【SUZUKI】GSX-R125 GSX-S125 ３台目【原２フルサイズ】
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「GSX-R125」は、初心者や若年層にも幅広く「GSX-Rシリーズ」を楽しんでいただけるよう、軽量でコンパクトなくるま体にシリーズ最小排気量エンジンを搭載した新型モデルである。
水冷4バルブ単気筒DOHCエンジンは、「GSX-R」の名に相応しい高い性能を実現。ABSを標準装備し、キーレスイグニッションシステムや「スズキイージースタートシステム」を採用した。
スポーティーなスタイリングは、「GSX-R」の伝統を受け継いだデザインとした。
メーカーサイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs125al8/top
・PV
『GSX-R125』
https://www.youtube.com/watch?v=Im-VyIcQtR0
『GSX-S125』
https://www.youtube.com/watch?v=XeRkiiYmYMY
前スレ（２台目）
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508984009 こっちはある程度純正使ったら前BT39ss後ろBT39にする予定 実車見てブルーにしたわ。 2月納車。冬は寒いから3月でもええわ >>53
実車見てブルー(な気持ち)になったと勘違いしたw 公園でタバコの箱に一万円札でも挟んで渡せば今年中に大丈夫よ >>58
2018年入ってから発表のGSX-R125の出荷がどうせドタバタなのでは？
車体の大半は共通なんだから、S125の供給不足は来年の夏まで続くと見た。 明日はバイク屋見に行くか、しかしスズキの店は知らんなあ >>37
2st7.2psの原付スポーツばかり長年乗ってたから、ギア変えまくるのは全然平気や
ぶん回してチェンジしまくるのを楽しむ車種やぞー もしも発売直後に買えたなら、黒を買ってただろう
しかし、待たされてるうちに痛車感のある青が、だんだん良く見えてくる不思議
年明けに青を買うぜ 原二限定すれにしたら本スレと圧倒的な差がついてるな。
あと半年したらどうなることやら 青と黒をその日の気分で気軽に変えられたら最高なんだがな 未来のバイクはそうなってるさ
ただ
俺らに未来がないだけで CB125Rも良いかも♪
とか思ってたら予想価格45万円…
スズキより高くなるのは覚悟してたが10万円違うって…
まあリリースされるまで一応待つけど
(スズキがRをどのタイミングで投入するかわからんし)
ともかく働いて金を作らなきゃw CB125R、だんだん良く見えてきた
GSX-S125みたいに異形ヘッドライトじゃないし、質感も良さげで、色の選択肢もありそうだし
GSX-S125の納期が遅すぎのおかげで、飛び付き買いせずに良かったかも 価格差が10万円もあり、かつパワーでも負けてる様じゃねぇ〜
またCBR125だったっけ？の二の舞を繰り返すかもね どうせ冬は乗らないし、来年春まで楽しく迷うことにするわ
ヤマハとカワサキも１２５MT出してくるかもしれんし ホンダのパワー表示は正直な数字で他所は盛ってるって聞いた cb125R高すぎてがっかりだわ
やっぱこの辺はスズキが頑張ってる スズキはちょっと安すぎたきらいはあるな。消費税入れて40万円をわずかに超えた程度の価格でも良かったはずだ。 >>88
公式発表があってから、ガッカリしろヨ
まあ失意のドン底に叩き落としてくれるやろ！ おっさんなら、３５〜５０万くらいなら別に どうということはない どっちでもいいオモチャだ
CB125Rの赤はいい色だな
GSX-S125はどっちも色がダメ >>86
車では「燃費測定を基準通りやってませんでした、ちゃんと測定したらカタログ値より良かったです！」
なんて事があったなｗ >スズキ 写真では質感高いように思えるが…
ここまで来たら両車見てから決めてもいいかな
CB出すタイミングでスズキもR発表するだろうし ninja125&Z125がフルサイズで出るって情報もあるし落ち着いて待つか 排気量1/11にすっかなぁ〜
もうデカイのは飽きた
大きくても750で良いや >>89
修ちゃんは貧乏人の味方だからな！
町工場のジジイ(でも億万長者)
尖ったフラグシップも若者が手軽に乗れるシリーズも絶やさない 需要のあるところに商品をプレゼンするのは資本主義的には有能だろ グーバイクで検索すると、全国で 227 件がヒット
年間目標台数が250台
て、ことは・・・ >>100
それね、実際電話かけてみるとわかるけど、
在庫ないのにネット載せてる店多いのよ リミテッドエディション、カッコよくね？
S125国内正規リミテッドエディションも出して欲しいわ
