあまり変わらないのに
おかしな話だ税金も余計にはらってるのに 台湾製の巨大125スクーターとか、エリミネーター125みたいなのも
「同じ125じゃん」とゴネられる >>754
ころころ意見かえてんじゃねーよハゲ
ルール破ってるパーキング教えろやボケ
嘘つきじゃなければさっさと言えや嘘つきのカス >>754
人をみてんなら、だれが良くて誰があかんのか言うてみろやカス
それもいえねえ嘘つきのくせに生きてんじゃねーぞ猿、嘘つきが息してんなくせえんだよ、あーくせえ >>757
あー怒った怒ったww
ほんと分かりやすくて面白い奴だなw キーワード：消防法 50cc 駐輪場 スプリンクラー設置 パーキングなんか排気量で区切るのはナンセンス
車体の大きさで決めるべきだよな 50ccのビクスク作ったらどうなるのか
一応自転車等に含まれるから駐車場整備しないといけないんだよなぁ 原則、法律でだめなのに停めたってやつは
無視したか、ゴリ押ししたきちがいかどっちか >>750
それはお前が知らないだけでしょ。
個人でやっているような、小さな場所だったら大抵許可してくれる。大手の駐車場は厳しいけど。まぁ大手という駅前駐車場でも実際は原付までだけだど、125ccとかは当たり前のようにとめてあるけどね。ちなみに埼玉県八潮市の八潮駅前近辺ね >>760
> あー怒った怒ったww
> ほんと分かりやすくて面白い奴だなw
アーアホヤアホや、ほんとアホはバカだなあ、ゴミクズｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>768
知らないから聞いてんだよボケ、しってたから聞くかアホ
埼玉の田舎の個人経営？そんな特殊駐車場の特例話で自慢すんなアホ、例外と法令破りを自慢すんなカス
そんなもん当たり前じゃねえし、なにが大抵でカス、そんなもん大抵なんて日本語で表現するもんじゃねえよアホ 個人経営、小さいところ・・・・
それ法律で50cc限定のところなんでしょうかねえ >>770
随分丁寧な書き込みする人なんですね。
埼玉県といっても埼玉県八潮市は、すぐ歩けば足立区だし都会みたいなもんだろ。お前はもしかしてそんな事も知らなかったのか？
検索もできない馬鹿を相手にするのは疲れる >>766
法律でダメなのは消防設備が整っていない設備では
５０ｃｃよりも排気量の大きいバイクは駐輪禁止なだけで
逆に言えば消防設備が整っている駐輪場は駐輪OKなんだよ
駅前駐輪場でも１２５ｃｃOKなところはあるよ >>772
しらねーよアホサイタマ
それよりもその個人経営は原付までときちんと限定されてるのか？法律にのっとってんのか？
で法律をやぶってるそこのオーナーは通報されたらどんな責任とってくれんだ？説明してくれやサイタマ
ちゃんと駐車場の名前もかけよ、警察に通報してやっから リアブレーキをちょうどの硬さにすると微妙にブレーキ効いちゃって
効かないように緩めるとやわい場合はどうするの？ こんな短気な人がバイクに乗っているという恐怖
絶対まともな運転して無さそう 高速のれると、ファミリー特約使えず
保険が高くなる
ていうか、バイクで高速乗る気にならん 高速の４−５台絡んだ多重事故で大型バイクのライダーだけ死んだ。車に乗ってるほうは軽傷くらいだったのに。 かなりの短足だけど174センチの俺ですら足つきが悪いアドレス110
これ女性はかなり辛くない？
シート高が高いことでハンドルが下過ぎて猫背になってしまう
前のめりになるからミラーも見辛い
しかし重心が高いのに恐ろしく安定性が良くて低速での徐行がやりやすい
これは驚きだね
相反する筈なのに
フロントとリアをダウンして乗ると更に良くなりそうな気がする
誰かダウンして乗ってる？ >>778
コンビブレーキじゃ無いので自分でコントロールすればいいだけ、
前7後ろ3の力配分でかけてますか？リヤブレーキ掛けすぎなのでは
この間バイク屋で言っていたけど、最近の人はリヤブレーキばかり掛ける人が増えてるそう、
リヤブレーキ症候群、と言って笑っていた。 >>783
フロントがメインなのにね
それじゃ事故するね >>783
フロントブレーキを強く握るとロックするイメージがあって怖くて、リアブレーキばかりかける人が多いらしいよ。 自転車とか前後ドラムの50ｃｃだとリアブレーキ多用するから。 自転車感覚なんだと思うよ
自転車の場合ほとんどがフロントブレーキ効かない状態だし ただでさえリアタイヤが減りやすいスクーターでリアブレーキメインだと、
リアタイヤの減りがマッハになるじゃん ホンダのコンビブレーキがまさに
http://www.honda.co.jp/Dio/equip/brake/image/pic01.jpg
「なんで左レバーのみ？普通は右レバーも使うだろ？」と思うけどそうではないユーザーも多いのか
原２ユーザーなら技能試験に合格してるはずだが ホンダ自身が、チャリンコ乗りは左ばっかり使うからCBSも左にしました、って言ってたがな 自転車乗りだけどフロントメインだな。
ドラムってコントロールが難しい気がするけど。 フロント荷重にしてタイヤつぶしてコーナリングすることを
教習所では教えないのか
なおさら普通免許だけじゃあぶなっかしいな >>793
