丸目】スーパーカブ110 Part93【JA07】
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2009年発売のスーパーカブ110、スーパーカブ110PRO
■公式
スーパーカブ110プロ
http://www.honda.co.jp/news/2009/2091006-cub110.html
スーパーカブ110
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090610-cub110.html
FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/
ヒストリー 「50周年、そしてさらに50年」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/history/
沖縄限定CM
ttp://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk
前スレ 【丸目】スーパーカブ110 Part92【JA07】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1506991397/
購入を検討している人は整備点検記録簿があるか必ず確認しましょう（重要）
簡単にメーター改ざん出来るので記録簿が無い車両は避けたほうが無難です
次スレは>>980が建てること。無理な場合依頼する様に >>684
ボックスが縦に着いていれば90°回転して横に取り付ける プロにビジネスボックスを横に付けてるけど キャリアのギリギリ後ろまで寄せると20センチぐらいの空間ができる >>684
バックプロテクター付きジャケット着れば どうも、ギリギリにつける仕様になっているようで。横に向けるとチョイかっこ悪いかなと。 JA10だと専用設計のハンドルカバー出ているんだな
カブはハンドルの左にレバーが無く固定しにくいのが、専用設計ならカチッと固定できるのだろうか
うらやましい >>692
ビジネスボックスは純正ステー使って型紙通りの位置で穴開けるとそうなるんだよ
純正ステーのまま後ろに下げようとするとリブを削ったりが必要で結構めんどいのさ JA10用のナックルガード２ｃｍほど上げ底すれば干渉せずにつくと旧カブの正-正のミラーアダプタ必死につけようとしてたバカですはい 逆ネジならヤマハのメイト用の純正ミラーのほうが良いな
ミラー本体の可動範囲大きいから
ホンダのはL字型でミラー側の稼働の自由度少ないけどもヤマハのはZ型でかなり広範囲に動かせるから（ミラーステー真ん前にしてもミラー面後ろに向けれる） ヘルメットの後部にバックカメラ付ければ
ミラー2本共もぎ取って解決 今日は寒かった
セルでエンジンがかからず、一昨日乗った時には問題なかったけどバッテリーが弱っているのかとキックで始動を試みるもかからず
その後セルでどうにか始動
キックの作法は間違っていないはず
キックでかからないのにセルではかかるって一般論では逆だよねえ？ センサー類の故障かインジェクター詰まりじゃね？
センサーは一部が壊れてもコンピュータが
故障を補完して走れる様に燃調とってしまうんで
多少燃費が落ちるぐらいで故障には気付き辛い鴨 >>705
俺もバッテリーを労ろうと冬季にキックでかけてた事があったけどかかるかどうかは1回目にかかっている感じがする…
1度目でダメならキックでかけるのは毎回苦労するわ レスありがとう
説明書にはバッテリーあがりでスタータが回らない時はキックでかけろと書いてある
バッテリーが終わりかけてもキックではかかる、そうなったら買い替えようと思っていたから突如始動不能になったら困るなあ
まずはテスターで電圧チェックしてみるか
センサー故障とか面倒なことになってませんように・・・ >>705
バッテリーが弱ってるのならセルの回り方も弱ってるハズ。
キックでも掛からず結局セルで始動したんだよね。
バッテリーがヘタってるんじゃなくてプラグが劣化してるんじゃないの？ >>706
そうはならないよ
センサーの信号で決まるんだから >>705>>708
同じだな、理由は不明だが
キック始動が好きなので通常キックだけど
１~２発目で決まらないとその後はしばらくかからなくなる、
最初からセルなら１００％かかる
ちなプラグ、バッテリー共に新品でも同様 それって始動する時にアクセルを吹かせばいいだけのことだよ >>714
失敗した後の2回目3回目はキックしながらアクセルふかしてもFIが燃料吐いてないのか大概無反応なんだよね >>714
インジェクションでも意味あるの？
キャブ時代の失われつつある技術では？ バッテリへたってたらインジェクションポンプの動作も不安定だから負圧かけてかつ回転上げて発電量増やせて安定させられる意味はあるだろう >>718
全く意味不明
始動するときにアクセル開ける話と関係ある？
エンジンかかってないのに負圧発生するのか？ FIの場合
・スロットルによる吸気
・スロットルによる燃料供給
が丁度になるようセンサー情報で電子制御してるはず
始動の場合
・スロットルを閉じてた方がチョークかかってるのと同じで燃調濃いめになるはず
・一発で始動しなかった場合燃調が濃すぎになってるからスロットル開けると吸気が増えて場合に燃調薄め（適正）にもってく効果がある
・最初からスロットル開けて始動すると…吸気多＋燃料噴射多で結果的に燃調濃いめになる
かな？ 寒くて指が落ちそう
あまり気が進まないけど、ハンドルカバー付けてみるか
大久保のHC-P2400でおｋ？ 絶対つけるつもりがなかったハンカバつけちゃった
まあうちに転がってたやつだけど ハンカバに一度馴れればなぜ今まで使わなかったのか後悔するレベルで快適 ハンカバと思うから着けるのをためらう
ハンドル周りのドリンクホルダーの
蓋がでっかくなったと思えば それもまた一興 これほどハンカバの似合うバイクはなかろうに。
＋グリヒで両手炬燵状態。