SUZUKI GSX-S150 2017 LIMITED EDITION
ttps://www.youtube.com/watch?v=26gnucn_4GU 馴染みのある店で取り扱いしてくれるようやから
見積り貰ってくるか >>109
必ずしもホンダはスズキより供給がマシとは思わないけど。
先月発表された熊本製スーパーカブ、どこのショップにも無い。
なじみの店長曰く、入荷は年明け確定だそうだ。 CB125R、下手に人気出たらスズキより品薄になるんじゃないか？
アレのメイン市場もEU圏内だろうから同じように日本には大して入ってこないでしょ >>111
シリーズの上位車種のCB1000Rが、もともとヨーロッパ製造のヨーロッパ専売モデルじゃなかったっけ？ >>112
この間のCBオーナーズミーティングで3車とも日本仕様試作車が展示してあったようだから1000も国内発売確定みたいよ、
排気音とか聴けたようだね、TUBEに動画が上がってた、タイではベースになったと思われる150が既に売ってるみたいだし、
125はEUの日本で言う原チャリ規格枠ではないかと。 >>113
日本販売するのは分かってますが、EUでは販売しない、では無いですよね。EUで人気が高騰したら日本向けが絞られるのでは？
125cc15PSですから、EUのA2免許対象でしょうね。 CBは50万くらいするだろ
モンキーに30万越えの値段設定する会社だからな ボア×ストロークだけ見ると、CBの方がエンジンが扱いやすそう
50万くらいなら別に問題ない 何だかんだで皆さん気にはなってるって事でしょｗ
まぁ良いじゃない、競合車種になりそうな相手の考察も楽しいもんだ。 間違いだらけのコミューター選び 表紙の画像だけ変わってるね >>115
タイホンダは、安めの価格設定ですよ。
ただスズキが価格破壊を起こしたのでタイホンダでも太刀打ちできそうにない... スズキはアドレス110でリコール４回くらいあったから、新型をすぐ買うのは考えるわ
おまいら人柱よろ そんなんゆうたらアドレスV125はリコール何回あったと思てんねん >>122
そう言えば忙しくてまだやって貰ってなかった、
未だ対応されていない方へ、と直近のヤツと前回のヤツ2回分を催促する通知がきたｗ GSXの話をする奴がいなくなった糞スレｗ
>>1の先見性に感服ｗｗ >>125
ちょうどオイル交換の時期にリコールやってくれるから助かる
スズキはこんなにリコール多いのに、並行モノ買う基地外もいんだな スズキはきちんとリコール届け出してるから好感持てるよ！
ホンダなんかPCXのリアのベアリングなんて明らかにリコール物なのに、クレーム言ってきた客だけ無償交換だからね。 シート高816ってCB125Rはチビには無理だな ジクサーより乗りにくいんじゃね？
色が気に入らなくてもGSX-S125しかない 足付きはそんなに良くないよ。
軽いから小さい子でもいけるけど 納車のブログ見てたら、LEDヘッドライトはハロゲンより明るいみたいだけど、NMAXと同じで照射範囲に問題があるみたいだね
夜の山道じゃ時速30キロでしか走れないゴミが付いてる可能性 まだキャリアも出てないなんて、どこもやる気なさすぎ >>139
日本での台数予定はそんなもんだが、基本車体を同一にする150は去年の9月頃からアジア圏で売られていた。
それでも、海外でもキャリアが無いのは根本的に構造上無理なのか？ アジア圏はフロントにリヤカーつけたり魔改造が主流だから
わざわざオプション用意する気ないのかな 2017年の10月からの4半期の販売台数が250台
2018年の通年の販売台数は、×４で、１０００台でいいのけ？ そろそろ、その240台を超えるのか？
12月入ってから納車されたオレのが230番台だった。 間違いだらけのコミューター選び、更新きてるね
予想通り、LEDヘッドライトはゴミが付いてたな NMAXに乗ってるけど、LEDヘッドライトは真ん中だけ無駄に明るくて、周囲は暗い
カーブで車体を傾けた時に、曲がって行く方向を一切照らさないからマジで怖いよ
フォグ付けるのも面倒だし、GSX-S125選択肢から消えたわ 萎えまくり
飛びつき買いしなくて助かった >>147
gsx-s125のledヘッドライトは、まんべんなく暗いタイプだよ。
ちょい暗いけど、危ないってレベルじゃないから俺はあんまり気にならないなぁ。（1100km走った感想 >>148 まんべんなく暗い
喜んで良いのか悪いのか・・・ >>149
一点集中スポットライト、もしくはどこ照らしているか全く判らない拡散灯、などよりはずっと良いと思うが。 >>149
まあ最悪やなあ！
俺も選択から外すわ、ホンダ待ちやな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