自転車乗りを自称するような人の自転車は一般的な自転車じゃないでしょw 778ですがブレーキレバーの硬さです
定期点検やら改善対策でバイク屋に預けて返ってくるとブレーキ調整してくれてるみたいで
硬くなってるんですけど手でリヤタイヤ回すとすんなり回らない状態の事です
スっピタっみたいな >>796
ネジを緩めたら軽く回るなら単に締め過ぎだな
バイク屋の工員は実際に乗ったことなくて分かってないのかも >>788
ライニングは交換しても、工賃そんな取られないから安いものだけど
そんな掛けかたしてると、リヤタイヤの減り方凄いよ、うちの奥さんリアばかり掛けて２５００ｋ前後
俺リヤ余りかけない１００００ｋ、かなりリャタイヤに金掛かるよ。 >>801
あれ、ダブった、奥さんハーレーも乗っ取るけど３回前、のバイクと車にリヤ中心のせいで３回
追突事故起こしてる、注意しても治らない。 >>802
3回追突事故起こしてるってことだよね？
じゃ治らないなら乗るのやめるように説得か鍵でも隠せば？
事故で巻き込まれた方は散々だしいずれ人も巻き込んで死亡事故起こしそう。 >>782
短足なんだからしょうがないやん
174センチでも150センチ女性とかわらない足長なんやろう
短足なら乗らんほうがええよ
世界戦略車は欧州と東南アジアで売るための設計だから
足長胴短に合わせてる 女の平均は身長158ｃｍ、股下70ｃｍぐらい
>>782の股下はどうだ >>803
実はおれも追突されてる、昔バイク屋ツーリングでみんな飛ばすペースで、峠走っても
何回かガードレールに張り付いていた、ご安心をここ数年乗ってない。
それでも、限定解除免許、試験場で２回目で通ってる >>810
つまり限定解除とやらは
何の優位も示してないじゃないか！
なんで記載したん？ >>810
とばすペース、つまり違法暴走珍そう行為の自慢
何回かガードレール、つまり何回も事故おこした
そんな奴が受かってしまう限定解除になんの価値も無いといいたいわけか >>806
77センチだった
つまり俺は165センチの女性と同じ股下と言うことか
そりゃ短いよな
身長の平均で言うと9センチも短い訳だから 半端に足が着くとドッカリ座ったままつま先立ちで済ませようとするけど
極端に足つきが悪いなら停車時はシートの前のほうに尻をずらせばなんとかなるのでしょう ｗ
ｗ
ｗ
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ｗ
ｗ
商売敵には、ここで悲惨な自演スレ流し工作に必要な多大な人生時間と運勢を驚異的に奪われ
挙句、精神を破綻せしめる
アドレス１１０。。。なんて素晴らしいバイクなんだ
ｗ
ｗ
ｗ
ｗ
ｗ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>812
ごめん、休憩時間が足りずに文章が意味不明になった、
要約するとうちの奥さんの話、試験場で限定解除２回目で通ったにも関わらず
ツーリング行くとみんなのペースが速いせいもあるが、ブレーキの掛け方が悪いので
何回かガードレールギリギリで止まっていた(多少接触) >>817
突如出現する奥さんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
要約すると？何をどう要約してるんだか、俺にはお前の言語が理解できませんがｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>817
恥ずかしいだけだよお前
恥の上塗りだぞお前 フロントブレーキで前荷重掛ける
曲げる方向に向ける
フロントブレーキリリースと同時にリアブレーキ掛ける
素早く向きを変える 今日クランプバー付けたんだが、
ここの皆は、ナットのとこはゴムカバーとってむき出しのまま？ かさ上げして上のほうにゴムカバーついてるんじゃないの ゴムカバーあっても、ステーより下にいかないから
下のほうはむき出しなんで、不恰好だからとっちゃった 自転車のブレーキと、バイクのブレーキの掛け方は同じ？ >>827
基本は同じ、前7割後3割の力配分で利かした方が短い距離で止まる
前が効かないと言うのであれば整備する。 自転車はブレーキの掛け方以前に15km／ｈ以上禁止
そもそも止まるって意識が薄すぎて危ない 前が効かないと整備って・・
ディスクブレーキだから基本的に調整なんか無いだろ
元々アドレスの前ディスクは少し小さいから効きはそんなに良くない
大きなディスクローターに換装してる人もいるし >>830
自転車の話
それとノーマルでアドレスも7:3で貯度いい スズキは減速時の挙動の安定性が良くない
ホンダは止まるまで安定してる
スズキは昔から減速だけヘタクソだわ 「コンビブレーキ 事故」 でググると結構出てくるな
pcx,dioのレビューとかで雨の日にフロントから滑ったケースがほとんどだね
アドレス110は普通のブレーキでよかった 大事なことだからもう一度
アドレス110は普通のブレーキでよかったヽ(^。^)ノ そら普通のブレーキ 事故で検索しても出てこねぇだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