極楽。 アイボリーxホワイトの車両だとでっかいナックルバイザーも案外違和感が無さそう
一方で黒のハンドルカバーは目立つかもしれない
どちらもカッコ悪いから見栄えなんて気にすんな！と言われるかもしれないけどｗ、一応迷う Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,,................. >>731
マジだよ テント貼ってとりあえずひと休みするよ 楽しいよ おめ
ぴっちょりーなのライブ配信がひでぇ
ただの酔っ払いｗ 年末に風邪引いたのでカブでどこにも行けないよ,,,,, JA07最強
乗っていて実に楽しいのだ
騙されたと思って一度乗ってみるがいい JA07には長いこと乗ってるけど暖かくなったらスクーターに乗り換えるかもしれない
確かに欠陥というか不具合もあるけれど自分の少ないバイクライフでは最良のバイクだった そーだね、自分のも欠陥(ギア抜け)は有るけど末永く乗りたい。
あのガチャガチャ、ガッチャ～ン！ってケタタマしい異音が時たま出るから長くは乗れないだろうけどw いつ走行不能になるかわからんからそろそろオレもヤフオクで売るかな
２万ｋｍ走りましたがたまにギア抜けぽい感じありますが故障などほぼありませんでした
ノークレーム・ノーリターンキャンセルなしでお願いします て書いとけば詳細知らないやつが買うだろｗ ギア抜け書かなくてもいいんじゃね 現車確認してもギア抜けしなかったら騙せるよ
あとでクレームつけられても私が乗ってる時は一度もありませんでしたとホンダみたいな言い方すればいい 走行35000kmだけど冬場の朝一に暖気無しで走り出したときだけ3～4速の間でギヤ抜けが起こる可能性が高いかな。
5分も暖気して走り出せば起こらないから特に気にしてないけど。 ギア抜け対策部品交換とセルモーター交換で10万円コースだ
どうしようかな お前らは下手糞だからギア抜けするんだよ
じゃあ新型はギア抜け一切しないのか？
下手糞が乗ればJA07の神機も
ブタに真珠なんだよ
お前らはスク－タでも乗ってろ バイク店にギアの相談したら修理しないのなら２速と４速使わず
１→[2ﾂｶﾜｽﾞ]→３で乗ってくださいって言われた
そのまま乗っていると２速で空回りして最悪壊れるらしい カブの運転はコツがある
むかーしからカブ乗っている奴は
ギア抜けなんしない
ピーシーエックス乗ってろ -――-
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つまりギア抜けしないけど
ギア抜け対策部品は供給されていると・・・ アドレス厨が今日もベテランカブ乗り騙るカキコしてますね～ 60000km走って
ギア抜け２回経験
ギアの構造がカスなのは否定しない
新型はどうなのだろうか 踏み込みが甘いと抜けるよね
それより冬場高回転まで廻した後そのまま信号止まる際にストールするのが気になるんだが >>758
エンジン音も小さくなってる
ミッションも直ってるみたいよ >>759
＞踏み込みが甘い
とか、そんな次元の話じゃないから。
前に乗ってたカブ100も二段クラッチだったけどギア抜けなんて起こらなかったよ。
「JA07にはギア抜けが起こる個体と起こらない個体がある」の認識だ。
俺のは「ハズれ」だっただけの事。 なんで設計構造素材のミスでユーザーが自腹で直さないとならないのか 悪徳業者かよ 真冬でもセル一発始動
足として最強すぎ買い換える理由がなくてつらい 自分が乗ったバイクのことしか知らない無知人間なんだけどインジェクションでも真冬に一発でかからないバイクてあるの？ ドカはかからなかった
キャブの時よりは遥かにマシになったが モンスター400のインジェクションは冬場はヤバイねww オカンのキャブ最終Dioはインジェクションに劣らない始動性だったな 30年前に乗ってた125の4ストスクーターはキャブであるにも関わらず真冬でも毎日一発始動で すごく調子が良かった
あれはチョークはなかったと思うんだけどどういう構造になってたんだろう？ >>771
30年ぐらい前ならオートチョーク（バイスタータ）だと思うけど． そういえば昔買った芝刈り機エンジンの
ポケバイの初動性が異常に良かったw
キューブ型の超小さい変なキャブで
透明の半円形窓が付いてて、中を流れる
ガソリンが目視できる様になってた
何年ほったらかしても一発始動だった 新型丸目のチェーンって425なんだっけ？
前後スプロケと共に、誰か付け替えた人居る？
言い出しっぺの自分が付けろや！と言われるのだろうけど、
420チェーン新品二個と新品前後スプロケ一組有って試せるのが当分先なのよね。
自分の運転だと、どうにも伸びやすくってね。 時々特に走りはじめにギア抜けはするけど、自動遠心クラッチってこんなものじゃないの？
クラッチレバーがない分、しっかりとシフトペダルを操作する必要があるのかと
比較対象となる他のカブに乗ったことがないから断言はしない >>775
RKのシールチェーンに変えたけどほとんど伸びないよ 他人のカブ乗った事無いから今のja07とその前のジョルカブしか知らないけど一度もギア抜け味わったことないわ わし仕事で25年カブ乗ってるがギア抜けなんぞしたことない。お前らが下手くそなだけ。 しかし自分の経験で断定するにはねえ…乗ったのって自分のバイクだけだろー？
JA07はハズレ個体があるのにアタリ個体に乗っただけでヘタクソ呼ばわりは浅はかすぎだね ホ～ント世間(カブ)知らずと言うか青二才だな。
高々25年のカブ経験でよく分かったかの様な事を言うワ。
俺から言わせれば「鼻垂れ小僧」だなw おじいちゃん意気がるなって。こんなとこで威張らなくてもさ。実生活が惨めなのは仕方無いけど。 初めて乗ったカブは近所の爺さんの９０の３速カブだったかな ３速で走りながらニュートラルに入って次に慌ててローギアに入れて怖かった思い出がある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
